Twee smakelijke quattro GmbH-producten die voluit sprinten. Heeft het verschil in leeftijd en motortechniek ook tot verschil in acceleratie geleid?
De Audi RS6 C6 kon vanaf zijn introductie in 2008 direct rekenen op de aandacht van talloze V10-fanaten, want met een 4.991 cc tellende tiencilinder onder de kap was het een absoluut beest, die een absurde 580 pk leverde. Zijn opvolger (C7) ontkwam niet aan de downsize-trend, en moet het met twee cilinders minder doen. Ook het vermogen ging op zijn retour en daalde naar 560 pk.
Of je er iets van merkt in een sprint? Oordeel zelf.
Bijna even snel ?
Dat is wel heul snel. Eigenlijk is er verder weinig veranderd. 2 cilinders minder en wat andere kleinigheden.
@rufctr01: rs6 is snel
Pfff, neem een ander in de maling dat is gewoon dezelfde auto….
@norge: en dat noemt zich een autokenner…of VAG hater…dat kan ook ;-)
@ckaka: echt onderscheidend is het niet!
En toch. …de V10 is heersend
Sorry kon het niet goed oordelen. Kunnen jullie de auto’s morgen even op onze oprit zetten dan wil ik het wel in de praktijk mee maken. :P
@the-budel-guy: ‘kon het niet goed oordelen’ wat dachten ik van Kon het niet goed BEoordelen
@the-budel-guy: Wat dachten ik van ?
@norge: Haha, geniaal! De grammar-nazi word gecorrigeerd op zijn grammatica! Mooi gedaan norge!
@snorrie11: hij corrigeert zichzelf……
@jzaero: ok dat was echt stom… *facepalm*
@norge: http://images.retecool.com/uploads/BasTaart-massafacepalm.jpg
De V10 klinkt toch een stuk beter !
@spykerboy: Toch blijft het de slechtst klinkende V10 die ik ken.
@berlinetta: Is ook de enige V10 die er te koop was die zijn geluid gedempt zag door twee turbo’s…
@lemans96: Turbomotoren kunnen ook goed klinken. Helaas is dit inderdaad niet altijd het geval.
Het maakt mij niet uit hoeveel de C7 mooier/sneller/zuiniger/betere weggedrag heeft dan de oude. Zal de C6 altijd verkiezen boven de C7.
Nieuwe V8 M5 is ook sneller… Alleen zal de V10 mijn hart sneller doen slaan.
C6 ftw
Doet me niks zo’n RS6.
De M5 F10 daarentegen.. Wauw.. mooier en lekkerder, in alles!
waarschijnlijk nog sneller ook.
@jrmpower24: Ik ben het met je eens. De M5 is gewoon bruter. Toch vind ik de M5 wel achteruit gegaan ten opzichte van de vorige. Die was extreem lekker. De huidige is wat te zwaarlijvig en het geluid kan niet op tegen dat van de V10.
@jrmpower24: m5 telt niet meer mee. Het gaat nu alleen nog om mb en audi
@jrmpower24: helaas telt de m5 niet meer mee. Sowieso niet sneller. Naar mijn mening ook zeker niet mooier. Het gaat nu alleen nog om de mb en audi.
@dtm01: 1 reactie is genoeg hoor.
Je praat echt onzin trouwens.
@dtm01: idd is de nieuwe M5 niet sneller, net zoals de vorige V10 vs de Rs6 c6
Ik blijf er bij dat de oude toch meer drama en andere emotie had.
Zo’n V10 is toch meer bijzonder imho.
Tuurlijk moesten de boomknuffelaars tevreden worden gehouden en eerlijk is eerlijk ; ondanks de downsizing is het knap dat ze er nog zoveel power uit hebben weten te slepen.
Toch ga ik liever voor “die goeie oude tijd” .. ;)
@shicomm: knap dat ze er zoveel power weten uit te halen? Nissan gtr uit een 3.8 V6 twin-turbo 550pk en de C7 een 4.0 bi-turbo V8 met maar 20pk meer. Vind dat zelf niet heel erg knap maarja
@pattmall: ja maar pk’s is niet alles. Het gaat ook om geluid en de beleving daar van. Tja en als zoon Audi niet spannend rijd dan moet hij spannend klinken anders is het helemaal een saai ding in verhouding tot een m5.
@pattmall: Kwestie van programmeren… als je de software van zo’n Rs6 4.0TFSI aanpast, kan je al tegen de 620pk aanzitten.
Alleen om de boel heel te houden en niet te snel te laten slijten, houden ze het vermogen wat ”beperkt”. Met zo’n Rs6 wordt er ook verwacht dat er veel meer mee gereden wordt, dan met zo’n GTR.
Het hangt er maar net van af voor welke auto het is en hoe (vaak) die auto gebruikt gaat worden.
@onlyjealouspeoplehatevag:
Ja maar dat doen ze niet bij audi anders kan je iedere 2000km het blok reviseren.
@redbeams: Dan doet men neefs Audi het erg goed, die heeft al 50.000km geen revisie gehad…
Nadeel van de vorige is dat het ondanks de ´sportiviteit´ een echte Audi is, dwz met een hele zware neus die wanneer je bij Nijmegen aan het stuur draait bij Groningen eindelijk van richting begon te veranderen. Bij de nieuwe schijnt dat iets beter te zijn, die stuurt waarschijnlijk wel bij Zwolle in of zo.
Doe mij maar een M5.
@jaapiyo: helemaal mee eens
@jaapiyo: Vreemd dat Afrojack daarmee niet is gecrasht dan…
V10 klinkt natuurlijk beter, maar als je ze verder vergelijkt.. doe mij die C7 maar!
Allebei prachtige power-stations. Kiezen tussen deze twee is zeker geen makkelijke opdracht.
Een verbruik van 40 liter per 100 kilometer. Heerlijk!!
BMW e61 M5 voor mij alstublieft, ik houd niet van turbos, helaas heeft BMW ook nog maar 1 auto met een 6 in lijn zonder turbo in het gamma.
Inconsequent maar goed: ik ga voor de C7. Bijna geen verschil in performance, maar toch zuiniger. Je moet toch op de kleintjes letten ookal heb je de €150.000 die de C7 kost..
De V10 werd met een buitentemperatuur van 26 graden getest.
De nieuwe RS6 heeft sowieso voordeel daarmee.