Strak kleurtje ook, dus het lijkt wel goed te komen met de Zolfe Orange GTC4. Je vraagt je met zo’n naam wel meteen af of de GTC4 straks ook in andere kleuren leverbaar zal zijn.
Dat zal ongetwijfeld en de namen kunnen we daar dan ook nog wel bij verzinnen. Feit is wel dat we hier naar de laatste incarnatie van de Engelse sportauto kijken. Daar zijn er legio van geweest en veel van die merken bestaan niet meer. Wat voor Zolfe pleit is dat voormalig technisch directeur Caterham, Jez Coates, het bedrijf samen met ondernemer en Nic Strong leidt. In 2007 lieten ze al een “fruitige” Orange zien, maar nu gaat de GTC4 dan ook echt in productie.
De specificaties klinken ook interessant. Onder de motorkap is een 285 pk en 284 nm sterke variant van de 2.3 liter grote Ford Duratec motor te vinden. Koppel dat aan een gewicht van slechts 700 kg en de prestaties zijn meer dan spectaculair. De standaardsprint naar de 100 zou maar 3,8 seconden moeten duren en de topsnelheid bedraagt 260 km/u. Hopelijk zijn er genoeg liefhebbers te vinden voor het wat klassiek ogende design, die herinneringen oproept van oude TVR’s en de Datsun 240Z. Voor diegenen die nog meer spektakel wensen: Zolfe is ook bezig om de LS7 krachtbron uit de Corvette Z06 een plekje onder de motorkap te geven. Meer dan 500 pk op een gewicht van 700 kg: dat wordt echt spectaculair. (via motorpasion)
LEELLLLLLIIIIIJJJJJJJKK
volgens mij is er iemand in de jaren 70 blijven hangen, wat een afschuwelijk lelijk gedrocht is dat zeg.
Ziet er wel (oud-)Engels uit, met die koplampen en die lange neus.
wel erg lelijk. maar dikke velgen maken de auto wel stoer.
Wow! Zo vet hè!
Ja, hij ziet er wat verouderd uit. Maar dit wordt echt een heerlijke rijdersauto. De Lotus Elise is niet meer zo’n lichtgewicht, en kan kwa pk’s ook moeilijk meekomen.
700 kg is perfect.
american muscle kont met europeese (te lange) neus. ben er niet weg van maar de als de specs kloppen word het een indrukwekkende auto.
@Laue De Ferrari 250 GTO heeft ook zo’n kont. Dit is een hele algemene achterkant voor een 60’s supercar.
http://spots.autogespot.com/viewimages.php?id=c214748364828062009115440
Hij is zelfs al gespot
Geweldig ding, helemaal tjokvol Britse spirit! Love it to bits!
Mooi auto!
Ik was lekker op de variant met Corvette motor!
Dan spuit ik hem zwart met witte strepen :D
engels dus lelijk
@Henk: Aston’s en Bentely’s zijn niet lelijk!
Dit lijkt meer op een Porsche… Niet echt mijn style..
Leuk ding!
Wat Britten moeten eens hun handen in eenslaan om zo weer een mooi merk in eigenhanden te krijgen.Ze hebben alles in huis om het wel te doen.
Al die kleine autobouwers zijn geweldig maar er zit bijna nooit een Britse motor in.
Dave richards zou eigenmotoren moeten bouwen en Lotus kopen samen met Jaguar en 1 groot Brits autobedrijf moeten worden(zoals Fiat/Ferrai/masarati/Alfa).
Dan heeft hij AM voor de Le mans races Lotus voor de F1 en Jaguar voor groote verkoops aantallen.
Misschien nog Landrover.
Er is bijna geen enkele auto echt brits meer.
@ Henk een vrij kortzichtige domme reden imho ;) OT De zoveelste Brit alweer, maar hij is wel mooi! :) Zal benieuwen hoelang ze het uithouden
Helemaal goed dit ding! Je moet het je voorstellen als een soort van Caterham maar dan in coupe-vorm. Getuned Duratec blok erin met throttle bodies en gaan met die banaan! Lichtgewicht, achterwielaandrijving, handbak, hoogtoerige N/A motor, sportieve looks… wat wil je nog meer? 8)
Hier op bewegend beeld (jammer van het windgeruis):
http://www.youtube.com/watch?v=kK-zZmnunxM
@ mezelf: Nu nog het stuur aan de goeie kant… :|
Zielloos… het is eerste dat bij mij opkomt. Ok, tgaat vooruit… maar that’s it…
Hehe, kwa aerodynamica is hier in ieder geval goed over nagedacht. Radiateur net als bij de elise onder een hook en openingen in de motorkap zodat de warmte ook snel weer weg kan voor een lagere luchtweerstand. Afgeknotte achterkant om de lucht netjes los te maken. Gewoon netjes!
Het is alleen afwachten of de financiele backing er ook is, want dat is meestal minder….
Keuzes, keuzes, motor uit de Mazda MPV of uit de Z06 Corvette…
Alle gekheid op een stokje, dit is gewoon een nieuwe Datsun 240Z, een coupe Caterham. Dit zou echt een regelrechte hit kunnen worden, ik bedoel 0-100 in 3,8 voor iets meer dan 30k euro! En dan een Z06 motor erin:O..! Trouwens een correctie voor autoblogger, met de LS7 motor gaat het echt niet meer 700 kilo wegen..
>>Merry schrijft:
>>29 June 2009 om 15:53
Een groot Brits bedrijf, ja goed idee! Dat werkte bij British Leyland ook al geweldig!
@ Serge:
Als het aan mij ligt, heb ik liever de 2.3 Duratec. Dat ie toevallig ook in standaardvorm in de Mazda ligt, doet er voor mij niks aan af :P Sowieso zijn die Duratecs behoorlijk capabele blokken en zoals je zelf al aanhaalt, zal de LS7 versie een hoop zwaarder zijn, wat de wegligging niet ten goede zal komen.
Verder vraag ik mij af of je in zo’n lichte auto nou echt meer dan 300 pk nodig hebt. Oké, het is misschien leuk om die potentie te hebben, maar als je de kracht niet kwijt kan, heb je er ook 3× niks aan. Dan heb ik veel liever de opgevoerde Duratec.
Kan niet genoeg krijgen van dit soort autotjes, hopelijk wordt de prijs niet te hoog. Met die 2.3 erin is hij snel genoeg. Styling is ook wel grappig.
vanachter mooi, vanvoor bijna een typische porsche look= gewoon outdated!
een bekend kontje: de opel GT van duizend jaar terug……. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/Opel_GT_red_h.jpg
Erg leuk karretje,
heeft erg veel retro kenmerken van andere klassieke (engelse) automobielen
Ik zie zo de elise, (mini)marcos, tvr, ginetta
@minimarcos: Precies, ik zie er dus ook de daklijn van een lotus elite in en stukjes marcos en Ginetta. Waar de redactie TVR en Datsun vandaan haalt is mij een raadsel.
Maar wel een echt leuk karretje, goed gelijnd en precies de juiste proporties! Vraag me af hoe duur hij in Engeland gaat worden.
@ Henk: Geeft niks, we kunnen niet allemaal goede smaak hebben :P ;)
Wat de hoeveelheid pk’s betreft: als het is zoals bij de Elise kan je maar beter meer vermogen hebben. Het onderstel kan dan namelijk dusdanig veel meer aan dat je snel paardjes gaat missen.
aaaahhhh .. een lekker opportunistisch Brits auto-bouwprojectje ..
gedoemd om te mislukken en failliet te zijn na 20 units ..
maar dat mag de pret niet drukken ..
double thumbs up .. go fight go fight ..
winnen of verliezen is van ondergeschikt belang ..
@ KippieKnaus:
En óf hij daarop lijkt! Neemt niet weg dat hij echt fugly is..
Zie net dat hij ook linksgestuurd leverbaar is. Als ik het geld ervoor had, zou ik deze auto heel serieus overwegen als trackday-toy en weekend speeltje. Alle positieve rijeigenschappen van een Caterham, maar dan met een dak erop zodat je ook in de winter door kunt blijven knallen.
LHD uitvoering:
lijkt ook wel wat op de oude opel GT achter
Mooi ding. :)
Ik mag die klassieke lijnen van deze auto wel, al had alleen de koplampen wel een extra glas ervoor mogen hebben om de auto meer te stroomlijnen.
En ook nog eens een lekker geluidje. 8)
Was de TVR Sagaris soms zo’n succes dat ze hiermee op de proppen komen? :? Ik geloof van niet, en ik denk ook niet dat dit bedrijf een erg lange toekomst beschoren is.
Opel GT…?