Met de aandacht die zelfrijdende auto’s tegenwoordig krijgen zouden we haast vergeten dat er soms ook nog aan betaalbare funbolides wordt gewerkt. Ja, zelfs door Fiat.
De samenwerking tussen Mazda en Fiat wordt steeds concreter. De Italianen gaan namelijk hun stempel op de Mazda MX-5 drukken. Op een dramatisch Chrysler/Lancia-verhaal, waarbij enkel badges werden geswapt, hoeven we niet te rekenen. Fiat gaat de MX-5 een eigen uiterlijk geven. Een andere carrosserie dus. Ook de Japanse krachtbron komt Italië niet in, want Fiat legt FCA’s eigen 1,4-liter turbomotor in het vooronder. (En wellicht een 1750 Ti voor de Abarth-versie, als we even hardop meedenken.)
Over Abarth gesproken; Autoblog.it heeft een foto van een afgedekt testexemplaar in handen gekregen. Geschoten in Napels, waar auto’s alsook je eigen geduld pas écht op de proef worden gesteld. Onder het prototype zien we iets dat tevreden stemt; vier uitlaten. Bescheiden van formaat, maar dat mag, het is immers een Fiat.
Wanneer Fiat de auto presenteert is nog onduidelijk. Er gaan geluiden op dat het de IAA (september 2015) wordt, maar Genève (maart 2016) wordt ook genoemd. Hoe dan ook, rond de lente heeft Fiat eindelijk een opvolger voor zijn bella Spider-icoon van vroeger.
Altijd welkom!
Dit hadden ze veel eerder moeten doen. Mazda lijkt me een ideale partner voor de Italianen om mee te gaan samenwerken. Italiaans design gecombineerd met gedegen Japanse techniek. Dat er een Italiaanse motor in komt doet daar niets vanaf, want krachtbronnen produceren kunnen de Italianen wel.
@moveyourmind: Samenwerking is er al geweest, maar toen deed Japan het design en Italië de techniek. Andersom zou inderdaad beter werken.
De nieuwe MX5, maar dan met een iets ander koetsje (lees grotere koplampen want dit ziet er niet uit) een prettige motor (1750TBI is heel fijn, maar zo`n sky-active van Mazda is ook heerlijk, want toeren maken is wat je wilt in een wagen als deze) en dan gewoon lekker rijden. Ik heb er nu al zin in. Een nadeel voor mij, ik had er heel graag een Alfa logo op gezien.
@dutchdriftking: er komt een multiair 1.4 turbo met 140pk in als instapmodel. De abarth zal inderdaad de 1.7 4c motor krijgen maar dan met iets minder pk als de 4c.
@clarkson: waar jij je info vandaan haalt, is jij een raadsel. Sergio vertelde mij gisteren dat de 2 cilinder koffiemolen uit de Panda de instapper gaat worden.
@roppp: 60 pk twinair? Logische keuze inderdaad
Ziet er veelbelovend uit!: :)
hallo welke sukkel noemt een auto nou spin ik noem me beempie toch ook geen pissebed
@e36thuglife: zucht…
@e36thuglife: Euh, ik denk dat Spider/Spyder één van de meest gebruikte namen is om een dakloze auto aan te geven is. En noem jij je Beemer maar geen pissebed, straks wordt je droom nog een nachtmerrie.
@e36thuglife: komt zoals zoveel namen voor auto’s, uit de tijd van de koetsen ( coupé, sedan, phaeton, … )
Dit was een kleine koets met een kap met vier bogen dus deze leek blijkbaar langs opzij op een spin…
Of we zien hem in frankfurt OF op de LA carshow in november. Die laatste klinkt best logisch aangezien fiat helemaal hot is op dit moment in amerika.
@clarkson: Amerika is een goede keuze, ik denk zelf de NAIAS in Detroit. Begin 2016. Aangezien dit prototype nog behoorlijk is ingepakt, denk ik niet dat de onthulling over een paar weken is. Daarbij zal de Spider compleet ondergesneeuwd worden door al het (voornamelijk Duitse) nieuws. En tussen alle nieuwe Amerikanen springt zo’n Fiatje er leuk uit.
@gtwillem: Ik begreep dat het de bedoeling was om hem in maart te introduceren, daarom dacht ik aan LA. Maar uitstel is meer dan gewoon bij Fiat dus je zal wel eens gelijk kunnen hebben!
Achterkant: SLR meets Wraith, met een beetje veel fantasie.
Wel mooi dat ze het doen, misschien wat meer emotie in het MX-5 segment ;)
Ik denk Genève, want de zomer is dan dichtbij, impuls voor de verkoop.
Benieuwd of stylingkenmerken van de 124 terug komen.
De lage, lange achterkant lijkt me gesneuveld. Die opstaande zijkanten achter lijken te blijven. Benieuwd of de overgang van rond naar die scherpe hoek net zo mooi is dan. De terugvallende achterkant lijkt weg.
Maar de belangrijkste vraag blijft, houdt de motorkap de twee bulten. Dat gaan we binnenkort weten.
@alfablog: stijlkenmerken van de 124. Welke? Er was een sedan, een station, een coupe en een spider. Dan hadden we nog de Italiaanse, Spaanse en Zuid-Amerikaanse uitvoeringen………. Ze zagen er allemaal net even anders uit.
@roppp: zodan, wat weet jij veel zeg! En zie ik nou dat je een Ferrari hebt?
@alfablog: ja joh, verschillende. Hoezo?
@roppp: jammer, dacht dat we een gesprek op niveau konden hebben.
4 uitlaten!!!!!
@mercedesbenz63:
Is uitlaatinflatie, vroeger was 2 al veel.
Wacht, Fiat komt met een nieuwe auto die niet 500 genoemd wordt?!
Krijg nou wat zo waar een Fiat 500Spider!
Bekt best lekker eigenlijk, hopelijk lezen ze bij Fiat niet mee hier.