Peugeot maakt bekend wat de prijzen zijn van de nieuwe Peugeot 308 SW.
Peugeot is de laatste twintig jaar van uitgesproken, maar niet altijd even fraai design naar strakker, maar ietwat anoniem design gegaan. Met de 508 is Peugeot opnieuw een nieuwe weg ingeslagen qua design. Dit pakt vooralsnog erg goed uit. De designs zijn uitgesproken én fraai.
Vorige maand maakten we kennis met een gloednieuwe statonwagon van Peugeot die volgens deze designfilosofie is getekend: de nieuwe 308 SW. Collega @rubenpriest moest nog even wennen aan de achterkant, maar ondergetekende vindt het meteen een erg geslaagd totaalplaatje.
De nieuwe 308 mag dan fraaier zijn dan zijn voorganger, de stationwagon is niet direct praktischer geworden. Hij is namelijk iets langer, maar dat zie je niet terug in de bagageruimte. Die is met 2 liter geslonken. Gelukkig heb je dan alsnog 608 liter bagageruimte tot je beschikking en met de achterbank plat zelfs 1.934 liter. Dat is dan wél weer flink meer dan zijn voorganger.
We weten nu ook wat je kwijt bent voor de nieuwe Peugeot 308 SW, want het merk maakt vandaag de prijzen bekend. De instapper met een 110 pk sterke driepitter heb je voor €29.090. Dat is €1.300 meer dan de hatchback, of zoals Peugeot dat noemt: de Berline.
Als we de concurrentie erbij pakken zien we dat Peugeot hiermee ongeveer op hetzelfde prijsniveau zit als Volkswagen. Dat past ook bij de quasi-premium positionering die Peugeot tegenwoordig heeft. De 308 SW is dus niet de prijspakker in zijn segment, maar je hebt wél een van de fraaiste auto’s in zijn segment. Dat is ook wat waard.
- Kia Ceed SW 1.0 T-GDI (120 pk): €25.295
- Renault Mégane Estate TCe 115 GPF: €25.590
- Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (110 pk): €26.249
- Seat Leon Sportstourer 1.0 TSI Reference (90 pk): €27.690
- Ford Focus Wagon 1.0 Ecoboost Trend Edition Business (110 pk): €28.035
- Peugeot 308 SW PureTech 110: €29.090
- Volkswagen Golf Variant 1.0 TSI (110 pk): €29.890
- Skoda Octavia Combi 1.0 TSI Sport Business (110 pk): €30.090
De nieuwe Peugeot 308 SW is vanaf heden te bestellen en staat naar verwachting vanaf januari bij de dealers.
Maar dit is toch helemaal geen Kia Proceed? Dat lijkt me een betere kandidaat voor de fraaiste C-segment station dan deze 308.
@mashell: Nö! Ceed heeft een niet mooi binnenwerk bijvoorbeeld.
Nog steeds een stuur dat precies voor de (te hoge) klokken zit.
Ja, velen van jullie kunnen een goede rijpositie vinden in ’n moderne Peugeot, maar ik niet. Als ik de stoel en stuur instel zoals ik het prettig vind, zit de rand van ’t stuur precies voor de klokkenwinkel. Gelukkig hoef ik geen Peugeot te rijden.
Wel een nette auto, dat moet gezegd worden.
Misschien zitten je ogen gewoon op de verkeerde plek ;)
110pk uit een 1 liter 3 cilinder met turbo, het wordt tijd dat elektrisch betaalbaar wordt en dat benzine voorbehouden wordt voor de liefhebber-auto’s…
@bluebluered: elektrisch is hartstikke betaalbaar als je kijkt naar TCO.
Ik heb er weinig vertrouwen in, afschrijving zal enorm zijn wanneer de volgende evolutie in batterijtechnologie in gebruik wordt genomen.
Oké, die afschrijving geldt zeker ook bij ICE in dat geval. Ik hoop dat ik nog een jaar of 3-4j verder kan en dat daartegen de batterijen een grotere capaciteit hebben én goedkoper zijn.
@poeperman: verklaar je nader, graag met juiste onderbouwing
Lol de afschrijving op zo een electrisch gebakje is hoger als wat de gemiddelde particulier aan een auto geeft, ik durf er voor te wedden dat onze 20j oude saab op lpg een betere tco kan voorleggen dan elke electrische wagen , een electrische saxo of berlingo buiten beschouwing gelaten, die pik je op voor 500€
Smaken verschillen, ik vind bijna alles auto’s uit het concurrentenlijstje mooier dan dit overstylde ding.
“Fraaiste C-segment station van dit moment”?? Wie bepaalt dat?
Persoonlijk vind ik de Toyota Corolla Touring Sports mooier.
Het is een blog, dus de schrijver kan dat zelf bepalen.
Wel 2 mega nep uitlaatpijpen op je 110pk 3pitter. Super stoer.
Hij is mooi. De Octavia blijft ook een steengoeie aanbieding. Een Passat voor de prijs van een Golf.
Ik vind het wel opvallen dat de Skoda (toch in de markt gezet als een soort van budgetmerk) uit dit lijstje de duurste is.
De Octavia is groter en ruimer dan alle andere auto’s uit het rijtje, dus je krijgt alsnog waar voor je geld.
Wel onderhuids ligt die dichter tegen een golf (variant) dan tegen een passat , maar het is inderdaad een goede aanbieding
Hét grote probleem met de huidige generatie Peugeots vinnik dat vreemde dashboard en de uitwerking daarvan op grootte en positie van het stuur. Voor de rest, mede dankzij de ‘dikke’ wielkasten, inderdaad best een fraaie voiture.
Fraaiste? Ik vind hem vreselijk!
Je kunt kiezen uit de 1.2 3 cilinder
Verder kun je natuurlijk kiezen of je ‘m met kinderstuur wiel wil of met kinderstuur
En dan dat peuter pletter front dat veel te hoog is
om over die slagtanden nog maar te zwijgen…
Fraaie en grote auto, ik hoop dat Peugeot er veel van gaat verkopen.
Je gaat dan toch niet meer betalen voor een dure en saaie Golf of Octavia met 3 cilinder 1.0 liter motortje.
Fantastische auto. Erg fraai.
Tja, hoe subjectief is dat. Persoonlijk vind ik dit helemaal niet zo’n geslaagde vormgeving. Met die verticale en overstylede opbouw aan de snoet.
Mooier, kwalitatief beter en goedkoper dan de Golf, die kan wel inpakken.
Stellantis; Geloof dat jij alleen maar negatieve dingen over VAG kunt schrijven. Get a life.
In alle eerlijkheid kan ik ook niet snel iets positiefs over VAG bedenken hoewel ik moet toegeven dat ik door de jaren ook wel negatief beïnvloed ben door de ongenuanceerde vag fan boys. Dan word je zelf ook wat minder genuanceerder.
Yep maar die golf is nog iets waard na een paar jaar
Voor de Golf betaal je ook het meeste, de Golf stond volgens de ANWB pas op plek 8 in het C segment in afschrijvingspercentage, en is volgens de Consumentenbond een van de duurste auto’s in totale kosten in het C segment.
@Stellantis rules the sky: Ik zie de golf nochtans veel meer in het straatbeeld.
De Golf 8 ivm de nieuwe 308? Dat lijkt me logisch. De Golf heeft ook jaren heel goed verkocht en was zeker niet altijd slecht (maar sommige series best wel), maar de 8 zal je niet zo vaak gaan zien als de 6 of 7 bv. En de ID3 (die velen er voor het gemak bij tellen als ware het de nieuwe Golf) is gewoon een slecht uitgevoerde, plastic fantasic BEV die ook matig verkoopt.
Ziet er opzich netjes uit alleen ik krijg nog steeds de kriebels bij het onderhuidse van Peugeot. Hoe zit het tegenwoordig met de kwaliteit van de elektronica bijvoorbeeld?
Opvallend goed. In een onderzoek uit 2019 van JD Power in Engeland was het Peugeot in de categorie 1 tot 3 jaar het meest betrouwbare automerk. Peugeot heeft na een slechte periode grote stappen gemaakt. Van de nieuwe 308 weten we het natuurlijk niet, maar je ziet wel dat de laatste modellen veel beter scoren op betrouwbaarheid dan de voorgangers.