Afgelopen vrijdag en zaterdag heeft de Donkervoort D8 GT zijn racedebuut gemaakt op het circuit van Spa Francorchamps. De D8 GT doet mee aan het FIA GT4 Light kampioenschap. Andere auto’s in deze klasse zijn ondere andere de KTM X-Bow en de Lotus 2-Eleven.
In totaal zijn er 3 races verreden, maar de resultaten waren nog niet direct om over naar huis te schrijven. In de eerste race eindigde de 2 Donkervoort’s als laatste en een na laatste. De tweede race ging al iets beter. Althans voor Stephan Wintenberger want hij werd 3e in de Super Light klasse en 12e algemeen. Dennis Donkervoort had minder geluk en haalde de finish niet. In de derde en laatste race verscheen alleen Stephan Wintenberger nog maar aan de start en uiteindelijk werd hij 8e algemeen. Maar er kwamen ook maar 8 auto’s aan de finish, tevens was er maar 1 auto uit zijn klasse aan de finish gekomen. De eerste klasse overwinning van Donkervoort is dus al een feit.
NEW! : DONKERVOORT D8 GT’S FIRST RACE KILOMETRES ARE COVERED AT SPA FRANCORCHAMPS
SPA FRANCORCHAMPS, 1st and 2nd of August – After the introduction of the Donkervoort D8 GT at the Geneva Motorshow 2007 and after the invitation by the FIA to participate in the new GT4 Sports Light Race Series, Donkervoort Automobielen B.V. has been working hard on further developing, manufacturing and preparing the GT for the road and the racetrack. This weekend, after 1,5 years, Donkervoort proudly announces the first race kilometres of the D8 GT’s to be covered in the FIA GT4 Sports Light Race Series during the 24H of Spa Francorchamps.
General information
The D8 GT has a chassis/body, which consists of a majority of carbon fibre in combination with aluminium. This has resulted in a particularly light and strong construction that has given the D8 GT the title of the world’s lightest GT. The total weight of the car is 650 kg and is only 20 kg’s heavier than its open-bodied sister; the Donkervoort D8. Nevertheless, the GT is 30 cm longer, 10 cm wider and 5 cm higher.Donkervoort has been building closed versions of the D8 on an experimental base in the past, which resulted in a huge gain of experience with regards to aerodynamics and torsional stiffness. The perfect example of this is how Donkervoort pulverised the lap record for legal street cars at the legendary Nürburgring Nordschleife, beating previous record holder Porsche.
Donkervoort Racing
The Donkervoort D8 GT will cover its first race kilometres in the FIA GT4 Sports Light Race Series prior to the 24H of Spa Francorchamps. This new championship has been introduced by the FIA this year at Silverstone (UK) for road-legal sports cars with a minimum weight of 750 kilograms. It adapts to the current trend in the automotive industry to reduce further CO2 emissions through lowering the weight of cars.Donkervoort, which celebrates its 30th anniversary this year, has a long and solid reputation in the field of ultra light-weight sports car construction. Donkervoort is entering with 2 pure white GT’s, which will be driven by the French driver Stéphane Wintenberger and the Dutch Denis Donkervoort. This season is purposed as a training season, in order to further optimize and develop the D8 GT. The objective for the season of 2009 will be to enter with approximately five cars to compete for the FIA GT4 Sports Light Series championship. For this purpose, Donkervoort has set up a new racing department – Donkervoort Racing. This department not only engages in the development and construction of the cars, but is also active in the field of recruiting and schooling drivers.
Donkervoort Events
Donkervoort Events, which weekly organizes many successful company incentives, is very pleased with this race-expansion. Even more than before, it provides interested companies the opportunity to combine renowned motor sport events with successful business relations-events.The provisional calendar for 2008 is:
14 September: Brno, Czech Republic
5 October: Nogaro, France
Met dank aan Robbert-Jan voor de tip!
Ik heb laatst een D8 GT bij een tankstation langs de snelweg (ging van Eindhoven tot het punt waar je de Maas over gaat) gezien. Super vet ding hoor!
Dus..
Zowel de Xbow’s als de 2-Elevens waren uitgeschakeld tegen de 3e race?
Leuke klasse zeg :P
Ik kan maar niet wennen aan de looks… In mijn ogen leent het Super Seven concept zich niet voor een hardtop.
Maar leuk dat ze toch succes boeken!
Heb je een hardcore auto gebouwd, maak je hem soft door er een dakje op te doen. Rare jongens… :?
Ik heb ze gisteren gezien aan het circuit van Spa. Zien er ook heel erg snel en licht uit.
Offtopic: Waarom geen berichtgeving over de 24h?
NU we het toch over Spa hebben, de 24 uur is hier live te volgen: http://gt1live.tv/index.html (3 streams voor GT1, 2 en 3)
livetiming: http://www.mstworld.com/live/LivetimingGT.html
8)
Die Donkervoort is zo vet hé net zoals die KTM B)
Net terug van de 24h
Even om verwarring te voorkomen: in de 2e race werd Denis Donkervoort 3e. Wel goed dat ze de 50 min race als enige in hun klasse hebben uitgereden, en dat met een gloednieuwe auto!
Dit weekend de 24uurs bekeken op Spa. Wat een race. Heb de hele dag nodig gehad om bij te komen!!
Ik kwam deze blog tegen en heb toch nog een opmerking over de Donkervoort. Misschien een beetje laat, maar toch:
De GT4 light rijdt samen met de GT4 klasse. Maar de vermogen/gewichts verhouding wordt door de organisatie voor de GT4 light klasse lager gehouden. De Donkervoort mag dus niet sneller zijn dan de Mustang of de BMW! Erg jammer dus. Zeker nu de meeste automobiel fabrikanten steeds lichter willen construeren.
Verder is het minimum gewicht voor de light klasse 750kg. Donkervoort gaf aan op dit gewicht te zitten. Frapant is, dat de bijrijders kant volgeplakt zat met lood! De auto weegt dus eigenlijk minder dan 750kg!! (Ter vergelijking: Lotus zegt zelf over de 800kg te wegen.)
Ik denk, dat we dus nog een hoop kunnen verwachten van ons bescheiden automerkje!
ik geloof dat ze met een versie met 185pk een met 210pk en een met 270pk of zoiets weet het niet precies
Ik zag vanmiddag zo”n ding staan bij de fabriek. Gaaf apparaat.
Maar ik gok dat als ze een beetje in vorm zijn gekomen, dat ze alles zoek rijden…
heb zelf een keer mee gereden in een d8 met ford motor.
dat was er een uit 95.
maar die d8 coupe kanje tog niet vergelijken met die x bow…
Ik heb ‘m hier al een paar keer live voorbij zien komen, ik werk vlak bij de fabriek. Geinig karretje.
gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaf man!!!!!!!!