Een Chinese Opel Insignia: Roewe 950
Roewe 950
Wat we hier zien is een Chinees product dat ontwikkeld is met behulp van moderne General Motors techniek. Onderhuids is dit namelijk gewoon een Opel Insigna, Buick LaCrosse of Saab 9-5. De basis van deze Roewe 950 is namelijk het Epsilon II platform van General Motors.
Roewe kennen we natuurlijk nog als het 'oude' Rover dat in China (en Engeland) auto's bouwt onder de naam MG en Rover op basis van de stokoude Rover 75. De eigenaar van Roewe is echter het Chinese SAIC en die zijn weer hele dikke maatjes met General Motors. Toen SAIC/Roewe dus een platform zocht dat ze konden gebruiken om een opvolger voor de Roewe 750 (aka Rover 75) te bouwen klopten ze bij GM aan.
En aangezien GM niet de beroerdste is gaven ze Roewe toestemming om op basis van het Epsilon II platform een nieuwe grote auto te ontwikkelen. Als basis is naar alle waarschijnlijkheid de verlengde versie van het platform gebruikt dat ook is gebruikt voor de Buick LaCrosse en Saab 9-5.
Dit verklaart ook meteen waarom GM niet wilde dat Youngman (of een andere Chinees) dit platform in handen zou krijgen. GM zou het namelijk niet fijn vinden als hun Chinese partner (SAIC) hinderlijke concurrentie zou ondervinden. GM en SAIC hebben sinds 1997 een joint venture (Shanghai GM) die honderdduizenden auto's per jaar bouwt en verkoopt in China.
Onder de motorkap van de Roewe 950 komen 3 verschillende GM motoren te liggen namelijk een 2.0 Turbo (220 pk), 2.4i (170 pk) en een 3.0 V6 met 280 pk. Schakelen doe je altijd met een automaat. (bron: auto.sina.com.cn, via)
Of deze auto op termijn ook naar Europa gaat komen is nog niet duidelijk.
