Met 268.500 km is zo’n 991 net ingereden, nietwaar?
Er zijn weinig fabrikanten die de fijne lijn tussen fun en dagelijkse inzetbaarheid begrijpen. Natuurlijk, een BMW ///M of Mercedes ///AMG is leuk, maar vaak zijn dat geen échte sportwagens.
Zelfs een Z4 is eigenlijk een 3 Serie, maar dan met een andere body erop. En voor veel mensen zijn auto’s als een Lotus, Alpine of Donkervoort weer net eventjes te hardcore. Dat evenwicht heeft Porsche uitstekend gekozen.
Dat betekent dat je met een Porsche ook veel kunt rijden. Ze zijn comfortabel, veilig en redelijk zuinig als je normaal rijdt. In dit geval heeft er iemand eventjes 268.500 km afgelegd met een relatief moderne 911. Het gaat namelijk om eentje van de 991-generatie.
Comfort-versie
Het is er eentje voor de veelrijder qua specificatie. Dus geen 911 GT3 RS met ClubSport-pakket en semislicks. Nee, het is een 911 Carrera 4S Cabriolet met PDK-transmissie. Dat is voor de purist misschien wel de minst spannende versie.
Die puristen gaan vaak voor een coupé met achterwielaandrijving en handbak. Of nou ja, vaak rijden die puristen een oude Boxster of MR2 want ‘hun droomspecificatie is nog niet voorbijgekomen’.
Qua configuratie is het ook geen spannende auto, deze 911 met 268.500 km op de klok. De auto is zwart van buiten en van binnen. Wel is de auto voorzien van de optionele sportstoelen, uitgebreide elektrische bediening ervan en het uitgebreide lederpakket.
991 met 268.500 km: durf jij het aan?
Afgaande op de afbeeldingen kan de auto wel een goede detailbeurt gebruiken. Belangrijker is dat de auto nog niet zo lang geleden een grote onderhoudsbeurt heeft gehad. Daarbij is het een origineel Nederlandse auto met Nationale Auto Pas.
Qua specificaties is het een Dickschiff: het is een 4S, dus met de grote 3.8 liter motor met 400 pk en 440 Nm. Tegenwoordig zijn de Carrera’s voorzien van turbotor, maar deze heeft nog een fauchende atmosferische zescilinder boxermotor. En eigenlijk is de 991 een fraaier en tijdlozer ontwerp dan de huidige 992, nietwaar?
De prijs van al dit moois is 59.500 euro. In de tekst staat dat het een exportprijs betreft, maar er staat geen gewone prijs. Dus we zijn naïef en stellen dat 59.500 de prijs lijkt te zijn.
Een handelaar gaat toch niet ALLEEN een exportprijs vermelden bij een Nederlandse advertentie? Dus dan rest de vraag: durf jij deze 911 Carrera 4S met 268.500 km op de klok te kopen? Interesse? De advertentie kun je hier bekijken!
Check wel even goed het Autoblog Aankoopadvies van de 991:
Meer lezen? Dit zijn 8 opvallende 991’s op Nederlands kenteken!
Hij ziet er op zich nog best aardig uit.
Bedoelen ze met die exportprijs dat ze geen garanties willen geven?
Garantie tot aan de garagedeur ;-)
Dit kopen betekent rijden tot ie op is. Dit gaat niemand meer van je willen overnemen voor een normale prijs. Ik vind 60k export sowieso al heel gedurfd..
Tijdens de export verliest ie ineens een ton. En voila, in een of ander kutland is ie inerns 75k waard zonder boekjes.
Mooie 911, maar…….een 911 van 10 jaar oud met bijna 3 ton op de klok voor 60k……koekoek. Dat gaat toch echt niemand hiervoor betalen neem ik aan?
Ja ik durf dat best, ik ben geen watje. Maar ik ga er geen 60k voor betalen. Max 5k.
Die foto’s zijn denk ik afgelopen zomer al gemaakt? Geen recente foto’s is nooit een goed teken.
60k voor dit model? Vind je makkelijk 1 met minder km´s op
maar bij export wordt de km-stand nog wel even teruggedraaid. Zit gewoon bij de prijs in! En dan heb je er een met maar 130k op de teller!
Rijp voor een autodemontagebedrijf.
Prima mooie auto en de 250000 km schrikt me geeneens af.
Maar hij moet wel de juiste prijs hebben. En met 60k blijft de marge om uit te geven aan onderdelen (plus werk) die gewoon op zijn na zoveel km een beetje weinig.
Dan maar iets meer betalen voor eentje met 150000 km minder ervaring.
Ik vraag mij overigens wel eens af hoeveel het te lijden heeft gehad. Ik rij 50k per jaar, maar de auto’s gaan na 3 jaar in nieuw staat terug. Vering voelt hetzelfde als bij 50k na 3 jaar zeg maar. Alleen maar snelweg km’s. Kan met deze Porsche ook het geval zijn.
Het zijn toch vaak de onzichtbare dingen die na een autoleven versleten zijn. Draagarmrubbers, motorsteunen, stuurkogels. Verspreid je het over meerder jaren: alles van rubber en plastic wordt ooit een keer droog of bros. Daarom: het hoeft geen slechte koop te zijn, er is een km stand waarbij alles al 1x vervangen moet zijn.
991 is wel zo een beetje piek Porsche Design, ze zijn alweer dik 10jaar oud! Goed om te zien dat er meerdere dit soort km standen halen, dat geeft wel wat extra vertrouwen. De prijs is wel te hoog, als je voor iets meer echt veel minder km’s kan kopen
Ik zou dit wel aandurven hoor. Deze motoren zijn echt oersterk. Overigens is heel dit model gewoon super betrouwbaar