In het internationale getouwtrek wie er de leukste elektrische auto met de raarste merknaam kan verzinnen hebben we weer een nieuwe gegadigde. Het is Brusa Elektronik uit Zwitserland, een elektronicafabrikant die met deze groene Spyder een aardige batterijroadster heeft neergezet.
De styling zou geïnspireerd zijn op de Porsche 550, maar doet eigenlijk meer denken aan een Elise die een lichte kop-staartbotsing heeft gehad. Of die rare trapautootjes die Nissan en Daihatsu maken, maar wijselijk grotendeels op de Japanse markt gehouden worden. Maar daar houdt de loltrapperij wel op; de Brusa is namelijk een serieus snel autootje, met maar liefst 270 pk op een gewicht van iets meer dan 900 kg.
Brusa maakt alle onderdelen zelf en is daarbij niet te kinderachtig te werk gegaan. Elk achterwiel heeft zijn eigen 100 kW-elektromotor die apart wordt aangestuurd, waardoor een differentieel of tractiecontrole overbodig is. Het koppel van 440 Nm is, uiteraard, vanaf nul toeren beschikbaar en helpt de Brusa van 0-100 in minder dan 5 seconden.
Voor de nodige wattjes zorgt een lithium-ionaccu van 16 kWh, goed voor een actieradius van ruim 100 km en in minder dan vier uur op te laden via een 220V/16A stopcontact. Het verbruik van de Brusa staat gelijk aan zo’n 1,5 liter benzine per 100 km, behoorlijk indrukwekkend dus.
Zwitsers kunnen alles, dus we wachten met smart tot de Brusa in productie gaat en in een mum van tijd wereldwijde bekendheid vergaart. En dan zouden we waarschijnlijk alsnog voor de Tesla gaan, die sneller, mooier en praktischer is. (via wired)
-edit: nutteloze bijdrage-
Nu nog de actieradius verhogen naar 200+ en een prijs erop van minder dan 25.000, en zo haalt Amsterdam het voornemen voor 2015 wel :)
inderdaad iceman. Hele toffe stadsauto voor amsterdam. Veel mensen vergeten dat het bereik niet zo groot hoeft te zijn in een stad. Als ‘ie maar redelijk vlot weer oplaadbaar is. Het enige punt is: als iedereen een auto in de stad gaat rijden met een actieradius van 100-200 km, dan heeft iedereen alsnog een benzine/diesel/hybride/waterstof auto nodig om langere afstanden te overbruggen. En dan zijn er dus ineens pakweg 2x zoveel auto’s in het centrum van A’dam. Dat zie ik ook niet zo zitten eigenlijk.
leuk autootje erg sportief waarschijnlijk en lekker snel en stil. Nog een beetje range erbij en het is het overwegen waard. 1,5 liter per honderd kilometer is niet misselijk dat is ongeveer 2 cent per kilometer aan “brandstofkosten”!
bij een benzine auto die 1 op 10 rijdt zit je al op 13,2 cent per kilometer. dat is bijna 7 keer zo veel als deze Brusa.
Tesla : 185 kW, 375 Nm, 1200+ kg, 0-100: 4 seconden
Brusa: 200 kW, 440 Nm, 900+ kg, 0-100: 5 seconden
Ergens gaat er iets niet goed. In de bocht zal het verschil in gewicht zich misschien wel uitbetalen, maar op de prijslijst van de onderdelen staat 83.500 euro voor de accu en ongeveer het dubbele voor het totale elektropakket, da’s ook niet goed.
Deze ziet er wel een stuk beter uit dan de Tesla. Toch blijft de Tesla Model S de mooiste elektronische auto van dit moment
Bob rijdt 1 op 4 … maar hoeft niet naar zijn werk te rijden.
Leuk jaren ’90 roadstertje, dus ouderwets uiterlijk met nieuwe techniek. Dat werkt niet. Hebben Citroën en Fiat al laten zien. (Citroën bouwde in de jaren ’70 auto’s met oud uiterlijk en nieuwe techniek en het verkocht slecht, Fiat bouwde oude techniek met nieuw uiterlijk en verkocht super)
@ 13; Heh?! Die cijfers zijn zo tegengesteld als maar kan… :?
ziet er leuk uit :) nu je het zo zegt zie ik idd die oude porsche er wel een beetje in :P
@ 13 :| daar klopt iid iets niet… OT die autootjes zijn niet leuk meer, waar je nu nog mooi kunt praten over zoveel toeren is de kracht bij deze dingen direct aal verkrijgbaar :| Maar toch de Tesla maar voor mij of direct een Fisker :D
Veel hangt af van wat dit kosten zal in vgl met de Tesla. Nuja, liever zo’n geniale Aptera.
Lekker maar toch afgekeken van Tesla
Qua design doet het me meteen denken aan bepaalde APAL kit-cars. Maar het is eigenlijk een vrij ‘algemeen’ design. Niet modern genoeg voor een elektrische wagen.
Voorlopig blijft voor mij de Fisker Karma (S) op één qua hybride/elektrische wagens.
@Hans
Klopt, maar relatief wordt er veel meer korte afstand gereden dan lange afstand. En als je een lange afstandsrit moet rijden, dan gewoon ff een benzine/diesel Greenwheels pakken o.i.d.
Ik wil nog steeds een Model S.
Maar deze is ook wel leuk.
Het design is niet zo verschrikkelijk cool, en je komt er ook niet zo ver mee.
Echter, je gaat wel snel naar niet zo ver.