Dit is de nieuwe Porsche 911 Turbo S (992.2). Met 711 pk en 800 Nm officieel de sterkste 911 ooit.
Dat getal is natuurlijk geen toeval: 711 is het netnummer van Stuttgart. Wat Porsche hier heeft gedaan, is technisch best krankzinnig. De Turbo S is nu een “Biturbo Performance Hybrid”. Dat betekent: twee turbo’s met elektrische ondersteuning én een elektromotor in de PDK-bak. In totaal dus drie elektromotoren. Die elektrische turbo’s spoelen al op bij lage toeren, waardoor je praktisch geen turbogat meer hebt. Trap je bij 1.500 toeren vol gas, dan is er meteen druk.
De accu is klein (1,8 kWh), maar slim ingezet. Op hoge snelheid kunnen de turbo’s zelfs energie terugwinnen. Het resultaat: 0-100 km/u in 2,5 seconden en een topsnelheid van 322 km/u.
Wil je dit, of toch een GTS of GT3? Check de video om de rijtest met de Porsche 992.2 Turbo S te zien!
Een 992.1 Turbo S zou wat mij betreft voldoen, vind de extra complexiteit van het hybride systeem niet perse nodig.
De 992.1 met open downpipes, OPF delete en een goede stage 2 tune. Voor mij dan. Wil wel gewoon sneller zijn dan de nieuwe he
Als ze die verticale lamellen eruit slopen, of ik optioneel een andere bumperconfigiratie kan kiezen, ben ik morgen bij de dealer..
Blijkbaar staat in de handleiding, net als bij de nieuwe GTS trouwens, dat je best niet in de zon mag parkeren vanwege het hybride turbo systeem. Kunnen jullie eens nagaan of daar iets van aan is?
Eng snel misschien, niet voor niets worden vorige 911 turbo’s widowmakers genoemd. Maar erg duur ook, voor een platgeslagen kever. Als ik zoveel geld uitgeef voor een auto wil ik ook iets exclusiefs hebben, niet de zoveel miljoenste uitvoering van een Volkssportwagen.
Hey! Redactie! kan nu tot 4K selecteren voor de video, dank. Deze auto en review verdient 4K en niet een blurry mess. Hoef niet meer naar Youtube uit te stappen, beter, ook voor jullie advertentie-inkomsten.