Autoblog.nl

Citroën REVOLTe Concept: plug-in hybride eendje

Auteur: , gepost om – 31 Reacties

Citroën REVOLTe Concept


Tekeningen hadden we al van deze conceptcar die mag worden gezien als een ode aan de legendarische 2CV van Citroën, in de volksmond: de Eend.

De Citroën REVOLTe is een plug-in hybride met suïcidale duren, “suicide doors” zoals de Engelsen zeggen. Hij kan worden aangedreven door een verbrandingsmotor of door de elektromotor. Omdat het hier om een plug-in hybride gaat, worden de accu’s vooral via het stopcontact opgeladen, maar naast het winnen van remenergie etc. dragen ook (zeer onopvallende??) zonnecellen aan de buitenkant van de motorkap een steentje bij. Deze zorgen ervoor dat ook wanneer de motor niet draait, alle elektrische voorzieningen van de REVOLTe kunnen functioneren, zonder dat gebruik van de accu’s nodig is.

De REVOLTe is 3,68 meter lang, 1,73 meter breed en 1,35 meter hoog. Grappig om te zien is dat de stoel van de passagier omgekeerd geplaatst is. Gegarandeerd kotsen voor mensen die snel wagenziek zijn.

Citroën laat in het persbericht nog niet weten wat de technische specificaties van de moderne 2CV zijn, maar vertelt wel dat de auto licht, zuinig, vernuftig en innovatief is. Net als die goede oude 2CV destijds. Het is wat mij betreft een stoer elektrisch eendje geworden, maar we weten ook nu al dat van z’n stoere looks weinig zal overblijven wanneer het concept wordt omgedoopt tot productiemodel.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  11. Citrofiel zegt

    Ach, als je wilt kun je er elementen van de 2cv in herkennen. Als je dat niet wilt, dan zie je gewoon een kek autootje. Ook niet mis. Anyhow, ik ben vooral benieuwd wat we er van terug gaan zien.

    @ Ferdinant1; Ondanks weken afwezigheid ben je me nog niet vergeten, dankjewel. ;)

      • Citrofiel zegt

        @Ferdinand1: Haha! :D

        @slappehap: Ik zie er met geen mogelijkheid een C2 in. Een DS3 misschien nog wel.

        @Cantago; De 2cv is veel moeilijker te retroficeren dan de kever of 500, door het ouderwetsere ontwerp. Onderscheidend zijn juist de vliegende voorspatborden en losse koplampen, maar dat kan tegenwoordig echt niet meer. Dus eigenlijk kun je je afvragen of je wel een retro-2cv moet willen uitbrengen…

  17. slappehap zegt

    Je neemt een C2, zaagt 10 cm van het dak af, maakt hem wat breder met dikke wielkasten, geeft hem een afgeronde body en voordat je ’t weet heb je een Citoën hot rod, zelfs dat paars staat goed.

  18. ophidian zegt

    ik vind de vormen prachtig zo van de zijkant, hoe alles in de rondte doorloopt. neus is ook heel stoer. interieur lijkt wel fokkin straktrek maarja is altijd met die concepts

  23. Esprit_de_Flandre zegt

    Het is lelijk, maar dat zeiden ze van het oorspronkelijk product ook. Dat hebben ze dus al gemeen.

    Maar het loopt mis qua filosofie (jaja, groot woord). De 2CV was bedoeld als auto voor boeren en andere arme luizen. Voor iedereen bereikbaar, confortabel, goedkoop en gemakkelijk in onderhoud. Daar werd de geit voor gemaakt. Dit, als het er komt, wordt weer een snobject, dat veel te duur zal zijn en alleen gekocht worden door vrouwen met lang blond haar.

    Maar hetzelfde kan je natuurlijk de New Beetle, Mini en Fiat 500 verwijten.

Geef een reactie

Autoblog

Merken