Uh, wat? Ja, deze standaard Civic haalt 290 km/u op zijn 20 inch sloffen.
Vroeger was uiteraard alles beter. Ray en Anita waren nog bijelkaar, faxen was nog een dingetje en met de Super Nintendo kon je alle spellen spelen die je wilde spelen.
Topsnelheid
Wat ook toen beter was: topsnelheden van auto’s. Je kon door autoboeken spitten om zo te zien welke auto een hogere topsnelheid had. Maar dankzij een herenakkoord in de jaren ’90 gaan veel auto’s niet harder dan 250 km/u. Zij zijn voorzien van een begrenzer. Nu is dat op zich niet erg: 250 is echt serieus snel.
Civic Type R
Het enige nadeel is dat het niet tot de vebeelding spreekt. Gelukkig zijn er soms fabrikanten die zich niet aan het akkoord houden. Denk aan Alfa Romeo (de Giulia Quadrifgolio gaat 307 km/u) en de auto in kwestie: een Honda Civic Type-R.
Verbluffend
De Franse petrolheads van L’argus waren wel benieuwd hoe hard zo’n onbegrensde Civic Type-R nu werkelijk gaat. Ze hebben de Civic Type R Limited Edition bij de kladden gepakt en volgas gegeven. Het resultaat is verbluffend:
Standaard Civic haalt 290 km/u
Jazeker, deze standaard Civic haalt 290 km/u. Dat gaat overigens nog best vlotjes. Het is overigens niet de ‘gewone’ Civic Type-R, maar de Civic Type-R Limited Edition. Die naam is ironisch gezien de onbegrensde topsnelheid. De Limited Edition is 47 kilogram lichter.
Haas
Op de video hoor je dat het in de eerste drie versnellingen nog best lastig is over te brengen op het asfalt, maar daarna gaat de Civic Type-R Limited Edition er als een haas vandoor. Het verschil tussen de Limited Edition en de standaard Civic Type-R is niet zo heel erg groot: de Limited Edition heeft geen radio, navigatie of airco aan boord.
272 km/u
Zoals je ziet is de 0-100 km/u sprint best een uitdaging. Doe je het goed, dan haal je het in 5,7 seconden. De 2.0 VTEC Turbo levert 320 pk. Van de Limited Edition worden er 100 exemplaren naar Europa verscheept. Volgens Honda loopt de standaard Civic geen 290 km/u, maar 272 km/u. Misschien een gevalletje wind mee, heuvel af, veel fantasie en een flinke tellerafwijking. Of Honda is gewoon (weer eens) heel bescheiden.
Shit mang geen airco wtf plakbil niet ok.
Huh? Nu in gewoon ABN alstublieft.
ABN? Sinds 1970 ongeveer, is het AN. En eigenlijk zou je tegenwoordig Standaardnederlands moeten zeggen…maar ik zeg ook gewoon AN, hoor.
@SimonMc: fijn dat je ons vertelt wat we moeten zeggen. ABN is prima.
@RRRobert: nickname is niet voor niets thuglife ?
@Graafke: bah, ik word oud… ?
Tja, 0-100 gaat door de wielspin niet heel hard, boven de 100 zet hij hele grote stappen. Wellicht kan een handige jongen de 100-200 sprint eens naast een Audi RS3 zetten. Maar als ik zie hoe hard hij oploopt heb ik het idee dat hij dichter bij de 400 dan bij de 300pk zit…..
@dutchdriftking: 100-200 doet de Civic Type R volgens fastestlaps.com trager dan mijn standaard Leon Cupra290 ST. 13.9sec vs 13
@saxoke: @dutchdriftking: https://youtu.be/nXG4d4f-Zb8 zelfde maker van het filmpje. Tot 250 scheelt t helemaal nix. 100-200 is de civic ietsiepietsie sneller. Terwijl ie 10% meer vermogen heeft.
@dutchdriftking: rs3 droogt de Civic helemaal af
Japanse motorfietsen toonden begin jaren 2000 ook graag snelheden rond de 320 km/u op de teller, terwijl het eerder 290-ish was. Daarom lijkt me dit serieus snel voor 320PK in een auto. Zéker met dergelijke aero (strijkplankspoiler alert). 270km/u lijkt me ook veel aanemelijker, ik sluit me aan bij het statement van Honda.
@breakingpoint: toch zou het mij niet verbazen. Ik rij een 1.0 3cyl civic en deze haalt op de GPS 208 km/h ( met een hoop geduld ) Met een schamele 130 pk.
@jh123456: dat haalt mijn 25 jaar oude 155 met standaard 116 pk en dik 2 ton op de teller ook.
Dát geloof ik dan weer eens niet. Officiële top is 191 km/u. Ofwel veel grotere wielen, ofwel serieuze tellerafwijking, ofwel een stuk meer paarden onder de kap dan in het boekje…of gewoon keihard gelogen natuurlijk.
@SimonMc: in Duitsland 216 op de teller, 208 op GPS. Verder standaard. Geen reden om er over te liegen, waarom zou ik?
Mijn reactie was gericht aan Joel_D.
@jh123456: wind mee heuvel af
@kappenou: ? recht stuk, wel wat wind in de rug, maar veel was er niet.
@SimonMc: Ik had een mercedes c180 w202 met 122pk. Officieel een top van 192km/h maar in duitsland liep ie altijd door tot 207-208. Slipstreamend heb ik zelfs een keer 213 gehaald. Let wel, op de tomtom(gps). Dus het zouw mogelijk kunnen zijn..
@SimonMc: hij schrijft “Op de teller” 20 km/u te veel op de teller bij een Italiaanse auto uit die tijd geloof ik wel ?
@SimonMc: kleinere wielen!
Als je grotere wielen hebt, haal je een hogere topsnelheid…toch?
@joel_d: daarom zou die 290 mij ook niet heel erg verbazen.
Mijn whopping 89 pk sterke 33 haalde dat makkelijk. Volgens indianenverhalen ging die op de GPS 230 als je hem het rood liet inlopen, dat heb ik nooit aangedurfd.
De koning blijft toch wel de Opel Calibra, die met 116 pk, 205 km/u wist te halen :-) .
@SimonMc: Die had dan ook een fantasche CW-waarde
@breakingpoint: waren de tellers van Japanners niet begrensd op 299?
@saxoke: Leon Cupra R is dan ook schofterig snel. De Civic van het filmpje in dit artikel lijkt eigenlijk sneller, wellicht een chip?
De basis is alvast goed.
Nou nog een mooie opvolger van de goeie oude CRX er omheen.
Rap speelgoed maar wat is dat design toch onrustig.
Allerlei lijnen, tussenlijnen, dwarsstrepen, recht, rond, afgeplat,
Echt een ontwerp van 20 verschillende designers die ieder een eigen lijntje mochten achterlaten.
@SpiderIV: op de foto’s hier lijkt het nog niet eens zo raar, maar als ik er één in het echt zie dan reageer ik altijd net zoals ik een vlieg in m’n oog krijg. Schudden met m’n hoofd, wrijven, traanogen, prikkend gevoel… Niet te ogen die dingen.
@davelepeef: het lijkt wel een BMW
Hij rijdt 1km in 13,42seconden (zie km stand 3621-3622). De wijzerplaat geeft aan in het begin van die km 272km/h te rijden en tegen het einde 288km/h, dus de gemiddelde snelheid ligt ergens tussenin. 1km/13.42s nochtans gelijk aan gemiddeld 268km/h.
De tellerafwijking zal om en bij de 12km/h zitten, valt nog mee
Mooi dat ie ook bijna tot de rode streep doorgaat in de hoogste versnelling, mogelijk dat een langere eindoverbrenging nog meer brengt. Zal voor de acceleratie mogelijk ook helpen om het vermogen op straat te krijgen.
290kph op de teller ja..
Mijn bak loopt op de teller 300 maar dat is 288kph op de gps.
Ik heb bijna geen afwijking van teller en GPS maar heb ook niet de standaard velgen en banden, dus daar kan het ook aan liggen.
Of een recente wagen. Naar’t schijnt zijn grote tellerafwijkingen echt iets van vroeger.
De mijne is van Juni 2017 dus echt wel aan vervanging toe…
Nog altijd beter dan een M2 Competition Driver Package..
Een civic Type-R die tot de 7000 gaat en bij 6800 begint te piepen? Welke eeuw is dit jongens? Maak dat ding dan ook gelijk electrisch. Dit is geen type R (overdrachtelijk gesproken), die gaan namelijk tot over de 8000 rpm met veel herrie en paniek
@mmax: dit is een turbo..
Fijn te weten dat hij 290km kan halen. Ben benieuwd waar en hoe je dat kan testen. In Duitsland is dat vrijwel onmogelijk geworden. Het zal allemaal wel!
Onzin. genoeg plekken in Duitsland om dat uit te proberen. Je moet er wel wat moeite voor doen (zondagochtend, begin van de avond} en het helpt natuurlijk als je een beetje in de buurt van de grens woont. TIP: de 46 net over de grens bij Sittard ?
@scrmeagle: In het oostelijk gedeelte van Duitsland zijn nog best wat stukken waar dit (mits het juiste tijdstip) kan, maar wel minder als vroeger.
Uhmm je ziet toch genoeg filmpjes op facebook waar ze menig auto met > 250 km/h testen.
Volgens mij is bij Goch de grens over al een stuk waar het heel vaak heel rustig is en je met zo’n auto al snel dat soort snelheden kunt halen.
100-200 in 14 seconden komt aardig overeen met een Mini JCW, dus dat zal wel aardig kloppen
zouden beter eens een dragy er naast zetten…misschien is 290 op teller 272 op gps
Hard genoeg