Mercedes maakt de prijzen bekend van de gloednieuwe GLC. Spoiler: de instapper is er niet goedkoper op geworden.
Mercedes heeft dit jaar al een aantal belangrijke onthullingen gedaan, met de EQE, de EQS SUV en – niet te vergeten – de nieuwe GLC. Die laatste is misschien wat minder spannend, maar niet minder belangrijk. De vorige generatie was namelijk het grootste succesnummer van Mercedes wereldwijd. In Nederland trouwens niet, hier verkopen de A- en C-klasse toch echt een stuk beter.
Hoe dan ook, de tweede generatie Mercedes GLC is gearriveerd. Qua uiterlijk is het allerminst een verrassing, maar het geheel ziet er wel gewoon strak uit. Mercedes is nog steeds niet in de verleiding gekomen om allerlei rare toeren uit te halen op designgebied.
Qua motoren is het eigenlijk heel simpel: de GLC is – net als de C-klasse – alleen met viercilinders te krijgen. Om aan genoeg power te komen is de GLC er ook als plug-in hybride. Sterker nog: er zijn maar liefst drie plug-in hybrides. En dan komen er waarschijnlijk ook nog meerdere AMG-varianten, die ook weer PHEV’s zullen zijn.
We zullen verder niet op de zaken vooruitlopen, het nieuws van vandaag is dat de prijzen van de nieuwe Mercedes GLC bekend zijn. Die zijn namelijk verschenen in de configurator. Althans, de instapversies. De PHEV’s laten nog even op zich wachten.
De nieuwe Mercedes GLC is te krijgen vanaf €72.577. Voor dat bedrag heb je een GLC 200 4Matic, met 204 pk en 320 Nm koppel. Het is wel een flinke smak geld voor een instapper. Bij de vorige generatie had je al een GLC voor iets meer dan 58 mille.
Dieselen kan ook, met de GLC 220 d. Die heeft ook vierwielaandrijving, want de nieuwe GLC heeft altijd vierwielaandrijving. Deze diesel heb je vanaf €77.999. Met deze motorvariant heb je 197 pk en 440 Nm aan koppel.
De voorlopige topversie is de GLC 300. Deze versie kost €86.111. Daarmee heb je een 258 pk sterke auto in AMG Line-uitvoering. Onze tip: wacht even op de GLC 300 e. Die heeft meer vermogen voor (hoogstwaarschijnlijk) minder geld.
Concurrentie
We pakken ook even de prijzen van de directe concurrentie erbij, om de zaken in perspectief te plaatsen. De grootste rivalen zijn uiteraard de BMW X3 en de Audi Q5, maar we moeten ook de Lexus NX niet vergeten.
- Lexus NX 350h (242 pk): €60.390
- BMW X3 xDrive20i (184 pk): €66.847
- Audi Q5 40 TFSI quattro (204 pk): €67.939
- Mercedes GLC 200 4Matic (204 pk): €72.577
Mercedes heeft dus de duurste instapper. Je hebt wel 20 pk meer dan in de X3, maar de Q5 levert precies evenveel vermogen voor 5 mille minder. Voor de echt goede deals moet je natuurlijk elders kijken. Bij Volvo bijvoorbeeld. Voor minder dan €63.000 heb je een XC60 T6 Recharge met 350 pk.
Nondeju wat een geld.
Gemiste kans om de vanafprijs niet wat te laten zakken door een onnodig 4WD systeem mee te leveren op een vinexcruiser.
Zo’n auto bestellen zonder 4WD is pas onnodig. Koop dan gewoon een station, sedan of MPV
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
“De nieuwe Mercedes GLC is te krijgen vanaf €72.577. (…) Bij de vorige generatie had je al een GLC voor iets meer dan 58 mille.”
Da’s 25% méér. Geen wonder dat die inflatiecijfers zo hard blijven oplopen.
De vorige GLC 200 4Matic kostte 71k, het vrschil valt dus mee. Even wachten totdat er in een later stadium 2WD of Hybride versies komen
Veel te duur en zoals elk Duits merk bezuinigd Mercedes zichtbaar inmiddels op de afwerking en kwaliteit, erg jmmr. Autoexpress test deze week de S klasse tov de faclift Audi A8. De S stelt teleur vlgs Autoexpress en is niet meer de benchmark, vooral materiaalgebruik dashboard panelen en materialen worden behoorlijk bekritiseerd.
Ik heb beide fatsoenlijk gereden (A8 pre-facelift dan wel), en ben persoonlijk nog steeds een grotere fan van de vorige facelift S klasse maar dat terzijde is de S nog steeds veruit de benchmark.
Vwb comfort denk ik idd nog steeds de top echter vwb bouwkwaliteit, lakafwerking, materiaalgebruik zit Mercedes fors in de achteruit, en dat is wel opmerkelijk. Ben groot fan van Mercedes vooral de Mercedessen uit de jaren 80 en begin 90 er jaren. Heb even youngtimer 560 sec gehad, dat was kwaliteit, indertijd de beste auto ter wereld zoals elke Mercedes uit die periode gemaakt was voor de eeuwigheid, in ieder geval gebouwd werd met oog op levensduur van 30 jaar. Onze Volvo 760 gle die wij hebben gekocht tien, ook 30 jaar, de wagen is inmiddels 35 jaar oud en vorig jaar over gedaan aan liefhebber. Ook super kwaliteit, huidige Volvo’s kunnen daarbij niet in de schaduw staan zo matig.
Ik kreeg vanmiddag de mailing van merc over deze auto. M’n mond viel open van de vanafprijs!