Autoblog.nl

De Turkse overheid en Youngman willen Saab kopen

Auteur: , gepost om – 59 Reacties

De aasgieren cirkelen rondom Saab


Saab is dood, lang leve Saab! Het lijk is nog niet eens koud of de eerste aasgieren cirkelen alweer boven het rottende karkas van het Zweedse merk. En wie hebben er dan interesse in (delen van) Saab? Dat zijn (surprise, surprise) het Chinese Youngman en ook de Turkse overheid heeft aangegeven dat ze interesse hebben om delen van Saab te kopen.

Je bent zojuist misschien van je stoel gevallen van verbazing, maar het feit dat Youngman alsnog wil proberen om iets van Saab te pakken te krijgen kan geen grote verrassing zijn. Ze hebben de afgelopen maanden immers al tientallen miljoenen euro’s in Saab gestoken en dat geld zijn ze anders definitief kwijt. Soms zit je al zover in de stront dat het beter is om door te gaan met investeren dan je simpelweg terug te trekken.

Youngman heeft inmiddels Johan Nylén van advocatenkantoor Baker & McKenzie aangesteld als woordvoerder en hij heeft al aangegeven dat Youngman de dialoog gaat starten met General Motors en de curatoren (Hans Bergqvist en Anne-Marie Pouteaux) die zijn aangesteld bij Saab.

Het primaire doel van Youngman zou zijn om de techniek met betrekking tot het nieuwe Phoenix platform in handen te krijgen. Volgens Victor Muller is daar de afgelopen jaren al zo’n 650 miljoen euro ingestoken en als je dat vervolgens kan kopen voor een appel en een ei sluit je een goede deal.

Er zijn echter wel een aantal problemen met dat platform:

* Er zit (volgens Victor Muller) nog zo’n 10% GM technologie in. Dat moet dus worden vervangen door “eigen” technololgie. Of het moet worden afgekocht, als GM dat al zou wil.

* De ontwikkeling van het Phoenix platform is nog niet gereed. Het zal nog zo’n 1,5/2 jaar duren voordat er auto’s op gebouwd kunnen worden.

Het zal voor Youngman dus (waarschijnlijk) weinig zin hebben om bijvoorbeeld de fabriek in Zweden over te nemen, want de huidige modellen van Saab mogen ze van GM toch niet bouwen en een nieuw model kan pas over 2 jaar op de markt komen. Het zal weinig zin hebben om 2 jaar lang een lege fabriek te bezitten.

Turkse overheid
Een andere opvallende partij die interesse heeft in Saab, of liever gezegd: het Phoenix platform, is de Turkse overheid. De Turkse ambassade in Stockholm heeft al contact gehad met het Zweedse Ministerie van Industrie en mensen bij Saab om te polsen hoe het zit.

We schreven enkele maanden geleden al dat de Turkse minister van industrie (Nihat Ergun) van mening was dat Turkije een eigen automerk moest krijgen. Volgens hem moet 20% van de auto’s die wordt verkocht in Turkije van een Turks merk zijn in de toekomst. En op jaarbasis (inclusief export) zouden er zo’n 400.000 tot 500.000 auto’s gebouwd moeten worden om de investering te rechtvaardigen.

Overigens heeft Turkije alleen maar interesse in de techniek van het Phoenix platform. De productie van een model dat daarop gebaseerd zal zijn zal naar alle waarschijnlijkheid gewoon in Turkijke plaatsvinden. Ook zullen ze weinig tot geen interesse hebben in de naam Saab. Er zal eerder een oud Turks automerk worden afgestoft of een nieuw merk worden opgericht.

Overigens lijkt het zeer lastig te worden om Saab te laten doorstarten in de huidige vorm. Niet alleen is de kans erg groot dat GM geen toestemming geeft om de huidige modellen te blijven bouwen, er moet ook nog eens toestemming gekregen worden van Saab AB (defensieconcern) en Scania om gebruik te mogen blijven maken van de naam Saab en het logo. Je moet wel met een heel goed plan en heel veel geld komen wil je die partijen er van te overtuigen dat hun naam & logo niet verder door het slijk gehaald zullen worden.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  4. TimoBac zegt

    Dat de Turkse overheid interesse heeft kon je enigszins verwachten; dat is ook een logische move. Het is een vrij groot land dat steeds moderner en rijker wordt. Elk ‘vergelijkbaar’ land in Europa heeft een eigen automerk, maar niet Turkije. Ben benieuwd wat hieruit voortvloeit.

    • robbie zegt

      @TimoBac: je zou inderdaad gek zijn als je niet probeert om dat Phoenix platform voor een appel en een ei te kopen. Het zal ongetwijfeld niet het beste platform ter wereld zijn, maar als je voor 50-100 miljoen iets kan kopen waar veel meer geld in is gestoken dan heb je een aardig deal gesloten lijkt mij zo.

      De Chinezen, Indiërs en Zuid-Amerikanen zullen ongetwijfeld in de rij moeten staan bij de curatoren.

        • robbie zegt

          @Svenska_Aeroplan_AB: ik wil Saab best wat credit geven, maar het lijkt me heel sterk dat ze zomaar even het allerbeste platform ter wereld gebouwd hebben.

          Het is sowieso een beetje een vergaarbak geworden van GM delen en andere zaken die ze zelf ontwikkeld hebben of ergens hebben aangeschaft.

          Daarnaast speelt nog mee dat de ontwikkeling al geruime tijd bezig is en nog lang door zal moeten gaan. De hele ontwikkeling is een compromis. En over het algemeen behaal je dan niet het allerbeste resultaat.

          Als Saab nou 2 miljard euro had om een platform te ontwikkelen dat alles kon dat ze wilden dan was het wellicht het beste platform ter wereld geweest.

          Het feit dat het platform “modulair” is dat is niet zo bijzonder dat doen VW en andere concerns als jaren. Ook die hybride 4WD is niet bijzonder want dat hebben Peugeot en Volvo ook al.

    • potver7 zegt

      @TimoBac: Turkije kan dat wel willen, maar ik krijg toch altijd een rare smaak in m’n mond als overheden dit soort acties ondernemen. De huidige regering kan dit wel willen, maar voor de volgende regering kan de prioriteit wel eens heel ergens anders liggen en dan is het projekt weer ten dode opgeschreven. En Turkije is nou niet het land dat dat soort blunders toe zal geven (en vervolgens de assets weer verkoopt) dus eindigt het allemaal in een grote prut- of stofzooi.

      Aan de andere kant, als ze het inderdaad willen proberen is het wel een goed idee om met een modern platform te starten, in plaats van een oud en afgedankt platform van bijvoorbeeld Fiat.

      • Esprit_de_Flandre zegt

        @potver7: Ik zie het eerder als subsidie. Wij als overheid kopen wel even een platform+toebehoren, en jullie (JV van meerdere Turkse auto- en productiebedrijven) krijgen dat van ons, gratis of tegen een vriendenprijsje. Eens het bedrijf er is, wat niet al te lang hoeft te duren, heeft Turkije zelf er niet veel werk meer aan…

  13. akrapovic zegt

    @tinnemans:

    Uiteraard is een concept nog lang niet rijp voor productie, maar dat staat los van het feit dat ik het een prachtige auto vind. En het volk koopt zal de spannende auto’s met dikke motoren heus niet links laten liggen, omdat het allemaal veel te spannend is..

  18. midasracer zegt

    Het is mij niet geheel duidelijk wat een Phoenix platform is en waarom het zoveel geld moet kosten. We hebben het hier toch gewoon over een bodemplaat, subframes met wielophanging en geometrievoorschriften voor bijv. de deuren? Of zitten de motoren er ook bij? Ik heb gegoogled en kom alleen te weten dat de Phoenix een doorontwikkelde en gestretchde variant is van een gedateerd Epsilon platform van GM.

  27. ibocar zegt

    Bijkbaar zien de meesten hier liever Saab in handen van de chinezen. Mensen, weet dat Turkije op economisch vlak aan een opmars bezig is en binnen een 5-tal jaren waarschijnlijk de meeste europese landen achter zich zal laten (zij staan nu al de 6-de plaats in EU-economie). Logisch toch dat zij dan ook aan een eigen auto-merk werken. Is het dan niet beter om samen te werken? Of toch liever de chinezen?
    Jullie zullen het ook niet weten dat in de meeste wagens waar jullie mee rijden er waarschijnlijk wel een of meerdere onderdelen in zitten gemaakt in turkije. Verassing?

Geef een reactie

Autoblog

Merken