Het Duitse Wheelsandmore pept de R8 wat verder op.
Nadat ze bij Wheelsandmore de vorige generatie R8 goed aangepakt hadden werd het tijd voor de nieuwste generatie. De nieuwste generatie Audi R8 (rijtest) is zeker weten geen stakker. Het laatste wat die nodig had was nog meer pk, maar daar dachten ze bij “Wheelsandmore” echt compleet anders over.
Ze doen bij Wheelsandmore hun naam wel eer aan, want dat is precies wat ze deze R8 gegeven hebben. Nieuwe wielen en meer pk’s. In totaal dus 850 uit de V10 plus. Dit is ze gelukt door een supercharger te plaatsen en sterkere onderdelen voor de motor te gebruiken. Ook werd er wat met de software gesjoemeld en een andere uitlaat geplaatst. Deze zou nu een (nog) mooier geluid moeten maken.
Voor de rest monteren ze dus nog andere velgen onder je R8. Dit lijkt dan weer wat minder geslaagd, maar goed. Dat is een stukje smaak. Zou hij ook leverbaar zijn met alleen de pk-upgrade?
Op beide velgen setjes na echt heel erg dik. Nu nog een goede set HRE’s eronder.
Deze audi is niet mooi
Grijs, erg verassend!
@henkhupelschoten: net zo boeiend als een ouwdie überhaupt…nieuws dat ouwdie nu eindelijk eens standaard knipperlichten gaat leveren op z’n modellen zou véél interessanter zijn; ik ga er van uit dat iedere ouwdie rijder van goede wil is om ze daadwerkelijk te gebruiken zodra ouwdie ze gaat leveren op z’n modellen
Jammer van de supercharger. Zou Vetter zijn als ze hem na hadden gehouden
@mrrallycross: precies wat ik dacht, Leuk die 850PK, maar het NA karakter van de motor is wel gelijk pleite.
En in dit turbo tijdperk zou elke schaarse NA motor ook NA moeten blijven!
@m-tfsi: Een turbo is geen supercharger he. De supercharger heeft wel een lineaire vermogensopbouw. Ook wordt het geluid niet aangetast.
@berlinetta: daar heb je zeker gelijk in!
Maar ik doel voornamelijk op koppel. Die opbouw is geblazen gewoon heel anders dan NA
@berlinetta: nog nooit een supercharger gehoord zeker?
@boomhauwer: hij bedoelt dat het uitlaatgeluid niet gedempt wordt door turbo(s). Uiteraard ga je een supercharger wel behoorlijk horen.
@boomhauwer: Het geluid wordt wel anders vanwege het gehuil van de supercharger, maar ik bedoelde inderdaad dat het niet gedempt wordt. Bovendien vind ik een supercharger-huil wel gaaf klinken. En zeg nou zelf: de snelle Jaguars van tegenwoordig klinken fantastisch.
@mrrallycross: maarja dan heb je geen 850pk, kiezen of delen.
Kijk, dat is nog eens een zieke vermogensupgrade. Jammer dat tuners tegenwoordig niet meer zo veel met rijplezier doen. De elektrische variabele stuurbekrachtiging vervangen voor een goede hydraulische zou bijvoorbeeld een mooie stap zijn.
@dutchdriftking: Precies. Lijkt me best een gat in de markt. Auto’s puur aanpassen op rijplezier en het vermogen laten voor wat het is. En dan bedoel ik niet allleen wat andere veren en betere bandjes etc, maar een flinke gewichtreductie die op een zodanige manier wordt bereikt zonder dat het ten koste gaat van comfort. Dit in combinatie met andere stuurbekrachtiging bijvoorbeeld.
Ook zouden ze de versnellingsbak kunnen aanpassen, zodat deze soepeler schakelt en lekker veel tussengas geeft. Uitlaat nog aanpassen voor wat extra geknetter en gepruttel.
Lijkt me veel leuker dan 200 pk extra waar je na een week aan gewend bent.
De velgen lijken uit de High End-lijn te komen van GTA 5…
Die lichtgrijze met zwarte velgen voor mij aub.
850 pk niet verkeerd en ook de Audi R8 is niet verkeerd, maar nog steeds niet genoeg om de Nissan GT-R Switzer P800 ook met 850 pk te verslaan.
Al moet ik zeggen dat de GT-R Switzer P600 voor mij meer dan zat is.
@michaelcorleone: ik zou eens wat minder drag race’jes op YouTube kijken als ik jou was
Wheelsandmore, die hadden ook een 8C verkracht toch?
Lekker zeg!
De rechtse velgen vind ik er goed bij passen, de links doe maar niet!
Hmm . . . 850 paarden . . . , waar ga je die hedendaags nog kunnen benutten op het wegennet ? . . . , tenzij je absoluut wil opscheppen tegenover je vrienden met ultra korte sprintjes als je jong bent . . . , zelf ben’k al iets ouder, en weet wat de gevaren zijn als ex-autobuschauffeur . . . , , niets kan mij dus nog wijsgemaakt worden, heb alles al meegemaakt qua gevaarlijke situaties . . . , echter, we leven hedendaags in ’n zodanige opgefokte wereld dat niemand het eigenlijk meer weet hoe er uit te komen . . . , een circuit bied wel ’n oplossing voor de echte snelheids-maniak, maar dat zal op lange termijn ook zijn hoogtepunt kennen . . . , afwachten zal dus de boodschap zijn voor de oplossing, maar geen gewone zal zijn, zoveel is duidelijk . . .
Als ik nu naar die foto’s kijk scheelt er toch wat met dat ontwerp van die R8. De voorkant lijkt echt veel te klein tov de rest van de auto als je van op de zijkant bekijkt.