De aandrijflijn is niet de enige overeenkomst tussen de nieuwe Lexus RZ 450e en een Tesla.
Toyota en Lexus waren altijd dé merken als het om hybrides ging. De Japanners hebben dus heel veel ervaring met elektrische aandrijving, maar het was heel lang wachten op een EV. Toyota zette vooral in op hybrides en waterstof, maar nu moeten ze er toch aan geloven. Dit jaar werd ein-de-lijk de eerste serieuze elektrische auto van Toyota gelanceerd, de bZ4X.
Lexus volgt op de voet en komt binnenkort met hun eigen versie van deze auto: de RZ 450e. Voor Lexus is dit elektrische auto nummertje twee, want ze hadden natuurlijk al de UX 300e. Dit was niet direct een Tesla-killer, dus een échte EV is welkom. Dat wil zeggen: een auto die van meet af aan als EV is ontwikkeld.
De RZ 450e moet nog officieel onthuld worden, maar we weten al precies hoe de auto eruit gaat zien. Lexus heeft namelijk eerder al plaatjes gedeeld waarop de auto van alle kanten te zien is. Qua vorm is de RZ vergelijkbaar met de Toyota bZ4X, maar de auto krijgt wel een geheel eigen ontwerp. Al heeft de auto geen zandloper-grille, je ziet meteen dat je met een Lexus van doen hebt.
Wat we nog niet gezien hadden was het interieur van de Lexus RZ 450e. Maar ook daar deelt Lexus alvast een foto van. Er valt straks dus weinig meer te onthullen. Wat meteen opvalt bij het zien van het interieur van de Lexus RZ 450e: het stuur. Dat is namelijk niet rond.
Dit zagen we voor het eerst bij Tesla, die letterlijk het (stuur)wiel opnieuw uitvond. Vervolgens gaf Toyota de bZ4X ook een dergelijke ‘yoke’. Dit stuur heeft nu dus zijn weg gevonden naar de Lexus RZ 450e. In de bZ4X is het trouwens optioneel. Als je niet van zulke moderne fratsen houdt kun je bij Lexus dus wellicht ook voor een traditioneel stuur kiezen.
Hoewel het stuur veel overeenkomsten vertoond met die van de bZ4X, heeft Lexus niet gewoon het interieur van Toyota gekopieerd. Zoals je hierboven kunt zien heeft de RZ 450e een heel ander dashboard. Lexus is er iets beter in geslaagd om er een samenhangend geheel van te maken.
Aangezien Lexus RZ 450e al veel geheimen prijsgeeft kan de definitieve onthulling niet meer ver weg zijn. Dat is inderdaad het geval: 20 april trekt Lexus het doek van hun nieuwe EV. Een spannende dag voor Lexus, want dit wordt een héle belangrijke auto voor het merk.
Nou daar gaat het handje nonchalant op de bovenkant van het stuur standje.
@erwingrunn: gewoon plat op het stuur nu? 🤷♂️ Verder vind ik dit raar. Op men rijpraktijk en examen moest ik men handen 10 over 10 houden… deze auto is dus afgekeurd voor je rijexamen?
@tortuga: is al een poosje geleden, de nieuwe norm is kwart voor drie
Dat is bij Nederlandse rijscholen (dezelfde waar ze je leren het zinloze knipperlicht naar links op een rotonde te gebruiken) maar de fabrikanten brengen verdikkingen aan in het stuur op tien voor twee en (touch) knoppen satellieten op kwart voor drie dus in zo’n auto is tien voor twee echt handiger.
@erwingrunn: Inderdaad, ik snap nog steeds niet dat mensen dat lekker vinden rijden, je zit dan toch scheef in je auto met één arm naar voren?
Doe maar gewoon rond.
Als zo’n vlinderstuur daadwerkelijk handig zou zijn, dan was het al lang geleden geïntroduceerd.
Michael Knight kon er anders prima mee uit de voeten!
@ruffie: Met deurvergreldeling en airco, en hij batst ook met je moeder!
@faalhaas: kom, gaan we lekker paffen in de otooo
Soms is vernieuwing goed. Of best vaak, eigenlijk. Want geef toe, die berenvellen kriebelden best. En stonken.
Maar soms zijn dingen al heel lang zo, omdat dat gewoon het beste werkt.
Een fiets met twee gelijke wielen en aandrijving met een ketting. Al zo’n 130 jaar dezelfde vorm. En niet voor niets.
Een auto heeft 4 wielen, op elke hoek een. Oké, een Reliant Robin niet, maar dat is nooit een wereldsucces geworden. Net als een auto met 5 wielen, of twee wielen. 1 op elke hoek werkt het best.
En een stuur is rond. Omdat je er een draaiende beweging mee moet maken is dat de meest logische vorm.
Een ander soort logica voor besturing zou een joystick zijn. Doen ze in straaljagers ook.
Maar een stuur als dit: nee, gewoon niet.
@machielvdd heel lang wachten op een ev…naar huidige maatstaten ja maar ze hadden al een rav4 ev in 1998 😉
I know, daarom zeg ik ook “de eerste serieuze elektrische auto” ;)
Fantastisch mooi zo op de eerste beelden te zien! Ik neem aan dat ze ook nog wel een normaal stuurwiel leveren. In Europa misschien niet, gezien de niche positie van Lexus. Maar in bijvoorbeeld de VS is het 1 van de best verkochte auto’s, al decennia. Zeker bij het behoudende Amerikaanse publiek kan ik me niet voorstellen dat ze alleen de yoke leveren
De Toyota gaat veel sneller!