Niks diesel, deze man vreet kilometers met een W12 benzinemotor.
Stel: je maakt heel veel kilometers en geld speelt geen rol. Dan is een Bentley Continental GT misschien wel de beste daily driver die je kunt kiezen. Je hebt alle luxe en comfort die je maar kunt wensen, meer dan genoeg vermogen en het stuurt ook nog leuk. Wat wil een mens nog meer?
Een klant van Bentley Maastricht dacht er ook zo over. Hij is een echte kilometervreter en heeft met zijn Continental GT een indrukwekkende mijlpaal neergezet. De beste man heeft 300.000 kilometer op de klok gezet. Hij kocht de auto in 2019, dus dat komt neer op circa 50.000 kilometer per jaar.
Niet geheel verrassend heeft de klant (een Belg) een goede band met de dealer. Hij besloot daarom langs te gaan met 299.999 kilometer op de teller, zodat het magische moment vastgelegd kon worden.
De W12 heeft inmiddels het veld moeten ruimen, maar deze auto uit 2019 heeft nog gewoon de twaalfcilinder. Deze levert 635 pk en 900 Nm. Niet verkeerd voor een daily driver, dachten we zo. Indien gewenst kun je met deze auto 333 km/u rijden.
Het is ook nog eens een special edition: de Number 9 Edition, gelimiteerd op 100 stuks. Deze is te herkennen aan – inderdaad – het nummer 9 in de grille. Dit is een verwijzing naar de Bentley Blower die in 1930 deelnam aan de 24 Uur van Le Mans. Deze special edition was verkrijgbaar in zwart en groen. De eigenaar koos voor groen, de enige juiste keuze.
De fanatieke Bentley-rijder is na 300.000 kilometer nog niet uitgekeken op zijn Continental en blijft vrolijk doorrijden. Op naar de 400.000 kilometer!
Foto’s: Bentley Maastricht
Hé! Laag water. Even spijkers zoeken.
De man besloot met 299.999 km op de teller bij de dealer langs te gaan om het magische moment van 300.000 km vast te laten leggen? Dus ze zijn (zo goed als) buren?
Hij arriveerde met 299.999 kilometer bij de dealer, dus hij kan overal wonen. Kwestie van plannen.
De man neemt het gewoon heel erg nauw met de onderhoudsintervallen…
Dit doet me denken aan die juwelier die veel op pad was, en besloot een 3.0 TDI in zijn Continental te laten bouwen:
https://www.dutchbuild.com/projects/bentley-continental-gt-3-0l-tdi/
O, ik denk dat ik die weleens bij mij in Hilversum zie.
Tja als je geld hebt om zo een auto te kopen, dan ga je toch geen diesel rijden als je veel km’s maakt? Benzine rijdt lekkerder, en klinkt beter, ik zou zelfde doen!
Benzinemotoren klinken (over het algemeen) inderdaad lekkerder, maar het surplus aan koppel van een diesel is eigenlijk niet te overtreffen – of het moet een benzinemotor met een compressor en/of elektrische ondersteuning zijn.
Het is een w12 met 900nm aan koppel, denk niet dat hij iets te kort gaat komen.
Hence the words ‘in het algemeen’ 😉
En terecht.
Ik sta nu ook voor een kruispunt. Doe (maar) 17000 km met mn prive E63s. 110000km. Ga ik door? Elke piep of kraak die ik hoor zou zomaar 20000 euro kunnen betekenen; maar wel heerlijk rijden en zitten op een plaats waar ik wil zitten.
Of ga ik voor een nieuw iets, makkelijk elektrisch, private lease. 3jaar rijden en aan het eind lekker de sleutels inleveren en weer door.
Als 20er en 30er begreep ik lease niet. Heb ook nog nooit iets geleased. Als 40er begin ik te snappen. Wat maakt die 2-3% uit. Je betaalt niet voor rente. Je betaalt voor 0 zorgen te hebben. Kapot? zoeken jullie t maar uit.
“Je betaalt niet voor rente. Je betaalt voor 0 zorgen te hebben. Kapot? zoeken jullie t maar uit. ”
Dat hangt enorm af van hoe je het bekijkt. Je hangt dan ook wel vast aan de auto voor die termijn. Auto beu na 3 jaar, bv. door allerhande problemen er mee, gewijzigde prive situatie? Helaas mijnheer, contract uitdoen of de gigantische afkoopsom voor lief nemen. Schrijft de auto zowiezo gigantisch af, dan zal dit je ook tegen houden te verkopen maar anders is het best zuur.
Alles heeft zen voor- en nadelen.
@ty5550: op zich heb je gelijk over de commitment waar je wel vooruit mee moet willen kijken. Ik heb zelf overwogen om een EV te leasen voor woon-werkverkeer, maar ik kan niet nu garanderen over hoe mijn leven eruit ziet over 5 jaar. En als je pas echt geld in brand wil steken, moet je 1-2 jaar leasen. Daarnaast zou ik er best wel mee zitten dat het termijn dan op is en je een bedrag van vijf cijfers hebt besteed en de auto weer moet inleveren.
Maar wat je zegt over ‘auto beu door allerhande problemen’ is juist één van de voordelen van lease: dat zit bij de prijs in. Dus als jij problemen hebt met de auto, moet aangeboden worden dat je vergelijkbaar vervangend vervoer krijgt. Is het een groter probleem wat dagen dan wel weken gaat duren, moet dus een vrijwel identieke auto aan jouwe aangeboden worden.
Toch heb ik het gevoel dat de problemen met auto’s vaak ontstaan ná de leaseperiode en je in de praktijk niet zo veel kosten ervan hebt. Of alle ervaringen die ik ken met lease bleken betrouwbare auto’s te zijn.
Heb gelukkig ook altijd goede ervaringen gehad met de betrouwbaarheid. Maar heb ook al echte miserieverhalen gehoord/gelezen. En maakt niet uit of je dan een “gelijkaardige” vervangwagen krijgt, dat je niks moet betalen, of ga zo maar door. Niemand wordt blij van problemen en steeds nieuwe garagebezoeken en het liefste wil je dan gewoon af van de auto en niet aftellen tot de volgende keer vervangauto.
Maar waarom staat de boordcomputer in het duits ingesteld
Misschien is de beste man afkomstig uit de provincie Luik (regio, die bestaat uit kantons Eupen, Sankt-Vith en Malmedy)? De officiële voertaal is daar Duits, ook wel Oostkantons genoemd.
Maar waarom staat er de gele pijl naar de verpixeling?
Om te garanderen dat je op de link klikt om de km stand af te lezen.