Van die zaken waarvan je denkt: die had ik jaren eerder moeten aanschaffen. Upgrades waar jij als motorrijder elke dag plezier van gaat hebben.
Upgrades voor elke motorrijder
Het kan de valkuil zijn van elke motorrijder. Je hebt een motor. Af en toe wissel je die om voor een nieuwer, leuker of sneller exemplaar. Maar je pakt al wel jarenlang dezelfde helm van de kapstok en dezelfde motorjas. Voor sommigen blijft het daar zelfs bij. Want hele volksstammen rijden alleen in de zomer en hebben verder geen motorkleding.
Maar goed, je zit nu toch binnen en het seizoen om jezelf cadeaus te geven komt er weer aan. Wij zochten een aantal upgrades voor je uit. Voor je veiligheid maar ook zeker voor je comfort. Een aantal upgrades voor jou als motorrijder.
Donkere en gekleurde vizieren
Gekleurde vizieren als upgrade voor motorrijders? Bij sommige mensen lopen nu direct de rillingen over de rug. Maar geef ons even een moment. De meeste helmen worden geleverd met een helder vizier. Die moet je zeker niet weggooien. Want de hele winter en op alle avondritten heb je die ook echt nodig.
Maar denk even terug aan die zonnige dagen waarop jij probeert de pootjes van je zonnebril tussen die wangen en je helm te proppen. Dat kan handiger en veiliger. Want ja, als je op je kokosnoot valt dan wil je geen zonnebril op hebben.
De oplossing kan zijn om te kiezen voor een helm met geïntegreerd zonnevizier. Maar een extra gekleurd vizier wat al getint is kan ook een goede investering zijn. Overigens niet alleen tegen de zon, maar een geel getint vizier helpt ook voor het contrast op regenachtige trips. Tegenwoordig zijn bijna alle vizieren ook snel te vervangen. Dus geen gehannes meer met schroevendraaiers. Eigenlijk wil je natuurlijk dan altijd wel je heldere vizier OOK bij je hebben. Dus rugzak of zijkoffers mee!
Motorsneakers en boots
Je hebt vast ergens in de hoek (van de schuur of garage of op zolder), een paar motorlaarzen staan. Wat fijn is aan motorlaarzen. Als jij je tenen goed op je stepjes houdt, dan slijten ze niet. Dus na 10 jaar zijn dezelfde laarzen meestal nog in prima staat. Het nadeel is dat ze er vaak wat lomp uitzien (zeker als ze 10 jaar oud zijn) en niet lekker lopen. Dus je komt snel in de verleiding om voor die korte ritjes dan maar je ‘normale’ schoenen aan te houden.
Een prima en vooral ook veiligere oplossing zijn motorsneakers. Niet perse als vervanging van je motorlaarzen. Maar meer als aanvulling voor die kortere trips, of wanneer je zeker weet dat je meer tijd van de motor doorbrengt dan op de motor.
Je loopt er door motorsneakers niet alleen minder als een motorrijder bij in de stad, je loopt ook comfortabeler! Tegenwoordig zijn ze ook gewoon waterdicht EN natuurlijk voorzien van protectoren.
Tip: combineer motorsneakers met kevlar motorjeans voor een toffe casual look. Omdat motorsneakers laag zijn en licht van gewicht, lopen ze lekkerder dan een normale motorlaars.
De veiligheid van een rugprotector
Een rugprotector is speciaal ontwikkeld om je ruggengraat te beschermen bij een eventuele impact op je rug. Rugprotectoren zijn er als inserts voor in je motorjas, maar ook als losse ‘vesten’, ook wel backprotector genoemd. Deze rugprotectoren zijn gekeurd volgens de CE level 1 en de nog betere CE level 2 norm. De meeste rugprotectoren zijn voorzien van een band om de middel voor extra ondersteuning op de onderrug.
De juiste maat rugprotector begint bij je bovenste rugwervel, en loopt door tot aan je stuitje. De meeste rugprotectoren zijn gemaakt van polycarbonaat en voorzien van dempend materiaal voor optimale schok absorptie. Rugprotectoren kunnen vrij warm zijn op de rug, om deze reden zie je veel ventilatie gaten en verkoelende materialen die je transpiratie afdrijven.
Je Shoei helm op maat maken voor de perfecte pasvorm
Je kent ze wel die mensen die vol trots zeggen: zo, dat matras van mij was echt supergoedkoop. Ja, prima jongen! Je ligt er alleen maar je halve leven op en daarom heb je rugproblemen. De moderne equivalent zijn mensen die 10 uur per dag met een inferieure telefoon van € 100 in hun handen zitten. Als je iets veel, heel veel, gebruikt, waarom dan niet zorgen dat het zo goed mogelijk is?
Voor motorrijders geldt natuurlijk dat je ALTIJD je helm op hebt. Daar zou je dus in principe niet op moeten bezuinigen. Elk hoofd is anders en als jij het gevoel hebt dat de standaard maatvoering letterlijk niet echt past, dan zijn er oplossingen. Zo kan je bijvoorbeeld gaan voor Shoei Personal Fitting. Dat is mogelijk op praktisch alle recente modellen uit het productengamma.
Zowel nieuwe als reeds gebruikte helmen zijn namelijk op maat aanpasbaar bij Shoei. Door middel van diverse metingen aan het hoofd, wordt de helm van binnenuit aangepast voor een betere pasvorm. Waarschijnlijk ben je na 1 ritje al blij dat je de investering hebt gedaan.
Dit zijn dus een aantal upgrades waar elke motorrijder vrolijk van wordt. Natuurlijk hebben jullie nog tips voor producten waar je op de motor eigenlijk niet zonder kunt, kom maar door in de comments
foto’s: Motorkledingcenter + Alpinestars
@mashell: geld enkel in de winter, want.. zomer zit je vaak gewoon droog. Motorkleding op een helm na is niet verplicht (wel verstandig)
@michaelras
1 “Donkere en gekleurde vizieren”, je hebt je niet zo goed ingelezen volgens mij. Je vergeet het photochromische vizier!
Ik heb een dergelijk vizier op mijn NXR, dit is de beste aankoop die ik voor mijn helm heb kunnen doen!
Dit is een blank vizier die donker kleurt als de zon schijnt, deze past zich aan de omstandigheden aan.
Helaas is dit niet voor iedere helm te krijgen, al zouden veel mensen de prijs die ze ervoor vragen niet willen betalen ?
2 “Dus je komt snel in de verleiding om voor die korte ritjes dan maar je ‘normale’ schoenen aan te houden.”
Je hebt ook mensen die in een korte broek en een t-shirt rijden ?…. met welke gedachte? Dat je niks kan overkomen.
Ik rijd altijd met mijn hele pak aan! Geen uitzondering ?
3 Backprotector gebruik ik al jaren! Op het begin is het wennen, maar later wil je niet anders meer.
Persoonlijk zou ik er geen voor in mijn pak willen hebben, omdat deze in de jas geritst worden, door de korte jas heb je geen dekking tot aan je stuitje. Dus een losse backprotector beschermd veel beter!
Het is echter niet zo dat een backprotector een garantie is dat je niks blesseert of breekt wanneer je valt!
@poulusma: dat vizier idd. Ooit eentje gekocht in opwelling omdat ik geen donder meer zag op de terugweg. Nu heb ik m in al mijn helmen zitten, ideaal. Alleen wat prijzig als je er meer nodig heb?
@poulusma: Als ik binnendoor moet, dus 50 wegen. Draag ik nooit een pak of extra bescherming.
@mr27: ik wel maar moet je voor jezelf uitmaken.
@boomhauwer: Absoluut, alleen voor motorrijders wordt er altijd zo’n issue over gemaakt. Terwijl als iemand met 50 in z’n zwembroek op de scooter langskomt. Dat niemand gek opkijkt, en je bent even kwetsbaar.
@mr27 Jouw keus wat je draagt. Maar op de motor heb je wel een extra risico mocht je onderuit gaan: de motor op je been. Extra gewicht dat je tegen het asfalt duwt en hete delen die tegen je been drukken. Dus niet helemaal gelijk aan het risico van een scooter rijder.
Mooi dom…
@mar10us: Haha zeg je dat ook tegen alle brommer en scooter rijders? Ik zie namelijk geen verschil hierin.
@mr27: Afgelopen voorjaar ben ik van m’n motor af gereden door een automobilist die door rood kwam met 60+ km/u op een 50 weg waar ik net op draaide.
Het eerste wat de ambulancemedewerker na de checks zei was: “Gelukkig had je een goed pak aan. We maken vaak genoeg anders mee”.
Op het moment dat je het nodig hebt doen alle argumenten die je had om het niet te dragen er niet toe.
Maar ik hoop uiteraard dat je het nooit nodig zult hebben.
@poulusma: helemaal mee eens! Zonder rugprotector voelt het zelf raar om te gaan rijden. Ik wist niet dat er zo’n photochromisch vizier bestond voor de nxr. Ik wissel mijn vizieren in deze periode maar soms kan de zon al laag staan deze dagen..en dan is mijn getint vizier weer handig. Jouw oplossing is het beste eigenlijk
@boomhauwer: zomer ook 1 x met t shirts gereden. In het begin dacht je dat het lekker aanvoelt. Maar ik voelde ook dat ik soort van onderbroek reed. Ik ga liever met juiste kleding.
@boomhauwer
Ja vindt ik zelf ook, goede oplossing! Vaak zat met laagstaande zon onderweg geweest.
En op de terugweg geen hand voor ogen zien omdat het te donker is.
Nou moet ik zeggen dat hij iets donkerder is als een blank vizier, en als de zon vol schijnt is hij donkerder dan het donkerste getinte vizier wat Shoei verkoopt (maatje heeft er zo een).
Dat tweede vizier laat je maar achterwege. Meenemen in rugzak of koffer (als je dat laatste überhaupt al hebt), hoe lang zou dat meegaan voor het barst of krast?
Gewoon een helm met geïntegreerd vizier, supermakkelijk en geen gezeul met een ander visier.
@dromedaris: Zo ontzettend blij mee idd, zon op je knar, viziertje naar beneden, wordt het toch wat bewolkt? Een veeg met het duimpje onder de helm en je hebt weer een helder vizier voor je ogen.
Bij mijn scorpion helm vind ik het vizier de zon te weinig tegenhouden.. Verder wel fijne helm. Wat ook erg prettig is is een helm met ingebouwde spoiler/rand.. Dat trekt veel minder aan je hoofd op hoge snelheid..
@goodvibrations: toevallig de Exo tech? Wil hier binnenkort naar gaan kijken namelijk
@airditude: Ik heb een Exo systeemhelm. Het is niet het donkerste wat er te vinden is, maar ik kan er prima mee uit de voeten. Ik heb een systeemhelm omdat ik dit makkelijk vind met mijn bril. Echter gebruik ik nooit mijn zonnebril op sterkte.
@airditude: Ik heb een Exo systeemhelm. Ik draag een bril en dan vind ik het systeemgedeelte erg handig. Het zonnevizier valt ruim over mijn bril heen. Qua verduistering vind ik het standaard prima. Het is zeker niet de donkerste op de markt, maar prima. Ik heb een zonnebril op sterkte, maar die gebruik ik niet.
@dromedaris: een goed vizier kan niet barsten. Je kan die zelf helemaal overplooien zonder enige vervorming. Maar ja, ik zie helaas die Ali zooi ook meer en meer bij motoren en motoruitrusting te voorschijn komen want het was zo goedkoop en het ziet er hetzelfde uit..zucht.
@dromedaris
Of je koopt 1 goed vizier en je hebt geen zwaardere helm met extra zonvizier meer nodig ?
@poulusma: ja want dat vizier weegt zeker 100g?
@dromedaris
Gelukkig zit er geen systeem in waarmee je het vizier bedient ;-)
Natuurlijk is een geintergreerd zonnevizier praktischer, maar een effen donker vizier staat wel veel mooier (ja, sommigen hechten daar waarde aan, waaronder ik). Bovendien heb je gradaties in de tint. Mijn eerste Shark met donker vizier kon ik niet mee in het donker rijden. Met mijn donkere Shoei vizier is het zicht veel beter.
En ik ben ook wel een aantal keren op vakantie geweest en een licht vizier los meegenomen. Gaat prima, zolang je het in bubbeltjesfolie oid erin stopt en het deel waar je hem legt niet helemaal volpropt.
@giel: zolang je je donkere vizier maar openklapt in de stad, voor oogcontact met voetgangers, fietsers of automobilisten. Gebeuren al ongelukken genoeg.
Mijn Shark helm heeft inklapbaar zonnevizier. Een draaiknop aan de buitenkant van de helm kan je wisselen. Perfecte oplossing
@giel: zijn er tegenwoordig net als voor het fietsen geen meekleurende lenzen? Dan heb je er maar 1 nodig voor welk weertype dan ook.
@thijsj
Zoals ik al zei…. een Photochromisch vizier ;-)
Die motorsneakers en kevlarjeans draag ik al jaren. Voor een zomerwatje als ik is dat ook prima. Ik rij ook geen meter zonder.
Zo’n geïntegreerd zonnevizier maakt je helm weer nodeloos zwaar en groot en ik vind het persoonlijk weer niks want je zit met zo’n lijn in je zichtveld. Er bestaan tegenwoordig photochromische vizieren die zich aanpassen aan het licht. Volledig helder als het donker is en donkerder naarmate de felheid van de zon. Perfect om ‘s morgensvroeg voor dat de zon op is naar je werk te gaan en de ‘s avonds met de ondergaande zon toch comfortabel te rijden. Of omgekeerd, als het wat later wordt en je moet nog ih donker naar huis dan zie je tenminste nog iets. Dat was voor mij nu echt eens een mooie update.
Misschien ben ik een echt watje maar ik vind handvat verwarming onmisbaar!
@scalvaro: Dat heb ik met stoelverwarming in een auto. Als het er niet in zit hoef ik hem niet.
Ik heb zelfs zadelverwarming op de motor! Heerlijk!
@viezefreddyw
Ja precies!! Zoekcriteria!!
en idd zoals ook vermeld zadelverwarming bestaat ook.
Maar ik rijdt nooit met koud weer, alleen een leren pak.
En mijn sportbanden vind ik het ook geen prettig idee, als ik dat wel zou willen had ik dat uiteraard wel aangeschaft :)
Handvatverwarming is inderdaad goud.
Motorsneakers zou ik ook wel willen voor onder de kevlar jeans, maar om een of andere reden vinden fabrikanten het niet nodig om deze in maat 50 te maken.
Pas geleden ook een rugprotector in mn jas geschoven, zit top! Ook een communicatie systeem in mn helm laten zetten, helemaal zoek en kan al niet meer zonder
Donkere vizieren meteen afschaffen, als je bescherming tegen de zon wil gewoon een helm kopen met ingebouwd zonnevizier. Met een donker vizier per ongeluk toch in het donker komen te rijden is vragen om problemen.
Heeft iemand een tip voor goede oorbescherming? Goede kwaliteit oordoppen en/of een bepaalde merk helm, ik merk nu teveel oorsuizingen na een rit. Mijn huidige oordoppen (ca €15) zijn waardeloos
@pindakoning: andere helm proberen. Heb met de helm die ik nu heb minimale oorsuis. Geen oordoppen meer nodig en kan nu dus ook van de desmodronische Ducati klanken genieten die uit de Termignoni’s klappen????
@kennone
Wat voor helm heb jij dan? Ik rijdt met een Shoei NXR maar heb echt wel last van windgeruis.
Maar goed, mijn Leo’s met decat klapperen daar wel lekker overheen!!
Welke oordoppen heb je dan nu?
Gewoon op maat laten maken. Omgeving Zwolle is Earmo wel goed.
Op maat laten maken bij een audiologie winkel (waar ze hoorapparaten verkopen).
Die schijnen de beste bescherming te geven.
(Staat nog op mijn to do lijst)
Mooie honda op de foto!! Kun je daar een review over maken @ autoblog!?
@mazda3: dat is een Ducati.
Hij doelt op de rode Honda CB met ronde koplamp.
@boomhauwer: bij het stukje ‘veiligheid’ zie ik toch een honda op de foto!
Die kevlar jeans is echt een aanrader, zit echt goed. Wil nu dus ook nog sneakers er bij zodat het wat beter lijkt op mijn Scrambler dan met laarzen.
@dwersbongel: kevlar broek heb ik ook. Het mooie ervan is dat bovemkamt stretch is
1 ducati 2 helm merk shark carbon(heb ook) 3 honda cb1000f of 650f voorkant zelfde. Gs bmw
1. Zonnevizier in de helm, werkt super! In het najaar evt ook te wisselen met een andere kleur binnenvizier (ik heb een gele in de backup helm)
2. Ligt ook aan de laarzen. Toerlaarzen zijn meestal ook nog aardig bruikbaar om op te lopen, sport-of motocross stijl laarzen wat minder. Maar met warmer weer zijn motorschoenen wel echt heerlijk! Ook voor woon- werk lekker.
3. Wel zo fijn inderdaad. Je kan hem beter niet nodig hebben, maar zal blij zijn als ie er is.
4. Ik weet t niet. Ik heb zelf een Shoei die in het begin echt iets te strak zat om een hele dag comfortabel te dragen, maar na een 15-25 uur dragen perfect zit. Zelfde met de Schuberts. Krijg je dat dan ook niet met dit op maat maken, dat je na een tijdje echt te los zit?
5. Zeker nog wel wat nuttige dingen! Als je harde dingen wil vervoeren zonder koffers: geen rugzak, maar bagagerol of tanktas. Als je ook wel eens langer en of sneller rijdt natuurlijk goede oordopjes (zelf fan van de nieuwere alpine paraplu’s en Earmo zachte otoplastieken), een druppel lader (ideaal bij meer dan 1 motor, helemaal nu er minder gereden wordt door covid), paddockstands voor een motor zonder middenbok, los colletje voor rijden in dit seizoen, stelletje microvezel doekjes voor beestjes van je vizier poetsen onderweg en voor wie niet de kaart erbij wil pakken: motornavigatie. En niet te vergeten: tijdig nieuwe bandjes. De grootste upgrade voor iemand die niet genoeg rijdt om standaard jaarlijks of iedere 2 jaar een setje te moeten wisselen.
Dit is mijn kit:
Helm: schuberth C4, heeft alles wat ik nodig heb… alleen een gele visor zou ik nog wel willen toevoegen.
Boots: alpine stars toerlaarzen met goretex, kan ik best wel een paar uur op rondlopen zonder problemen. (Mooi zijn ze wel niet meer na 2j. intens begruik) En anders gaan er gewoon een paar schoenen in de topkoffer mee.
Broek: voor warm en droog weer heb ik een revit met Kevlar jeans. Maar meestal rijd ik met m’n revit commuter, betere bescherming dan de jeans en heel snel aan en uit door lange ritsen aan de benen.
Jas: revit posseidon als ik me niet vergis, goretex en met de optionele rugprotector en fluo hesje er in/aan. Met veel ventilatiemogelijkheden en warme voering voor de winter.
Daar doe ik al m’n werkverplaatsingen (heel het jaar door) mee en af en toe een ritje voor de fun. (voor Corona was dat 10k km per jaar).
Ik heb motorsneakers al wel overwogen, maar laarzen zijn toch een stuk veiliger dus daar blijf ik voorlopig bij…
Ik heb altijd een paar reserve handschoenen en een regenbroek bij.
Niks zo cruciaal als droge handen als het koud en nat is!