Het voordeel van een oud dossier opnieuw onder de aandacht brengen, is dat je alleen maar het stof er af hoeft te blazen, en het plan op een aantal punten even moet actualiseren. De basis ligt er in ieder geval al. Het Wetenschappelijk Instituut van het CDA prestenteerde vandaag een mobiliteitsrapport aan staatssecretaris Atsma, waarin ook weer een kilometerheffing is opgenomen.
Enfin, over de kilometerheffing en alle plannen die er waren, voordat deze voortijdig werden afgeschoten, kan je alles lezen in ons archief. Het hete hangijzer komt nu weer naar boven, in de vorm van een systeem waarbij elke automobilist betaalt voor de gereden kilometers. Het bezit van een auto wordt goedkoper, het rijden wordt belast. In principe niets nieuws onder de zon dus.
Wat anders is, is het feit dat elke kilometer gelijk belast wordt, of je nou in Rotterdam of Winterswijk rijdt. Ook het tijdstip (spits / buiten de spits) maakt in het plan niets uit. Je noteert in het plan één keer per jaar je kilometerstand, dan is het aftikken geblazen, en kan je weeer een jaar verder. Ook ingewikkelde tolpoorten of registratiekastjes komen in het plan niet voor. Het CDA: leuker kunnen we het niet maken, wel makkelijker. In de RAI hebben ze in ieder geval een medestander, die maakte afgelopen november de kwestie weer aanhangig.
Deze kabinetsperiode komt er sowieso geen kilometerheffing, want dat staat zo in het regeerakkoord, maar het zou kunnen dat er een voortijdig einde aankomt (gelet op de uitspraken gisteren van mr. Fifty-Fifty, Geert Wilders). In dat geval praten we weer heel snel over de kilometerheffing. Hoewel het CDA er momenteel niet zo heel florissant voor staat, dus die hebben als we de peilingen mogen geloven in dat geval wat minder in de melk te brokkelen.
Maar laten we de zaak niet te politiek maken. Het rapport vind je HIER (PDF). Moeten we weer aan de kilometerheffing denken of volstaat het huidige belastingstelsel? En in hoeverre is dit ‘nieuwe rapport’ niet gewoon pure recycling? Kijk bijvoorbeeld eens naar dit artikel. Meer overeenkomsten dan verschillen.
Nog maar een keer herhalen dan maar; belasten doe je op brandstof. Hiermee pak je de kilometers en het verbruik in één klap. Dit doe je Europees anders kan je over de grens tanken.
Kastjes zijn extreem duur in aanschaf, administratie en controle, en slecht voor privacy.
@mastertje: mjah.. en zijn ze eigenlijk al genoeg mee bezig (ruim een euro/liter)… paar duppies kunnen er eventueel nog bij als daar inderdaad een schrappen van MRB ofzo bij komt.
@Alwood:
ik hoop het niet, dan gaan ze over een paar jaar namelijk de mrb (met een andere naam) wee rinvoeren en de benzine belasting blijft even hoog
@mastertje: Idd alleen nu komen ze weer met een of ander iets zonder kastjes
@mastertje: I second that! Dan heeft een zuinige auto rijden echt zin! & blijft een tweede auto een hobby waar je wel geld voor moet hebben.
Je noteert in het plan één keer per jaar je kilometerstand, dan is het aftikken geblazen, en kan je weeer een jaar verder.
Ja….. zo maak je het fraudeurs wel héél erg makkelijk…………
Hmm.. en als nu de teller stuk is maar een extra digitale teller nog wel werkt, dan registreer je geen ‘kilometers’ en voldoe je aan de regels om met een werkende km-teller te rijden en hoef je geen belasting te betalen :D
@Alwood: Ik zou de kapotte KM-teller veranderen in een mijlenteller, gaat je flink wat eurotjes besparen.
@RoT___: Het mooie is: ik heb al een mijlenteller! Dus ik houd mn auto zeker nog ff, ook al komt dit plan er niet doorheen. Ook vanwege de gegeven redenen in de comments van buitenland km’s,
Leuk ook als je op vakantie gaat. In ons geval is het 10km tot we in Duitsland zijn, om vervolgens al snel met een goede 3000km niet-Nederlandse kilometers terug te komen. Of wie die wel even af willen tikken. Dag CDA, daar gaan jullie laatste zeteltjes.
@RoT___: Precies! Wij wonen nog dichter bij de grens en komen ook regelmatig in Duitsland(Vanuit huis naar studie in nijmegen gaat sneller door duitsland).
En dan moet ik Nederland betalen voor die kilometers? Gekkenwerk….
@Keaven:
Je kan toch een belastingvrije drempel instellen van 2500km oid om vakantie’s niet onnodig te belasten. En bovendien als je veel in Duitsland of België rijdt moet het mogelijk zijn om te regelen dat jij kan aantonen dat je daar veel rijdt, bijvoorbeeld dmv zélf een GPS kastje in te bouwen (kost een paar tientjes, kan eventueel worden vergoed) waarmee je precies kan aangeven hoeveel km je wél in NL hebt gereden. Altijd beter dan een door de overheid gemaakt GPS doosje waarvan je geen idee hebt wat het doet. Bovendien is het dan in jou belang om het aan te tonen want je verdient er een flinke zak geld mee als je kan aantonen dat je veel in het buitenland rijdt en dus die km’s niet hoeft te betalen. Slim toch?
@stationcar:
dat is omgekeerde wereld
dan moet jij gaan bewijzen dat je niet hoeft te betalen, dat schiet natuurlijk ook niet op
@stationcar: Ik rij eerder 10000km/jaar in het buitenland dan 2500.
Ik heb een E64 N62B44 en die is afgelopen jaar in Denemarken, de Eiffel en de Algarve geweest. En aangezien ik ook niet al te ver van de grens woon gebruik ik de A31 ook regelmatig voor gewone ritten.
Zoals anderen ook al zeggen; brandstofheffing (in Europees verband) omhoog en de wegenbelasting laten vervallen is rechtvaardig (veelstokers betalen meer) en eenvoudig. Dan betaal ik wel wat meer omdat m’n auto niet zuinig is. Prima. Maar ik vind het niet prima dat ik in Nederland moet betalen voor kilometers die ik niet in Nederland rij.
Dit plan wat er nu ligt is kinderlijk eenvoudig met een enorme nadruk op kinderlijk.
Doe maar weer lekker terug in de kast!
Is toch belachelijk hoe omslachtig de belasting momenteel op de automobilist wordt geheven. 1: BTW bij aanschaf, 2: BPM bij aanschaf, 3: verwijderingsbijdrage bij aanschaf, 4: wegenbelasting bij bezit, 5: Accijns op brandstofverbruik, 6 BTW op brandstof verbruik.
…en dan krijgen we er nu ook nog een kilometer heffing bij? Het wordt er volgens mijn gevoel allemaal niet echt transparanter op!
@Quintin: Je vergeet nog:
Eventueel bijtelling
BTW bij onderhoud
BTW en assurantienbelasting op verzekering
onze fijne regering neemt toch alles over uit het buitenland…waarom kijken ze dan niet ff 1 keer naar duitsland?? die heeft het 10x beter geregeld. ik wil never nooit zo’n afschuwelijk kastje in m’n auto. die spybox.. buiten dat, de meeste zullen wel weer braaf betalen maar er zal uiteraard wel weer zwaar mee gefraudeerd worden door van die “wizkids”, hackers en ander uitschot binnen deze maatschappij, die dan weer de dans ontspringen.. en Jan met de pet braaf betalen. wegenbelasting gewoon in de brandstofprijs stoppen (al zou je denken dat ze dat al gedaan hebben..) dan betalen oa. die oostblokkers ook eindelijk eens wegenbelasting!!
Ik ga echt geen kastje in mijn auto met de waarde van een sloop stoppen.
@W115 en sanderm3:
Anders neem je even de moeite om te lezen, in dit plan komt er juist géén kastje in je auto!!!
Ongelovelijk.
@stationcar: heb het gelezen, alsnog kan ik niet geloven dat we zelf de kilometerstand mogen invullen ivm terugdraaien. De overheid is een sluwe wolf
@W115:
Je komt toch 1x per jaar bij de garage voor APK? Nu wordt je kilometerstand óók al geregistreerd voor de NAP, dan registreren ze de kilometerstand ook voor je kilometerbetaling. Reken maar niet dat je zelf een formuliertje moet gaan invullen, ze zijn niet achtelijk in Den Haag, dat is fraude uitlokken!
Mijn portomonnee blijft dicht zolang het algemeen nederlands belang door onze huidige kabinet niet wordt ingewilligd.
Kortom ook al registreer je me met camera’s. Ik blijf rijden zonder te betalen. Er staat wel degelijk iets boven de wet. Genaamd: Revolutie
Smoke zet Winterswijk op de kaart! ;)
Maar even serieus: Wat zijn dit voor wanideeën?
Autobezit goedkoper maken. Ah, ja, door zogenaamd die volgens Europese regels verboden BPM weg te laten? Nou nou… Wat nobel.
En als je een jaar veel rijdt, krijg je een forse belastingaanslag? Lekker dan…
Ik zeg: Hou op met dit geouwehoer. We betalen al genoeg aan brandstofaccijnzen. Lijkt me voor de economie nou ook niet bepaald een stimulans om (helemaal nu) ook nog eens kilometerheffing in te gaan voeren.
Rot op CDA! Maar zoals het er nu uit ziet is daar niet eens veel meer voor nodig…
@Klassiekerrally: Het is een feit dat het lekker ver gekomen is met een partij die ouden koeien uit de sloot haalt om een nieuw/ander partij programma op te stellen. Duidelijk geen goed vertegenwoordigde mening.
Het CDA zet zichzelf gewoon weer in de etalage als coalitiepartner voor na Rutte-1. Vervolgens kan die heffing in een eventueel nieuw kabinet met CDA weer door de mangel en is er wederom niemand die er zijn klauwen aan wil branden uit angst voor zetelverlies. Alhoewel zetelverlies voor het CDA niet zo’n punt meer is natuurlijk…
Het idee is kansloos natuurlijk. Buitenlandse vrachtwagens zouden niet mee kunnen doen. En over je vakantiereis naar Frankrijk zou je ook belasting moeten betalen. Dit past niet samen met veel andere wetten.
Zoals de rest hierboven ook al schreeuwt:
Stop het vrrrdome in de brandstof. Dan is het klaar met het geouwehoer. Dan kan alles afgeschaft worden. wegenbelasting. Slurptaks. al die shitzooi.
De Nederlandse regering probeert hun automobilisten ook te naaien.
Hier in België is het ook naar de knoppen met de nieuwe regering.
Hier zie je een mooie reportage over iemand die het beu is om veel geld uit te geven aan zijn supercar-verzameling. Hij verkoopt zijn X6M en zijn F430Spyder, en in de plaats koopt hij hem een bijna onbelaste Dodge Ram SRT10. Meer power dan de Ferrari, en je betaalt bijna geen belastingen.
http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20120123_00113168
@mashell, ik ben het totaal met je eens. Als je op vakantie gaat betaal je vaak al poen voor het gebruik vd snelweg in landen als Oostenrijk, Zwitserland, Italië, Frankrijk, Hongarije, Tsjechië etc. Waarom moet onze overheid daar ook nog even op verdienen? Gewoon krankzinnig….
Bovendien zou het plan zogenaamd voor 30 tot 35% minder files zorgen. Pure onzin. Wat je krijgt is juist veel meer auto’s in NL, als het “hebben” van een auto goedkoper wordt. En we hebben al zo weinig parkeerplaatsen! Kilometertellers zullen massaal worden teruggedraaid, dus dat wordt een nieuwe lucratieve business waar we toch ook niet op staan te wachten en resulteert in meer verkeer…. Alleen al deze twee punten zullen juist zorgen voor meer files…. Verhoog de accijnzen voor brandstof met wat centen en maak de MRB iets duurder en klaar is kees. Daar waar de files het vaakst voorkomen is meestal niet in de buurt van onze landsgrenzen. Dus die file veroorzakende automobilisten zullen heus niet elke dag op en neer reizen naar België of Duitsland om daar even voor 15cent/liter goedkoper te tanken. En de enkeling in de buurt van de grens die het wel gaat doen, veroorzaakt meestal ook geen files. Dus laat die mensen dat lekker doen dan…. Dat zal toch een marginaal effect hebben op de inkomsten van de staatkas?! Bovendien kan België wel wat financiële steun gebruiken… dat kan je dan ook nog als solidariteit verkopen:)
Nou, goed plan, dit is exact wat ik al jaren roep! Ik heb dit zelfs al op 27 november 2009 in een uitgebreide mail aan het CDA voorgesteld (heb ik nooit inhoudelijk reactie op gehad helaas), dus ik vindt het wel leuk dat het idee dan zo weer opduikt, nu nog uitvoeren die hap. Natuurlijk zijn er haken en ogen aan, maar het is verreweg het meest logische systeem en altijd beter dan dure kastjes in je auto hangen of boven de weg plaatsen.
Wat is het email adres van cda? [email protected]?
Zouden we misschien deze reacties naar kunnen doorsturen, in de hoop dat ze ‘de belasting in de brandstof stoppen’ een aardig idee vinden.
@Melvivio:
Zoals ik in mijn reactie hierboven aangaf heb ik hun gemaild, dat was naar dit adres: [email protected]
Inhoudelijk is belasting in brandstof stoppen natuurlijk gewoon een verschrikkelijk slecht idee, als je daar langer dan 3 minuutjes over nadenkt moet je zelf ook wel tot die conclusie komen, maar goed, doe je ding…
@stationcar: Het spijt me, maar zo een twee drie zou ik niet weten waarom belasting heffen navenant hoeveel brandstof je tankt een slecht idee is?
@Melvivio:
ik zie het probleem ook niet direct.
tuurlijk krijg je dan grensgevallen (letterlijk) waar men net bij de ooster of zuiderburen gaan tanken. maar met het kilometerregistratie systeem hou je dat ook, er zijn zat mensen die vaak in het buitenland komen. moeten die dan op een of andere manier gaan bewijzen dat ze dat hebben gedaan en hoeveel km?
kilometerheffing op afstand en verbruik kan nog steeds het makkelijkste en goedkoopste op de brandstof. geen achterlijke regelingen en ingewikkelde geldslurpende oplossingen.
En per liter is ook nog eerlijker als via een berekening. Als je een naaimachientje koopt en super onzuinig gaat rijden betaal je nog geen drol. maar met een normale motor superzuinig rijden levert niks op. met brandstofheffing vang je dat af. dan ben je 100% verantwoordelijk voor je eigen kosten/km.
en een buitenlander die hier rondrijd betaald meteen mee…
Kraknzinnig idee, en zo makkelijk mee te sjoemelen. Natuurlijk gaan we allemaal KM’s terugdraaien
@lacasitos:
Maar dat is strafbaar tegenwoordig. Het enige wat ze hoeven te doen is de strafmaat lekker hoog maken, dan laat je het wel. Bovendien, wat wil je daarmee verdienen dan? Een paar tientjes? Hoeveel mensen zie jij nu hun teller van de stroom en van het water terugdraaien? Dat werkt toch ook op die manier?
@stationcar: Je kan de straf zo hoog maken als je maar wilt, maar de vraag is eerder; Hoe controleer je dat iemand met zn km’s sjoemelt? Als je 1x per jaar je kmstand moet doorgeven heb je dus ruimte/tijd zat om er mee te sjoemelen en is de pak kans erg klein misschien zelfs nihil. Bovendien zal het voor mensen die per jaar veel km’s rijden vast meer dan slechts enkele tientjes schelen.
@jentje:
In veel moderne auto’s lastig is om de km’s terug te draaien zonder dat dat achteraf zichtbaar is. In bijvoorbeeld BMW’s staat de km stand op meerdere plekken opgeslagen (in je sleutel, in je boordcomputer en in je km teller) klopt één van die waardes niet dan gaat er een lampje branden in je dashboard waardoor het duidelijk zichtbaar is dat er iets niet klopt. Dit zal vast bij meer merken zo zijn, in elk geval is het wel mogelijk om bijvoorbeeld een verzegeling aan te brengen die alleen door een erkende monteur mag worden verwijderd. Is het zegel om een andere reden duidelijk moedwillig beschadigd krijg je een boete. Simpel.
@stationcar: Ok fair… Dit zou inderdaad als een oplossing kunnen worden geopperd. Maar gaat het CDA ook zoiets voorstellen?
De voornaamste reden dat het CDA zo een kilometerstand heffing wil invoeren is om de filedruk te laten afnemen. Denk je echt dat deze maatregel de filedruk laat afnemen? Zo ja, waarom? Er komen toch juist meer auto’s bij in NL als het bezitten van een auto goedkoper wordt? En waarom moet je ook betalen voor km’s die je in het buitenland hebt afgelegd?
@jentje:
Ik ben het helemaal met je eens dat dit helemaal niks te maken heeft met filedruk, die redenering volg ik ook niet. Maar kilometerbeprijzing op deze manier is rechtvaardig én simpel en kost bovendien geen miljarden euro’s. Vandaar dat ik hier helemaal voor ben, de door het CDA aangehaalde file-onzin is in feite niet relevant, die kilometerheffing komt er uiteindelijk toch wel, net als de hypotheekrente aftrek, die gaat er ook aan. De vraag is alleen op welke manier iets er komt, en voor het eerst in jaren komt er eindelijk een goéd idee over kilometerbeprijzing. Wat betreft die km’s in het buitenland, daar is ook wat op te verzinnen, zie mijn reactie op @Keaven een stuk naarboven op deze site. (Jaja, ik heb er diep over nagedacht, ik heb in november 2009 bijna een identiek voorstel aan het CDA gemaild, ik ben er trots op dat het nu weer naar boven komt, hahaha)
@stationcar:
Dat idee voor het buitenland blijf ik verkeerd vinden persoonlijk.
een drempel van 2500km of als je meer rijdt mogelijk een kastje in je auto om het tegendeel te moeten bewijzen.
Dat vind ik persoonlijk de grootste onzin. Dan moet ‘ik’ dus moeite gaan doen omdat ze geld van me willen hebben.
Op zich ben ik niet tegen het belasten van gebruik ipv bezit, dat maakt het wat haalbaarder om een gave ouwe bak te kopen waar je maar 3x per jaar in gaat rijden.
Maar er zijn buiten accijns maar heel weinig goede manieren om dat te regelen, al is dit idee al een stuk minder ellendig dan de oorspronkelijke heffing. Ik denk niet dat dit veel oplost of verbetert, maar zou het ook geen enorme ramp vinden als dit er komt.
@Mairsil:
Je kunt die gave ouwe bak ook gewoon schorsen als je niet rijdt en dan gewoon alleen in de zomer even 3 maandjes in de mrb doen.
En op accijns tref ook de hele groep liefhebbers met oude auto’s die nu al belastingvrij zijn, die dan weer moeten betalen
Wat ik mij wel afvraag, is als we nu alle typisch Nederlandse autobelastingen gaan afwikkelen van bezit en bijtellen op brandstofprijs.
We betalen nu dikke 1.70+ voor een liter peut…hoe duur zou dat wel niet worden als de peutprijs ook nog moet compenseren voor de afgeschafte belastingen?
Riks per liter ofzo? =/
Gebruik belasten doen we in nederland op 2 manieren:
op brandstof, en op eigendom, dmv CO2 heffing bij aanschaf. wat dan weer een verkapte verbruiksbelasting is.
dus eigenlijk kunnen morgen alle auto’s X% goedkoper worden, en de brandstofheffing is al even hoog als in de omringende landen. eindelijk vrije marktwerking..
oh nee. ik wordt net wakker..
Die peilingen vind ik zo’n onzin. De SP scoort nu hoog, maar als er eenmaal verkiezingen zijn winnen ze nooit.
Kilometer heffing is voor iedereen een slecht idee. Ik rij veel dus erg ongunstig. Alles laten zoals het is. Ik heb geen probleem met mrb dokken.
@tarquesh:
Je bedoelt: voor iedereen die veel rijdt is het een sl;echt idee, waarom zou het een slecht idee zijn voor ieman die toevallig weinig rijdt? Die gaat er juist op vooruit! Hoezo slecht?
prima mits er geen wegenbelasting BPM en brandstof kosten meer zijn.
@the-budel-guy:
het is de nederlandse regering… wat denk je zelf