Waarschijnlijk kun jij net als ik geen enkele reden bedenken waarom je met een Alfa Romeo Brera de Dakar rally zou willen rijden.
Toch heeft iemand gemeend een aantal impressies te moeten uitwerken van hoe een Dakar uitvoering van de Brera er uit zou zien. Nu ben ik helemaal niet thuis in de rallywereld en ik vraag me dan ook af of er überhaupt weleens Alfa Romeo’s hebben deelgenomen aan de Dakar rally?
Hoe dan ook, het best een geinige impressie, maar niets meer dan de fantasie van de designer. De Brera zal nooit schitteren in Dakar en moet het doen met de eervolle vermelding in Robbie’s top-10 van meest lelijke auto’s van het afgelopen decennium. (via: jokeforblog)
dan kunnen ze beter wel bij VAG, nummer 1,2,3…..
@Jipp:
alleen rijdt volkswagen met auto’s die totaal niks hebben met de straat auto’s.
Merken zoals bmw en nissan bouwen gewoon straat auto’s om das veel moeilijker.
@bohica: je kon toch duidelijk zien dat bmw ook geen straatauto’s ombouwd, evenals mitsubishi en nissan draait nauwelijks mee in het klassement.
@Jipp: Ja ik vind het niet gek dat die 1, 2 en 3 staan wat hun doen heeft amper iets met dakar te maken. Volkswagen neemt een 10 tal service vrachtwagens mee en stuk of 20 multivan busjes en dan nog wat los rijdend spul op 4 wielen mee. het avontuur is daarmee vet ver te zoeken. Die mannen slapen in een rijdend hotel die ze meenemen. Bah, de echte winnaars zijn de mannen met weinig service en een klein budget die de dakar halen. Voor Volkswagen is de dakar geen avontuur meer maar gewoon iets wat ze even moeten doen.
@dakarbemo: Beetje de zelfde tactiek die Audi heeft in de Le Mans, zit in de familie he.
@dakarbemo: Alle motorsporten zijn commercie tegenwoordig. Want mooie reclame voor je merk…
@dakarbemo: wat is er erg aan, geen enkel team kan het in de dakar met een auto.
@Jipp: Zijn punt is, met een miljoenenbudget kan iedereen het wel. Ze halen het sowieso omdat ze gewoon veel te veel reserveonderdelen hebben. Het is veel indrukwekkender als jij met een miniem budget toch de finishlijn haalt. Dat is pas een goede prestatie. Nu doet VW alleen mee voor de aandacht en dergelijke.
Indrukwekkend is het wel, maar het doet mij verder niets.
@jzaero: zonder iemand af te zeiken hoor en ik vind de VW manier hoe ze de dakar doen ook 3 keer niks.
Maar het is wel vreemd dat Ferrari en Schumacher de eeuwige roem krijgen, toen ze bij Ferrari het zelfde deden.
Die hadden een bugget van ruim 30% meer dan bv McLaren-Mercedes en Williams-BMW in die tijd.
Die konden letterlijk 7 dagen in de week testen het hele jaar door.
Die hadden een A en B team om te racen(aan technisch personeel dan)en een A en B test team die mannen zagen nooit een GP die deden alleen testen het hele jaar door.
Er was een punt dat er bij Ferrari over 1200 man op het F1 project werkten.
Waar er bij Mclaren en Mercedes-Benz samen “maar” net iets over de 750 man op het F1 project werkten.
En Ferrari wordt toch gezien als beste team en Scumacher als beste coureur.
Maar eigenlijk flikt VW het zelfde kunstje.
@Merry:
En hoeveel testkilometers reed O. Panis in 2000 (geloof ik) en Pedro de la Rosa, Alexander Wurz, Garry Paffet en de ‘gewone’ coureurs? Ferrari ging in die jaren wat efficienter met hun middelen om.
Ferrari testte van 1996 t/m 1999 ook als een gek, maar werd geen kampioen (afgezien van de constructeurstitel in 1999)…
En over VW in de Dakar… Dat is hoe een fabrieksteam het aanpakt. Als ze dan verder weinig tegenstand hebben, is de voorsprong erg groot.
@casey: Ik veroordeel het niet wat Ferrari gedaan heeft, laat dat duidelijk zijn.
Maar Ferrari ging niet beter om met de middelen maar had gewoon meer middelen en meer veel meer geld.
Simpel verhaal.
En ja zo gaan fabrieks teams te werk ja en dan ben je dus veel beter dan de rest.
Ik is ook een kromme gedachten om expres minder geld uit te geven of expres langzamer te zijn als je sneller kan zijn.
Maar het is aan de andere kant natuurlijk treurig dat je zo tevreden kan zijn met een gekochte overwinning want dat is het.
Dit zie je ook in de Le Mans gebeuren.
Audi heeft een veel groter bugget dan Peugeot en veel meer mensen omdat ze het simpelweg kunnen veroorloven.
En dan zal ik maar helemaal niet over het Aston Martin project beginnen want dat die hebben nog geen 40% van de manschappen die Audi heeft.
En als ze dan weer eens de 24 uur van Le Mans winnen(want de hele Le Mans Series seizoen winnen ze vreemd genoeg niet)je zelf als het grootse race orakel neer zetten vind ik toch misplaats.
Ook Porsche die aangeeft liever geen F1 te doen want dat kost geld en winnen is geen garantie?(wtf???)en dan doen ze liever Le Mans tegen Audi zodat VAG ten alle tijden de Le Mans wint.
Dat is de mentaliteit van VAG en ik denk dat dat heel weinig met motorsport te maken heeft ook wat ze met de Dakar doen.
Geef mij dan maar een merk al Renault die willen gewoon racen.
@Merry: Misschien, maar ik heb ook nooit echt veel respect gehad voor F1. Heeft niks te maken met straatauto’s, dus doet me te weinig.
@jzaero:
Formule-1 heeft najuist met straat auto’s te maken.
Vele technieken die hieruit voortbloeien zie je terug in de hedendaagse wagens.
@jack_abarth: Op dat opzicht inderdaad wel ja, maar ik heb het over uiterlijk vertoon en hoe deze wagens onbereikbaar zijn voor het normale publiek. Het is natuurlijk goed voor de ontwikkeling en dergelijke, maar een normale burger zal daar nooit in kunnen rijden. Rally, GT2 Le Mans Series en DTM vind ik weer een stuk indrukwekkender.
@Merry: Misschien omdat ze als enigste toen chassis en motor bouwden?
Dan zouden ze gelijk een heel magazijn van reserveonderdelen en een dozijn garagisten moeten meenemen.
@DIPSHIT:
De onderdelen liggen op het dak…
Leuk concept, Dakar in stijl!
@SHFT: Maar waar zijn de garagisten? In de koffer?
@Esprit_de_Flandre:
Achterin, het is 5-deurs ;)
@DIPSHIT: Dat doen ze allemaal bij Dakar, met “service trucks”.
Omdat het kan? ;)
Leuk, een Brera 5-deurs.
@jack_abarth: Hé, ja, nu je ’t zegt. Had er nog niet op gelet…
Lijkt wat op een BMW X6 maar dan nog mooier. ;-)
@driftkicker: Dat hoor ik liever niet.. xD
Een lier voor in de woestijn?
@Tschilpje: En een snorkel!
@Tschilpje: ‘Dakar’ is tegenwoordig in Zuid-Amerika, dus daar zullen vast wel een paar boompjes staan.
@driftkiecker: En een riviertje…
Jaren ’80 reden er wat Alfa’s mee in de Dakar.
@driftkicker: Hey wat gaaf, dat wist ik niet!
Ik vind m eigenlijk wel mooi. En Alfa heeft meegedaan aan rally’s met de Delta Integrale
@timvisser: je bedoelt vast deze —-> Lancia Delta Integrale
@wreck: ohja natuurlijk. excuses
Geinig gedaan maar ik hoop van harte dat ze het bij alfa niet in hun hoofd halen die ooit te proberen (kan me niet voorstellen dat ze dat doen overigens..)
ik kan mij best bedenken waarom ik met een brera door de woestijn wil… :)
hoewel mijn favorieten nog steeds de citroens van weleer zijn.
Dit vind ik super gaaf! Wauw! Mee laten doen die handel!
doet me wel wat aan de Renault van de Marreau-broertjes denken:
http://www.youtube.com/watch?v=wV9iO0a1sYA
Dit doet me eerder denken aan een wagen uit de film “Death Race” dan aan een Dakar wagen….
FF twee dingetjes;
1- die dakdragers gaan het gewicht niet houden van al die meuk er boven op ligt.
2- ik heb zomaar het vermoeden dat er een probleem met de koeling gaat komen.
maar ja tis maar een ‘designer dingetje’
Mijn inziens had hij er beter een pickup van kunnen modelleren
Doet Mansory nu Alfa’s???
Wel een beetje een ouderwets idee van een Dakar-uitvoering…
Eigenlijk…na het zien van deze 5-deurs-Brera…waarom maken ze deze niet om mee te spelen in het Passat CC, A5 4-deurs, CLS en dergelijke meer “exclusieve” segment.
Jaguar maakt nu een coupé vd XJ, hoe moeilijk kan het zijn om een 159 coupé te maken???
Ze zouden beter een Guilietta GT maken ipv voor een rally snel een 5-deurs-Brera maken!
Waar blijft die prachtige GT verdomme :-(
Lekker! vooral die snorkel is gaaf!
wat ik nou niet begrijp is dat de achterspatborden omhoog worden gehouden… dan maak je die toch gewoon wat korter? kan alleen maar kapot gaan op deze manier:P
@jbw89: Heb ik mij ook al afgevraagd :-) thank god I’m not the only sick basterd :-)
Nou misschien dat die lange dan “meeplooien” bij putten ipv breken
alfa is geen dakar rijder, en ze gaan toch stuk, en als er gesleuteld moet worden zijn nog niet jarig.. :P niet aan te sleutelen, die hokken !
als alfa SUV zou ie er best door mogen, maar als rally?
tgaat wel moeilijk worden om te winnen zo met die volle ruiten…
Die lijkt mij eerder weggereden uit de film “Death Race”
ik vind hem wel cool
Rallyrijden in stijl!
Ach, dit kon ooit ook:
@rotarypowah:
Nou, ik wou het net zeggen. De 959 had er al evenveel te zoeken als de Brera. En die heeft het ook niet onverdienstelijk gedaan.
Overigens vind ik dat Alfa zich bij de wegraces moet houden, en Lancia met rally’s.