Toegegeven. Ze hebben wel ballen.
Je zou denken dat Chinese merken na tien jaar elektrificatie, designstudio’s in Europa en legers ex-BMW- en Audi-ontwerpers inmiddels hun eigen smoel hebben gevonden. Maar nee hoor.
Dreame laat zien dat schaamteloze inspiratie nog springlevend is. Hun eerste elektrische auto gaat binnenkort onthuld worden op CES 2026 in Las Vegas. Eerder leek het design op een Bugatti Chiron, maar nu gaat het merk nog een stapje verder.
De Chinezen zijn terug naar de tekentafel gegaan. Geen Chiron meer, maar de extreem zeldzame Bugatti Brouillard. Ach ja, waarom ook niet. Moet je dit nu zien als een belediging of een compliment voor Michel Perridon?
Een kleine opfrisser. De Brouillard is een one-off coupé, losjes gebaseerd op de Bugatti Mistral uit 2022, die op zijn beurt weer op het Chiron-platform staat. De one-off is de eerste in een reeks one-offs die Bugatti gaat maken. Een auto geheel naar de wens van de klant. De eerste in deze reeks was voor niemand minder dan Michel Perridon.
De overeenkomsten zijn overduidelijk. De LED-dagrijlichten die bijna één-op-één lijken overgenomen zijn bijvoorbeeld. Ook de lakcombinatie van metallic groen met zwarte accenten langs de onderzijde is simpelweg te herkenbaar om per ongeluk te zijn. Ze doen het er om hè.
Aan de zijkant zien we nog zo’n opvallende wijziging. Waar de Chiron bekendstaat om zijn enorme C-vormige lijn in de flank, kiest Dreame nu voor een subtielere knik die overgaat in een scherpe vouw door de deuren. Precies zoals bij de Brouillard. Het is minder schreeuwerig dan voorheen, maar nog steeds allesbehalve origineel.
De onthulling van deze nieuwe Chinees is zoals gezegd op CES in Las Vegas, begin volgend jaar. Weet Perridon in elk geval waar hij zijn knokploeg moet heensturen, mocht hij of Bugatti een woordje willen wisselen met de designers. Ik voel een rechtszaak aankomen..
De Chinezen beginnen steeds meer in te zien dat hun producten zielloze vormen hebben. Weinig variatie, alle interieurs dezelfde lay-out. En zelfs heel vaak 1:1 kopiëren.
Een land met zoveel geschiedenis als China weet die niet te vertalen naar inspirerend design. Dat opbouwen voor de auto-industrie duurt vele jaren. Lukt vaak niet. Zoals Japan ook nooit echt geslaagd is qua vormgeven. De uitzonderingen zijn zelfs oud.
De directie van Geely ziet deze zwakte sinds kort. Misschien ingefluisterd door de betere elementen in Geely-concern: Volvo en Polestar.
Haha, ik denk dat je gelijk hebt dat er in China soms nog nét iets te veel Ctrl-C/Ctrl-V in 3D gebeurt. Maar om te zeggen dat Japan nooit geslaagd is qua vormgeven… kom op, da’s alsof je zegt dat sushi “geen keuken” is omdat het niet gefrituurd is. 😄
Japans design wat me zo te binnen schiet:
Mazda MX-5: de filosofische glimlach op wielen
Toyota Century: keizerlijke gangsterlimo
Nissan Figaro: retro alsof Studio Ghibli een Fiat 500 tekende
Lexus LS: een rijdende tatami-kamer die je bloeddruk verlaagt
En als Geely het nu “begint in te zien”, dan is dat mooi. Iedereen groeit.
Dus ja, China is nog niet altijd origineel. Maar “Japan nooit geslaagd”?
Da’s net zo geloofwaardig als zeggen dat een Land Cruiser maar een “grote Daihatsu Cuore” is. 😌
Japan heeft wel laten zien dat vormgeving niet het belangriijkste punt is om nr 1 te zijn.
Tragische figuren, dat soort kopieer-Chinezen, die kennelijk niet in staat zijn zelf een fatsoenlijk oto-ontwerp te realiseren. Mag hopen, dat dat ding een totale flop wordt.
Het is ook niet de eerste auto waarmee Dreame dit flikt. Zoals in het artikel geschreven leken de eerste renders verdacht veel op een Chiron, maar ze hebben dus ook al twee SUV’s onthuld. De een is een schaamteloze kopie van de Rolls Royce Cullinan, de ander een net zo schaamteloze kopie van de Bentley Bentayga.
Dreamegatti Brouilleerd
Pathetisch
Je moet ze credit geven voor de 4 deuren. Geen idee waarom maar zitten er wel in.
Volkswagen, opel, seat, Citroën zijn goede voorbeelden die stuk voor stuk zichtzelf opnieuw uitvinden en met iconische auto’s komen, als je naar de laatste 30 jaar kijkt heb je bijvoorbeeld ….. en ….. en niet er vergeten ….
Europese auto-industrie is niet veel vernieuwender qua designs, er zijn gewoon wat Europese merken die het qua ontwerp gewoon erg goed doen.