Drie keer raden hoeveel vermogen de Defender DP 500 heeft…
Ondanks dat de tweede generatie Defender niet zo legendarisch is als de de eerste, is het nog steeds de stoerste Land Rover van het moment en daarmee wellicht de stoerste auto die in de prijslijsten staat.
Bij de vorige Defender was de aftermarketmogelijkheden enorm. Dat kwam met name omdat er voldoende te verbeteren was aan de auto. De basis van de nieuwe Defender is veel moderner, zo staat de auto niet meer op een ladderchassis. Maar alsnog zijn er voldoende tuners die upgrades voor de auto aanbieden. Dat is ook het geval met deze Defender DP 500.
Interessante hoek
In dit geval komt de veredelaar uit interessante hoek: Manhart! Het is van origine een bedrijf dat zich voornamelijk bezighoudt met BMW’s. Zo hadden ze een uitstapje gemaakt naar Toyota, maar de Supra is in technisch opzicht natuurlijk een BMW. Maar af en toe doet Manhart ook weleens echt wat anders en ditmaal is dat deze Defender DP 500.
De naam ‘500’ staat op het maximale vermogen in pk’s, ongeveer. Manhart heeft de ECU aangepast. Het resultaat door enkel en alleen die remap is maar liefst 512 pk en 710 Nm. Het geeft vooral aan hoeveel reserve er in die zescilinder van Jaguar Land Rover ligt. Manhart is bezig met een RVS-sportuitlaat met carbon-eindstukken, die moeten zorgen oor een fraaier geluid dan standaard.
Wielen Defender DP 500
Daarnaast is er een remmen-upgrade beschikbaar, alhoewel Manhart niet aangeeft wat de upgrade behelst. Wel is er een verlaging van 30 millimeter. De module voor de luchtvering is aangepast. Daarnaast zijn er enorme velgen voor de Defender DP 500. Ze meten 10 inch breedte en maar liefst 24 inch in diameter! Eromheen liggen 295/30 ZR24-banden. Een kleiner setje van 22 inch (nog steeds vrij groot) is ook leverbaar.
Ten slotte nog even het interieur. Het komt vaker voor dat een tuner dit helemaal opnieuw kan bekleden voor je. Dat is in dit geval niet anders. Wat wel opvallend is, is dat Manhart in samenwerking met Recaro een setje elektrisch verstelbare sportstoelen (Manhart ErgoMed) in de aanbieding heeft. Deze zijn voorzien van airbags, stoelverwarming én verkoeling.
Is het toeval dat ze ‘m voor een stapel zeecontainers hebben gefotografeerd?
Wow. 712 Nm, dat zijn bijna diesel waardes. Stoer tuinhuisje, dat wel.
Wat mij betreft slaan de tuners deze auto over. Vreselijk om te zien wat dikke wielen en verlaging doen voor de defender.
Ik raad een aantal van 461,45 PK’s op de aandrijfas…. Heb ik het juist? 🤓
Gewoon nee.
Gewoon stoer, een beetje de G klasse van BRABUS aftroeven, alhoewel ik op de website van Brabus bedragen van 7 ton en meer zag staan, wel heel, heel dikke bakken zijn dat.
Waarom heeft de velg van het reserve wiel een afwijkend design?