Het gebeurt niet vaak, maar het is nu gebeurd. Een Autovlogger crasht een Honda S2000. Au.
De Honda S2000 is een beetje een ambivalente auto. Enerzijds is het de perfecte wagen voor petrolheads. De cabrio heeft een hoogtoerige F20C-viercilinder die tot 9.000 toeren kan klimmen, achterwielaandrijving, sper en een handbak. Oh ja, het is een fraai model en het dak kan ook nog eens open!
Anderzijds is het chassis niet zeer verfijnd, is de achterkant te ‘los’ en de besturing te traag en gevoelloos. Zeker om dat tweede punt goed op te kunnen vangen. Honda pakte deze problemen van de auto aan gedurende de (10 jarige!) looptijd van de auto. Zo briljant als een Integra Type-R of NSX werd de auto niet, maar het is absoluut een klassieker in de dop.
Autovlogger crasht Honda S2000
Logisch dus dat het voornamelijk petrolheads zijn die een S2000 opsporen. Dat kan als projectauto, opknapper of gewoon als daily. Een S2K is erg betrouwbaar, dus waarom niet? Nou, de vroegere exemplaren hebben geen ESP (dat Honda VSC noemt). Daar kwam een autovlogger achter gisteren. Ter hoogte van Waverveen crashte de autovlogger zijn Honda S2000, een Monte Carlo-blauwe ‘AP1’.
De auto reed eerst op de N212 in de buurt van Wilnis. Voor wie Waverveen en Wilnis niet kent, dat is het stuk tussen Amsterdam en Utrecht dat niet Abcoude heet. Bij het opkomen van de N201 gaf de bestuurder wat gas, waardoor de achterkant uitbrak. Daarbij raakte de Honda S2000 van de autovlogger een lantaarnpaal.
De auto kwam op de berm terecht. Helaas geen zacht bedje van mos en gras, maar een verhoogde berm enkel en alleen opgetrokken uit steen. De auto raakte dan ook zwaarbeschadigd. Wat er allemaal mis met de auto, kun je op deze video bekijken.
Fotocredits: PetersHotNieuws
Hoe het is om een S2000 te bezitten, kun je zien in onderstaande video. (DISCLAIMER: dit is NIET de gecrashte Honda S2000):
Meer lezen? Check hier de Honda S2000 special!
Met dank aan Peter voor het tippen!
Als ik de video van deze ‘vlogger’ kijk lijkt me de auto niet in geweldige staat te zijn. Vooral veel roest, maar blijft jammer van de S2000. Wel valt mij op dat in de intro van die video te zien is dat hij van doorrijden houdt. Misschien toch af en toe wat rustiger aan moeten doen…
@tnthomas: probeer eerder maar eens een s2000 zonder roest te vinden.
Als je niet van doorrijden houdt koop je toch niet zo’n auto?
Een setje winterbanden doet vaak ook wonderen op een koud en nat wegdek…
Met deze tempraturen niks mis met een set kwalitatief goede zomerbanden. Geen half versleten extreme budget Nankang NS-20 banden met een gare ophanging en versleten remmen.
Zolang er geen sneeuw/ijs ligt, zijn zomerbanden echt niet nodig om ongelukken te voorkomen. Je moet gewoon je rijstijl een beetje aanpassen aan de omstandigheden (ook met winterbanden).
Auw… Deze doet mij extra pijn, gezien ik ook een Honda S2000 heb gehad in deze kleur ( dak niet), waarmee ik zeer gelijkaardig heb gebotst.
Alleen was bij mij de motorkap intact, maar linksvoor identiek hetzelfde. Accelereren, uitbreken, graskant op en gracht in…waar een muurtje in stond met een betonnen ligger er bovenop.
S2000 chassis niet verfijnd 😂
@joris1988: ik las dit ook met verbazing
Vloggen is één, kunnen rijden is een ander verhaal
Youtube doesn’t buy you skills!
Kavel 74 op BVA Auctions.
@bernoulli: uit interesse gaan kijken op BVA.
Blijkt een bekende te zijn want mijn pa was namelijk eerste eigenaar van de aangeboden Honda S2000. Blijft een gave bak en hoop ooit zelf een S2000 te kunnen bemachtigen.
Rip lekker gekleurde S2K
Het lijkt vandaag wel accidentblog.
Peters proefrit?
Ik las ergens dat die vlogger de auto wilde ombouwen tot circuitauto. Misschien eerst een race licentie halen?
@mpgc: of eerst een antislipcursus volgen
Tja, shit happens. Nu opknappen als mooie content voor zijn kanaal.
Oef :/ RIP
Mooi zo! Weer een petjesauto minder op de weg.
Kan ik weer iets veiliger op pad in mijn mooie ’19 Renault Captur.
Die bovendien van veel meer opties en comfort is voorzien dan deze overjarige Honda.
@alcantara: als je een S2000 helemaal zou uitbouwen met de volledige auto-style encyclopedie, heeft ie nog steeds minder plastic dan uw “mooie” captur.
Peter Shot News 😂
Heb de facelift versie 4 jaar gehad.. en daarmee ook een keer achterstevoren gegaan bij een ‘draaiende’ oprit naar de snelweg.. schrok me de tandjes.. en die had dus al wel VSA.. Topauto, maar vooral in de pre-facelift-versie zoals deze moet je goed opletten en sturen..
@punicaoase: Hier komt de leek even in mij, maar wat is een VSA? Een hulpsysteem?
@viezefreddyw: ja klopt, VSA is een hulpsysteem van Honda, soort ESP.. in de tekst van deze blog noemen ze het VSC, maar op het knopje in mijn S2000 stond VSA en dat zie ik ook op de plaatjes op Google, dus zal wel een typefout zijn van de blogger ;-)
@punicaoase: het staat voor Vehicle Stability Assist
Niets mis met rijeigenschappen van een s2000…
Zelf ook 45k afgelegd in een half jaar in een rechtsgestuurde S2000. Het chassis is in tegenstelling tot wat de autoblogger van dienst beweert: zeer verfijnd. Het is echter wel zaak om alle ophangingsrubbers in tip top conditie te houden, maar dat gaat op voor elke auto. Het nadeel van een S2000 is de zeer beperkte stuuruitslag, daardoor is het soms lastig om een drift op te vangen. Om een drift goed op te vangen moet je voor je gevoel nog meer kunnen sturen maar je zit al aan de maximale stuuruitslag en als je hoef nog in het tapijt zit ben je verworden tot passagier.
Na aanschaf ben ik de grenzen van mijn auto gaan opzoeken op een verlaten stuk asfalt op een nieuwbouw industrie terrein. Daar twee keer gespind en met die kennis in het achterhoofd er voor gezorgd niet meer bij die grenzen in de buurt te komen op de openbare weg. Duur lesgeld voor de autovlogger in casu. Zonde. Dure auto’s om te repareren.