Even voor de Alfa-n00bs onder ons; QV staat voor Quadrifoglio Verde, oftewel een ‘groen vierblad’, oftewel een klavertjevier, oftewel een geluksbrengertje. Oftewel een geil, snel Alfaatje. En de Duitsers krijgen ‘em, maar wij niet!
Spijtig? Mwooaah, kort komt het erop neer dat de snelste benzine- en dieselversies van de Alfa 147 en de Alfa GT met een ‘Vollausstattung’ worden geleverd. Bovendien doen wij het met de 147 Ducati Corse, en laat ik dat nou net een überstrak leasesletje vinden. Om het klavertjevier op de 147 en de GT nog enigszins waar te maken, krijgen de dieselvarianten Alfa’s bekende Q2-sperdifferentieel mee. Rokend een bocht uitacceleren staat ook zo petjesachtig…
In Duitsland is een 147 QV al verkrijgbaar vanaf €19.900. Voor een GT QV betaal je €28.750. Bij het persbericht stond overigens nog een stukje klavertjevier-historie:
Quadrifoglio Verde – seit 85 Jahre ein Mythos
Bereits 1923 zierte der grüne Glücksbringer zum ersten Mal einen Alfa Romeo: den Rennwagen RL Targa Florio. Fortan war das Symbol aus der Welt des Alfa Romeo Motorsports nicht mehr wegzudenken.
Juan Manuel Fangio trug es auf seinem Alfa 159, als er mit diesem Auto 1951 zum ersten Mal Grand-Prix-Weltmeister wurde. Auch der Alfa 33 TT 12 mit dem die Alfa Romeo die Markenweltmeisterschaft 1975 gewann sowie seine Weiterentwicklung Alfa 33 SC 12 mit der die Marke den Titel 1977 erneut erkämpfte, trugen da grüne Kleeblatt. Am Steuer der Boliden so klangvolle Namen wie Derek Bell, Jacques Laffite, Jochen Mass, Henri Pescarolo oder Arturo Merzario.
Darüber hinaus zierte das Quadrifoglio Verde aber auch zahlreiche Tourenwagen der Mailänder Marke, ob Alfa 1900 Sprint, Alfa Giulietta ti, Giulia Sprint Zagato, Giulia TZ 2 oder Giulia GTA. Und auch der Alfa 155 V6 ti mit dem Nicola Larini 1993 die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) in überlegener Manier errang, trug das vierblättrige Kleeblatt.
Met dank aan Turbopaultje voor de tip!
Ik ga die 147 steeds meer waarderen, waarschijnlijk door de mooie speciale uitvoeringen :)
Altijd leuk… maar de Ducati Corse uitvoering is mooier!
Ciao
-edit: zinloze bijdrage-
@S65 AMG zegt: Alfa Romeo is en blijft lelijke auto’s bouwen.
fijn van die lekker onderbouwde meningen!
gelukkig hebben alfa romeo rijders wel stijl
mooie auto”s,alleen de kwaliteit is beroerd…heb ooit een alfa sud gehad…wat een RAMP.
@ s65 amg “Alfa Romeo is en blijft lelijke auto’s bouwen.”
als dat de smaak van gemiddelde taxichauffeur is dan is dat een enorm compliment voor alfa .. ;-)
@Monza:
je kan de kwaliteit van vroeger echt niet meer vergelijken met nu.
Neem nu Jaguar: rommel in de jaren ’80, nu het tweede meest betrouwbare europese merk (na Porsche). Het is moeilijk om de naam ‘onbetrouwbaar’ van je af te werpen, maar ik denk dat Alfa daar goed me bzig is. En ze maken schitterend mooie auto’s.
Ik ben benieuwd naar de toekomst!
Even voor de Alfa-n00bs onder ons; QV staat voor Quadrifoglio Verde, oftewel een ‘groen vierblad’, oftewel een klavertjevier, oftwel een geluksbrengertje. Oftewel een geil, snel Alfaatje. En de Duitsers krijgen ‘em, maar wij niet!
WHahahahahahahaha…
Sorry dit is grappig :)
Hey Monza !!!
We leven in 2008 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Of vergelijk jij nog steeds een Mondeo met een T-Ford ?????????????
@ monza
OMG – dat was twintig jaar geleden. Jij hebt de CD-speler ook maar aan je voorbij laten gaan, omdat de cassettebandjes van Sony niet zo goed waren?
Gelukkig begrijpt Alfa wel dat het nog wat imagoschade moet rechtzetten en hebben ze daar al actie op ondernomen met het nieuwe garantieprogramma en de serviceprogramma’s. Hopelijk heeft dat ook een positief effect op de restwaarde, die nog steeds (onterecht) lijdt onder vooroordelen van mensen als monza. Het vervelende is dat de kwaliteit al jaren prima is, maar dat er door de ’tegenstanders’ – nadat blijkt dat het kwaliteitsgebrek een achterhaald beeld is – maar naar de restwaarde wordt gewezen om alsnog het gelijk te halen.
Ik denk dat Alfa zeker op de goede weg is en ik gun ze het succes van harte – er worden in ieder geval auto’s ontworpen die het straatbeeld een stuk aantrekkelijker maken als je weer eens in de file staat. Ik zie overigens vaker Volvo’s en Range Rovers op de vluchtstrook dan Alfa. (en ik denk niet dat dat is omdat er minder Alfa’s zijn verkocht).
best wel wauw die 147…..die gt heeft een spuuglelijke agterkant
Spijtig – het klavertje vier stond ooit op de allersportiefste modellen en wordt nu gedegradeerd tot een uitloopserie.
Hoop ook écht dat de kwaliteit van Alfa nog verder stijgt. Dan wordt zo’n prachtkar voor een leasrijder nog betaalbaar ook.
Nu wordt de keus een beetje voor je gemaakt: 147 vs Focus-met-pakketje, waarbij de focus nog goedkoper was ook…
Daar deed de heerlijke testrit met de Alfa niks aan af.
De kwaliteit stijgt wel idd, maar ik hoop niet dat het imago dan mee stijgt. Straks worden 2ehands Alfa’s ook duur. Nee, laat dat imago maar lekker, dan koop je over een paar jaar een 159 met alle opties voor hetzelfde geld dan een kale golf van 5 jaar ouder.
Niks mooier dan flinke afschrijving (zolang je ze niet nieuw koopt) ;)
sorry voor degene die ik gekwetst heb met mijn reactie ,…echter,ik heb de afgelopen jaren nog gehoord van mensen die ervaring met alfa romeo hebben en hadden dat de kwaliteit nog steeds niet zo is als het hoort te zijn…het blijven italiaanse auto”s en zoals het altijd is geweest bij hun….mooi maar niet sterk.
@ monza
Alle Europeese automerken zijn hedendaags redelijk betrouwbaar…
Maar in tegenstelling tot jouw vernemen dat Alfa Romeo’s hedendaags nog niet betrouwbaar zouden zijn, geld voor mij het tegenovergestelde.
Maar wat betreft de Alfa Sud ben ik het ermee eens dat deze auto wat meer aandacht vergde. Wat in die tijd typerend was voor Specialty Brands.
EEN ALFASUD? Leg er savonds een knaak op, hoor je m snachts vallen :)
Das heeeeel erg lang geleden, pak es een Audi uit die tijd erbij…dan ga je pas lachen.
Ik wil ook zon klavertje, ziet er beter uit als zon stickertje op mijn auto.
Ach. Er zal vast wel iemand op het geniale idee zijn gekomen om zo’n ding zelf naar hier te halen (en dan niet per sé een occasion).
ik vind um nie mooi,
hou nie van die lijnen, en da driehoekje in ut midden, smalle bolle achterlichte,
niks voor mij
QV zal ook op de 2.0jts komen.. maar wat voor toegevoegde waarde zal dat dan hebben op het gebied van prestaties?? iemand?
Alfa romeo is dezer dagen wel te betrouwen.
Ze hebben enkel veel onderhoud nodig, dat maakt de wagen redelijk duur in gebruik.
Een kennis van me werkte in een alfa romeo garage en nog een andere kennis werkt in de opel garage(die gebruiken ook de 1,9 jtd motoren).
Die vertelden me allebei dat de motoren nog niet zo schitterend zijn.
Op vlak van interieur daarentegen denk ik dat ze al grote stappen voorwaarts gezet hebben wat betreft kwaliteit en betrouwbaarheid.
En aangezien de gemiddelde automobilist zich niet echt al te veel zorgen maakt dat hij een keer meer langs de garage moet met zijn italiaanse bolide, zijn het in mijn ogen goede auto’s.
En deze 2 zijn toppertjes.
Ik was een beetje uitgekeken op deze modellen maar in deze snit zien ze er toch weer ongelooflijk lekker uit.
Het blijven erg mooie auto’s. Vind persoonlijk dat de lijnen van de 147 nog steeds niet vervelen!! Toch heb ik het tot nu toe niet aangedurft om te kiezen voor een Alfa als leaseauto… Ik wil echt wel maar helaas viel tijdens een proefrit vorig jaar met de 159 het linkerraam met een klap in het portier :? Zal wel toeval zijn geweest, maar dat betekende dus weer geen Italiaan voor de deur, helaas :lol:
What the hell! Krijgen we nu elk actiemodelletje, van elk merk, die ergens op de wereld geintroduceerd wordt, te zien?
Kom op. Er moet toch wel wat interessantere autonieuws zijn?
Ben ik nou gek of denken er meer mensen bij Quadrifoglio en klavertie 4 aan vierwielaandrijving?
Maar op zich is dat actiemodel een goed voorteken namelijk: de 147 is inmiddels een uitloopmodel en dat betekent dat er iets nieuws aankomt. Misschien wordt deze nieuwe wel mooi, wel veilig en wel ruim van binnen.
Sorry hoor maar de kwaliteit van alfa is nog steeds even bud!!!!
Ze mogen dan misschien wel niet meer onder je reet vandaan roesten maar mijn laatste nieuwe alfa (4 jaar geleden) ging ook om de haverklap kapot. Net als dat de nieuwe alfa’s van een kennis en een collega van mij nu nog steeds doen.
Het hoort niet dat je ineens op de snelweg stil komt te staan waarna het simpelweg door een software update bij de dealer verholpen wordt.
Gewoon bij Multicar leverbaar.
Mijn eerste Alfa was een Sudje TI uit 1978, heerlijk scheurijzer, m’n kennissen hadden kaddetjes en ascona`s.Dat waren leuke auto`s…….kaal als de neten en niet vooruit te branden, en dat beetje roest??
Erg leuk Henk. Denk je nou echt dat andere merken zulke problemen niet hebben? Lees de testen eens zou ik zeggen. Een E60 5 serie sta je vaken mee langs de kant stil met pech dan een Alfa 147. Dus is een 5 serie nou ook slecht?
Onderzoek van de ANWB trouwens.
Sorry, Alfalovers! Maar in de “Kommer en Kwel”-balans van 2007 werd door het Duitse AutoBild “die silberne Möhre” (de zilveren wortel) uitgereikt aan de Alfa 159. Uitgave 51/52 van 21-12-2007, blz. 61.
Veelgenoemde gebreken: Voorwielophanging, hoge slijtage van de remschijven, schade aan de koppeling, lakfouten, zware schade aan de motoren, ellende met de startmotor en problemen met de roetfilter.
Dit is nou niet iets, waar je vrolijk van zou worden! Of zien Alfalovers dat maar door de vingers? (De gouden wortel ging overigens naar de Citoën C8).
@9000cse
Autobild…. nee dan heb je een goed onderzoek gehad! LOL
Ik denk niet dat Alfalovers zoiets door de vingers zouden zien.
In het verleden waren de 147 en 156 ook reeds die silberne Möhre bij Autobild. En dat terwijl dezelfde 156 van hetzelfde AB een “Empfelung als Gebrauchtwagen” heeft gekregen.
…..
@9000cse:
Ooit meegemaakt dat autobild iets negatiefs schreef over Duitse auto’s? Ooit gezien dat bij een vergelijkende test de Japanners/Fransoos/Italiaan won van de Duitse opponent?
Ik kocht dat blad vroeger nog wel eens voor een gulden, maar dat was eigenlijk aan de dure kant voor een reclamefolder.
@9000cse
Alle onderdelen die je opnoemt over de 159 zijn van GM. Opel k.. kwaliteit dus. (Net zoals Saab trouwens) Overigens hou ik van Alfa’, maar de 159 doet me qua rijden helemaal niets.
@VIN:
nou idd. Net als de 166, die rijpt ook al voor jaren… mooie kar. Die 147 in speciale kleuren idem dito.
QV is altijd mooi en bekt beter dan Q2.
Nog iets mbt roest en betrouwbaarheid. Roest is bij Alfa al sinds de laatste 33 geen issue meer. En die onderzoeken zijn met vorsicht te genieten:
1. Er zijn relatief weinig Alfa´s op de weg
2. Een echte Alfist weet met zijn Alfa, en ook dealer, om te gaan en heeft eigenlijk weinig ellende
3. De n-Alfist weet dat niet, en krijgt dus veel ellende en gaat vervolgens zijn (onterechte) ongenoegen over de auto in de ANWB statistieken etc uitleven……
4. Spreek uit ervaring
klavertje4 of niet hij blijft lelijk
Voor iedereen op het forum: pk’s is niet het enigste, heb liever een perfecte wegligging in dit is alfa wel toevertrouwd.
http://nl.youtube.com/watch?v=JBGxuQauU1I
overigens de sud was een roestbak en de reden is ook bekend.tegenwoordig doet het nog weinig onder aan andere wagens.
Lang leve Turbopaultje,
Ik heb in 25 jaar 5 Alfa`s gehad en geen noemenswaardige problemen !
smokin schrijft,
17 January 2008 om 8:06
“Ooit meegemaakt dat autobild -en Autoweek?- iets negatiefs schreef over Duitse auto’s? Ooit gezien dat bij een vergelijkende test de Japanners/Fransoos/Italiaan won van de Duitse opponent?”
Neen nooit, gek he???…! chauvinisme is toch een duitse uitvinding?
“Ik kocht dat blad vroeger nog wel eens voor een gulden, maar dat was eigenlijk aan de dure kant voor een reclamefolder.”
Ik lees ze wel, maar dacht ’t niet er voor te moeten betalen, echt niet!
@ alle reaguurders op mijn mededeling m.b.t. AutoBild
Alfalovers benadrukken mij te vaak en te veel, dat alle problemen bij dit merk over zijn. Dat roept bij mij negatieve reacties op. En of de onderdelen nu van GM zijn of van Pietje Puk, ze vormen een Alfa en daarom bepalen ze de reputatie van het merk.
Nergens in mijn betoog zul je ontdekken, of ik een fan ben van AutoBild of niet. Maar het is nu eenmaal het grootste/meest gelezen en populaire autoblad van Duitsland, de grootste automarkt van Europa. En omdat de gepubliceerde gegevens gebaseerd zijn op de reacties van lezers en NIET van medewerkers van AutoBild kun je zeggen wat je wilt: Tevreden Alfa-rijders zullen in ieder geval nooit met zulke negatieve reacties komen of wel dan?
Ik heb best begrip voor verdedigende reacties van Alfalovers, maar je kunt echt niet om feiten heen. Of AutoBild de boel bij elkaar staat te fantaseren valt niet te bewijzen en daarom moeten we het doen met de publicatie als door mij weergegeven. En laten we eerlijk zijn: In een dergelijk grote oplage vormt zo’n bericht natuurlijk geen echte reclame/promotie voor het merk.
(Heb zelf in het verleden ooit een gebruikte 164 td gereden. Echt héél mooi, zuinig, zeer snel(voor een diesel in die tijd), maar na drie maanden weer ingeruild, omdat schadeherstel aan totale techniek duurder was dan de aanschafprijs. En toen was mijn love voor Alfa over ……. ) PS: Vraag me maar beter niet wat de inruilwaarde was!
@ Spec
Met alle respekt, maar het is niet MIJN publicatie, maar die van AutoBild, die ik citeer.
M.b.t. Saab heb je wel gelijk, maar de reputatie van dat merk is ondanks de (ook mij wel enigszins bekende) gebreken, minder aangeslagen dan Alfa Romeo. Mijn Saab was overigens best wel jaloers, wanneer mijn zwoele blikken afzwierven naar een 166 van de laatste uitvoering. Daarvoor heb ik nog steeds ’n zwak, maar ik durf het mijn vrouw nog niet te zeggen.
Overigens ben ik wel van mening, dat het rijden in de meest verkochte Alfa, nl. de 159, je toch wel als Alfalover iets zou mogen doen. ’t Is toch geen stiefkindje, wel?
@ 9000 cse
jammer dat karaktermerken als Alfa en Saab door GM platforms geen Saab en Alfa gevoel meer kunnen oproepen. De samen werking met GM is voor Alfa inmiddels voorbij, al zitten ze voor de 159/Brera/Spider nog wel voorlopig hieraan vast helaas.
@ 9000cse
En om op je laatste opmerking terug te komen, de 159 ziet eruit als een Alfa, en mooi!, maar qua rijden herken ik niets meer tov de 33, 145, 146, 156 die ik gereden heb. Deze auto’s waren niet foutloos, maar rijden was altijd een feest, ook met de kleinere motortypen. Overigens heb ik ook in diverse VW produkten gereden, en daarmee had ik hetzelfde als met de 159: prima auto, rijdt goed, maar ik wordt er niet warm of koud van.
In bijna 20 jaar diverse Alfa´s meegemaakt…………….. en sinds de 156 is de kwaliteit gewoon echt in orde.
Zoals ik al stelde, het aantel eigenaren zijn een deel van het probleem. Een Alfa heeft doorsnee een zwaarder autoleven dan een VW of BMW……..dus meer onderhoud nodig. Of men dat ook netjes doet ?
Bovendien zal de doorsnee VW rijder niet snel toegeven dat ie een berg ellende rijdt en een Mercedes rijder nog minder ………
Jaren fan geweest van duitse auto’s . Na 4 Golfjes kocht ik een passat die na nog geen drie jaar en het afbreken van de voorgloeikamer compleet in de soep draaide . Ging daarna over naar een Bmw 525 tds . Schitterende wagen die na bewezen diensten en 378000 km met veel spijt weg moest. Maar met de huidige belastingen op zware wagens niet meer verantwoord om als niet zelfstandige aan te kopen . Ben dan uiteindelijk overgeschakeld op een Lancia Lybra Intensa . De full option versie, zeer compleet, en inderdaad misschien nog meer in de grond geboord dan zijn broertjes van Alfa . Op vier jaar heeft de Lybra er nu 170000 km opzitten en behoudens enkele kleine elektrische euveltjes nog geen enkel probleem mee gehad. Oh ja, wat me ook zo pleziert aan de Lancia, hij rammelt binnenin niet zo hard als een Golf of Passat .
Na een 33, 155, 156 rij ik nu een 147. Met geen 1 van deze auto’s noemenswaardige problemen gehad terwijl ik ze toch echt niet spaar, echter met respect voor de techniek. Ik haal slechts m’n schouders op over al die negatieve verhalen die mij ook regelmatig te beurt vallen en geniet gewoon van elke km!
@9000cse
Ik denk precies het omgekeerde: Personen, die het merk Alfa Romeo neer te sabelen als onbetrouwbaar, roestend italiaans blik, terwijl ze spreken over een 5-dehands auto van 15 jaar geleden of ouder, komen op mij over als jaloers en roepen derhalve negatieve reacties op.
De discussie is de 159 en zeker, deze auto heeft ook een aantal typegebonden minder sterke punten zoals elke auto die heeft. Om daarom de auto “die silberne Möhre” toe te wijzen is ongefundeerd.
Maar dat kun je van Autobild wel verwachten.
Om nog ff op dit off-topic door te zagen…………
Heb deze week de nieuwste TÜV resultaten gezien in Autobild en daarin maakt de E46 overall beduidend een slechter figuur dan de 156………..
Yep… en dan te denken dat dezelfde 156 destijds ook “die silberne Möhre” heeft mogen ontvangen……
mwha… E46… die roesten binnen 6 jaar….
Haha ze hebben ooit een alfasud gehad die slecht was, en dan zeggen dat een 147 rampzalig is van kwaliteit???
Klein gat van 25 jaar gemist.
Hoop dat die zeurders nooit nog met hun poten aan een alfa komen, op de voorophanging na is een 147 van uitstekende kwaliteit.
Maar das het sublieme weggedrag (na verlaging) absoluut waard.
Denk dat je met een mercedes ongeveer tien maal meer kans meekt om stil te staan langs de snelweg.