BMW wist voor nogal verdeelde meningen te zorgen met On Demand, hun nieuwe manier van opties ‘verkopen’. BMW vond het tijd om erop te reageren.
BMW wist aardig de tongen los te maken met de ‘verkoop’ van een nieuw optiesysteem in Zuid-Korea. Kort samengevat: je kunt nu opties bestellen via een shop in je auto. Eigenlijk dus features die er zijn, verstopt achter een betaalmuur. Wel weer heerlijk des BMW’s om polariserend te zijn, maar het is niks minder dan normaal dat de nodige vraagtekens verschijnen. Die vraagtekens probeert BMW nu een beetje weg te krijgen met een statement.
BMW statement
Het hele statement werd gedeeld door BMWBlog, maar de highlights ervan zijn als volgt. BMW gelooft erin dat er weinig gaat veranderen aan hoe opties samengesteld worden. BMW on Demand, zoals de service officieel heet, gaat vooral gericht worden op features die softwarematig ontgrendeld kunnen worden. Stoelverwarming is dus eigenlijk een slecht voorbeeld en verwacht dat ook niet als ‘optie achter een betaalmuur’ voor BMW’s.
Waar het wel handig is: het betalen voor het gebruik van een dashcam. Dan wordt de camera die gebruikt wordt voor rijhulpsystemen gewoon op ‘opnemen’ gezet en heb je een dashcam. Zoals gezegd in het originele artikel is zowel maandelijks betalen als de hele rimram in één keer uit geven een optie. Een ander voorbeeld is BMW Remote Start, waar elke BMW in theorie op voorbereid is. Door die feature te kopen als On Demand kun je hier bij. Mocht je dit onnodig vinden, dan hoef je het niet te kopen.
Proefperiode
Een belangrijk aspect van het opties op deze manier aanbieden is dat BMW voor On Demand een proefperiode aanbiedt. Mocht jij dus iets nodig denken te hebben maar na een maand het toch niet zo veel gebruikt, kun je opteren om het dan niet te nemen. Eveneens belangrijk is het feit sommige opties wellicht nog niet helemaal klaar zijn, maar later in de levensloop van de auto beschikbaar worden. Zo wordt op deze manier de optie alsnog leverbaar. Dan vis je ook niet achter het net als je je auto hebt besteld op een ‘verkeerd’ moment.
Een belangrijke passage uit het statement:
It is important to note that BMW Functions on Demand is intended primarily as a digital aftersales solution and will not affect options that were ordered at the time of the vehicle purchase. For example, if a vehicle is initially ordered with heated seats, that option will not go away nor be subjected to a monthly fee.
De vrees dat auto’s dus duurder worden omdat extra hardware wordt toegevoegd is dus niet helemaal waar. Het zal meestal gaan om extra functionaliteit van de software.
Enfin, een bijzondere ontwikkeling en binnenkort zullen we concreter meemaken welke gevolgen het écht heeft. Voor nu is BMW On Demand een soort proef, wanneer alle extra opties officieel uitrollen zullen we vast een aankondiging krijgen.
Kan je dan ook een abonnement bij de weed dealer krijgen?
Ik ben geen fan van deze abonnements economie. Maar bij sommige opties die je bijvoorbeeld enkel in de zomer of tijdens een vakantie nodig hebt zou het kunnen werken.
Gewoon keurig, doen wij al jaren op onze voertuigen, goedkoper om bijvoorbeeld 1 type stoel te bestellen en daarvan software matig de verwarming uit te zetten
“Stoelverwarming is dus eigenlijk een slecht voorbeeld en verwacht dat ook niet als ‘optie achter een betaalmuur’ voor BMW’s.”
de soep wordt nooit zo heet gegeten, als zij wordt opgediend🥳
Eigenlijk doet BMW dit al jaren met hun connected drive pakket; bijv groot licht assistent,
Yes inderdaad, maar ook daar best vreemd. Ik heb de groot licht assistent knop in mijn auto zitten, maar als ik erop druk word ik naar de store verwezen. Nu is het geen optie waar ik behoefte aan heb, maar ik vind het redelijk ‘onnodig’ om deze optie NIET beschikbaar te maken zonder betaling. De auto is al duur zat.
Zo krijg je wellicht de volgende discussie: als alle koplampen dezelfde (geavanceerde) techniek hebben met dimbare segmenten, maar je hebt de goedkoopste versie van de koplamp in je contract gepakt waardoor de intelligente functies uitgeschakeld zijn, dan moet je bij een ongeluk alsnog de vervangingsprijs betalen van de allerduurste koplamp die in het assortiment zitten. Hetzelfde met adaptieve cruise control op abonnementsbasis; als de voorbumper eraf ligt en de sensoren beschadigd zijn, moeten die vervangen worden zonder dat je ze gebruikt. Dat belooft veel goeds voor de 2e hands markt…
Dus je koopt een auto. Met camera’s. Die het gewoon doen, volledig functioneel zijn.
Als je extra betaalt, dan kun je één of meerdere van die camera’s, waarvoor je dus al betaald hébt, en die er gewoon in zitten, gebruiken als dashcam.
Ik weet niet wat het is, maar ik heb er tóch een raar gevoel bij.
Je koopt een EV met 300km range, maar als je extra betaalt dan wordt ergens een vinkje aangezet en heb je opeens 400 km range.
Je koopt een wagen met 250kW vermogen, maar als je extra betaalt dan wordt er ergens een vinkje aangezet en heb je opeens 325kW vermogen.
Het voelt niet goed.
Audi heeft dit al een tijdje. Mijn Audi heeft de led matrix lichten ingebouwd. Maar die staan niet in de feature lijst. Ik kan ze wel achteraf activeren en dat doe ik ook, maar alleen in de wintermaanden wanneer je veel in het donker rijdt.
Voor Audi is het een afweging, verdienen we meer doordat we door een rijkere standaarduitrusting een betere concurrentiepositie hebben en zo meer wagens verkopen of verdienen we meer met dit soort aftersales producten?
De keuze is beperkt (ambiente verlichting en adaptive cruise control was interessant geweest) en omvat ook dure onzin dingen als Carplay, dus ik verwacht niet dat dit een blijvertje is.
CarPlay is juist ideaal voor het gebruik van Waze en Flitsmeister. Opties die zichzelf heel rap terug verdienen.
Ik gebruik de fabrieksnavigatie met online verkeersinformatie en rijd niet te snel omdat dat toch geen echte tijdswinst oplevert. Waze en Flitsmeister zijn (voor mij) net zo overbodig als Carplay.
Allemaal opties die op de eerste de beste KIA gewoon standaard zijn.
Just saying.
Mijn eerste auto, een Opel Vectra B uit de jaren stilletjes had destijds een andere richtingaanwijzer-hendel nodig om cruise control te kunnen bedienen. Alle elektronica, software en elektrische aansluitingen waren reeds voorzien.
Licht eens toe: wat voelt precies niet goed?
Je betaalt toch voor een extra functionaliteit waarna je deze krijgt.
Dat de hardware al aanwezig was is dan juist handig.
Waar je niet al betaald voor hebt is de software om dergelijke opties te gebruiken. Veel mensen snappen dit niet maar dergelijke functionaliteit ontwikkelen kost klauwen met geld. Vaak is zelfs de hardware maar een fractie van de software qua kosten.
Dit is toch exact hetzelfde als het verschil tussen de 320i en de 330i, simpele ECU update, et voilà, een duurder modelletje in de showroom.
De 330i heeft andere zuigers
Dat ontdekken bestuurders van een chip getunede 320i pas ergens tussen de 50 en 100 duizend kilometer als de boel in de soep loopt.
Onzin.
Even doorbladeren naar de post van Misko op 30-04-2020.
https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1624879
Niet zomaar iets roepen als je zonder fundering wat herhaald dat je in de kroeg of op een verjaardagsfeestje gehoord hebt.
Een 330i is ook gewoon een 320i met andere software.
Bullshit vriend een 330i heeft duurdere zuigers met betere koeling want andere metalen en andere vorm en sterkere drijfstangen en misschien nog wel dingens. Die hele fatoe is dus dat je die goedkopere onderdelen van de 320 niet los kan kopen want als je los koopt krijg je altijd de dure en sterke want die passen ook gewoon en dan hoeft BMW niet alle soorten op voorraad te houden. Daarom denken die domme chippie tuning boys oh is het zelfde doe extra boost dit dat zus zo en dan bossen ze hun blok en gaan ze huilen. Snap je??? OK!!!!
Kan je dan ook een optie-abonnement nemen op de LED-koplamp van de R1250GS?
Nee
ja dat is logisch wil ik bijna zeggen, alles waar opnieuw programmeren van een boord computer bij hoort kan je kopen, en alles wat in theorie gewoon een draadje koppelen aan een systeem is een van te voren betaalde optie. stoelverwarming is niet te programmeren in principe, het is het systeem erin doen en aansluiten. kies je de optie niet zit het hele systeem er niet in want ja, dan kan je hem, vast en zeker niet makkelijk, zelf aansluiten
Men spreekt over auto’s of het smartphones zijn en dus nu ook hun eigen AppStore krijgen. Elke auto full option leveren is voor de massaproductie wrs interessanter, maar of het aantal abonnees echt zoveel zal toenemen om dat winstgevend te maken blijft de vraag. Men zal het wel hebben onderzocht voordat men zich aan dit avontuur ging wagen.. VW had het hier recent toch ook over?
Dit bestaat toch al lang. Ik heb bij mijn BMW de “ Drive Recorder” er ook acheraf bij gekocht.
Inderdaad, dit is niet nieuw, ik veronderstel dat ze het nu aan de grote klok hangen op deze manier?
Bij mijn auto hebben ze dit ook geactiveerd bij de laatste software update. Ik kreeg er zelfs een mailtje van.
Typisch wollig taalgebruik in BMW’s statement. Een dashcam heeft ook reeds ingebouwde hardware nodig om te kunnen werken, enkel de filmindustrie kan immers hardware downloaden. Stoelverwarming is in dat opzicht dus principieel niks anders. Het blijft dus willekeur afhankelijk van hun excel sheet.
Het enige wat men concreet stelt is dat volledig gekocht hardware niet zal verlopen en dat die optie dus blijft.
De verklaring is al lekker wollig en ook nog eens niet echt van BMW. Het is een verklaring afgegeven door een importeur. BMW of North America noemt zichzelf in ieder geval importeur van BMW personenauto’s sinds 1975. Ook sluiten ze zoals ik het lees niet uit dat stoelverwarming ook een abonnement optie wordt. Ze spreken alleen de verwachting uit dat die optie nog steeds gekocht zal worden, omdat 90% van de auto’s daar nu mee geleverd wordt. Eigenlijk een typisch PR stukje om de voordelen van een onpopulair plan te benadrukken. Het enige dat mogelijk interessant kan zijn, is de proefperiode in combinatie met daarna een optie kunnen kopen voor de levensduur van het voertuig. Zo kan je twijfel opties eerst even wat langer testen. En in Nederland natuurlijk gunstig om bijtelling te drukken, want niet in de catalogusprijs. Maar of dat een gunstige optie is, zal afhangen van de prijsstelling.
Het zal niet lang duren voor dit kan worden gekraakt. De after market industrie vindt hier vast een oplossing voor, zelfs voor connected modellen. Goed nieuws dus voor de occassionrijder.
Kan je mooi de meest kale BMW kopen en als je hem verkoopt even een maand een abonnement afsluiten voor alle opties en hem verkopen voor de prijs van de meest bomvolle BMW die je kan bedenken.
Als het onderhoud straks grotendeels wegvalt dan maar verdienen aan abonnementen.
Ik denk dat de bedrijven die BMW’s coderen het druk gaan krijgen.
Dus jongens, jullie hoeven de optie knipperlichten niet aan te vinken. Ze zitten er al op.
Maar hoe gaan ze de optie “verstand” activeren? Zal vast weer de minst gekocht optie worden… al zijn de pinkers hierin een goede concurrent!
Ik vind het maar een raar concept een auto kopen met alles erop en eraan maar moeten bijbetalen voor het te gebruiken. Het is een beetje als een paar veterschoenen kopen die je pas kan binden als je er iedere maand een bedrag voor betaald…
@Loek: “Stoelverwarming is dus eigenlijk een slecht voorbeeld en verwacht dat ook niet als ‘optie achter een betaalmuur’ voor BMW’s.”
Die vlieger gaat helaas niet op, want dat is precies wat er wél gebeurt, BMW heeft in het VK inmiddels ook die abonnementen gelanceerd, waarbij stoelverwarming, stuurwielverwarming en zelfs BMW M adaptive suspension tot de opties behoren. Zie dit artikel van de Engelse collega’s van Top Gear, die ook meteen wat prijsinformatie noemen: https://www.topgear.com/car-news/bmw-launches-heated-seat-and-steering-wheel-subscription-service-uk
Niets nieuws onder de horizon: Apple Car play ed bij Audi werkt allang zo. Casio deed het trouwens in de jaren ‘80 ook al met hun rekenmachines. Onder het kapje met de toetsen zaten alle functies van het duurdere model al ‘verstopt’.
Hoe gaat dat als je de auto verkoopt? En hoe lang wordt het ondersteund? Er zijn al voorbeelden van spellen en films die niet meer verkrijgbaar zijn omdat ze van de servers of uit stores worden gehaald. Zit je dan met je koude billen
Off topic: mooi interieur
Het gaat erom dat BMW meer verdiend, een verdienmodel dus. De klant moet voor hetzelfde meer betalen.
Als de camera’s kunnen opnemen dan hoop ik dat die enkel opnemen wanneer je daar voor betaalt.
Dacht dat bij Mercedes er een betalende optie was voor meesturende achterwielen. Kijk dat wil zeggen dat er extra gewicht in de auto zit dat ik niet wil, dat gooit mijn verbruik omhoog.