Best een lekker bedrag trouwens. Daar kun je flink vaak van tanken.
De Duitse krant Die Welt weet het zeker, Amerikaanse eigenaren van Volkswagens met sjoemelsoftware aan boord worden gecompenseerd. Ze krijgen 5000 dollar per persoon. De Duitse autofabrikant had tot morgen de tijd om tot een akkoord te komen met verschillende organisaties over compensatie voor de vieze diesels. Als dat niet zou gebeuren, zouden de Amerikanen doen waarin ze het beste zijn, VAG helemaal leegtrekken bij de rechter.
Volkswagen moet in totaal aan 600.000 eigenaren gaan betalen. Dat wordt 3 miljard dollar van de begroting afschrijven. Bovendien moeten VW de auto’s repareren, zodat ze én niet meer te veel uitstoten én dat de motoren niet zwakker worden. Europese advocaten hebben hierdoor ook bloed geroken, zij gaan nu proberen hetzelfde voor elkaar te boksen voor de VW-rijders aan deze kant van de grote plas. Voorlopig is het enige wat Volkswagen hier doet het terugroepen en aanpassen van de TDI’tjes, maar in betalen hebben ze nog geen zin.
Ondanks dat het dus een enorme kostenpost gaat worden voor de VAG-groep, is het aandeel wel omhoog geschoten. Beleggers zijn blij dat er nu eindelijk duidelijkheid is. Ik zeg, met die 5000 dollar direct wat aandelen kopen. Heb je dubbel winst!
UPDATE (21-04): de overeenkomst tussen Volkswagen en de gedupeerde eigenaren van sjoemelauto’s, is vandaag definitief geworden. Eigenaren kunnen ervoor kiezen om hun auto door VW terug te laten kopen of hun auto (op kosten van VAG) te laten fixen. Verder zal Volkswagen de uitstoot moeten corrigeren en moet het merk investeren in duurzaamheid.
Nu snel allemaal een golf tdi kopen, cashen en weer wegdoen
@svdv: Dom. In zo’n overeenkomst wordt namelijk uitgebreid ingegaan in details over wie, welk model vanaf t/m met welk jaar (dag en datum) in aanmerking komt van een schadevergoeding.
@licht: moeilijk hè, humor?
@beefcake: Humor is niet universeel. Jammer voor je!
@licht: Volgende keer toch maar iets eerder naar bed..
@beefcake: Bovendien zet je humor of een sarcastisch bericht tussen ”. Zo blijft duidelijk wat je bedoelt. Als er een ongekwalificeerde beleggingsadviseur van autoblog met gelucht komt dat die tdi weer in de waarde stijgen, dus kopen als belegging, wil je alsnog gaan roepen dat je gelijk had.
Wat trouwens geldt: Kopen aandelen de waarde laag is, nadat je een uitgebreid onderzoek hebt verricht. Het aandeel van vag is momenteel overgewaardeerd (de prijs is te hoog/ overgewaardeerd).
@licht: oke dan!
@licht: reddingspoging mislukt.
@licht: hoe kun je hier nou serieus op ingaan? Jij bent ook niet t helderste licht van t huis ofwel?
@wbudding: Nee. Het is donker. Dan is het licht te dominant waardoor ik mij niet meer kan oriënteren.
@licht: I pity you sir..
Lekker verdient.
Zouden de merken die in Europa te veel [b]gif[/b] in de praktijk uitstoten ook moeten doen.
Dan is het CA$H voor bijna iedereen:
[img]https://pro.largus.fr/images/images/car-testing-fr.png[/img]
Mooi voor de eigenaren al dat geld.
Maar voor de kinderen, astmapatiënten en andere weggebruikers..
Hoop ik dat [b]VW[/b] en andere autofabrikanten, eens komen met een oplossing die echt een verschil maakt!
@martinus: Die is er toch al.
Hint; Tesla
@csx3000: je bedoelt die lekker op kolenenergie lopen?
@e550: die van m’n vrouw niet hoor, vaak gewoon op de zonnepanelen
@e550: Ah gatver jij bent er zo een.
@martinus: Overdrijven is ook een vak, tegenwoordig kan je door alles dood gaan zelfs in je eten zit allerlei chemicalien in. Een beetje fijnstof meer of minder zal echt niet veel uitmaken.
@martinus: Gemiddeld zo’n 2 auto’s onderzocht per merk. Dat zegt dus niet echt veel.
@robert110: Een auto is een massaproduct. Dat op dezelfde manier, grotendeels machinaal in elkaar wordt gezet.
@martinus: In theorie zou dat zo zijn ja. Maar om er achter te komen of de theorie klopt moet je het in de praktijk testen.
Binnenkort valt AFM het autoblog-kantoor in met de vraag of autoblog een vergunning voor beleggingsadvies heeft.
Ik snap niet dat Amerika dit kan afdwingen van VW. Waarom kan Europa dit niet afdwingen? Hier moeten de eigenaars maar genoegen nemen met een werkplaatsbezoekje waardoor ze waarschijnlijk ook wat vermogen kwijt zijn. Sneu hoor Europa.
@cadrez: wetten die consumenten beschermen gaan veel verder in de VS. En daarnaast zijn ze behoorlijk allergisch voor moedwillig wetten overtreden om concurrentievoordeel te behalen.
@garp: Wetten die bedrijven beschermen gaan óók veel verder in de VS. Maar dan alleen voor Amerikaanse firma’s natuurlijk…
@cadrez: Omdat economische belangen hier belangrijker zijn. VAG en de supply chain die daaromheen gegroeid is zijn samen één van de belangrijkste werkgevers van de EU. VAG dood laten bloeden kan, maar dan maak je wel miljoenen hardwerkende werkloos (VAG alleen al heeft een half miljoen werknemers).
@dikdraak: ‘hardwerkende MENSEN’ natuurlijk. 6 uur ’s nachts, niet helemaal wakker, etc., etc.
Ik vrees dat de eigenaren van een sjoemeldiesel geen cent zullen zien hier in EU. Autolobby is hier sterk aanwezig en Merkel zal VAG wel in bescherming nemen.
@misterdrogba: Voortaan auto’s uit VS importeren. Dan weet je zeker dat je wordt beschermd tegen malafide ondernemingen. Je kunt ze namelijk in VS aanklagen. Je vangt gegarandeerd altijd wat centjes terug.
Het houdt niet op, niet vanzelf.
Ik heb zo’n vermoeden dat wanneer er een Nederlands of Europees proces wordt aangespannen dat succesvol blijkt, er ineens enorm veel mensen sjoemeldiesels gaan kopen om in aanmerking te komen voor die 5000 dollar. Oké, omgerekend naar eypos dan.
@Edge: Die auto’s worden niet meer verkocht. Zij zijn namelijk aangepast. Waarom zou je een auto van pakweg €5000 verkoop als je daar nog eens 5k bovenop kunt opvangen?
De logica laat je in de steek.
Maar waarvoor worden ze dan vergoed? Waar hebben deze eigenaren schade gelopen dat vergoed moet worden met 5000€? Ik heb ook jaren extra NOx in de straten ingeademd zonder zelf vag te rijden. Of is dat niet de kwestie?
@captain: sterker nog, het lijkt mij dat de eigenaren net moeten bijbetalen, want er hebben hun voertuigen kunnen inschrijven aan een lager belastingstarief ten opzichte van de prestaties waarover ze beschikken
@Captain:
Euh, wat..? Meen je dit?
De eigenaren waren niet op de hoogte van de fraude en konden er redelijkerwijs ook niet van op de hoogte zijn. Dan is het nogal wat om de eigenaren voor diezelfde fraude te laten bloeden…..
@Rob: Nee uiteraard kan dat niet, dat was bij wijze van spreken.
Het komt er gewoon op neer dat VW rijders nu extra vermogen hebben meegekregen zonder daarop belast te worden, lijkt mij al een aardige bonus. Daar bovenop krijgen ze nog eens 5K cash, twee vliegen in één klap. Want ik denk dat er geen 1 eigenaar zich schuldig voelt dat ze wat extra gif de lucht in hebben gestuurd
@Captain:
Ik denk dat er wel degelijk Amerikanen zijn die zo’n “Clean Diesel” kochten omdat ie schoner/zuiniger/milieuvriendelijker zou zijn. Net als de Prius wel degelijk om die reden werd gekocht in Amerika.
@Captain: Je hebt een punt.
Eindelijk iemand die door denkt hier op AB.
Maar je 2e betoog snap ik niet helemaal.
@captain: ik mis ook waarom eigenaren een ‘schade’ vergoeding nodig vinden.. Auto was goedkoper te rijden omdat ie op papier minder uitstoot, maar had in de praktijk meer power.
@Captain:
Ze worden vergoed omdat ze besodemieterd zijn door Volkswagen/VAG. Niet meer dan redelijk toch?
5000 Dollar, dat is een leuk bedrag!
Misschien dat Nederlandse eigenaren van een sjoemeldiesel ook wel een schadevergoeding krijgen…
Zou toch een leuk extraatje zijn voor de leasemaatschappijen…
Aangezien Amerikanen nog veel meer leasen dan Nederlanders, zijn het vooral leasemaatschappijen die hier mee gaan cashen.
@e550: Is dat zo?
Graag een bron over 600.000 eigenaren die leasen in de USA.
@csx3000: Financing daar is belachelijk goedkoop, je rijd er een E350/500 voor de prijs van een Qashqai in Nederland. Vooral bij merken als volkswagen zal er ook veel geleased worden, nu niet misschien 600 000 man maar zeker wel een flink aandeel.
Ik denk ook niet dat gezien de omvang van de verkopen in Europa dat ze zo ver zouden gaan. Daarnaast heerst hier de claimcultuur niet zoals in de US, ik denk dat ze al lang blij zijn van allerlei rechtszaken af te zijn. Die 5.000 dollar zal wel niet gelden voor mensen die na Q4 2015 een TDI hebben gekocht
Ben wel benieuwd hoe ze de software aanpassen zonder verlies van vermogen en met reductie van uitstoot. Moet de trekkracht (nM) ook gelijk blijven? Koppelkromme zal dan wel echt weer een kromme worden en niet de huidige Tafelberg.
Volgens mij is dit wat ze noemen een onderhandse schikking of afkopen van schuld. $5K en niet zeuren verder. Het komt op 3 miljard maar de vraag is of al die mensen die de auto nieuw hebben aangeschaft dit gaan claimen. Mogelijk moeten ze ook advocaat in huren, kost ook geld.
Dit is gewoon een handig juridisch trucje om de schade, hoe groot ook, relatief te beperken en onder controle te houden.
Zoals je hierboven ziet vinden mensen het leuk om $5K te krijgen. Ze hadden ook hele aanschafbedrag kunnen terug eisen omdat product niet aan voorwaarden voldeed. Just sayin’
@stephane8200: Ik neem aan dat ze naar de eerste registraties kijken tijdens het selecteren wie het bedrag krijgt.
En over dat aanschafbedrag zal juist problemen opleveren als de auto al een 2e eigenaar heeft.
@stephane8200: Zo gek zijn dit soort schikkingen toch niet. Het geeft iedereen een happy ending. VW beperkt de schade, jij ontvangt schadevergoeding en je auto word gefixed.
Ook betwijfel ik of je het algehele aanschafbedrag zomaar kunt terug eisen. Zelfs in Amerika lijkt mij dat geen gewonnen zaak. Je product werkt voor 99% naar verwachting en volgens de voorwaarde. Sterker nog als het onderzoek er niet was geweest had het nooit geweten dat er iets niet klopte.
Een schadevergoeding is niet gek, al is het omdat de waarde van je auto (zeker in Amerika) zal zijn gezakt. Ook voldeed hij niet helemaal aan de voorwaarde, maar grotendeels wel.
Geloof nog steeds niet dat ze het kunnen oplossen door een buisje in de inlaat en een beetje andere software
Een aalmoes voor de eigenaren dus. De schade voor de gezondheid valt niet te meten en dus niet te bewijzen. Daar komt VW/Audi/Porsche goed mee weg. Waarschijnlijk namen ze daarom ook het risico met de sjoemelsoftware. Alles voor de verkoopstatistieken.
En dan is volkswagen ook blut zijn we daar ook weer van af
We kunnen nu het verschil goed gaan zien tussen Europa (lees – Europese Unie) en de VS,
Wedden dat we hier nog geen VAG verontschuldiging krijgen ?
Stel je voor dat onze Nationale Politie vijf mille casht op iedere Volkswagen, dan is die dubieuze aanbesteding aan Pon meer dan de moeite waard geweest !
Maar geloof me, hier op het continent waar de rubberen knieën en ruggegraatlozen de politieke elite vormen, dik gesponsord door de zgn Brusselse lobbyisten, gebeurt er niets !
Sorry, foutje, ze hebben een maximum wattage voor stofzuigers voor elkaar gekregen.
@desjonnies:
‘Onze’ Neelie Kroes heeft ooit 500 miljoen euro opgehaald bij Microsoft. Omdat ze aan koppelverkoop deden. Ze heeft ook eens 1,4 miljard euro opgehaald bij fabrikanten van autoruiten. Omdat ze prijsafspraken hadden gemaakt.
Ik vraag me af of dat geld ooit bij de mensen gekomen is die daadwerkelijk schade hebben geleden. Of dat het gewoon ergens in de krochten van Brussel verdwenen is….
@Rob:
U is slim genoeg dunkt me, wat denkt u zelf?