Eigenlijk springt iedereen die een elektrische werkbus moet rijden een gaatje in de lucht.
We hebben er de laatste tijd veel te veel over gehoord, de uitstootvrije binnensteden en de problemen die dat oplevert voor ondernemers met een busje. Want hun dieselbus mag het centrum niet meer in, maar zo’n elektrische werkbus is ook zo’n gedoe. Duur en een klein bereik. Maar Ford doet een duit in het zakje om dat beter te maken.
Het merk komt met een update van de E-Transit Courier, dat is die kleinere elektrische bestelbus. Da’s nog eens een leuke geste voor de grootstedelijke loodgieter of dakdekker, niet?
De grootste vernieuwing zit hem in de accu. Die wordt wat groter, waardoor de WLTP-range groeit naar 334 kilometer. Nog steeds niet heel erg veel en ook niet zoveel meer dan de vorige, maar het kan misschien net het verschil betekenden tussen een klus op tijd halen, of te laat komen vanwege een ongewilde laadpauze.
Verder verandert er vooral iets in de techniek rondom de auto. De bus krijgt een snellere verbinding met internet en ook elektrische gereedschappen kunnen net iets sneller opladen. Ook zijn de rijhulpsystemen verder uitgebreid, onder meer met functies die moeten helpen bij het signaleren van vermoeidheid of afleiding van de bestuurder. Met andere woorden, de verplichte, maar gehate piepjes van Europa.
Dus voor de werkman (m/v/x) die met een busje de oude binnensteden van ons land in moeten, kijk voor een nieuw exemplaar ook even bij Ford. Hij kost rond de 30.000 euro ex btw en Femke is hartstikke trots op je!
F*** Femke!
Bol?
Kok?
Nee. Wiersma 😂
Bussen die voldoen aan Euro 6 en voor 2025 zijn gekentekend, hebben tot 1 januari 2028 nog overal vrije doorgang.
Maar wel goed dat Ford ook deze elektrische Transit heeft verbeterd.
Vergeten “branded content” te vermelden, of toch een poging om cynisme te uiten?
Genoeg voor een retourrit Volendam – Amsterdam toch?
Amsterdamse loodgieters hebben aan een range van 150 km meer dan genoeg. En dan te bedenken dat een EV in de stad zuiniger rijdt dan op de snelweg…
De range zal idd niet zo’n heel groot probleem zijn als de werklui alleen maar in stads regio rijden.
Eerder het beperkte laadvermogen door het gewicht van de accu’s en misschien de oplaad mogelijkheden ?
Waar baseer je dat op? Wonen die loodgieters dan allemaal binnen de ring?
Een Amsterdamse loodgieter woont in Amsterdam.
Anders zou het wel een Utrechtse loodgieter (of zoiets) zijn.
.
[Hoera, ik merk dat de edit-functie weer werkt]
Ik denk dat een gemiddelde loodgieter echt geen bedrijfslocatie binnen de ring heeft. Dat lijkt me gekkenwerk.
Voor de werkMAN (m/v/X)? Kijk maar uit met wat je publiceert, valt al snel onder discriminatie, of rasisme 🤭. En een X als loodgieter🤣🤣🤣🤣🤣. Zal toch wel niet. Die weten sowieso geen keuze te maken tussen een heren of een damestoilet. 😂😂
De meeste mensen zijn zo woke als maar kan en hebben thuis al jaren gender neutrale toiletten…
Gewoon wegblijven uit dat soort steden als vakman. Werk zat. Kunnen die surrogaathippies lekker zelf hun lekkende douche fixen.
Of de ondernemende ondernemer die wel onderneemt loopt helemaal binnen door de klandizie in dit soort steden wel te bedienen.