Een EV met een Formule 1-livery: mag dat?

De Evija heeft heel weinig van doen met de historie van het merk, maar Lotus probeert met deze livery tóch een link met het verleden te leggen.

Afgezien van de Lotus-logo’s is er weinig waaruit je kunt afleiden dat de Evija een Lotus is. De auto ziet er niet direct uit als een Lotus, maar wat zwaarder weegt: ook de techniek is totaal niet wat we gewend zijn van Lotus.

Wat zijn we namelijk gewend van Lotus? Lichte auto’s, die relatief weinig vermogen nodig hebben om snel en leuk te zijn. Dat recept is alleen lastig toe te passen op een EV. De Evija is daarom een totaal andere auto, met 2.000 pk op een gewicht van 1.680 kg. Heel indrukwekkend, maar niet in lijn met de filosofie van Colin Chapman.

De Evija heeft dus vrij weinig met het verleden van Lotus te maken, maar toch wil het merk een link leggen met hun ‘heritage’. De Evija is daarom te bestellen met diverse historische liveries (kijk zelf maar in de configurator). Je kunt bijvoorbeeld gaan voor een mooie Golf Leaf-livery of John Player Special-livery.

Deze week laat Lotus in Monterey – waar deze week het feest dat Car Week heet plaatsvindt – ook een Evija met een speciale livery zien. Het geel-blauwe kleurenschema van dit exemplaar is een hommage aan de Lotus Type 99T uit 1987. Met die auto won niemand minder dan Ayrton Senna dat jaar de GP van Detroit. Op die manier hoopt Lotus een beetje aansluiting te vinden bij het Amerikaanse publiek, hoewel de Formule 1 daar lang niet zo leeft als hier in Europa.

• 

• 

• 

• 

Of de Evija nu een echte Lotus is of niet: de auto ziet er wél gelikt uit. En zo’n prachtige historische livery kan de Lotus Evija ook prima hebben. Toch is het een wat vreemde combinatie: de kleuren van een Formule 1-auto op een fluisterstille EV. Of niet?