De Audi e-tron is er al een tijdje. Er is sinds kort ook een Sportback variant van deze elektrische auto gekomen. Je hebt minder ruimte achterin en ook op kofferbakruimte lever je in. Zaken die echt storen, of valt dat wel mee?
Audi e-tron Sportback rijtest
[bbmediaclip clipID=”3948004″ playout=”autoblog_yt”]
Doet er allemaal niet toe,
Duitse stuiptrekkingen,
Niemand kan aan Tesla tippen.
Goed lelijk model zeg.
Tjee, heb hem nu al een aantal keren gezien en vind het best een mooie car, maar wit staat hem echt voor geen meter.
@erce: wit is voor huishoudelijke apparaten
Wit is voor mensen zonder mening.
Met een witte blijf je zitten.
Nathouden en terugrollen naar de zee!
@italdesign: haha mooi
een zeecontainer EV blijft voor mij toch contradictio in terminis.
Waarom brengt Audi zoiets als eerste EV? Is dit marktvraag of is dit omdat ze het technisch niet voor elkaar krijgen om het zo laag als model S / 3 te bouwen?
@faithnomore: gemist?
https://www.autoblog.nl/nieuws/audi-rs-e-tron-gt-krijgt-700-pk-en-dikke-bodykit-182919
Schijnt iets met consumenten en vraag naar SUV coupe’s te maken te hebben. Ik weet het niet, maar bij ons in het Gooi kun je niet verder leven zonder.
Dat ziet er stukken beter uit!
Waarom heeft een Tesla 3 motoren en 4 batterijen nodig om 1.200.000 te rijden.
Waarom hangen de deuren scheef aan een Tesla?
Waarom kunnen ze geen lak op het koetwerk houden van een Tesla?
Waarom maken ze zoveel windgeruis bij “iets” hogere snelheid bij eenTesla?
Waarom is de luchtvering versleten bij een 4 jaar oude Tesla? (met 78.000km, 2 wagens bij de zelfde eigenaar)
Waarom heb ik nog zoveel vragen omtrent een Tesla,
Waarom, ik weet het deels, het ligt niet aan mij!
Het ligt bij Tesla.
Wel, je eerste punt is al verkeerd. De persoon waar je op doelt, is aan z’n 2de batterij bezig en heeft er bijna 700.000 km mee gereden. Maar: hij heeft er wel 4 motoren doorgejaagd, en geen 3. De eerste 3 waren van een slechte lichting, en hij heeft nu iets van een 800.000 km gereden, enkel met die 4de motor.
Ik had @willeme getagd inzake die fout, maar om onbegrijpelijke redenen, heeft hij dit niet verbeterd. Ik vrees dat Jaapiyo zijn account gehacked heeft…
Ik heb het artikel gisteren ook gelezen en was te lui om de juiste toedracht te gaan opzoeken.
Maar daar gaat het niet over, zelf ben ik in 1974 in een Audi agentschap gaan werken, later ben ik er meedeaandeelhouder geworden.
In de loop der jaren hebben we vele fouten aan nieuwe wagens zien voorbijkomen, het ene was pas opgelost en het volgende was al daar. Het bij elk merk zo en het zal in de nabije toekomst, volgens mij, nog erger worden.
Wagens gaan onbetaalbaar worden voor een doorsnee gebruiker.
2 dingen verneem ik vandaag, een airco vullen bij wagens met een elctrische compressor kost 300€, enkel vullen, zonder meer. Een voorruitcamera waar het verwarmingselement in defect was 1200€ (Audi A4 2016) voor het onderdeel, dan vraag ik mij af, waar gaat dit eindigen en blijft het kunnen betalen.
@faithnomore: is iets met consumenten en vraag naar SUV’s met coupe vorm.
Ik snap het ook niet, maar bij ons in het Gooi kun je zonder niet meer verder leven!
Het is gewoon marktvraag. De markt vraagt om SUV’s. De afmetingen zijn overigens vrijwel gelijk aan die van de Model S. De e-tron is alleen 17 cm hoger. Nu heeft de Audi ook een grotere bodemspeling dus het verschil in afmetingen is eigenlijk maar erg klein. Die Model S is gewoon een erg lompe bak dat knap verbloemd wordt door gestrekt design. De Model 3 is andere koek, maar daar kan Audi natuurlijk een MEB auto tegenover zetten.
Wat. Een. Gedrocht.
Loop er eens omheen of laat er eentje je inhalen op een snelweg, een knappe wagen zul je dan zien.
Loop er eens omheen of laat er eentje je inhalen op een snelweg, een knappe wagen zul je dan zien.
Wanneer een uitgebreide test met de E-tron s met drift mogelijkheid?