Autoblog.nl

Chinezen kunnen degelijke auto’s bouwen [video]

Auteur: , gepost om – 46 Reacties

Chinese supertruck


Maak kennis met de Xiaolong Automotive XLW2090, een truck die geen probleem maakt van een paar enorme betonblokken.

We maken wel eens grapjes over de kwaliteit (en capaciteiten) van Chinese auto’s, maar deze legertruck laat toch maar effe mooi zien dat ze tot iets in staat zijn. Onder de motorkap ligt overigens een 4.5 liter diesel motor van Cummins.

We weten uiteraard niet hoe lang dit allemaal heel blijft, maar vet ziet het er wel uit. (via: autoblog.com)

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  2. raphael zegt

    Is het een militair voertuig? Dan is het niet zo verassend in een land met een defense budget van ruim 100 miljard dollar. En aan de kwaliteit van Chinees spul twijfelt toch niemand? M’n iphone doet het nog steeds, veel Chinezer kun je het niet krijgen.

          • jzaero zegt

            @robbie: @henkbobsjon: @slappehap: @Esprit_de_Flandre: De onderdelen zijn ontwikkelt door een Amerikaans bedrijf, ook al zijn ze in samenwerking met bijvoorbeeld Koreaanse of Taiwanese bedrijven gemaakt. Deze landen produceren ze alleen, maar dat betekent nog niet dat het per se een Aziatisch product is. Als ik als ontwerper een product ontwerp onder mijn ontwerpbureau’s naam, dan noem ik mijn product Nederlands, ondanks dat ik de onderdelen in China of welk willekeurig Aziatisch land laat produceren en dan vervolgens in China laat assembleren doordat het daar bijvoorbeeld goedkoper is. Om terug te komen op het topic zelf. De truck is ontwikkelt met Chinees geld, door Chinezen gebouwd en heeft een Amerikaans blok erin liggen. Maakt dat meteen het gehele product een Amerikaans product dan, omdat het belangrijkste onderdeel van de truck een Amerikaans onderdeel is? Lijkt mij niet toch? Een De Tomaso Pantera had een Amerikaans blok erin, maar ik vind het toch een puur Italiaans merk. Mee eens dat je het ook op deze manier kan interpreteren? De iPhone is weliswaar een samenraapsel van internationale connecties, maar het ontwerp van dit product ligt nog altijd in Amerikaanse handen. De behuizing van de 3GS heeft bijvoorbeeld een niet lossende vorm, waardoor deze niet uit een matrijs gehaald kan worden. Dit vergt veel ontwikkelingsgeld en nabewerking om toch deze vorm te realiseren. Het feit dat de matrijs in China gemaakt is en vervolgens de behuizing daar ook gespuitgiet is, maakt het in mijn ogen niet minder Amerikaans. Als ontwerper neem je graag je trots op jouw eigen naam. Om hem dan vervolgens Chinees te noemen is meestal niet zo gepast. Ik heb overigens ook nergens geclaimd dat het in Amerika gemaakt wordt, puur alleen dat het Amerikaans is. Dat kan je dus op meerdere manieren opvatten. Ik snap jullie opvattingen ook wel, maar voor mij als ontwerper vind ik toch dat producten in zijn geheel niet minder nationaal zijn als leveranciers van verschillende delen van de wereld komen.

            • Esprit_de_Flandre zegt

              @jzaero: Mwah, ben het gedeeltelijk maar dus niet ten volle eens met je. Hangt van meerdere factoren af of ik me op ontwikkelings- of productieland baseer. Zoals bvb in welke mate de feitelijke producent beslissingsrecht heeft. Zo zou ik een i-Phone idd Amerikaans noemen, want de Chinezen hebben daarin niets te zeggen, die mogen alleen produceren. Een JV tussen Dongfeng en Cummins zou ik dan eerder Chinees noemen, zelfs al maken ze alleen US-engineered motoren. Maar geen van beide voorbeelden noem ik 100% Amerikaans/Chinees, en zo zijn er nog honderd gradaties tussen 100% het ene en 100% het andere. Te veel om elke situatie te verklaren dus…

        • slappehap zegt

          @jzaero: The bulk of the manufacturing of the iPhone is not done in China (although that is changing rapidly) or in any other low-cost labor country. The battery chargers, camera lenses, and timing crystals all come from Taiwan. The screen is from Japan, the video processing chip from South Korea, and many of the other chips Taiwan’s Taiwan Semiconductor Manufacturing Company. In all, over nine countries produce the parts and components that all head to final assembly in China.

  16. texter zegt

    Het beton is ook naar specificaties van de fabrikant. Als het beton hoger was geweest en variabel in hoogte had dat ding vrijwel meteen klem gestaan. Eerder een spelletje ‘voetje van de vloer’ dan wat anders dus.

Geef een reactie

Autoblog

Merken