Een 7 Serie die eigenlijk geen 7 Serie mag heten, want Alpina, en in een later stadium van zijn leven nog eens verder wordt bijgewerkt door een veredelaar. Zullen we de term ’tuneception’ maar introduceren dan?
Het klinkt misschien onbegrijpelijk dat er bedrijfjes zijn die een Alpina niet helemaal af vinden, of dat hier daadwerkelijk vraag naar is onder Alpina-rijders. Feit is dat dit niet het eerste voorbeeld is van tuneception. We zagen eerder al Project RYVOLT van SR auto Groep, een auto die voorheen ook maar als ‘doodgewone’ B7 door het leven ging.
Tunerworks -wij kenden ze ook niet- is de volgende in lijn. Een B7 is standaard al van 400 naar 507 pk opgepept. Aan die V8 met turbokracht hoeft dus niets te gebeuren. Hetzelfde geldt voor de voor- en achterbumper en het pijpenstelsels onder de auto. Dat hebben ze in het Duitse Buchloe al voor je uitgewerkt. Dus voor een tweedehands tuners blijft niet veel over. De aanpassingen van Tunerworks blijven dan ook beperkt tot een verlagingsset van H&R (enkel de veren) en nieuwe ADV10 Deep Concave-velgen in de maat 22 inch.
Dit mengelmoesje oogt al met al niet eens zo verkeerd. Of zie ik het verkeerd en is dit eigenlijk het equivalent van een supermodel in broekrok? Hoe dan ook, het is dé uitkomst voor eenieder die de eeuwige Alpina-velgen kotsbeu is.
Een onder handen genomen auto wordt onder handen genomen. Waarom zou iemand die net een dure exclusieve Alpina heeft gekocht, hem gelijk naar de tuneboer op de hoek brengen?
@Tommy2: Zo’n Alpina is fraai maar niet perfect. De stance kan een stuk beter door de auto een paar centimeter te verlagen en de wielen wat breder te zetten zodat de wielkasten optimaal gevuld worden en afstand tussen buitenrand velg en rand van de wielkast overal gelijk is. Je krijgt dan een auto zoals de ontwerper hem in den beginne heeft getekend voordat een stel engineers de stance verprutsten. Tunerworks heeft dit perfect voor elkaar. Op 21 inch zou je wat minder hoeven te verlagen.
Als je het goed wil doen laat je de schokdempers en wielkasten aanpassen zodat het wiel dieper de wielkast kan inveren en de slag die de dempers maken gelijk blijft. Waarom de fabrikant dit standaard niet even goed regelt is me een raadsel. Ik heb nog een uitstekend comfort in een 6-serie met 21 inch velgen en bovengenoemde aanpassingen.
@Femme: Wat dacht je van verkeersdrempels?
@Femme: Ik wist niet dat Tunerworks een eigen PR-afdeling had..
@Tommy2: gewoon een duidelijk verhaal als reactie op een reactie
@mightymike: En van iemand die zelf een aantal Alpina’s gehad heeft. Lijkt me toch iets relevanter dan jouw random geblaat.
Zo erg vind ik hem nog helemaal niet. Maar doe mij toch maar een heerlijke ‘doodgewone’ B7
H&R?,neem dan Eibach..
Onzin! Een Alpina is een tunercar en dus af
@bonkers: Maar wel heel subtiel, dus mooi. ;)
@kickass: nou, de standaard Alpina is nog subtieler en heeft veel betere velgen
@bonkers: Alpina het meest onzinnige automerk dat er bestaat. Maar een tunert is het absoluut niet.
Zo gruwelijk 1985 …
Standaard, daar hou ik van.
Iedereen een Volkse wagen.
@boygeorge: Ik heb je gemist! Eindelijk een reden om weer wat actiever op AB te worden.
@Pallas: Gemist worden door mensen als u geeft mij een goed gevoel.
Ik zou het alleen bij de B7 houden, overigens zijn de velgen wel mooi :)
Nice!! Want one!!
Niet slecht, maar die voorbumper mogen ze houden. Doet me denken aan een totempaal.
@varry: hahahaha dat had ik dus ook, al kwam een er ook een breedbek kikker om de hoek zetten
Ik weet het even niet.
Op zich niet onaardig, maar onder een Alpina horen Alpina-velgen.
Daarom koop je toch een Alpina?
Die extra pk’s kan je ergens anders ook wel kopen…
@PeugeotGTI: die velgen tik je ook gewoon bij de dealer op de kop.
@awesome: replica’s tik je op de kop, voor het echte werk moet je krom liggen.
Ah, alles hangt gewoon af van het budget dat je wil spenderen aan je automobiel als je vrij beperkt bent, waarmee ik maar wil bedoelen dat je samen met je tuner je droom zo goed mogelijk wil benaderen, bij en voor mensen met kapitaal ligt dat nu éénmaal anders.
Multimiljonairs hebben nu éénmaal zo hun idee en visie, en willen door tuners niet telleur gesteld worden, hetgeen bij de harde business hoort. Alles wordt dan ook eerst grondig bekeken en bepaald.
M.a.w.; de tuning wereld is infeite een keiharde businesswereld, mensen die weten wat ze willen.
Mooi gedaan maar zou een mooi setje geperforeerde remschijven niet onaardig vinden er onder
Centenbak, en dan doel ik op de grill.
De 7 is sowieso al geen plaatje, daar kan alpinaworkz ook niets meer aan doen..
Dik maar niet heel mooi.
Mijn hart zegt: van een Alpina blijf je verdomme af!
Mijn verstand zegt: eigenlijk niet eens zo heel verkeerd gedaan, maar toch mist deze auto waar je een Alpina voor koopt: de bloedmooie velgen