Een zeldzamere Ford dan een GT40 Roadster zul je niet snel tegenkomen.
Met een originele Ford GT40 heb je iets heel bijzonders in handen, namelijk een van de meest iconische racewagens van de vorige eeuw. Toch heb je altijd weer baas boven baas. Deze Ford GT40 Roadster is namelijk pas echt bijzonder. De auto gaat binnenkort onder de hamer op een Amerikaanse veiling.
De ontstaansgeschiedenis van de Ford GT40, waarbij de enorme ego’s van Enzo Ferrari en Henry Ford II een belangrijke rol speelden, is inmiddels welbekend. Dankzij de film de Ford v. Ferrari is het verhaal bij een nog breder publiek onder het voetlicht gebracht. Dat gaan we dus niet nog eens uit de doeken doen. De vraag is wel: waar moeten we deze Roadster plaatsen in het hele verhaal?
Er zijn in totaal vijf Roadsters gebouwd door Ford. Dit vijftal behoorden weer tot de twaalf prototypes die Ford in totaal bouwde in 1964 en 1965. Deze auto’s baanden dus de weg voor de latere Le Mans-successen.
Van de vijf Roadster heeft er slechts een daadwerkelijk op Le Mans geracet. Je raadt het al, dat is het exemplaar dat we hier zien. De auto nam namens Ford Frankrijk deel aan de race van 1965, met Maurice Trintignant en Guy Ligier achter het stuur. Helaas haalde de Ford niet de eindstreep vanwege problemen met de versnellingsbak. Desondanks kan de nieuwe eigenaar er straks wel prat op gaan dat de auto Le Mans-historie heeft.
Vandaag de dag zijn er nog twee exemplaren van de Ford GT40 Roadster overgebleven. Het andere exemplaar werd vorig jaar geveild voor $7,650,000. Voor dit exemplaar zullen geïnteresseerden ongetwijfeld ook zeer diep in de buidel moeten tasten. De verwachte opbrengst ligt namelijk ergens tussen de 6 miljoen en 9 miljoen euro. De auto zal tussen 10 en 18 juli geveild worden door Mecum Auctions.
Foto’s: Mecum Auctions
Gaaf ding. Helemaal dat ze er een roadster van hebben gemaakt. Zie ik Audi niet doen met hun R8. Wel jammer want dat zou wel erg vet zijn.
@zeilboot: andere tijden met veel minder (veiligheids en milieu) regels. Bovendien de GT40 was ontwikkeld als een raceauto waarvan vanwege de homologatie ook een aantal wegauto’s moesten worden gemaakt. De Audi R8 is ontwikkeld als een wegauto (op basis waarvan een GT3 variant is ontwikkeld. Toen Audi nog voor de overall zege ging op Le Mans hebben ze ook wel open varianten van hun racers ontwikkeld ?
De groene roadster op Spa Classics mogen aanschouwen.
Oke, dit is gewoon heel gaaf. Ook zonder het verhaal een bloedmooie auto om van te genieten zoals hij bedoeld is!