De verkoop van auto’s zit ernstig in het slop.
Het wil nog steeds niet vlotten met de verkoop en aflevering van nieuwe auto’s. In belangrijk autoland Duitsland was mei opnieuw een dieptepunt. Ten opzichte van vorig jaar daalde de verkoop met tien procent. Dat terwijl de cijfers toen ook al niet florissant waren. Alleen in Coronajaar 2020 en in de klassieke oudheid waren de cijfers nog slechter. Mei markeerde bovendien de derde maand op rij dat er percentueel gezien een dubbelcijferige min ten opzichte van vorig jaar te noteren viel.
De neergang is bijna voor iedereen te voelen. Gemiddeld was de neergang minus 10,2 procent. Alleen Mercedes, Ford en Opel boekten apart genoeg plusjes. Smart, Mazda en DS echter gingen ruim veertig procent de min in. Qua voertuigtypes blijft de SUV koning groei met 7 procent in de plus. Het gaat alleen wel dik ten kosten van vrijwel alle andere voertuigtypes behalve topklasse sedans. Ook die boekten gek genoeg een (klein) plusje van 2,5 procent. De hogere middenklasse echter kraterde met minus ruim 30 procent.
Aangewezen schuldige is onder andere nog steeds het chiptekort. Maar inmiddels zijn sommigen zoals Musk toch ook bezorgd voor een bredere economische neergang. Tesla kondigde vanwege deze dreigende financiële uitdagingen afgelopen week aan flink te gaan snijden in de banen. Opvallend voor een merk dat de orderboeken altijd bomvol heeft zitten (tot op heden).
Nu we het toch hebben over Tesla: ingedeeld op ‘waar ze op rijden’, zijn elektrische auto’s niet verrassend het enige type auto’s dat nog verkoopplussen boekt. In mei was het +8,9 procent meerverkopen voor de BEV’s, naar een (Duits) marktaandeel van 14 procent. Alle andere typen auto’s (hybride’s, PHEV’s, benzineauto’s, diesels en aardgasstokers) boekten forse minnetjes. Op aardgas na zit diesel het meest in het verdomhoekje met een min van 18,4 procent. Waar gaat dit eindigen? Laat het weten, in de comments!
Lijkt me logisch. Met de inflatie en oorlog in Oekraine gaan mensen niet zo snel een nieuwe auto kopen zolang ze niet weten hoe het met de economie verder gaat.
En laat dit nu juist iets zijn wat echt niet goed is voor de economie.
Geen idee waarmee het eindigt maar wil na de foto gezien te hebben wel aan Carmageddon beginnen 😅
Top game
Er zijn op dit moment merkdealers die meer 2e hands auto’s verkopen dan nieuwe. Dat komt ook omdat ze eind vorige jaar ivm de bijtellingsregeling veel extra nieuwe EV’s op kenteken hebben gezet. Die staan nu als nieuwe auto in de showroom maar zijn feitelijk tweedehands auto’s met een paar honderd kilometer op de teller. Die auto’s zijn veel interessanter. De Audi e-tron was eind vorig jaar een verkooptopper in het EV segment. Nu pas zien ee die auto’s op de weg.
Auto verkoop zakt compleet door de grond, laat me niet lachen, er zijn gewoon geen auto’s (nieuw) om te verkopen en mocht je het willen kijk je tegen ongekende / onbekende levertermijnen aan
Even (hopelijk niet te lang maar de vrees is terecht) geen update’s meer in deze stijl.
Men kan heden gewoon geen Europese auto’s meer bouwen.
Precies dit
Te koop: toyota Yaris 1.8 ts uit 2007 met ca 157k op de teller… € 7000,00 ik zou opschieten want straks ga ik naar €8500,00 🙂🤑
Ik snap het wel, de auto industrie maakt een enorme ommezwaai van ICE naar EV. Ik ben zelf nog niet toe aan een EV omdat die ontwikkeling daar de komende jaren waarschijnlijk nog grote stappen gaat maken en de restwaarde van een EV die je nu koopt over een aantal jaar door de ontwikkeling snel daalt. Daartegenover staat dat een ICE vanwege de aangepaste regelgeving misschien over een paar jaar ook niet meer aantrekkelijk is en dus restwaarde slecht. Al met al veel te veel onzekerheid en dan stel ik en met mij velen de koop nog even uit. Misschien volgend jaar toch nog een nieuwe mustang met V8 kopen omdat het nog kan en deze gewoon niet meer wegdoen en niet te veel mee rijden als de kosten te hoog worden.
Zolang het gewicht hoog blijft en het rijbereik niet verbeterd wordt zie ik niks in een ev…oh ja en het opladen moet sneller.
Voorlopig lekker in een ice/hybride blijven rijden.
De vrouw wilt nu wel iets ruimers dan de huidige ford focus dus heb al stiekem aangegeven dat het nieuwe model Lexus RX eraan komt…die ziet ze wel zitten.
Och en arme ik…ga me trakteren op een occasion…zoekend naar een jonge gs-f
Probleem is gewoon chiptekort. Het geld brandt bij mensen in de zakken na 2 jaar corona, daar ligt het echt niet aan.
Dat geld verdampt inmiddels anders aardig want je mag het netjes aan je stroom en gasleveranciers afdragen. Of aan de toch net wat duurdere biertjes op vakantie, danwel aan je bank vanwege de minder gunstige wisselkoersen.
Maar inderdaad, chiptekort is nog altijd de grote aanstichter. Dat Mercedes plust is enkel omdat zij vorig jaar echt hélemaal niks voor mekaar kregen en nu eindelijk hun 2020/2021 bestellingen uitleveren na soms meer dan een jaar wachten.
Eens maar mensen hebben spaartegoeden waar je bang van wordt tegenwoordig.
Tja als ik zie dat alle leuke autos zo hard stijgen, wacht ik nu ook maar even tot ze weer iets dalen zodat het wat beter te doen word weer ondanks de hoge orijzen, dalen de prijzen van autos met grote motoren amper helaas
Volgens mij wordt kia vergeten deed afgelopen 9,84 procent in de plus
Tsjah, méér betalen en minder krijgen (wegens chiptekort), lange wachttijden, schaarste… Dan lijkt het me nogal logisch dat de verkoop stagneert.