Bailey Speed Blade Concept - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Bailey Speed Blade Concept

Auteur: , gepost om – 57 Reacties

Bailey Speed Blade Concept


Het is niet voor iedereen weggelegd, want velen zullen slechts blijven dromen van hun ideale auto. Zo af en toe weet iemand z’n droom ook werkelijk te realiseren. De 35 jarige Neal Bailey is al een heel eind op weg.

Hij is de man achter de Bailey Speed Blade, een concept waarbij hij zich heeft laten inspireren door de Cobra. De auto bevindt zich momenteel nog in de ontwerpfase en iedereens is dan ook uitgenodigd om opmerkingen en goede suggesties aan te dragen. Het moet een pittig scheurijzertje worden met een dikke motor goed voor meer dan 500 pk. Als alles volgens plan verloopt dan zal de Blade eind 2008 leverbaar zijn. De prijzen zijn nog niet bekend, maar het doel is om de auto betaalbaar te houden, dus in ieder geval geen supercar prijzen.

Meer weten? Lees dan nog even onderstaande informatie door, die overigens ook op de site van Bailey Speed te vinden is.

Bailey Speed Blade Concept

Bailey Speed Blade Concept

Bailey Speed Blade Concept

Bailey Speed Blade Concept

Bailey Speed Blade Concept

Bailey Speed Blade Concept

Blade Prototype overview:

This car was designed to capture the look and feel of old school automobiles with a hint of modern touches. This is a full performance car built with modern advancements. Big V8 fuel injected power plant up front riding on a tubular hybrid chassis with full independent suspension. The addition of belly pans and rear splitters are added to keep down force up without the need of a giant rear spoiler.

Powertrain:

Engines types range from Roush 400HP to 500+HP. The B1 engine compartment is designed to accommodate most small block engines including the newer ford modular 4.6L engines.

Chassis:

Full steel chassis consisting of tubular roll cage affixed to a solid ridged box steel frame. The tubular roll cage is hidden from view and protects the driver and passenger sides with the addition of two hoop style bars to protect in case of roll over.

Suspension:

Several suspension types can be applied. Standard equip is a fully adjustable independent rear suspension with adjustable shocks. Front suspension utilizes adjustable upper and lower control arms and with adjustable performance shocks. The rear end can be swapped with a Ford 9″ or 8.8″ straight axel with 4-Link or 3-Link rear control arms. Also included are adjustable anti-sway bars for both front and rear of the car.

Body:

Full Vinyl Ester hand laid fiber glass body that is Light weight in design with functional trunk doors and hood. The hood is a clam shell style hood that flips forward to allow for easy access to the engine compartment.

Who is the Blade’s designer?

The Blade idea and design was conceived by Neal Bailey, age 35, in July 2007.

What is the concept behind the Blade?

There were several ideas that went into the Blade Concept. First, I looked at just about every sports car on the road, both old and new to determine a style that would fit in with today’s cars. The idea was to incorporate modern and classic styling into a single flowing design. Many days were spent considering cars on the road and sketching ideas that came to me while sitting in traffic. The concept literally started from the ground up. Inspired by the legendary Shelby Cobra, the idea was to have something that had the raw power and look of the classic 60s cars, but with today’s suspension technology and performance characteristics of a modern sports car. Once an idea was conceived I designed the concept in CAD.

Many considerations went into the CAD development. The chassis was designed using an existing chassis from a Replica Cobra but with several modifications to accommodate a modern adjustable independent front and rear suspension. After the chassis was designed, work began on the body and the overall look of the car. I wanted to make it sleek, sexy and aggressive. From the very beginning there was one specific goal for this car; that was to make sure that tall people could fit in it comfortably and look good as well. Since I am 6’4″ it has always been difficult to fit into small sports cars. And not to mention the ridiculous look of a driver’s head peaking over the front windshield. Special precautions were taken to design the car in such a way that anyone who is 6’6″, possibly taller can easily fit into the car. I expanded the engine compartment to accommodate most engine and trans combinations, including enough room for big block and modular engines.

What was the inspiration for the Blade?

The primary inspiration for the car has to be attributed to the Classic Shelby Cobra. I have always wanted a Cobra, although it’s ironic, that when I finally got a replica of one, I immediately wanted to design and build my own version of a dream car. Although the Cobra was the main inspiration, there were several other car designs that helped me grasp the modern perspective.

Will the Blade be available over seas?

Another key factor for this car beside fitting tall folks… is that we would like to provide the Blade over seas. The car is being developed to accept both left and right hand drive versions. Therefore we are working hard to meet European standards for this type of car.

What’s left to do before we see a rolling prototype?

There is still a ways to go. We are in the early stages of constructing the first prototype. Plans are to have it rolling by mid 2008.

When should we see the Blade for sale?

It will be available once the car has been track tested and performs as expected with all the bugs worked out. The plan is to have it for sale by end of 2008.

How much do you expect the car to sell for?

At this time price has not yet been determined… the plan is to make it affordable! We do not plan to sell it for supercar prices, that’s for sure. Pricing will be released once it’s closer to the molding process, at that point, the cost analysis should be more easily determined.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  27. York zegt

    => Is het nu een Hardtop of niet?? Als je op hun website gaat kijken zie je duidelijk een lijn aan dakrand maar waar het dak onderaan steunt lijkt alles in elkaar te vloeien..
    Anders is de Coupé mooier dan de cabrio! (Zoals vaak het geval is)

  30. gilein b zegt

    euh bah!!!! daar ga je toch niet in rijden, kom op zeg. net een soort hevig verbouwde stingray

    @niels, ik heb een goed idee voor die auto. benzine en een dikke vette fakkel. oftewel de fik er in

  40. Marijn zegt

    Ik vind de voorkant van deze wagen wel wat hebben van de ‘oude’ Aston Martin V8 Vantage:

    En daarnaast inderdaad ook de achterkant van een Wiesmann. Ik vind het niet echt mooi, hij is me iets te ‘scherp’.

  41. Aza zegt

    zoals Nelly in een liedje zong
    U.G.L.Y………you ain’t got no alibi,you`r ugly eyey…. ugly

    wat een lelijke auto zeg…
    de voorkant is een beetje te veel van het goede… de zijkant ook enige dat nog normaal is de achterkant,als hij de wiel luchtuitlaat weglaat
    ik denk dat deze “betaalbare” auto toch wel weer iets in de 100k gaat kosten
    en als hij die prijsklasse gaat dan ben je beter af met een porsche,ferrari of iets in dat richting
    denk dat dit alleen een echte succes (of althans een paar orders binnekrijgt) als het meer in de prijsklasse van de mustang gaat(tussen de 30-60k)
    hoop dat het niet doorgaat PLEASE (of andere model :P)

  46. Alfa Lima Foxtrot Alfa zegt

    @ Daniel

    WAAAJOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    @ lincoln
    over de top
    over done
    over dramatic???

    ga audi rijden ofzo….

    echt een dikke bak…
    ik vind m mooi… anderen mogen hem van mij lelijk vinden, maar het is tebminste een design die er uit spat… vroegah leken niet alle autos zoveek op elkaar, dit is toch lekker verfrissend!!!!

  50. troyk zegt

    ok ok, dus een zijkant plaatje van een concept ferrari is het einde maar een volledige render die wel wat weg heeft van 1 van de mooiste auto’s ter wereld: De Cobra , wordt dan niet gewaardeeerd?

    Op zijn zachts gezegd: vreemd.

    Ik vind het een geslaagde concept, de uitspattingen en extremiteiten zullen er bij het productiemodel wel worden uitgehaald en dan is ‘ie wat mij betreft af.

  52. Citrofiel zegt

    Geen supercarprijs. Maar wel 500pk. Als je de GT-R tot een supercar rekent wordt dat moeilijk… En wie zal er dan nog een LF-A willen!
    Dit ontwerp zelf vind ik ook niet zo. Ik heb de Cobra nooit echt mooi gevonden, en je ziet duidelijk waar dit ontwerp zijn roots heeft. Verder vind ik de achterkant te klassiek ogen tov de rest van de auto.

    @ zapp; Lol! En je hebt nog gelijk ook!

  53. Damoklets zegt

    @Alfa Lima Foxtrot Alfa

    “ga audi rijden ofzo…” ?

    Ik geloof dat je de enige bent die niet ziet dat het een samenraapsel is van succesvolle klassiekers. Niet dat ie per definitie lelijk is, maar als je dit verfrissend ontwerpen noemt kun je beter een lesje vormentaal nemen.

    En dan vooral je gebrek niet op iemand als lincoln projecteren…

    @Zapp
    Inderdaad een soort gesmolten mustang die in het midden is ingezakt!

    -Edit: een beetje lief zijn voor elkaar ;) –

  54. hallo zegt

    wel mooi maar als ie echt uitkomt hoop ik dat ie er niet zo blikkerig uit ziet als ie op de plaatjes ziet. want ik vind hem er erg blikkerig uitzien.
    maar voor de rest zie ie er wel aardig uit (andere kleur mischien?)

Geef een reactie

Autoblog

Merken