Goedkoop en sneller dan een Volvo: met deze auto’s kun je meer dan 180 km/u halen!
Nog niet zo lang geleden heeft Volvo besloten om een rigoreuze beslissing te nemen. Een stukje persoonlijke vrijheid moest worden ingeleverd middels wat elektronica.
De topsnelheid van alle nieuwe Volvo’s is namelijk begrensd. Een begrenzer is een soort brevet van onvermogen, dat jij als koper van dergelijke waar niet in staat bent om zo hard te rijden. Aan de andere kant is het misschien wel een meesterzet van Volvo. Veiligheid is altijd een dingetje geweest van Volvo en milieu de laatste tijd ook.
Volvo was een van de eerste merken die de diesel schrapten, nadat ze jarenlang er heel veel van hadden verkocht. Volvo toont in elk geval lef. Hun gedachtegang is dat auto’s dermate goed zijn geworden, dat je veel minder de sensatie van snelheid hebt en dus ook veel te makkelijk veel te hard rijdt. Voor de Zweedse fabrikant is 180 km/u in 99% van de gevallen meer dan hard zat.
Het enige nadeel is: 180 km/u was vroeger nog best wel een dingetje, maar tegenwoordig halen heel erg veel auto’s die snelheid. Dit zijn de 10 goedkoopste auto’s die sneller dan een nieuwe Volvo zijn:
Dacia Duster TCe 130 4×2 Essential
€ 20.580
193 km/u
Je hoeft niet eens in een klein gebakje rond te rijden dat toevallig 180 km/u rijdt. Wat dacht je van deze kekke Dacia Duster? Voor iets meer dan 20 mille heb je een kloeke crossover van 4,34 meter lang en een bagageruimte van meer dan 1.622 liter (het is 1.623 liter, namelijk). Het enige échte nadeel van deze Duster is de ‘Essential’-uitvoering en dat airconditioning niet standaard is. Met deze warme dagen op komst, is dat best lekker. Je kunt kiezen voor de véél duurdere ‘Comfort’-uitvoering of een heel redelijk € 580 bijlappen.
Citroen C3 PureTech 110 Feel
20.500
193 km/u
Wil je wat meer sjeu dan een Dacia en minder geld uitgeven, is de Citroen C3 een optie. Nu moeten we aantekenen dat dit model eruit gaat en de gefacelifte versie arriveert aan het einde van deze zomer. Met een beetje mazzel kun je een goede deal krijgen, waardoor je nog minder kwijt bent. De versie met 110 pk is verrassend kwiek: 0-100 km/u is in 9,4 seconden gedaan en de topsnelheid bedraagt 193 km/u. Dat is gewoon 13 km/u sneller dan een Volvo! Je rijdt alleen binnenkort een wat ouder model. Wel eentje waarmee je alle Volvo’s op de Autobahn naar het derde plan verwijst.
Opel Corsa 1.2 Turbo Edition (F)
€ 20.349
194 km/u
Als je niet jaarlijks shopt in deze klasse (het zogenaamde B-segment), dan valt op hoe snel de tijd gaat. De Opel Corsa is met iets meer dan 20 mille niet bijzonder goedkoop, maar je krijgt een hele hoop waar voor je geld: airco, radio, elektrische raampjes + spiegels, bluetooth en centrale deurvergrendeling. Dan loopt het apparaat ook nog eens 1 op 21 én kun je 194 km/u aantikken op de Duitse autosnelweg. Dat is echt aanzienlijk sneller dan een Volvo, voor een fractie van de prijs. Zelfs de 0-100 km/u sprint duurt minder dan 10 seconden (namelijk 9,9).
Kia Rio 1.0 T-GDI ComfortLine (YB)
19.995
186 km/u
Kennen jullie de eerste generatie Kia Rio nog? Met name het sedan-modelletje was enorm koddig op de verkeerde manier. Het was een beetje het automobiele equivalent van witte sportsokken in goedkope sandalen, vergezeld met zo’n nylon heuptasje. Dat kunnen we van de huidige Rio niet zeggen, dat is gewoon een prima en vlot uitziend model. Niet alleen de looks zijn vlot, de prestaties zijn ook nog ok: 186 km/u in relatief eenvoudige instapper is zeer zeker niet verkeerd. Wil je meer vermogen: de 1.2 T-GDI is niet eens zo heel veel duurder: voor 1.500 euro kun je met gemak alles Volvo’s plagen.
Nissan Micra I-GT 100 Visia (K14)
€ 19.240
184 km/u
Nissan heeft een vrij overzichtelijke range qua uitvoeringen van hun kleinste, de Nissan Micra. Er zijn een he-le-boel luxeniveau’s en uitvoeringen mogelijk, maar qua motor is het heel simpel: ze hebben allemaal een 100 pk sterke driecilinder onder de kap. Dus ook de goedkoopste Micra heeft dit blok(je) in ongewijzigde vorm onder de bevallige motorkap. In het geval van de Micra kun je 184 km/u op het rechte stuk halen, toch 4 km/u sneller dan een Volvo S60 Polestar. Wel duurt het iets langer alvorens het zo ver is. Overigens moet je de ‘Visia’ altijd ontlopen, die heeft géén airco. De 1.700 euro duurdere Acenta heeft die voorziening wel. Tip: probeer even een Business Edition op de kop te tikken: die is goedkoper dan de Acenta en heeft zelfs climate control. Luxe, hoor.
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Connected
€ 18.995
183 km/u
We komen nu onder de grens van 19 mille, maar ook dan zijn er zat auto’s te vinden die sneller dan een Volvo zijn. Het gaat nog altijd om rijklaarprijzen zonder korting. Dus deze prijzen zijn ‘worst-case-scenario; of voor heel naïeve klanten. Ook de Fiesta is in staat Volvo’s te vernederen op de linkerbaan: 183 km/u behoort tot de mogelijkheden. Ook hier heb je de meest basale dingen (airco, cruise, keyless entry, audio) gewoon standaard erop zitten voor 18.995 euro.
Mazda 2 SkyActive-G 90 Comfort (DJ)
€ 18.690
183 km/u
Net als de Fiesta staat de Mazda2 bekend als een uitstekend sturende auto in zijn klasse. De Mazda biedt een iets andere beleving: de 1.5 viercilinder heeft geen turbo, maar moet het van zijn toeren hebben. Dat geeft auto een lekker old-school karakter. Ook hier heb je best een acceptabele 0-100 km/u tijd: 9,8 seconden voor zo’n gebakje is echt niet verkeerd. De uitrusting is ook meer dan goed voor elkaar en als kers in de appelmoes druk je die XC90 T8 gewoon even naar de rechterbaan.
Renault Clio TCe 100 Life
€ 17.890
187 km/h
De vorige Renault Clio en Nissan Micra zijn overduidelijk familie van elkaar. Sterker nog, onderhuids zijn het dezelfde auto’s. Wel hebben beide auto’s geheel hun eigen uitstraling. Knap werk. De Clio is iets charmanter dan de stoerdere Micra. Wel moeten we erbij aantekenen dat dit de compleet nieuwe Clio is, die als twee druppels water op zijn voorganger lijkt. Ook hier heb je alles wat je nodig kan hebben op zo’n kleintje gewoon standaard. En we zien dat de Clio naast iets goedkoper ook iets sneller is dan een Nissan Micra.
Skoda Fabia 1.0 TSI Greentech Active (NJ)
€ 17.675
184 km/h
Als het gaat om waar voor je geld, staat Skoda altijd hoog genoteerd. Dat doen ze in het geval van de Fabia heel erg slim, want die staat op een platform van een generatie oud. De vorige Fabia stond op het PQ24 platform, het huidige model heeft het PQ26 platform, níet de MQB waar de Ibiza en Polo op staan. Het is gewoon een keurige hatchback. De 1.0 TSI pompt er 95 frisse paardjes uit en smijt eventjes 160 Nm eruit bij 1.800 toeren. Meer dan prima voor zo’n auto, want 184 km/u is sneller dan elke nieuwe Volvo S90 bijvoorbeeld. Leuk weetje, de Skoda Fabia is er ook als combi, vanwege de iets betere aerodynamica hebben die een hogere topsnelheid!
Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 i-Drive (IB)
€ 16.995
188 km/u
Voorheen was Hyundai het merk van de kiloknallers. De laatste tijd brengen de Zuid-Koreanen een mate van verfijning. Maar de i20 is eigenlijk best veel waar voor je geld: dit appraat rijdt 188 km/u! 188! En dat voor minder dan 17 mille. Er is uiteraard een anaconda onder het gras (airco is niet aanwezig, ook niet leverbaar) en de opvolger is al een tijdje geleden onthult, dus misschien kunnen ze een mooie deal voor je maken bij de lokale dealer.
Dacia Logan MCV TCe 100 Bi-Fuel Essential
€ 13.030
183 km/u
Het mooie van de Dacia Logan MCV is dat de Roemenen enorm ferme tikken uitdelen. Niet op het gebied van topsnelheid, die is met 183 km/u conform aan de rest van het lijstje. Nee, het gaat om hoeveel waar je krijgt voor enorm weinig geld. Natuurlijk, je ziet het er ook aan af. Maar in plaats van een premium-sports-deluxe sticker, kost de auto niet zoveel. Voor 13 mille heb je enorm veel ruimte en dus ook redelijke prestaties. het is ook nog eens een bi-fuel, dus met een LPG tank. Dit rijdende bord Brinta is alleen niet standaard uitgerust met airco, dat kost een paar honderd euro extra.
Ja ja…
Deze 11 zijn dan wel sneller dan een Volvo…
En goedkoper…
Maar er zit er geen één bij die Chinezer is…
Kia Rio kun je voor 500 eur met chip tuning van 100 naar 150pk :-)
@JamesBond007: de 1.0 tsi van de VAG groep van 90, 95 of 115 naar 140 pk, voor net geen €300. Ik kan je vertellen dat is best leuk in een Volkswagen Up!
Ik heb het een keer geprobeerd in de nieuwe Dacia, Hij haalt max. 170. Het is denk ik één van de langzaamste nieuwe auto’s die ik heb gereden. Echt zero power. Een Up gaat sneller. Maar als je dat niet belangrijk vindt of je vindt auto’s helemaal niet boeiend, dan is het een prima auto. Een auto die eigenlijk perfect is voor een aanzienlijk deel van de Nederlandse bevolking, maar toch zie je ze best weinig.
@e550: Maar dat was dan zeker de versie mét airco?
@karhengst: ja, het was inderdaad de versie met airco. Zodra je die airco aan deed voelde je gewoon 20 pk wegglippen ?
@e550: Het grootste deel van de Nederlandse bevolking maakt zich ook druk over wat andere mensen van hun auto vinden. Dit is waarschijnlijk de reden dat je er zo weinig ziet. En eigenlijk is dat best sneu want iedereen moet gewoon lekker kunnen rijden wat hij/zij wil. Er lijkt in Nederland toch wel echt sprake te zijn van auto discriminatie/racisme dus laten wij ons als autoliefhebbers verenigen, en gaan protesteren op het Malieveld. Ik zal Renault en Dacia vragen om ons te sponsoren.
Uiteraard moet niet iedereen “gewoon lekker kunnen rijden wat hij/zij wil” het land gaat dan failliet aan de benodigde subsidies op BMW X5Men, Audi RS Q8en en Mercedes GLS klasse AMG63 4matic S plus dinsdag Kompressor modellen.
@e550: verkeerde versnelling. In deze auto’s haal je de topsnelheid in de 4e versnelling. 5 en 6 zijn altijd overdrive.
Die Dacia Logan is echt een chick magnet, vooral met zo’n 1.2L.
Blijft toch een geniale auto die Logan.. Beetje een budget volvo (oude stijl) degelijke pakezel maar Spartaans.. LPG is amper duurder dan elektrisch per km.. Als je niet thuis kunt laden zelfs goedkoper..
Airco niet leverbaar?? Serieus??
Heb nog een 1993 Mitsubishi Galant staan in de schuur. 210 mee aangetikt in Duitsland. Niet nuttig, wel sneller dan een Volvo.
Ik heb een degelijke oude v70 met 5cyl benzine. het ding is geen cent meer waard door de 4ton die op de teller staan, maar veegt wel de vloer aan met iedere nieuw volvo met zijn 230km/h
Hahaha heerlijk mannen! Na al die supercars eindelijk weer autopoop..! ???
Een Volvo uit 2019 is loopt gemiddeld ook 230kph
@volvaudi: die gaat vast in prijs stijgen
@maferick74: de mijne haalt ook 230 en komt uit 97. Zou dit dan ook een USP zijn?
@bbfix Zou het zeker als USP hanteren als je ‘m later op MP gaat verkopen
Wordt het niet eens tijd te gaan kijken welke auto het beste remt??
@niwi: wie remt, verliest.
@niwi: remmen is angst ?
@rotjeknor66: nooit gehoord van iemand uitremmen?
Niet interessant op een snelweg…
Volvo verkoopt in andere landen nog steeds (erg goede) diesels, alleen niet in Nederland, omdat ze daar met zo’n argusogen bekeken worden. Voor de rest komt niet één van deze auto’s in de buurt van zelfs een basis V60 of XC40. Wie dat serieus neemt is er voor de moeite aan…
Doei politie Volvo’s!
Een Dacia. Och gut. Och hemel.
Ik heb er eens in meegereden.
Laten we het daar maar bij houden.
Doe mij dan toch maar een Volvo.
Denk je met bovenstaande modellen voor de grap eens de topsnelheid legaal uit te testen, heb je ineens een Poolse bromsnor in je binnenspiegel.
Twee jaar terug zo’n i20 meegehad op vakantie als huurbak. Verbaasd over alles. Het exemplaar in kwestie had een prijs van om en nabij 19.300 euro en dan had je alles (hoe het zat met de airco weet ik niet), van een goed bluetooth-systeem met CarPlay tot Lane Keep Assist. Het enige waar je tegen moet kunnen is plastic en hier en daar wat goedkopere afwerking, maar wat heb je dan auto voor je geld. En ik kan je melden dat die topsnelheid van 188 gehaald en verbroken wordt met 197 rasechte kilometers in het display.
Heb dan ook mijn ouders aangeraden om eens bij Hyundai te kijken voor een nieuwe leasebak en dat bevalt ook nog steeds uitstekend (al is het de i20 geworden die wat vriendelijker is voor de rug, de Kona).
Mag toch hopen dat Volvo de enige is en blijft met dit idiote plan. Rij regelmatig in Duitsland en wat is t toch heerlijk om stukken 220 te cruisen. Vind nieuwe volvo’s erg mooi maar hierdoor vallen ze toch echt af voor mij. Al begrijp ik natuurlijk heel goed dat 90% van de mensen nooit 180 of harder zal rijden. Ik vind het heerlijk!
ik vermoed dat voor een paar honder euro die begrenzer er zo af is hoor ;)
Boven 120km/u ben je in al deze auto’s dood bij een frontale botsing.
In een Volvo overleef je nog bij 180 km/u. Dat is waarschijnlijk het verschil dat Volvo wil bereiken en belooft.
Verder wordt het zwetsen over hoe hard je in Duitsland wel niet rijdt een beetje zielig. Ook in Duitsland hebben ze een hekel aan je als je weer zo nodig de domme Hollander moet uithangen en wilt laten zien hoe snel je autootje wel niet kan rijden.
Bovendien gaat de mogelijkheid van onbeperkt hard rijden in Duitsland niet lang meer duren. In het kader van sociaal rijgedrag, milieu en veiligheid is dat natuurlijk niet meer houdbaar. Tot nu toe weet men voorstellen tot beperken nog weg te stemmen, maar dat duurt niet lang meer.
De toekomstige EV automobiliteit is en zal ook beperkt zijn tot een maximum snelheid. Simpelweg omdat de accu dan zo leeg is. Overigens geldt dat ook voor je benzine of dieseltankje als je in Duitsland aan het spelen bent.
@kroon: in Duitsland zijn snelheden van rond de 200 heel normaal hoor. Echt niet alleen voor Nederlanders die zich even willen uitsloven. Ze hebben eerder een hekel aan Nederlanders die 120 rijden op de linkerbaan.
@rutgerg: Grappig. Jij bent precies het schoolvoorbeeld hoe Duitsers over Nederlanders denken. Snelheden van 200km/u zijn niet normaal in Duitsland en Duitsers hebben een hekel aan Nederlanders die denken dat dat wel normaal is.
@klaasjevaak: grappig, ook al rij ik vrijwel nooit 200 in Dld ik wordt vaak ingehaald op de A31 met snelheden die ruim 200 zijn. Meeste daarvan zijn Duits en dat is daar wel gewoon.
@klaasjevaak: ik rij toch vaak zat in treintjes met alleen maar Duitsers die 200+ rijden. En wordt ook vaak zat ingehaald door Duitsers die nog veel harder rijden….
Mee eens. 15 jaar geleden was dat normaal maar nu veel minder. Maar het hangt er ook sterk vanaf waar je rijdt. Op de A31 wordt wel wat vaker nog snel gereden (hoewel ook veel minder dan vroeger) maar op de A9 tussen Ingolstadt en München komt het juist nog veel voor.
@klaasjevaak: Woon ruim 15 jaar in Duitsland en als er iets is wat Duitsers irriteert zijn het wel de Nederlandse automobilisten op de Autobahnen. Zodra ze de grens over zijn dan gaat het pedaal richting vloer. NL staat hier voor Nur Links. Hard rijden kan iedereen, maar de Duitsers hebben daar veel meer ervaring mee (uitzonderingen daargelaten)
Ik rij maximaal 160/170 en dat rijd gewoon prima. Je maakt vlot kilometers en bent niet een obstakel voor diegene die met 200 aankomen denderen. En als het moet heb je nog iets gas over voor als er wel eentje aan het duwen is….
Inderdaad ! valt me elke keer op. Belgen ook, maar Nederlanders meer. Die doen dat trouwens ook massaal in België.
Bizar genoeg lijken ze in Nederland zelf wel de regels te kennen & meer rechts te rijden.
Wat zijn auto’s toch duur aan jullie kant van de grens…
Dit lijstje is echt even schrikken zeg. Mijn lease hok ziet er best sportief uit maar topt uit op 180, alles hierboven zou dus voorbij komen op de Autobahn.. Damn..
Volvo V70R is sneller dan een Volvo en goedkoper dan al deze bakkies ?
@nout: een nette V70R voor 13K?
@juulzz:
https://www.autoscout24.com/offers/volvo-v70-2-5-r-volvo-v70-2-5-r-liefhebbers-auto-taxatie-rap-gasoline-grey-e6663b07-8226-4d86-90a4-934381bfe587?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share
Ja hoor, zo iets :) automaten zijn goedkoper, meer km ook. Houd wat budget over voor onderhoud, ook als je een gave hebt. Goed punt ook, Dutchneon.
niet alleen een 70R hoor, pak een 2.4T met chip die loopt ook al 245. en daarvan koop je al een goeie voor 3500 euro
Wat een enorme truttigheid van Volvo. In zo’n Dacia ben je er geweest als het mis gaat met 183kmh. En je dikke v90 gaat dus maar 180…vraag me af wat dit voor de verkoopcijfers doet.
Nu nog niet echt te bevatten maar ik denk dat volvo hiermee zijn tijd ver vooruit is. Iedereen die het waagt om met een “milieuauto” harder te rijden dan 180…. nouja snap je? Elektrische en hybrides zouden sowieso niet harder dan 150 moeten kunnen want het hele punt van die s&$# is juist het milieu. Als er in de toekomst meer elektrisch/hybride gereden gaat worden schiet het sowieso nergens op om er met je dikke daisel er met veel gang doorheen te kachelen. Anders dan de financiele voordelen die het meebrengt wordt het ook hoog tijd dat subsidieleasers eens vanuit milieu-oogpunt gaan nadenken. Die maatregelen zijn namelijk om te stimuleren om minder uit te stoten, niet om goedkoop zo dik mogelijke autos te rijden die stiekem toch hard kunnen. Luchtweerstand verhoogt kwadratisch met de snelheid. Als je dus echt wat wil betekenen ga je gewoon lekker 150 rijden en geniet je maar mooi van de acceleratie, wat is hoge snelheid nou aan?
Als iedereen nou zuinig rijdt gaat het milieu erop vooruit en blijft er iets meer benzine gespaard voor die keer dat je het circuit op gaat, de motor pakt, of de klassieker eens onder het zeil weghaalt.
Een Volvo met 400 pk hybride vliegt daarentegen wel zo naar die 180 km/u…
Tsja hele discussie is voor in nl totaal oninteressant. Als je hier gepakt word met 180 op de teller heb je toch echt een uitdaging. En in japan weten ze al jaren niet beter. Daar is elke auto begrensd op 180. Behalve de boiracers op de tokioring?
Een auto die begrensd is op 180 zal vast veel aangenamer 180 rijden dan eentje die een top heeft van 180. En de tijd die het duurt op 180 te halen is ook maar 1/3 van die koekblikken. Mijn Volvo haalt 245. En ik ga er niet van wakker liggen dat mijn nieuwe “slechts” 180 haalt. Ik rijd zelden sneller dan 160.