Je moet flink wat geld meenemen voor de goedkoopste auto’s met 300 pk (of meer).
Het hebben van vermogen wordt telkens prijziger. Niet alleen door stijgende brandstofprijzen, maar ook de vraagprijzen van auto’s worden telkens hoger. Omdat 300 pk ongeveer het perfecte vermogen is tussen leuk, maar niet ’te gek’ kijken we bij Autoblog op regelmatige basis naar de goedkoopste nieuwe auto’s met 300 pk.
In korte tijd zijn er een paar potente en betaalbare auto’s uit productie gegaan. Dit terwijl de aanwas van nieuwe auto’s met veel vermogen juist vrij beperkt is. Dat resulteert in een vrij voorspelbaar overzicht, zou je denken. Dat klopt gedeeltelijk, maar er zijn wel een paar verrassingen. Speciaal voor het overzicht kijken we alleen naar de auto’s met een benzinemotor. De hybride’s en EV’s komen later nog aan bod. voor nu hebben we de goedkoopste auto’s met 300 pk voor je:
Jaguar XE S P300 AWD (X760)
€ 77.507
We bijten het spits af voor dit lijstje van goedkoopste auto’s met 300 pk met de Jaguar XE. De 2.0 Ingenium-motor levert nét 300 pk. Je kan de motor ook met 250 pk krijgen, maar an heb je standaard achterwielaandrijving. In dit geval heb je standaard vierwielaandrijving, alhoewel de auto in basis een achterwielaandrijver is. In tijden dat we de Giulia altijd loven en een 3 Serie op waarde schatten, mogen we de Jaguar XE eigenlijk niet vergeten. En met 300 pk heb je net iets meer vermogen dan de BMW 330i, Alfa Romeo Giulia 2.0T of Audi A4 45 TFSI.
Mercedes-AMG A35 4MATIC Limousine (V177)
€ 77.385
Opmerkelijk, de A-Klasse sedan AMG is goedkoper dan de hatchback. De limousine heb je al voor 77.385 euro, de hatchback is nog wat duurder. Oef! Dat zijn zeer stevige prijzen. Het is bijna begrijpelijk dat men een A180 bestelt en daar een AMG-pakket op bestelt en een ‘badge-delete’. Het is wederom lastig te zien waar het geld naar toe gaat, want de A35 AMG is niet noemenswaardig completer of sneller dan zijn directe concurrenten. Maar waarom is de sedan goedkoper dan de hatchback? Dat is eigenlijk vrij simpel: die is namelijk aerodynamischer. Dat zorgt voor een beter verbruik en dus een lager CO2-uitstoot. Bij dit soort extreem krachtige motoren resulteert dat dus in behoorlijke prijsverschillen.
BMW M240i xDrive Coupe (G42)
€ 77.367
De belangrijkste auto in dit lijstje met goedkoopste auto’s met 300 pk is deze M240i. Ten eerste vanwege de motor. De M240i heeft namelijk een zes-in-lijn motor. Op dit moment vraagt BMW daar 77.367 euro voor. Dat is nog met xDrive. Hopelijk komt er later een lichtere versie met enkel achterwielaandrijving. Dat scheelt geld qua hardware én CO2-boete. Onder de 70 mille is een utopie, waarschijnlijk, maar dromen mag altijd. De zescilinder is een absolute heerlijkheid met 374 pk en 500 Nm, dus op zich is vierwielaandrijving nog niet eens zo’n slecht idee. Van 0-100 km/u sprinten duurt slechts 4,3 seconden!
BMW X2 M35i xDrive (F39)
75.617
Een beetje BMW M1 kost tegenwoordig minimaal een half miljoen. Als je dan een BMW wil met twee BMW-logo’s, kom je uit bij deze X2 M35i. Deze heeft namelijk in beide C-stijlen een BMW-logo staan. Een beetje naar het idee van de BMW uit 1976, die had links en rechts een logo. Goed nieuws voor wie meer wenst, op de achterklep zit nóg een logo. Zoals je mag verwachten van een auto in dit lijstje, krijg je meer dan 300 pk.
Audi SQ2 (GA)
€ 72.544
Voorheen stond de T-Roc R hoog in dit soort overzichten van de goedkoopste auto’s met 300 pk. Een kleine crossover met een iets te dikke motor. Het is niet een compleet nieuwe segment, uiteraard. Maar tegenwoordig zijn de toppers in dit segment sterk genoeg voor dit soort lijstjes. De T-Roc R is net gefacelift en de prijzen moeten nog bekend gemaakt worden. De Audi SQ2 is er nog wel. Met een prijs van meer dan 72 mille is het per centimeter een heel dure auto. Net als de T-Roc R is de auto stiekem best leuk om te rijden. Omdat ze iets hoger staan dan de hatchbacks is er iets meer ‘beweging’ in het onderstel. Zie het niet als een ‘SUV’, maar een iets praktischere compacte hatchback. Met 310 pk voor 72 mille.
Audi S3 Sportback Pro Line Advance (8Y)
€ 70.716
De Audi S3 is nooit ‘de goedkoopste’ auto in zijn klasse geweest. In tegendeel, de S3 was altijd de duurste hatchback in zijn klasse. Een premium hatchback met de kenmerken en attributen van een grote Audi, maar dan verpakt in een compacte hatchback. Als je kijkt naar de auto’s in dit overzicht, zie je dat Audi het segment slim gekozen heeft, de andere merken hebben het voorbeeld gevolgd. De Audi S3 heeft een 2.0 TSI motor met 310 pk tot zijn beschikking.
Op zich allemaal leuk en aardig. Het enige nadeel is dat de auto meer dan 70 mille kost. Dat is 20 mille meer dan een paar jaar geleden, terwijl de auto in principe nauwelijks veranderd is. Zelfde platform, zelfde motor, zelfde transmissie, zelfde chassis. Een facelift kan daar niets aan veranderen. Nog een nadel: alle gave opties die je kan krijgen op de Golf R (en de RS3), zijn niet leverbaar voor de S3.
Volkswagen Golf R (CD1)
€ 69.290
Voor 1.500 minder heb je de Golf R. Normaal gesproken zou je zeggen: doe dan de Audi! Die heeft een fraaier interieur en chiquer exterieur. Ook kun je een Audi-sleutel neer laten vallen op de bartafel (als die Covid-maatregelen nog wat versoepelen). Maar onze tip is om gezien het geld voor de Golf R te kiezen. Voor die 1.500 euro kun je namelijk bijna kiezen voor het ‘R Performance’-pakket. Dan heb je een dakspoiler, 19 inch wielen, driftmodus en een topsnelheid van 270 km/u. Toegegeven, 70 mille is een hoop geld voor een Golf, maar je krijgt er wel een bom voor terug. En met 320 pk valt ‘ie ruim in het dit overzicht van goedkoopste auto’s met 300 pk.
BMW M235i xDrive Gran Coupé (F44)
€ 65.352
Een bijzonder segment: de vierdeurs coupé op basis van een C-segment auto. Destijds was Mercedes met de CLA een van de eerste. Althans, als we de Mazda 323F voor het gemak even vergeten. Ondanks de naam ‘M235i’ is het een compleet andere auto dan de M240i. Deze heeft een voorwielaangedreven platform met een Haldex AWD-systeem. Totaal anders dan de M240i, die heeft een zes-in-lijn motor in lengte liggen met achterwielaandrijving. Er is ook een as naar voren die zorgt dat de voorwielen een beetje aandrijving krijgen als de situatie erom vraagt. Dat is anders dan de achterwielen die mee kunnen doen. In principe sluiten de M235i en M240i naadloos op elkaar aan, maar het verschil in techniek kan niet groter zijn. Als je een M235i overweegt, vraag jezelf dan af hoe vaak je die achterdeuren gaat gebruiken.
BMW M135i Business Edition (F40)
€ 63.447
Kijk, op zich is het dus wel een voordeel dat BMW over is gegaan naar een nieuw recept qua auto. De BMW 128ti is de concurrent voor de Volkswagen Golf GTI, de M135i de tegenhanger van de Golf R. Ondanks dat de M135i een premium badge op de grote neus heeft, is de BMW aanzienlijk goedkoper dan de Golf. En de Audi S3 en de Mercedes A35. Wie weet waar dat verschil ‘m in zit, mag het zeggen. De B48-motor is in de M135i goed voor 306 pk en 450 Nm.
Ok, er is geen achterwielaandrijving meer, maar gelukkig heb je wel vierwielaandrijving. En met een 0-100 km/u sprint van 4,8 seconden is er weinig reden tot klagen. Qua opties is er het nodige mogelijk, maar in principe heb je bijna niets nodig: sportstoelen, dikke wielen, M-pakket, navi, clima: het zit er allemaal op. Op zich best een aardige aanbieding in dit overzicht van goedkoopste auto’s met 300 pk, nietwaar?
MINI Countryman Cooper S JCW ALL4 (F60)
€ 63.291
Het kan natuurlijk zijn dat je een leuke auto voor erbij zoekt. Het moet iets met vijf deuren zijn. Als het kan een beetje premium en fun. Maar wel met een hoge instap, vierwielaandrijving en een automaat. Dan kom je al gauw terecht bij de Mini Countryman. Het leuke is, je kan deze als Cooper S bestellen. Dan heb de 192 pk. Maar bestel je de JCW, dan krijg je ineens 306 pk! En relatief gezien is het dus niet eens zo’n dure auto, want het is een van de goedkoopste auto’s met 300 pk!
MINI CLUBMAN Cooper S JCW ALL4 (F54)
€ 61.790
Gezocht en gevonden! De goedkoopste auto met 300 pk is een … MINI!!! Het is overigens niet zomaar een MINI, maar een Clubman Cooper S ALL4 JCW. Dat is de versie met ongeveer alles. Ondanks dat de Clubman erg veel lijkt op de reguliere Mini Cooper, is het stiekem een veel grotere auto op een groter platform. De 2.0 motor levert 306 pk en 450 Nm, die via een achttraps automaat zijn krachten afvuurt op alle vier de wielen.
Mocht je denken dat het heel erg veel lijkt qua specs op de BMW M135i xDrive, dan klopt dat ook. In technisch opzicht schelen de twee veel minder dan je zou denken afgaand op het uiterlijke voorkomen. Ondanks dat het een guitige MINI is, is het wel een snelle auto. Van 0-100 km/u in 4,9 seconden is érg vlot, evenals de begrensde topsnelheid van 250 km/u. Maar ja, het is dan ook een auto met meer dan 300 pk.
Meer lezen? Check dan de goedkoopste auto’s met 300 pk in 2017 (ja, je kreeg meer voor minder toen!)
Wel raar dat alleen ‘premium’ merken in de lijst van de goedkoopste staan.
Alleen dergelijke merken maken dusdanig blind dat men bereid is zoveel geld neer te leggen voor een vierpitter. Klandizie van “normale” merken bekijkt het wat nuchterder en vindt 150 PK uit datzelfde blok meer dan genoeg om af en toe eens lekker mee op te kunnen trekken.
fijn dat je blij kan zijn met 150pk, maar iemand met hoger budget blind noemen is toch wat zuur.
Niks zuurs aan, Er is een reden waarom niet ieder merk z’n vierpitters tot dat niveau opport. Als de klandizie er was hadden ze er vast wel geld aan willen verdienen.
En ja, als mijn budget dan toch niet hoog genoeg is om een fijne meercilinder te kopen, doe me dan liever maar de 128ti of GTI in plaats van de nog verder opgepompte modellen die per sé 4WD nodig hebben, ten koste van hun eigenlijk karakter, om het vermogen op de weg te brengen wat eigenlijk enkel bestaat bij de gratie van “omdat het kan”.
Oké, misschien toch een tikkie zuur. Maar het zijn voor mij prestigemodellen, en dus gewoon logisch dat die enkel door prestigemerken worden geleverd voor mensen die dus echt per sé de duurste van de lijst moeten hebben :)
In Nederland zijn dat soort versies gewoon fiscaal onverkoopbaar geworden. Daarom kun je in Duitsland wel een SEAT Leon 2.0 TSI kopen en mag je in Nederland blij zijn een 1.5TSI. Of een PHEV.
Bijna een standaardzin tegenwoordig in berichten over nieuwe auto’s. “We rijden nu in de dikste versie, maar die komt helaas niet naar Nederland”.
@karhengst: hmm, auto’s worden steeds zwaarder, blokjes steeds kleiner. Dus om nou te zeggen dat 150pk voldoende is voor de goegemeente, dat weet ik niet.
Wat dit lijstje wat vertekend, is denk ik het ontbreken van hybride motoren. Dat geeft een nette vierpitter nog eens flink wat trekkracht, waardoor t best vlot gaat.
Aan de andere kant, om met 100 te cruisen langs een trajectcontrole heb je geen 300pk nodig. Dus voor de meeste rijders, volstaat jouw suggestie ;)
@ouwedibbes83: Wat is genoeg inderdaad? Het is maar net waar je aan gewend bent denk ik. Heb tot 2 auto’s geleden altijd max 110pk gehad en dat beviel me meer dan prima. Nu 2 auto’s die richting de 300pk gaan en rij er niet veel anders door. Grote verschil is dat je juist nooit door hoeft te trekken om een beetje vlot weg te zijn. Pas geleden een leenauto mee met de helft van het vermogen en dat is toch echt minder prettig, ook als je geen haast hebt.
@kareljansen: idd, heel herkenbaar. Zelf ook met een comfortabele, maar niet snelle auto begonnen. Daarna wat sportiever met 200+ pk in een coupe. Een stapje terug geproefd met een viercilinder en minder power, maar vond dat meteen nerveus klinken en onprettig.
Het surplus aan vermogen, ook al zet je het niet altijd in, geeft veel rust. En een luxueus gevoel, het is er als je het nodig mocht hebben.
Ik ging overigens wel wat anders rijden toen de auto’s sportiever werden. Dat werd dan beloond met meer geluid en beleving. Vooral in m’n 90s wagen.
Een opgehoogde Polo met vier ringen voor 72K zonder opties, halleluja
Je hoeft ‘m niet te kopen hé.
Q2 heeft niks met de Polo te maken.
Ik begrijp hier niets van. Mijn volvo v60 T8 heeft iets van 390 pk en kost minder dan EUR 60K
@spidermann: hybride en ev volgt in een ander lijstje
@spidermann: dat is een Accu boot. Doen ze in dit lijstje niet aan
@spidermann: ik zou die Zweedse paarden niet direct vergelijken met deze auto’s hoor. Zoek maar eens op carwow m340 vs v60 t8. Daar lijkt wel ongeveer 100pk verschil in te zitten.
@kareljansen: dat komt omdat die volvo een paar kilotjes zwaarder is denk ik
@jarnobakker: Dit enorme verschil in prestaties ga je niet opheffen met 3 personen (250kg) extra in de bmw vrees ik..
Je hebt gelijk vind ik. Alleen de benzine motor zonder de accu’s heeft al 300pk.
Toch bizar om te zien hoeveel merken er in dit segment zijn afgehaakt. Renault Megane RS, Cupra modellen seat, Ford Focus RS. Gewoon geen nieuw model meer van te koop. Erg jammer wel!
@Erickson: Daarom ben ik blij dat ik er één heb, van net voor dat ze afhaakten: gewoon omdat het toen nog net kon.
Honda Civic Type R, is nog te bestellen: https://www.honda.nl/cars/new/civic-type-r/overview.html
Rijd je wel in een clowneske vertoning.
Giulia 2.0 met Squadra massimo chip heeft 319 pk, kost stukken minder. En alles onder volle garantie
@geelbarrel: op die manier kan je inderdaad de lijst 10x zo lang maken
De A35 is echt wel een heel grote stap vooruit qua interieur tov de concurrentie. De S3 is eigenlijk een ‘complete’ Polo/Golf, de 140 is vrij kaal qua stijl terwijl de A35 wel echt heel premium is van binnen, bijna gelijk aan de nieuwe E-klasse.
Je moet het alleen niet aanraken, maar verder heb je gelijk.
@zeilboot: Dan krijg je dit soort videos inderdaad.
https://www.youtube.com/watch?v=miQyerNyjjQ
@jje003: stap vooruit? Met pianolak, kermisverlichting en overal waar je het aanraakt een kraakje?
Misschien in vormgeving beter maar in kwaliteit zeker niet.
Ik zou voor de Jaguar gaan. Mooie, tikkeltje ingetogen auto. Maar juist daardoor ook een redelijk tijdloos design. Gewoon goede proporties zonder al teveel frutsels. Ik kijk altijd even om als ik er eentje zie rijden.
Leon Cupra?
Die hebben in Nederland alleen nog van die hybrids. Formentor idem. Daarvan zijn de 2.0 en 2.5 ook niet in Nederland te koop. 😔
De Jaguar XE blijft heel aantrekkelijk.
Ai ai, van de meesten word ik niet eens vrolijk. Met name de opgehoogde modellen van audi en bmw is echt een gruwel en kan me niet duur genoeg zijn zodat men die juist niet koopt.
Hier hetzelfde wordt niet warm van geen enkele hierboven genoemde auto.
Ik hou het wel lekker bij mijn eigen auto met ‘maar’ 280pk.
Nieuw kopen… Waarschijnlijk nooit aan mij besteed. Daarom vind ik de prijzen niet zo boeiend. Maar ik heb meelij met zij die nieuw kopen, kijkend naar deze prijzen.
De inflatie op mijn salaris loopt toch achter bij die van autoprijzen, ik doe iets niet goed!
@pogostick: maar deze hoge nieuwprijzen zullen doorvloeien in tweedehands prijzen, het is denk ik niet zo dat nieuwe auto’s heel anders gaan afschrijven nu ze op een hoger bedrag starten.
Als je budget voor een occasion 25K is, zul je met een kleiner gemotoriseerd of ouder exemplaar genoegen moeten nemen.
Ondanks dat het de enige auto uit het lijstje is die ik zou overwegen, simpelweg vanwege z’n motorblok, kan ik er niet omheen hoe lelijk de nieuwe 2-Serie is geworden. De getoonde uitvoering helpt allerminst, maar de vorige is wat dat betreft een toonbeeld van sportieve elegantie in vergelijk met dit.
@karhengst: idd, veel drukker qua ontwerp en bijna Chineze lijnvoering aan de achterzijde.
Mss is het een golfbeweging:
De E38, E39, E46 waren clean. E60 en E65 kregen eigenzinniger ontwerptaal. E90 iets gematigder.
De F11 was rustig, huidige 3-serie en deze 2-serie gaan weer de gekunstelde kant op.
Als er nu nog een Cupra Leon met S3 motor was…
En dan moet je ook nog eens een hoop geld hebben voor de benzine.
Die 300pk kan me gestolen worden…veel belangrijker is t gewicht. liever 180pk op 1000kg dan 300 op 1700 kg
Ik vraag me af of er een klant bestaat voor die 2 sufjes in de lijst. Echt sportief zijn die niet, zuinig helemaal niet, praktisch ook niet, luxueus niet echt, mooi ook niet. Zelfs “stoer” – toch de primaire reden waarom mensen een suf kopen zijn ze niet. En ik moet toch ook zeggen dat ik het beeld heb van SUF kopers dat het posers zijn (want je koopt tenslotte iets dat een alsof terreinwagen is). Als poser koop je dan liever een instappertje met bumperkit denk ik. Die zullen geen stevige motor bestellen, want dat zie je niet van buiten.
Je hebt drie soorten mensen:
1] mensen die zich druk maken om wat anderen van hen denken, dat zijn de mensen die jij beschrijft.
2] mensen die zich heel druk maken over wat anderen doen, daar ben jij er zelf eentje van.
3] mensen die gewoon doen wat ze zelf leuk vinden, daar ben ik er eentje van. Ik rijd een rode SUV.
@mashell: Deze reactie doet mij denken dat u wellicht ook onder de 1ste soort valt
Van dit lijstje zou ik voor de Jag gaan. Maar eerlijk gezegd…laat die hele lijst maar aan mijn neus voorbij gaan.
70K voor een opgehoogde B-segementer of C-segmenter (omgebouwde Golf) – op de Jaguar na; nee dank u !
Ik zou de Kia ceed 35i en de Kia Optima 35i laten staan en gewoon een mini nemen als je per se een niet achterwiel aangedreven bmw wilt. Mijn voorkeur gaat uit naar de Jaaagg en de A sedan
Tesla model 3 long range kost 58k en heeft346 pk.
De performance kost 64k en heeft 450 pk.
Eens aangekocht uiteraard veel lagere kosten dan alle concurrenten, en een véél hogere restwaarde.
Binnen deze wedstrijdcriteria dus duidelijk de grote winnaar.