Dat is de vraag van vandaag.
Het lijkt overdreven, maar Duitse onderzoekers besloten het toch te testen. Zijn elektrische auto’s levensgevaarlijk of niet? EV’s zijn namelijk doordrenkt van hoogspanning, magnetische velden en digitale systemen. We zitten er uren per dag in, vaak met een telefoon op de oplader en een batterij onder de vloer. De vraag wat alle vrijkomende straling met ons doet, is dus niet zo vreemd.
Om dat te achterhalen, werden veertien verschillende auto’s onderzocht: volledig elektrische, hybrides en conventionele benzinemodellen. In totaal voerden de onderzoekers bijna een miljoen metingen uit op allerlei plekken in en rondom de voertuigen. Daarbij keken ze naar de sterkte van elektromagnetische velden bij onder meer de voeten, stoelen en het dashboard.
Elektrische auto’s zijn levensgevaarlijk?
De metingen lieten zien dat de magnetische veldsterkte in de meeste auto’s tijdens normaal rijden lag tussen ongeveer 5 en 20 microtesla. In uitzonderlijke situaties, bijvoorbeeld bij sterk accelereren of regeneratief remmen, werden kortstondige pieken gemeten van rond de 100 microtesla. Ter vergelijking: de internationaal aanvaarde veiligheidslimiet voor langdurige blootstelling ligt bij 200 microtesla.
Opvallend was dat de waarden niet uitsluitend afhankelijk waren van het type aandrijving, maar vooral van de constructie van de auto. Zo zorgden de plaatsing van de hoogspanningskabels en de afstand tussen accu en inzittenden voor duidelijke verschillen per model.
Bij elektrische auto’s kwamen de hoogste waarden doorgaans voor bij de voeten van bestuurder en passagier, terwijl bij conventionele auto’s juist de omgeving van het dashboard iets hoger scoorde.
Ook bij langdurig gebruik, verschillende snelheden en diverse testcondities bleven de waarden stabiel en ruim binnen de internationale normen. Zelfs bij piekbelastingen kwamen de niveaus niet in de buurt van wat als risicovol wordt beschouwd. Ook mensen met pacemakers of andere medische implantaten lopen volgens de onderzoekers geen extra gevaar.
De verschillen tussen de modellen bleken vooral te maken te hebben met de manier waarop fabrikanten componenten plaatsen en afschermen. Zo kan de locatie van de accu of de elektromotor al bepalen hoeveel straling op bepaalde plekken wordt gemeten.
Maar goed, elektrische auto’s zijn dus niet levensgevaarlijk. Als het op ‘straling’ aankomt tenminste. Hebben we die vraag ook weer beantwoord.
Zo, mooi zakelijk gebleven, en zelfs even de 300 microtesla piek van een paar milliseconden, irrelevant inderdaad, bij de Taycan weggelaten bij keihard afremmen op de motoren.
Nee, niks aan de hand dus.
2045: Onverklaarbare voetkankerepidemie treft vroeggepensioeneerden.
Magnetische velden zijn niet kankerverwekkend…
Gelukkig is autonoom rijden dan gemeengoed. Heb je geen voeten meer nodig.. en de tesla robot is er om alle klusjes te doen. Geen probleem dus. ……
Ik weet anders wel iets dat gekend kankerverwekkend is, en een paar duizend Nederlanders per jaar vroegtijdig onder de grond sturen. En nog veel meer die lijden door allerlei aandoeningen.
Uitlaatgassen.
Met deze “nieuwe” kennis en omdat u zich zoveel zorgen maakte over de gezondheid van de medemens, ga je nu natuurlijk alleen nog maar elektrisch rijden. Toch?
Ik heb nergens mijn zorgen geuit over de gezondheid van de medemens.
Aannames zijn gevaarlijk inderdaad. Dus hoe zit het dan?
Dat kon wel eens het taalconstruct “grap” zijn geweest.
@ponnie waarom moet je toch nog zelf verzonnen scenario’s inbrengen? Kun je je niet gewoon neerleggen bij de conclusie van het artikel?
Jammer dat je het in de laatste alinea hebt over “straling”. Dat is toch echt iets anders. Je verwoordt het eerder wel juist, qua magnetische velden.
Trouwens, die 300 microtesla, oftewel 0,3 miniTesla, is dus 1/1000e van een gangbare MRI scanner van 3 Tesla. En daar leggen we ook vaak genoeg patiënten drie kwartier in, soms wel elke paar maanden. Dus niks om je zorgen over te maken.
audirs3 Je hebt helemaal gelijk. Ik heb straling even tussen aanhalingstekens gezet. Als figure of speech, zeg maar.
Dank voor je reactie!!!
Vraag eens aan de brandweerman uit de buurt of zijn volgende wagen een elektrische wordt.
Ik ken er die elektrisch rijden, meerdere zelfs. Dus wat is je punt precies?
Ik werk in de brandbestrijding, R&D. Heb er twee. Al genoeg rook ingeademd zo….
Ik werk in de brandbestrijding, R&D. Heb er twee. Al genoeg rook ingeademd zo….
https://www.merkur.de/welt/feuerwehr-raeumt-mit-vorurteilen-auf-autos-brennen-nicht-leichter-und-loeschen-sich-normal-zr-94029617.html
Diezelfde brandweerman die s’avonds niet naar de televisie maar naar de wasdroger kijkt? Brandweerlieden zijn (terecht) getraind om bang te zijn voor het onbekende maar dat heeft als neveneffect dat ze soms ook verbeteringen wat te lang afwijzen.
Als hij klaar is met het blussen van ice’s. Die hebben namelijk een hoger brandrisico.
Toch bijzonder dat het onderzoek tussen neus en lip ook gewoon over andere aandrijvingen gaat, dat de conclusie is dat er geen verschillen zijn… Maar dat de kop en de tekst hier dan toch al een sentiment creëert alsof elektrische autos teveel staking hebben.
Alles voor de clicks. Goed gedaan hoor!
@reactief Zo, jij had het eerste glaasje azijn er al lekker vroeg inzitten zeg! Goeiemorgen!
Weer zo’n waardeloos onderzoek waar je van tevoren het antwoord al op weet
Waarvan akte!