Sjoerd on a roll! Nadat hij ons onlangs meenam in de weelde van een Maybach Landaulet trappen we nu het gaspedaal in van een Porsche 959, het icoon dat een ware stortvloed aan supercars teweeg bracht. Maar hoe houdt de 959 zich anno 2012 staande in een vergelijk met een 911 Turbo S?
Sjoerd van Stokkum, Autoblog’s mannetje voor de exclusiviteitsbolides, praat ons bij over de pk-explosie boven de 5.000 toeren, het gebrek aan remkracht, hoe Ferrari met F40 een betere auto neerzette en waarom een hedendaagse 911 (997) Turbo S toch wel wat saai overkomt in het bijzijn van de oervader des 4X4 Porsches: de 959. Check de pk-orgie.
Het gebrek aan remkracht zal dan wel puur exemplarisch zijn. Filmpje straks een bekijken *can hardly wait*
@StijnB: Frank zegt nog wel meer dat niet helemaal klopt.
De Porsche 959 was wel ontwikkeld conform Group B Rallye specs, maar heeft nooit Group B rallye’s gereden omdat Porsche er geen interesse in had, niet omdat het te laat was.
Bekijk de documentaire ‘Still too fast to drive’ maar eens op YouTube. Vrijwel alle ‘experts’ zijn het erover eens dat de Porsche 959 als race-auto in praktijk ver superieur was aan de (enorm geile) F40.
Leuk filmpje met Sjoerd en Wouter samen.
Bij Porsche centrum Gelderland! Mooi gedaan!
Echt super wagens! Leuk om jullie samen te zien werken :) Dubbel zo veel lol en plezier :P Vond het filmpje van jullie samen met de SLS en 458 ook super :)
Leuke test maar niet echt inhoudelijk op de auto’s ingegaan. De feitjes die verteld worden over die 959 zijn over het algemeen wel bekend. Ik had graag wat meer informatie over die auto gehad i.p.v. de power, legende dit en slechte remmen dat…
Tevens jammer dat er niets over die 997 Turbo S is verteld.
De auto’s worden niet eens vergeleken.
@BmwMPower: Waar zie jij dan ’test’ staan? Het is gewoon een leuke video. Geen autotest.
Goed geregeld mannen! Dit filmpje had eigenlijk wel minstens een half uur mogen duren :D
Weer een test die ik niet verwaxht had. Gaaaaf!! 959 is ook echt een stijlvolle en zeer bijzondere auto. Qua acceleratie valt het op het filmpje vrij tegen omdat die turbo s echt idioot snel is. 3,3 sec 0-100, op het beestige af. Beleving van turbo s een 6 lijkt me dan ook een klein beetje te laag. Allebei zeer cool en vette test!!!!!!! TOP
@maxx1: nja, vooral tegenover die 959 is die 911 erg saai, maar bijvoorbeeld tegenover die UP! wint die 911 wss wel.
@meneersander: haha ja dat sowieso. Ik zou de turbo s dan ook gewoon in het oranje bestellen. Cash is king. Met een paar witte velgen of grijze velgen. Zwarte velgen wordt te cliche. Dan pronkt de 911 en de 959 niet :)
@maxx1: nja, de 959 straalt toch ook wel status uit, onder kenners. die 911 begint toch wel een Golf-sportauto te worden,en alleen de Gt2 en 3 versies zijn nog een beetje spannend.
@meneersander: inderdaad, naar normale 911 varianten kijk ik niet eens meer om
Bruut, maar niet bruut genoeg. Toch maar door sparen voor een F40.
@Stefan-Venema: Of een McLaren F1, jammie….
@highperformance: Ben je niet goed? 1000x liever een F40 dan zo’n lelijk hok als de McLaren
@blacksquad: Smaken verschillen…
@blacksquad: Neem jij die F40, Ik zal me wel tevreden stellen met die McLaren F1. Iedereen blij :)
@blacksquad: en 10000 Keer liever een 959!!
@Stefan-Venema: jaa, een F40. WIl ik eig. nog steeds.
Leuk filmpje, vermakelijk maar weinig informatief.
Praag droge cijfers. Ik had wat meer vergelijking en informatie leuker gevonden…
Ten eerste: super leuk filmpje, laat er maar meer van deze soort komen. Toch zou ik graag nog een noot plaatsen. De prijsvergelijking die ze maken gaat natuurlijk helemaal scheef; als je namelijk de inflatie even meeneemt dan zou de 959 heden ten dage bijna 5 ton kosten. Das dus 2x zo duur tov de Turbo S.
@MrHyde: Denk dat ze het hadden over de huidige waarde, die ligt van een 959 ongeveer gelijk aan die van een 997 turbo s
@bassen: daar hadden ze het inderdaad over want de 959 kosten nieuw 700 000 gulden… wat volgens mij op 400 000 euro +/- neerkomt
@maxx1: Bij lange na niet.. €317.646 om precies te zijn.
@crackdavid & MrHyde: Dat viel me ook met name op totdat ik begreep naar maatstaven van nu maar met de inflatie van de gulden en Euro zou het zo rond de €500.000 komen wat al gezegd was.
Leuk filmpje, maar wat is nu de officiele tijd voor de porsche turbo s van 0-100, want ik heb al een filmpje gezien die zei dat de turbo s van 0-100 gaat in 2,9 seconden.
Het is wel de grootste onzin dat de F40 zijn tijd verder vooruit was. 959 was de meest geavanceerde auto uit haar tijd en is tot op vandaag niet bepaald achterhaalt te noemen.
F40 was zeker een groter succes en was ook echt wel lichter, maar vergeet niet wat voor motor er in de 959 ligt en hoe de prestaties dan zijn tegenover de F40.
@bassen: F40 is de eerste auto met een carbon body. Ook niet echt ouderwets dacht ik (zeker in die tijd). Heb het vergelijk nooit begrepen tussen die 2. het zijn totaal verschillende auto’s. De F40 is veel meer een track car de 959 veel meer een GT. Tuurlijk zat de 959 vol met electronische snufjes en een geavanceerd 4×4 systeem. Maar qua Trackprestaties niet vergelijkbaar met de F40.
@E34M5Touring:
De 959 had ook nog runflats, holle spaak magnesium velgen, bandenspanningsmeter, in serie geschakelde bi-turbo, een lift ter verhoging van de bodemvrijheid (voor opstakels makkelijker te kunnen nemen),…
Als 959 Sport was hij wel wat lichter en op het circuit ook niet te versmaden. Exclusieve en fijne karretjes!
@StijnB: Feit blijft dat het meer een GT is en het vergelijk niet echt op gaat. Vind het wel een mooie auto (zou em nooit nemen maar das wat anders). En technisch was ie erg vooruitstrevend inderdaad.
@E34M5Touring: Dat was dus ook mijn punt, de 959 was qua nieuwe techniek veel verder dan de F40, de Ferrari daarin tegen is meer een track car.
@E34M5Touring:
Zeker, maar vergelijkingen zijn niet uit de lucht gegrepen. Ze behaalden ongeveer dezelfde topsnelheid, met dezelfde acceleraties en bijna dezelfde prijs. En waren in al dit de enige twee wagens die dit deden in hun tijd. De verschillen in comfort werden dan wat over het hoofd gekeken…
@StijnB: Sure rechtuit prestaties zijn wel hetzelfde en ik denk dat het gebrek aan meer spelers ook wel bijdraagt aan de vergelijking (zoals je zelf al aangeeft er waren er maar 2 die in die tijd deze prestaties haalden). Natuurlijk volgde de rest wel met de Bugatti EB110,Jaguar XJ-220 en Lamborghini Diablo, maar die waren net iets later. De Jag kan dan haast nog beter naast de 959 gezet worden aangezien ze beiden een motor gebruiken die ontwikkeld is voor Group B rally’s en beiden meer superGT’s zijn.
Hmm doe mij maar die Turbo S
Prachtig filmpje! En geef mij inderdaad de 959 any day boven de 997 turbo S…
Samen met Sjoerd is het filmpje veel leuker geworden. Het is heel leuk luisteren naar Sjoerd en hij kan het ook goed vertellen. Dit is niet voor iedereen weggelegd.
Hey Sjoerd het was heel erg leuk vaker filmpjes doen!
Voor mij de 959. Wat een machine! Geweldig:D
Twee epische wagens, en er komt dit uit? Jammer er had zoveel meer ingezeten! Dat had TG toch net iets beter voor elkaar met hun item over de 959. Dat gezegd hebbende… wat een ding zo’n 959… zucht!
Nadeeltje van die 959 is dat ‘ie lijkt op een 911 met een Gemballa bodykit. Porsche had er destijds beter een uniek ontwerp (a la Carrera GT) van kunnen maken denk ik.
@fit4fun: Gemballa = gangsta! :)
@fit4fun: haha inderdaad. Ik vind het ook maar een erg lelijke auto. Ben al geen fan van de 911, maar deze is nog stukken lelijker. Zijn prestaties en afkomst maken dan wel weer veel goed.
Eigenaar van die Landaulet kreeg na Sjoerds video-verslag ongewenst bezoek. Blijft hopelijk de eigenaar van die 959 bespaard ;-)
@fit4fun: Auto staat toch op dealerplaten?
@fit4fun: owja? Vertel..
@fit4fun: beide auto’s staan bij Porsche Gelderland in Heteren. Heb ze beide live mogen zien. Erg mooi!
Machtig. Die 959 was inderdaad z’n tijd vooruit. Weet me nog het verhaal te herinneren van Boris Becker die toen hij 18 werd zichzelf verwende met zo’n Porsche. Hij werd geloof ik ergens geklokt met 300Km/u. plus (??)
Clarkson heeft hem daar nog een keer naar gevraagd en zijn antwoord was ‘als de auto het kan moet je het toch een keer proberen… ‘ wat een held.
Ik zou hem wel in de ‘Rothmans’ kleuren willen hebben.
nostalgie… zucht *** realiseer me net dat ik oud word ***
@TSI-tje: Leuke Top Gear was dat ja. Hij had iets van 326 km/h gereden onderweg naar Monte Carlo. En dat als 19 jarig pikkie hahah.
Maak de volgende keer een langer filmpje jongens, dit is toch gewoon teveel gaafheid om in 7 minuut zoveel te proppen?
zeer goed filmpje jongens! erg met plezier gekeken. Toch zou ik voor de Turbo S gaan. En ja, casettebandjes waren voor mijn tijd. daar zal het dus denkik aan liggen :)
Goede combinatie die wouter & sjoerd. Overigens een leuk filmpje maar er gaat niks boven de Ferrari F40
Prachtig! Ademloos genoten. Wat een auto die 959.. nog steeds. En ik vind Sjoerd super, hij verteld zo heerlijk. Ga zo door mannen. Nog veel meer van dit soort filmpjes aub.
Mooi hoor.
Maar een Porsche hoort mijns inziens atmosferisch te zijn, dus ik vind ze allebei blasfemisch.
dat Porsche nauwelijk iets aan het ontwerp heeft veranderd is erg duidelijk
Wouter out
Sjoerd in
nais
@betonstaal: Epic!
Ziet er nog steeds goed uit voor z’n leeftijd!
@vale46:
Productie liep dan ook tot ’92, een grietje van 1992 ziet er ook nog best goed uit ondanks haar leeftijd :)
@StijnB: Als je er eentje weet te vinden, geef maar door, ik ben namelijk oom van ’92 ;)
SJOERRRRRRRRDD!!Wanneer ga jij die Carrera GT nou eens doen? je hebt t ons beloofd bij petrolhead
F40 blijft de droomauto voor mij .maar een 959 in oorlogskleuren zou ik zeker geen nee tegen zeggen
Leuke video, de persoonlijkheden van Sjeord en Wouter spelen leek tegen elkaar af!
Maar geen dragrace? Moesten jullie rustig aan doen?
Mi gusta!
leuk filmpje, schitterende wagens!
zou zelf toch wel voor de 911 Turbo S gaan, ondanks dat die 959 ook schitterend is.. vind die 911 toch de mooiste :)
@dennisr: Ik geloof dat de vraagprijs van deze auto,s bij die dealer ongeveer hetzelfde is rond de 220.000 euro.
Maar over 3 jaar heeft de 959 nog dezelfde waarde of meer, voor de 911 krijg je misschien de helft.
@tritone:
Mits je de komende drie jaar vrijwel niet met die 959 rijdt…zet je er veel kilometers op, zal de waarde fors dalen helaas.
@fit4fun: Oh ja, vind maar eens een 959 onder de 220.000 euro.
Dat gaat nooit gebeuren.
Het aantal km,s zegt bij deze auto niet zo veel.
Beste Sjoerd, dat de Porsche niet echt een succes was, kwam NIET door Ferrari maar omdat hij SPUUGLELIJK is. En dat van een 911 fan………na de Panamera de lelijkste Porsche ooit.
@wolf: Het succes was er wel, ze hebben de Dakar gewonnen.
Sjoerd spreekt zichzelf daar een beetje tegen, hij zegt zelf dat porsche een bepaald aantal 959,s moest bouwen om mee te doen met de rally, dat hebben ze gedaan en ze zijn ook verkocht.
De F40 is niet om die reden op de markt gebracht, het was voor het 40 jarige bestaan van Ferrari.
Gaaf filmpje! Ben enorme fan van die Turbo S… Maar doe mij die 959 maar!!
Jeuj, 1 van mijn favoriete Porsches, de 959.
Zo’n oude Porsche klinkt tenminste nog echt als een door een boxermotor aangedreven auto. Ik vind dat gewoon veel mooier klinken dan de moderne Porsches.
Graag een wallpaper van de 959!
Goede video en mooie IWC Big Pilot heeft Sjoerd :-).
Goeie test, leuk met Sjoerd en Wouter samen. En de wagens natuurlijk nog veel leuker, doe mij maar zo’n 959!
Heeerlijk filmpje, ik heb hier zitten genieten! Goed gedaan jongens!
De 911 Turbo S is best wel saai.
GT3tjes zijn veel lekkerder!
http://www.youtube.com/watch?v=3Lc-dbN74hE
@jrmpower24: maar in het dagelijks leven kies ik de turbo s. Niets moeilijk aan alleen je stuur goed vast houden :p 458 byebye. ik durf te wedden dat zelfs een Bugatti de turbo s niet zomaar van zich af gooit op korte sprints
@maxx1: het eerste zinsdeel klopt…tav de Veyron moet ik je helaas meedelen dat het een wedstrijd van zware vernedering wordt…
@Megakix: maximaal 0-100 denk ik dat een Bugatti moeite krijgt. Vooral als hij gebruikt is. Leverd het blok minder vermogen dus dan heeft de turbo s nog wel kans want een gebruikte Bugatti doet geen 0-100 in 2.5 tel meer denk ik en als je met de turbo s launch control gebruikt zal het wel spannend worden. Ervaring trouwens?
@Megakix: http://www.porsche-blog.nl/2011/09/27/porsche-997-turbo-s-vs-bugatti-veyron-vs-nissan-gt-r/
Deze test is tegen een SS dus die heeft even 250 pk meer. Standaard Bugatti veyron is echt een goede 0-100 rivaal voor de turbo s
@maxx1: Ik zou nooit voor een 911 turbo gaan.
ze zien er lekker uit maar kwa beleving vind ik ze niet veel aan. komt door de turbo en de vierwielaandrijving.
vergelijking:
http://www.youtube.com/watch?v=1FusONRRsro
http://www.youtube.com/watch?v=Q0_2sxFpWJs
@jrmpower24: Ja de 458 overtreft het geluid en het uiterlijk. Het nadeel van Ferrari is dat het gewoon tegen over Porsche geen dagelijkse auto is. 458 is gewoon te opvallend te lawaaierig. Vind ik dan. Als je turbo wilt met mooier geluid kun je altijd nog het uitlaat systeem vervangen.
Ook al had ik het geld, een Porsche kopen zou ik nooit willen/doen. De rijeigenschappen, comfort en het feit dat een Porsche strak stuurt zijn de redenen waarom mensen zo’n apparaat kopen en niet omdat tie nou zo mooi is. Er komt leuker spul uit de VS en Japan.
Leuke video van de legendarische supercar die de 959 heet! Ze zijn nog super zeldzaam ook!! Kan nog prima mee met de hedendaagse supercars. Vele van die supercars hebben hun techniek aan deze 959 te danken. En dat is het beste te zien bij die Turbo S!
ik snap nogsteeds niet wat mensen zo mooi vinden aan de 959. ik vind het nogsteeds een hondslelijke auto… hij zal qua prestaties wel goed zijn, maar tog…
Haha!! Wat een top film! Heb weer heerlijke gelachen! En wat een heerlijke auto’s zijn dat zeg, ben ook wel benieuwd hoe die 959 rijdt..!
(applaus)
@C30CDIAMG:
PS! Autoblog noemde zo nog ’s de prestaties op van die 959, maar denk je dat die dat vandaag de dag nog haalt…? (bijna 30 jaar later)
2 pracht auto’s, maar een 4×4 porsche is niet helemaal mijn ding
Leuk om zo’n ouwe bak te zien ‘morrelen’ in het straatbeeld…maar niets gaat boven ‘nieuw’, strak, luxe en sneller. Kortom, de Turbo S is de gewilde. Hoewel dat relatief is…een Porsche wil je niet.
Wat is de Wouter Karssen toch een vervelende presentator en wat straalt Sjoert van Stokkum klasse uit. Advies: laat Sjoert meer auto testen en Wouter het hoogst noodzakelijke.
@floris1956:
Ik vind die Sjoert net een vervelende figuur die ik liever niet op een rijtest zie verschijnen. Daarbij kan je die Sjoert overal wel zien en Wouter alleen hier op AB.
@Hupke: Sjoerd heeft wel duidelijk kennis waar hij over praat en hij kan het goed overbrengen. Hij maakt dingen goed duidelijk door voorbeelden op te noemen. Door de jaren heen steeds beter geworden vind ik. Een van de weinig goede Nederlandse autopresentators.
@agera:
Tja kennis hebben en entertainen zijn nu eenmaal niet hetzelfde.
Ik ben geen fan van Porsche, maar die 959 !! Wowwww
De 959, 930 en Carrera GT. De beste porsches ooit. De rest vind ik maar zooi
Met die wagens kunnen jullie toch wel iets leuker doen dan dit? Ik had iets meer spectaculair verwacht.
Daarbij ben ik nog niet gewend aan die Sjoerd, leuk dat hij zo’n wagens te pakken kan krijgen maar ik kan er echt niet aan doen dat ik hem een ongelofelijk vervelend figuur vind.
Hardstikke leuk! Ben een beetje jaloers :)
@Klassiekerrally: Na je slechte dag van eergisteren maakt dit toch een hoop goed denk ik :P
De 959 zal altijd speciaal blijven, de turbo s krijgt over 1a2 jaar gewoon weer een (betere) opvolger…
@spylegion: Hoe weet jij dat allemaal zeg!
Jammer dat Wouter het weer moet verpesten met z’n gemaakte popi-jopi gedrag :(
Geef mij Top Gear dan maar :D
@johnny23: Hoort er gewoon bij, zoiets als Old- New school. Vond die vergelijking met cassette- USB geniaal. Weet nog dat je met de LP 1 nummertje kon draaien, nu heb je een miniscuul stickie waarop je zo 1000 nummers zet. Technology ten top.
Wat dacht je van de Jaq XJ220, samen met de F40 en deze ook lekker. Turbo challenge like a boss.
Turbo’s rulen! Op een opmerkelijk plek opgenomen overigens.. precies waar Dick Winters van Band of Brothers de overtocht maakte..”Crossroads” bij Heteren, Bij 6.50-6.52 zie dat monument staan.