Goedemorgen, da’s pas lekker wakker worden! Voordat we ook maar één 1-serie Coupé op de Nederlandse wegen hebben mogen aanschouwen, laat BMW ons in Tokyo al een conceptversie van een 1-serie zien. De Concept 1-serie tii is bedoeld als moderne reïncarnatie van de befaamde 2002 Coupé. Kon de 135i Coupé als spirituele opvolger van de 2002 Coupé z’n naam nu al niet waarmaken?
Aan de buitenkant kun je zien dat BMW Motorsport niet zuinig is geweest met het gebruik van carbon fiber. Het dure spulletje is te vinden op het dak , de spiegelkappen, het spoilertje en de nieren van de grille. Verder maakt dit concept gebruik van een aangepaste voorspoiler, achterbumper (met diffuser) en andere skirts.
Binnenin wordt de racesfeer doorgezet. Let vooral even op de dikke racestoelen, de de in wit geschilderde toerenteller en het lekkere race alcantara-stuurtje. Her en der zijn nog wat badges geplakt en andere aanpassingen verricht.
Wat er onder de grotendeels zwarte motorkap ligt is niet bekend, maar het ligt voor de hand dat daar de 306 pk sterke 3 liter 6-in-lijn ligt. Wellicht dat deze motor voor de gelegenheid in de toekomst nog wat verder opgepompt wordt? Op deze manier zou er dus toch een BMW ‘M1’ kunnen komen…
Grotere platen hierrr, of bekijk dit filmpje.
UPDATE: volgens Autobild is de 3.0 twinturbo zes-in-lijn van getuned van 306 pk tot 340 pk!
Als ze wat aan het gewicht hebben gedaan wordt het misschien nog wat. De 1-serie is bijna net zo zwaar als een 3-serie. Daklijn kan ik overigens nog steeds niet aan wennen.
Mooi dat je zelfs (als je ervoor rijdt) in je achteruitkijkspiegel kunt lezen dat het om een tii gaat! Het staat in spiegeschrift op de bumper.
Echt een bruut apparaat, zet er maar één op mijn oprit!
Ze leren het ook niet bij BMW, he. Alweer een klassieke naam die niet correct wordt gebruikt (Clubman anyone?), en Autoblog schrijft het (weer) klakkeloos over. De oude tii was geen coupé, maar een hatch back (shooting break?).
Dus noem dit dat gewoon M1, of CSL of zoiets, maar géén tii!!
Tof karretje! Maar van mij zou het niet hoeven, Met gewoon een 135i coupe zou ik al tevreden zijn. ;)
@ JLJ inderdaad, turbo had ook gekunt.
“Ze leren het ook niet bij BMW, he. Alweer een klassieke naam die niet correct wordt gebruikt (Clubman anyone?),”
Om vervolgens de M1 of CSL te adviseren……hier klopt iets niet volgens mij.
“Voordat we ook maar één 1-serie Coupé op de Nederlandse wegen hebben mogen aanschouwen”
Klopt ook niet, heb er toevallig één gisteren mogen aanschouwen in het zwart (40-XV-LT yes , I know I am a sad little man… :) ) een 135i. En ik moet zeggen dat die auto er verdomd goed uitziet.
En dan weer terug op topic: Deze auto ziet een paar graadjes bruter uit dan wat ik gisteren heb mogen aanschouwen. Mijn vraag is dan nog alleen: Waar wacht BMW nog op?
Ah, de tii was er ook als 2-deurs sedan. Maar dat heette toen precies zo: sedan, niet coupé. Dus ik blijf erbij dat ze hem geen tii mogen noemen.
Hebben ze een nwe color & trim designer bij BMW………… ? Niet te geloven.
Dit concept is 200 % beter dan ik vrijdag live in een 135i van 54K heb gezien….. blijft niettemin een lelijk gedrocht qua bodywork imo, Tii of niet.
@ JLJ: Hoe zie je dit dan?
http://www.bmwmregistry.com/faq/2002Turboext-1.jpg
Is echt een kleine coupé met een turbomotor, lijkt dus eigenlijk sprekend op de nieuwe (al is klein niet meer zo klein, alleen in verhouding) met misschien ook wel een lekkere 2 liter 4-cilinder twinturbo?
Bovendien was de 2002tii er ook als Touring en 4deurs Sedan.
Ze zijn vergeten de km teller te verven…..
Leuke bak.. maar die strepen mogen ze van mij wel weg laten :/
blijft toch iets aparts achteraan; BMW heeft al betere creaties gebracht… Doe mij dit pakketje maar op een normale 1-serie
Buitenkant is prima, beetje rare lijnen achter. Interieur echter, bah. Echt goedkoop, saai etc.
Ziet er erg leuk uit. Denk dat dit aardig wat potentie heeft om een leuke race klasse te beginnen. Jammer dat ze eigenlijk te duur zijn want met de huidige BMW cup wordt er niet zo gesmeten als vroeger met de Clio cup. Dat was pas raggen :D
En nu alleen maar hopen dat BMW de prijs redelijk houdt :(
Zeer strakke bak! Alleen zo ik hem liever geheel in het wit zien. OP spoiler en spiegels na.
Ben benieuwd naar de specificatie’s..
SCHITTEREND!!! Bijna net zo mooi als een Alfa :P
Zet hem maar neer!
Ik vind het absoluut wat hebben.
En ach die naam… waar zeuren jullie toch over. historisch verantwoord bla bla. who gives a f*ck t gaat toch om de auto?
Voordat we ook maar één 1-serie Coupé op de Nederlandse wegen hebben mogen aanschouwen…
Ik reed afgelopen zaterdag in Rotterdam nabij Alexandrium achter een 1-serie coupé op Nederlands kenteken.
Zou leuk zijn als het dan 350PK word ofzo, alleen nog ff aan allebei de kanten een uitlaatpijp ipv alleen links :)
@Bimmer
Sorry dat ik er zo over doorzeur, maar de 2002 is géén coupé. Het is een sedan.
Ok, in de jaren 70 zou deze 1 coupé ook gewoon sedan heten.
In feite zit ik dus te foeteren op BMW omdat ze deze 1-serie versie coupé hebben genoemd! ;-). Eigenlijk moet ik me dan ook bij alle andere fabrikanten beklagen. Het is werkelijk niet te geloven wat ze tegenwoordig coupé noemen (Vooral MB kan er wat van CLS?, A-klasse 3d. ???)
Hopeloos dit. Alle truuks om de auto indrukwekkend laten lijken zijn aangewend, maar het blijft gewoon een lelijk hok.
En dan dat blauwe ringetje om die pook. Zó Halfords….
GELUKKIG!! Ik was al bang dat de 1-serie zo lelijk zou blijven…
Sorry voor de voorstanders, maar de standaard 1-serie is niet mijn auto….. (letterlijk ook trouwens.. hehe)
Vergeet mijn vorige post… Als ik de hele tijd naar 1 (!) witte teller moet gaan zitten kijken en als ik schakel naar een goedkoop blauw plastic ringetje….
Jammer, doel weer voorbij gestoomd…..
Ik vind hem geweldig!!! Dit is waar we natuurlijk allemaal op zaten te wachten in de 1-serie reeks. Het ziet er goed uit, geweldig zelfs, en zal natuurlijk een fantastisch karakter mee krijgen.
Ik gok echter niet op de 3liter 6-cilinder, maar op een lekkere 4-cilinder turbo motor. In de lijn met de originele 2002 Turbo.
Ik hoop echt dat ze hem gaan maken!! Zou er wel zo één lusten ;)
Ik heb het nare voorgevoel dat ze er inderdaad een 2 liter turbo in hebben gelegd, en wel de diesel…
Met zijn 1400kg kan dit nooit een nieuwe 2002 worden….
@JLJ,
Vind niet dat BMW de naam verkeerd gebruikt, Tii is gewoon een uitvoering en zegt toch niks over de carroserievorm? Nou komt er een coupe in Tii uitvoering, prima. De oude 2002 was idd geen coupe, dat staat verkeerd in de post.
Als ze er een turbo motor in gaan stoppen wordt de naam wel verkeerd gebruikt. De 2002 Tii is er namelijk nooit met turbo geweest. Dat was de 2002 Turbo.
(Ti=dubbele carb, Tii=injectie, Turbo=Turbo ;) )
mooie…
wielen!
@ Fred: Als je zo’n grap maakt; kijk dan nog een keer…
Ik vind het een mooie auto, maar ik denk dat ze bij BMW iets te hard geprobeerd hebben hem ‘stoer’ over te laten komen. Beetje jammer, maar als ze hier een circuit variant van maken zonder airco + andere overbodige dingen (waaronder een achterbank waar een kind van 2 de beentjes nog niet kan strekken) en het geheel op een lichter chassis zetten kan het best een gave circuit-auto worden.
Als je naar het achterwiel kijkt lijkt het net dat het de wielkast te groot is of het wiel te klein. Staat wel lomp.
Vind de 1-serie sowieso een model wat ze wel kunnen schrappen, dus deze coupé kan ook nokken.
ziet er wel vet uit maar zou hem persoonlijk niet kopen. is gwn te klein. (check hoe de voorstoelen tegen de achterbank zijn aangeschoven) mischien als ze ook een tii versie van de normaale 1-serie zouden maken.
@ fred ze zijn idd iets vergeten mee te nemen. tijdens het spuiten.
@JLJ “Ik heb het nare voorgevoel dat ze er inderdaad een 2 liter turbo in hebben gelegd, en wel de diesel…”
Ik denk van niet. De 2 liter diesel gaat niet pas bij 7.000 rpm in het rood en heeft 280km op de teller staan.
Verder.. strak bakkie. Zonder het tupperware vind ik het echt een lelijk ding. Kofferbakspoilertje doet hem goed!
Blijft toch een beetje een banaan op wielen kwa styling.
Qua proporties lijkt hij op een oude 3 serie (jaren 80) en dat is dan wel weer leuk, maar die doorgezakte vorm in het midden is toch echt iets dat ze moeten veranderen. Gewoon wat strakkertrekken en je hebt een fijne wagen
hmmmmm…..
ziet er leuk uit met al dat carbon…. contrasteert mooi met het wit…
en met een twin-turbo 6 in lijn wil het vast wel vooruit….
ik vind hem geinig….
Dat voorkantje is Perfect achterkant gaat wel.
Fantastisch, echt een gaaf ding. Nu de daklijn van het model nog wat verlagen en we’ve got a winner. ;)
Je kan bij de GT5 Prologue demo de 135i Coupe al testen. Vindt het wel raar waarom ze die geen 135ci noemen, wel spijtig dat deze Tii niet in de demo zit :-(, maar mss in het volledig spel dan maar he :)
Deze auto is echt goed lelijk!!
hebben ze nooit gehoord van proporties??
Voor de goede orde, het is geen Carbon Fibre dat je op de auto ziet, alle zwarte delen op de auto zijn CFP. Carbon-fibre-reinforced plastic.
Wat de precieze voordelen er van zijn weet ik niet. Ik vind het overigens wel een leuk apparaat, de gewone 1 serie is net zo’n rijdende schoen, dit ziet er wat meer uit als een auto.
kan best vet wagentje worden, alleen de lijnen zijn zo fout! dat dak moet lager….
Ik vind het een leuke toevoeging aan de modellijn. En over het misbruiken van een naam: M1 zou dat pas zijn, google maar eens en je zult een ferrari-achtige bmw zien – die zouden ze opnieuw moeten uitbrengen!
Ik stoor mij ook aan het “te kleine” achterwiel of de te grote wielkast.
oei. die is gelukt!
Maar weer dat oerlelijke bmw interieur he!
Oo leuk, die bekleding van dat stuurtje, zo worden krabpalen voor katten van de Lidl ook bekleed, en dat witte er bij staat ook errug mooi (not!). Wat een verschrikkelijk interieur, en dat blauwe ringetje om die versnellingspook kan echt niet! Als ze bij BMW het interieur eruit slopen en er iets smaakvols inzetten, zou ik hem wel willen hebben! Enne, BMW, vergeet niet de kilometerteller ook te verven ;)
WOW, BMW is wel erg goed bezig. Carbon carbon en nog’s carbon. Ga zo maar door zou ik zeggen.
Schitterende auto met een lekker jaren ’70 schreeuwerig uiterlijk. Interieur ziet subliem uit, al vind ik die blauwe ring iets teveel van het goede.
Nu maar hopen dat het niet de 135i motor maar een lichtere 2,5 liter 4-cilinder met (bi)turbo techniek. Volgens mij praten we dan al snel over 275pk zonder extra chippie:)
Auto past prima in het rijtje van de 2002 Turbo, 2000 Tii en 1800 Ti/SA
Ben ik nou echt de enige die dit er niét uit vindt zien? Dossie, je hebt het wel eens over goedkoop als je andere merken becommentarieert. Maar dit is écht een goedkoop interieur.
Overigens, zo ogen de materialen. Maar het lijnenspel klopt wel, de buitenkant daarentegen vind ik een ratjetoe aan de achterkant.
Ik bied € 15.000, =
@H.J. Vaesen
laat me radden, jij rijdt Toyota/Lexus!!
@ H.J. Vaesen; Ik ben het zeker met je eens en dan is dit nog (waarschijnlijk)
het topmodel!
Hans Christian Anderson had niet gelijk!
Dit lelijke 1-tje wordt nooit een mooie zwaan!
mooi ontwerp, of deze in productie komt kan ik nog niet zeggen.
De verlagingsset en wielen samen met het negatieve camber achter doen de auto goed. De go-faster stripes staan wel veel te goedkoop (iets wat deze auto namelijk absoluut niet is). tii sloeg bij de 2002 natuurlijk op het feit dat deze auto een injectiesysteem had, in die tijd heel bijzonder. Tegenwoordig is dat geen bijzonderheid meer, dus eigenlijk moet de typeaanduiding het nu enkel van zijn (legendarische) status hebben.
@JIJ
De reden dat ze dat doen is omdat de M1 een byzondere auto was en CSL word tot nu toe alleen bij de M3 gebruikt.
Vandaar de naam tii
van achter is het net een hyundai lijk wel of bmw aan het kopieeren is maar voor de rest is het een mooi karretje
Zonder dat ik in details treed en mijn mening hier neerschrijf en weer een boel mensen op de ziel ga staan…….. Ik denk dat mijn mening over dit ding wel geraden kan worden.
Strakke kar, meer niet!!!!
zo gijl ding dit echt had het niet verwacht mooi intrieur en top mooi lichten zo gecombineerd hat het zo niet verwacht nu 4 uitlaten en m versie
Duidelijke reacties roept dit toch karretje op!
Over smaak valt niet twisten jongens, maar toch…
Als deze BMW mooi is dan:
1)Dan hebben de Tokkies dezelfde smaak als Beatrix;
2)Dan is Paris Hilton geen rijke sloerie, maar een kuis prinsesje dat smachtend wacht op haar prins op het witte paard;
3)Dan is Chris Bangle een topontwerper en zijn Wouter Da Silva en Pininfarina toe aan een cursusje ‘pimpen’ bij De Grote Beurt!
NEED AI ZEE MOOR?
@kadett rijdt beter: hahaha, thank you!
Zo en dat van iemand die “kadett rijdt beter” als naam heeft…. nou als Opel fans dit niet moeten…. dan is mijn punt wel gemaakt lijkt me, lol
idd w0o0dy ;-)
right on, Wood !
Blij dat we het eens zijn….
@w0o0dy
Wat bedoel je nu eigenlijk met: ‘Zo en dat van iemand die “kadett rijdt beter” als naam heeft…’
Ik bedoel: wat moet ik dan van iemand denken met de naam ‘H0utjuh’?
Zalig, das gewoon echt iets voor mij!
Wat is dat ding toch lelijk! Die proporties van de achterkant, daar klopt echt helemaal niets van. Ik vind BMW’s over het algemeen wel mooi maar dit kan echt niet.
@kadett rijdt beter: beetje snel op de teentjes getrapt?
BMW, Bayerische Motoren Werke, what’s in a name. De motor zal wel Ok zijn evenals het onderstel, duurzaamheid etc, maar wat die ACHTERKANT EN INTERIEUR betreft, neen heren van BMW, dit slaat nergens op!!!
1. De achterlichten : Steek die van de 3 coupé erin, zou je beter ook doen met de M3 4deurs!!
2 Logo dient hoger te staan en zet de middenste achterlichten ergens anders (liefst bovenaan de achterruit)
b) nogwat meer “sportymaterials” bitte!!!
c)) de juiste spiegels ontbreken (geen standaardjes) M3 coupé exemplaartjes aub
3 De toegepaste Striping is gewoon misselijkmakend :
a) gebruik de zelfde lijnen uit de 2002 en moderniseer ze door over de flanken te laten lopen ter hoogte van de gordellijn en intergreer de onderste voorspoiler tot en met de achterspoiler in dit lijnenspel.
4) Interieur is blijkbaar vergeten aan te pakken (was de designer ziek of zo of geen inspiratiegenoeg of geen budget???
a) gebruik nogmaals de M-kleuren aub in het geheel (versnellingsbak, zetels, deurbekleding, middenconsole, dashboard en vooral kleur ook de snelheidsmeter)
b) een koper van dergelijk vroemtuig wil ook in het interieur hetzelfde gevoel krijgen van wat er onder de motorkap schuilgaat!!!
c) praktisch hoeft deze auto niet te zijn, dit is een drivers car niet meer en ook niet minder, hoeveel BMW verzamelaars zullen hiermee buiten komen denk je?? Geenn enkele, dit blijft gewoon in de garage staan en de market value will increase significantly (remember previous collection cars 328, M1, 507 etc)
Zorg ervoor dat de wagen volledig klopt en ontsla mensen die niks van auto’s kennen en laat de echte mensen met een autohart dit jullie uitleggen.
Als men werkelijk een added value ziet in dit soort wagens dat men het dan ook verzorgt tot in de perfectie aub. Ik ben mogelijk één van de weinigen die in de X6 iets magisch ziet, maat ’t zal wel aan mij liggen zeker!!
BMW doe hier iets aan en maak er opnieuw iets “kloppend” en niet een half afgewerkt bakje.
Zoek je een designer, contacteer mij dan!!!
Groeten
Bart
@ CSL
Nee, iets veel mooiers. Wel een IS300 Sportcross gehad, puur alleen voor de motor. Verder eens spuuglelijke auto met een nog lelijker interieur.
De Bmw 1 serie coupe gaat de 3 serie coupe ownen. :D
Auto’s met veel voor en tegenstanders worden uiteindelijk de mooiste en meest gewilde klassiekers. Strakke burgerbakken zijn we snel vergeten….;
Nog enkele ideetjes voor de bmw designers :
1)kleef een bmw embleempje op de C stijl zoals op de 3.0csl uit de jaren tachtig!
trouwens type 135i CSL lijkt mij ook tof ! of 135mm (mille miglia) of 135C (collection car)
2) voor de buitenspiegels : integreer de richtingaanwijzers in de buitenspiegels, niet in de behuizing zelf maar in de verbindingsstukjes tussen de carrosserie en de buitenspiegels (zoals op de M3)
3) kan er ook een SMG versnellingsbak gestoken worden in de Tii?? Kwestie van in de Belgische ardennen eens luchtig door te kunnen scheuren.
4) En hoe zit het met een M3 dakje in deze 135i?
voor de rest lees je mijn commentaar hierboven maar even door dan ken je mijn mening over het autotje
Dit auto’tje wordt een supergegeerd item als deze supplementjes erop zouden zitten, niet??
Bart
en een 3deurs shooting brake versie ???
voor de fun kan je ook de startknop op het stuur zetten!!!
Waar zijn mijn racehandschoenen gebleven???
Is er nog ergens een circuit in de buurt???
Bart
Als dit geen cultauto kan worden weet ik het ook niet meer
Wat een super auto ziet er weer schitterend uit en de 135i coupe gaat al als een kanon, dan zal dit helemaal gaan.
En lovebuddy je hebt wel een paar leuke ideeen maar blijf er maar vanaf verder zo ziet de tii er goed uit!
ik vind hem zwaar vet
M en TTi.
Er is gekozen voor TTi. In de komende tijd kan BMW beslissen of er ook een M1 komt.
Er is al een BMW M1, dus is er de TTi. Ik denk dat BMW gewoon straks ook een M1 uitbrengt. Als ik de auto bekijk, dan komen er direct Z4 beelden bovendrijven.
Ook beelden van de 2002 overigens. Deze versie van de 1 serie is gewoon een model variant in het gamma van BMW voor mensen die een Z4 niet echt mooi vinden, maar
meteen in zweem zijn van deze compacte sedan. De Z4 komt zo geknutseld over,
en ik ben toevallig geen Bangle kritikaster, want de 5, 7, 1, en 3 serie zijn prima modern gestylde BMW’s. Niet meer zo saai, en als je BMW rijdt mag je best overkomen als de baas van de weg die verstand heeft van sportieviteit en elegancie. Ik vindt de BMW mensen niet overkomen als een stel ouwe lullen met poen.
En ben eens eerlijk. BMW rijdt gewoon perfect. Van oud tot nieuw.
@ Sven
ik ben het met je eens met alles wat je zegt behalve dat je zegt dat ze een M1 maken.
kheb overal gelezen dat ze juist geen M1 zouden maken omdat vroeger een legendarische auto was.
Volgens mij las k ook zo iets op autoblog maar dat weet k niet zeker.
Maar jah, we zullen van zelf wel zien of er een M1 komt.
This beter dan de Compact ;-)
UPDATE: volgens Autobild is de tii getuned tot 340 pk!
http://www.autobild.de/artikel/Themen-News-Zurueck-in-die-Siebziger_440938.html