Met een 100-jarig bestaan heb je wat te vieren. Dat doen ze goed met het feestbeest: de TZ3. Die komt echter niet zomaar uit de lucht vallen. Zo was er ook al een TZ2.
TZ herinnert aan het race-programma van Alfa Romeo in de Jaren ’60. Het begon allemaal met de TZ (oplage van 112 stuks) in 1963, de TZ2 (oplage van 12 stuks) verscheen in 1965 als update. Bloedjesnel door de lage luchtweerstand, het minimale gewicht en een potent blokje in het vooronder.
De TZ3 schijnt een V8 te krijgen, de TZ2 moest het met een viercilinder doen. Het blok was slechts 1.6 liter groot. Met dubbele nokkenassen, twin-spark en dry-sump smering produceerde het echter een onbehoorlijke 170pk. In een auto van net 600kg, uit 1965, doet dat heel veel goed. De topsnelheid bedroeg 245km/u.
Bovenstaand exemplaar is een nog wat bijzonderder exemplaar dan een gewone TZ2. TZ staat origineel voor “Tubulare Zagato” maar de carrosserie van dit witte exemplaar is gemaakt door Pininfarina. De auto schijnt in Japanse handen te zijn en verschijnt maar zeer zelden in het openbaar.
Ook als zo’n mooie bak
Dat is wel een bijzonder mooie wagen!
Zulke auto’s moet je blijven rijden op zulke dagen, en niet in de schuur zetten. Prachtige machine! :D
@cheetacars: nou nee:) ik vind dat je zulke auto’s toch echt ergens in een verwarmde schone garage hoort te bewaren.
Want vroeg of laat knalt er een of ander idioot op je mooie TZ2, en dat mag gewoon niet gebeuren.
Oei, ik dacht ook al, dat is geen gewone TZ2. Je ziet gelijk dat het geen Zagato is, en nu je het zegt… Pininfarina is dan juist weer van het sierlijke koetswerk dat er hier op zit. Helemaal vooroordeel-bevestigend dus. Prachtig. :)
ik vind deze toch mooier als de tz3, die ik er ook erg goed uit vind zien
Automobiele kunst
Dat doen ze goet->goed met het feestbeest
Shenkie zegt het ik denk het
Dit is helemaal geen TZ2…
Al die buizenframes werden door Autodelta gemaakt en ze hebben 1 zo’n chassis aan Pininfarina en 1 aan Bertone gegeven. Die er weer een eigen koets voor hebben gebouwd met dito naam.
Deze Giulia 1600 Sport Pininfarina een TZ2 noemen omdat ie het buizenframe deelt is hetzelfde als dat je Audi Golf zou schrijven omdat de A3 een Golf onderhuids is…
lol toen al 106pk per liter… en de topsnelheid zou zelfs 257 zijn geweest volgens sommige bronnen..
De originele TZ2:
http://www.youtube.com/watch?v=4_T0Gi-GuHw
Stats:
Compression 11.4:1 power 126.8 kw / 170 bhp @ 7500 rpm
specific output 108.28 bhp per litre 269.84 bhp per tonne
body / frame Fibreglass over Tubular Steel Chassis
driven wheels RWD front brakes: Discs rear brakes: Discs
fr. suspension Wishbones w/Telescopic Dampers, Coil Springs, Anti-Roll Bar weight 630 kg
transmission 5-Speed Manual
top speed ~257.5 kph
The racing career of the TZ2, while brief, was very successful. In 1966 the car ran in five international events, of which it took first class every time.
Mooi hoor, en gelukkig nog niet weggerot door de roest.
indrukwekkend eigelijk, zo een mooie auto, 100+pk per liter uit een atmosferische motor en 270 pk per ton. Dat zijn naar huidige standaarden zeer schone cijfers. Kunnen ze niet gewoon zo een namaken? Ik koop em dan wel :)
Dat doen ze goeT?
Vreemde Alfa’driehoek’ op dat neusje.
Wel mooi ding.
Een TZ1 op nederlands kenteken…. i wonder who owns this baby (mailen naar autoblog please ;-) )…
(schattingen over de waarde van een originele ex-racer liggen boven een half miljoen dollar)
http://www.youtube.com/watch?v=lC1_UO9pBsg
@w0o0dy:
toch altijd weer een soort van cadeautje .. toch ??
gelukkig weten we half niet wat er op NL kenteken staat ..
dan sta je met je oren/ogen te klapperen .. klapneus ..
@lincoln: zoiets wil ik graag een keer in het echt zien/horen/ruiken… om over een leuk stukkie toeren maar te zwijgen.. Geweldig spul.
@w0o0dy: illustratief voorbeeldje ..
was laatst met iemand in het westland ..
onderdelen voor zijn zundapp,s oppikken ..
3 adressen afgegaan .. kassen en schuren ..
genoeg onderdelen (gloednieuw 50 tot 30 jaar oud) om de assemblage lijn van Zundapp voor 1 jaar te voorzien ..
bij eentje trok ik een laken een stukje omhoog ..
stond een zo goed als nieuwe Mangusta !!
bizar wat er in nederlandse schuren en opslagloodsen staat ..
de grille lijkt op die van een 300c
Mijne heren, deze automobiel dient NOOIT meer bereden te worden en moet als KUNST in de huiskamer (mijn huiskamer!) worden gestald opdat wij ieder dag kunnen genieten van haar (!! zie curven!)lijnenspel mogen genieten.
@qaz:
dan koop je em ..
blerren doe je maar in de kroeg .. aap ..
@lincoln: Zeg, Peenbuikertje , ik heb niet met jou geknikkerd! Adresseer je ouwe moer maar als aap. En nu fluks weer met je brommertje spelen, vuilbek.
@Qaz:
put your money where your mouth is ..
brallen doe je maar in de kroeg .. aap ..
@lincoln: Ik maak aan jou geen woorden meer vuil, ongeletterde Janhagel. Dombootje met je ‘hebikookmaargehoord’ Engels wat kant nog wal raakt. Brommers kieken moar weer, jong. En bluffen doe je maar tegen je puistige mede keyboard heroes. Einde discussie en je reply lees ik niet meer daar het niets voor stelt. Maak je VMBO af en zoek een baantje anders val je buiten de maatschappij en sleutel je je verdere luizige leven aan brommertjes met andere comazuipers.
Fascinerend!
Iemand van mij om de hoek is nou ook op Villa d’Este.
Hij doet mee met een Mercedes-Benz 710 SS!
Echt een prachtige wagen :D
bij mij om de hoek bedoel ik*
prachtige wagen, op foto 3 kun je pas echt goed zien hoe laag hij nou eigenlijk is.
die hoort op de weg te zijn op van die mooie dagen zoals vandaag!!
Om nou te zeggen dat ik hem heel mooi vind? Nee, niet echt… Maar ij alsjeblieft met zo’n ding ipv hem alleen op te slaan!
Autoblog is niet zo sterk met klassiekers he…
Hoe kan Pininfarina ooit een Tubolare Zagato gemaakt hebben?
Ik vond net dit;
“An Alfa Romeo Giulia 1600 Sport Pininfarina from 1965 will also be on display. It’s a one-off coachbuilt car by Pininfarina based on a Tubolare Zagato TZ2. Unveiled for the first time at the Turin Motor Show 45 years ago, the car is still in original condition, with its original paintwork.”
Dus het is blijkbaar een coachbuild op basis van een coachbuild, exclusiever lukt denk ik niet…
@Doewap
Geert Schoots heeft het idd begrepen :)
Open bovendien even de foto’s bij het artikel en lees wat er achterop de auto staat… Pini.. juist!
Ah, heerlijk, flamewars! :)
Lincoln: Zou een mooi onderwerp zijn! Nog een soort ‘Verborgen schoonheden’ of ‘Sleeping beauties’. Het hoeven niet altijd Bugatti’s en zo te zijn… En Mangusta is (minstens) net zo interessant, net als NOS Zündapp spul!
Oh, vergeten on topic te reageren: Ik vind dit bij lange na niet het mooiste dat Pininfarina gemaakt heeft. De proporties komen er op foto’s in elk geval niet zo perfect uit…
@ qaz: Nieuw hier? :lol:
@qaz
‘Stick around’… jou ‘flaming capacity’ is van hoog niveau! En ik bedoel het niet negatief, hé…
@ ikke_ferrari:
je hebt gelijk, ik zat er naast.
het wordt nog sterker: ook Bertone heeft een TZ2 gebouwd:
Voor de volledigheid: hij heet Canguro.
Het blijft natuurlijk wel zo dat in de naam bij Bertone en Pininfarina de term TZ2 officieel niet voorkomt.
Allemachtig prachtig!
@Flamingo: huh? Voorkant gaat nog, maar die achterkant…….. ziet er niet uit toch?
@duke:
die achterkant is juist heerlijk! maar jij kan m lelijk vinden. iedereen is anders
Leukjes! Ziet er wel nog mooi gelijnd uit hoor!
Handig ook dat je dan in de AUtoblog-mail bovenaan in de aankondiging TZ4 zet…:p Ik dacht ik meld t even.
Wat een bijzonder mooi koetswerk!!!! :shock: echt 8)
@Qaz
Schaal 1:1 model voor de huiskamer, de originele voor de garage dan maar?
Overigens schitterende comeback, wat integrale zegt +1 ;-)
De correcte benaming van deze auto is de Giulia 1600 Sprint Speciale.
TZ-2 komt net iets tot boven je middel als je net als ik 1.80m bent.Stond afgelopen jaar 1 in assen met duits kenteken TZ2-Han of zoiets.Zal ik eerst de foto’s moeten opzoeken.Was voor mij ook de eerste keer dat ik er 1 in het echt mocht zien(en bewonderen).