De Hyundai i40 is af en komt naar je toe in 2010
New Hyundai Sonata i40
Het is weliswaar geen Genesis, maar de nieuwe Sonata/i40 mag er best wezen. Ruiken wij hier een nieuwe lease-topper, of heeft de merknaam nog steeds te veel bijsmaak?
Het kan haast niet zo zijn dat de merknaam nog meetelt in de keus voor een auto. Kijkend naar het straatbeeld wil heel Nederland een Tucson of Santa Fé, dus waarom zou een *jammie* vierdeurscoupesedan geen succes worden? De Sonata was ronduit lelijk, maar de nieuwe design-afdeling in Korea levert prima werk af. Combineer dat met leuke diesels en een zacht prijsje, en ze gaan als warme broodjes over de toonbank. Hyundai verwacht ook niets meer, niets minder. Van de nieuwe Sonata/i40 moeten vanaf 2011 zo'n 450.000 stuks per jaar verkocht worden.
De auto heet overigens alleen in Europa "i40". Blijkbaar worden Europeanen een beetje als nummer-letter fetisjisten gezien.
Wat betreft motorisering is er nog weinig concreets te melden. De auto is onlangs in Korea gepresenteerd met een 165pk MPi tweeliter viercilinder. Datzelfde blok wordt ook aangeboden op LPG en levert dan 144pk. Er staat een 2.4 met directe benzine-injectie gepland en er komen zonder meer diesels naar Europa, maar daarover later meer. De nieuwe Sonata/i40 is 4m82 lang, 1m84 breed, 1m47 hoog en weegt rond de 1400kg. (bron: carscoop.blogspot.com)
