Goed nieuws voor 90% van Nederland: u bent binnenkort in de zomer een uurtje eerder met het gezinnetje in Zuid-Frankrijk. De maximum-snelheid van de sleepkeukens wordt namelijk opgehoogd van 80 naar 90 km/u.
Dit bericht wordt door de Bovag met luid gejuich ontvangen, en terecht, want normaalgesproken vangen ze alleen maar bot bij de autoriteiten met hun plannen. Ok, ze wilden het liefst 100 km/u, maar een halve overwinning is alsnog een overwinning moet u maar denken. Onze file-fighter Camiel Eurlings schijnt het heuglijke nieuws voor vakantievierend Nederland vandaag schriftelijk aan de Tweede Kamer over te brengen.
Overigens schijnt het nog wel een jaartje of twee te duren voor deze nieuwe limiet ingevoerd wordt. Alle berm-apparatuur van Ridder Spee moet namelijk nog wel even aangepast worden en, zoals iedereen die wel eens 130 op de snelweg rijdt weet, is dat nog een hele klus.
Wat ik me hierbij afvraag is of deze maatregel niet tot meer ergernis zal leiden. Er wordt gezegd dat de nieuwe limiet beter is voor de doorstroming, maar ik voorzie eigenlijk hordes caravans die met een klein snelheidsverschil vrachtwagens gaan inhalen.
Waarom dan vrachtwagens ook niet meteen 90?
UPDATE 11:15 – We hebben een persbericht:
BOVAG: niet treuzelen met 90 km/h voor caravans
BOVAG is verheugd dat minister Eurlings de maximum snelheid voor auto’s met caravan en aanhanger gaat verhogen naar 90 km/h. Dat invoering nog twee jaar op zich laat wachten is teleurstellend, aldus de brancheorganisatie.
Het optrekken van de maximumsnelheid voor caravans en aanhangers is goed voor de doorstroming en neemt veel irritatie weg bij medeweggebruikers. De praktijk leert dat vrachtwagens vaak net iets harder rijden dan 80 km/h en caravans net iets langzamer. Hans Louwers, secretaris van BOVAG-afdeling kampeerbedrijven: ‘Dit snelheidsverschil zorgt voor veel irritatie bij truckchauffeurs en ook bij achteropkomend verkeer dat noodgedwongen achter een tergend langzaam inhalende truck moet blijven hangen. Dat soort inhaalmanoeuvres is straks niet meer nodig. Met een vlotter doorstromend verkeer als gevolg.’
Louwers: ‘Het is een maatregel die geen cent kost en die onmiddellijk ingevoerd kan worden. Het is daarom teleurstellend dat de minister meldt dat de verhoging pas over twee jaar in kan gaan in verband met een geautomatiseerd systeem voor het afhandelen van bekeuringen. Wat ons betreft: meteen invoeren. Handhaven van de maximum snelheid kan ook op andere manieren dan via flitspalen en trajectcontroles. Er rijden genoeg KLPD-auto’s rond.’Een coalitie van BOVAG, KCI, EVO, TLN, Focwa en ANWB pleit al enige tijd voor verhoging van de caravansnelheid. Op initiatief van BOVAG stuurden duizenden kampeerders minister Eurlings afgelopen zomer een vakantiekaartje met het verzoek de snelheid te verhogen.
hmm hadden ze beter meteen 100 kunnen doen. De meeste sleurhutten kunnen dat ook makkelijk aan en dan rijden ze tenminste voor de vrachtwagens uit. Al die grijze eikels in sleurhutten gaan uiteraard nog steeds 85 rijden als je 90 mag dus dan halen de vrachtwagens nog steeds in.
Ja het lijkt rlxt maar als er iets kut is is het een slome caravan die een vrachtwagen inhaalt. Eerst zien dan geloven. Naar mijn mening moeten die sleurhutten gewoon helemaal verboden worden.
oja… en de vrachtwagens rijden dus al 90 ;) meestal zelfs tegen de 100 aan.
Kunnen die sleurhutten niet gewoon tussen de vrachtwagens blijven hangen, hoe hard die dan ook rijden???
Of is dit te simpel gedacht?
Uurtje eerder in Zuid Frankrijk is een beetje overdreven, zo lang rijd je nou ook weer niet door Nederland heen he ;) Belgie is al snel bereikt :D
Kan er niet meteen een speciaal inhaalverbod komen voor deze sleurhutten? Overigens geloof ik niet dat iedereen met een caravan 90 km/u zal gaan rijden, je blijft altijd mensen houden die toch liever 80 blijven rijden omdat dat veiliger is…
De reden dat men de snelheid voor auto’s met aanhangers omhoog wilde hebben was al dat vrachtwagens 90km/h rijden inplaats van de WETTELIJK vastgestelde 80km/h, dat vrachtwagenchauffeurs dit massaal aan hun laars lappen en 90+ rijden wordt door de politie getolereerd, echter als je nu 90+ rijd met je aanhanger krijg je direct een bon van oom agent…
beetje vreemd om dan maar de snelheid te verhogen zodat vrachtwagenchauffeurs zich nog steeds niet aan de wet hoeven te houden als je ’t mij vraagt.
Riddertje Spee wil toch graag aan z’n quota komen? slinger dan die massaal te hard rijdende en bumperklevende vrachtwagens eens op de bon, inplaats van automobilistje te pesten!!
90km/h met je sleurhut is best en mij zul je niet over die snelheid horen klagen, alleen de reden waarom…
Kom dan niet met zo’n lul verhaal dat ’t veiliger is (of dat dat waar is doet er nu niet toe)…
Blijkbaar mag je in België gewoon 120 met zo’n hok op de autosnelweg. En toch heb ik het gevoel dat ze dat niet toen en steeds in de weg rijden (of zwalpen). Dus ik denk dan ook niet dat het veel verschil zal uitmaken 80 of 90. Het kan natuurlijk wel de de vrachtwagens hen iets minder voorbij hoeven te steken.
Misschien hadden we in België wel een wegenvignet moeten invoeren voor caravans. En dan alleen maar voor caravans.
Maar ja, dan hadden we waarschijnlijk ook heel Nederland tegengehad zoals nu al het geval was ;-)
als vrachtwagens ook 90 mogen rijden, wordt het probleem niet opgelost. Dan hou je nog steeds vrachtwagens die harder rijden dan toegestaan en dan alsnog de caravans gaan inhalen.
Dus, ook vrachtwagens en caravans naar 120km/h ;)
Amen to Casper. Eurlings maakt hier een slechte beurt, hij geeft hiermee toe dat ie het gedoogt dat vrachtwagens sneller dan 80 rijden. Nu wordt het een mooi zooitje op de Nederlandse snelwegen, auto’s mogen 120, touringcars 100, auto’s met boedelbak 90 en vrachtwagens 80. Ik zou liever 2 snelheden zien die allebei even streng gehandhaafd wordt, auto’s en motoren 120 en de rest (incl alle grijs kenteken voertuigen) 80.
Vrachtwagens rijden inderdaad al 90, en het zijn juist sommige ontzettend stoïcijnse caravanrijders die de boel ophouden als ze daadwerkelijk 80 gaan rijden onder het mom “ik mag toch niet harder”. Juist dàn gaan vrachtwagens die caravans inhalen en krijg je nog veel meer irritatie op de weg.
@ Casper: Je snapt hopelijk wel dat dat laatste gedeelte in mijn reactie cynisch bedoeld is?
Wanneer je 120 mag rijden, kun je ze redelijk vlot inhalen. Maar waar maar 100 is toegestaan, moet je te hard om er vlot langs te komen. Of er achter blijven. Optie 2 is niets. Dus wordt het te hard rijden. Misschien leverden de flitsers nog niet genoeg op?
Vrachtwagens rijden geen 90 km per uur. Ze rijden vaak 82 a 83 km maar dat is vaak op een auto teller al 90. Dus wanneer auto’s met caravan 90 gaan op hun auto teller dan rijden ze ongeveer evenhard als een vrachtwagen.
@simon: Bravo, u gaat door voor de koelkast. Inderdaad rijden de trucks meestal 82 echte km/u wat door automobilisten als 90km/u wordt gezien. Omdat die mensen met hun caravan puur op de teller turen en 80 aanhouden (zeg 75 echte kilometers) houden ze de trucks op.
Overigens, volgens mij is deze maatregel alleen op snelwegen van kracht en niet op autowegen e.d.
Ik vraag me af hoeveel van de autoblog-critici,…over 1, 3, 4, 5, 10, 15 jaar zelf met een caravan en 2 kinderen richting spanje kachelen,…..
Alwood schrijft,
6 November 2007 om 9:07
oja… en de vrachtwagens rijden dus al 90 meestal zelfs tegen de 100 aan.
op jou niet geijkte teller wel ja…..
op mijn gps rijd ie toch echt 90/91…met bloemen natuurlijk..
simon schrijft,
6 November 2007 om 13:13
Vrachtwagens rijden geen 90 km per uur. Ze rijden vaak 82 a 83 km maar dat is vaak op een auto teller al 90. Dus wanneer auto’s met caravan 90 gaan op hun auto teller dan rijden ze ongeveer evenhard als een vrachtwagen.
ja die binnenland boppers ja,die uren trekken,die rijden 80/82
Even als aanvulling: Ze hadden er niet gelijk 100 km/h van gemaakt (zoals BOVAG wilde) omdat dat een licht negatief effect op de verkeersveiligheid zou hebben. 90 km/h blijkbaar niet… :?
Gewoon afschaffen die caravans! Lelijk! Eigenlijk zouden ze al die caravans aan Jeremy Clarkson moeten overlaten…
It has begun: de grote caravanslachting op verzoek van VLF.
Kip en Chateau zijn failliet. Toeval?
@ Sir Smokalot; :shock: Dat had ik niet verwacht…. Toch vrij belangrijke merken in NL…
“Vrachtwagens rijden geen 90 km per uur. Ze rijden vaak 82 a 83 km maar dat is vaak op een auto teller al 90.”
Dat zijn de braverikken. Alle twee. De begrenzers worden vanwege een of andere dwaling op 90 echte kilometers afgesteld en de fanatieke trucker gebruikt die begrenzer dus als een soort van cruisecontrol. Dat is dan ook de reden dat je als automobilist er niet voorbij komt als je strak 100 op je teller hebt.
Louwers: ‘Het is een maatregel die geen cent kost’
Je moet tegenwoordig ook de milieuschade meetellen en die is enorm. Het hele concept om een tuinhuisje achter je auto te knopen en dat mee te nemen naar Zuid Frankrijk is natuurlijk al volslagen idioot, als je het nuchter bekijkt. Elke kilometer sneller betekend meer brandstofverbruik van het trekkende voertuig en dus meer CO2 uistoot en zorgt er dus voor dat Amsterdam jaren eerder onder water komt te staan. Een onverantwoord risico dus, dit voorstel.
De praktijk leert dat vrachtwagens vaak net iets harder rijden dan 80 km/h en caravans net iets langzamer. Hans Louwers, secretaris van BOVAG-afdeling kampeerbedrijven: ‘Dit snelheidsverschil zorgt voor veel irritatie bij truckchauffeurs en ook bij achteropkomend verkeer dat noodgedwongen achter een tergend langzaam inhalende truck moet blijven hangen. Dat soort inhaalmanoeuvres is straks niet meer nodig. Met een vlotter doorstromend verkeer als gevolg.’
Jaja, want die irritaties komen natuurlijk altijd doordat een caravan een vrachtwagen inhaalt, en niet doordat 2 vrachtwagens elkaar in halen.
Wat een loos argument.
@ Japie: Never nooit zul je mij met/in een caravan aantreffen. Het is echt de meest kansloze manier om vakantie te gaan vieren.
Je rijdt eerst in 2 dagen naar Spanje, om daar met z’n allen (lees: Nederlanders) op een camping te gaan staan om aardappels te gaan schillen en frikandellen te gaan vreten. Blijf dan lekker thuis ofzo…
Heerlijk cramperen met de caravan. WHY!!!
Ik heb nog nooit de logica er van in gezien en ik denk ook niet dat ik dat ooit ga zien ook.
Caravans zullen best wel redelijk hard kunnen, maar zijn vaak overbeladen of verkeerd beladen. Zo’n ding zou verplicht met een stuwplan geleverd moeten worden.
Over het feit dat er met een knipoog naar de vrachtwagens word gekeken kunnen we niet veel meer zeggen. Nederland kan niet zonder transport en dat weten ze maar al te goed. Die truckers moeten tuurlijk wel een beetje tijd proberen terug te winnen die ze bij de vorige file verloren zijn.
Mensen, fuck die sleurhutten.
Ga gewoon op hotel, hoef je tenminste niet zelf te koken.
En vliegtuig gaat sneller ;)
Tjonge jonge wat zijn we weer lekker bezig. Laat de mensen die met de caravan op vakantie willen toch lekker hun gang gaan. Wat lopen jullie te zaniken zeg. Dat de meesten van jullie niet met caravan op vakantie gaan is jullie keuze maar dat wil niet meteen zeggen dat de rest van nederland het ook maar meteen niet mag. Iedereen loopt te schelden op caravanrijders terwijl die gasten zich juist aan de snelheid houden. Wanneer worden de vrachtwagens eens aangepakt die zich juist niet aan de snelheid houden en dus de eigenlijke reden van alle ergenissen zijn? Vrachtwagens ergeren zich aan caravans die 80 rijden…. Wat zeiken jullie? Jullie mogen ook maar 80!!!! Dat is nou eenmaal de wet. Als je dan harder wil rijden moet je het zelf weten maar zeur dan niet over mensen die zich wel aan de snelheid houden.
Ik moet nog maar zien of deze nieuwe maatregel wat is. Als vrachtwagens echt niet harder kunnen als 90 dan werkt het wel… maar als blijkt dat ze ineens 92 kunnen gaan ze weer met die 2km verschil inhalen.
Ik moet nog maar zien of deze nieuwe maatregel wat is. Als vrachtwagens echt niet harder kunnen als 90 dan werkt het wel… maar als blijkt dat ze ineens 92 kunnen gaan ze weer met die 2km verschil inhalen.
tijd is geld en door al die file zal je toch ergens wat tijd goed moeten maken,boze klanten is ook niet alles en lege schappen in de supermarkt.
@Mart(w)in
Daar heb je ook wel gelijk in natuurlijk maar dan heeft het allemaal geen zak uitgemaakt. (Misschien zelfs nog wel erger gemaakt omdat de verschillen in snelheid nog kleiner zijn waardoor het nog langer duurt voor ze ingehaald hebben).
Wat ik me hierbij afvraag is of deze maatregel niet tot meer ergernis zal leiden. Er wordt gezegd dat de nieuwe limiet beter is voor de doorstroming, maar ik voorzie eigenlijk hordes caravans die met een klein snelheidsverschil vrachtwagens gaan inhalen.
Waarom dan vrachtwagens ook niet meteen 90?
Heeft helemaal geen zin als die nieuwe begrenzer voor de ‘bus van de baas’ doorgaat. Die willen ze namelijk begrenzen op 100 km/u.
Hoe creeër je chaos les 1: Heel simpel, geef elk type weggebruiker zijn eigen maximum snelheid en begrens de snelheden van de voertuigen.
Straks verloopt een inhaalpoging op de snelweg als volgt. Je komt netjes met 115 aanrijden en schuift aan achter een bestelwagen die achter een sleurhut rijdt die een vrachtwagen aan het inhalen is. De sleurhut rijdt 5 km harder dan de vrachtwagen die begrenst is op 84. Heb even wat zitten rekenen, maar deze inhaalpoging duurt minimaal 40 seconden.
Vervolgens gaat de bus de combinatie inhalen met een vergelijkbaar snelheidsverschil: je bent anderhalve minuut verder voor je weer ‘op kunt trekken’ (= extra milieubelastend) naar je 115.
Nu lijkt anderhalve minuut niet veel, maar bij een gemiddelde van 95 is dat toch 2.5 km! Je bent dus gewoon 2.5 km verder voordat twee voertuigen elkaar ingehaald hebben. Dit is te zot voor woorden, dit durft alleen een ambtenaar serieus met een stalen gezicht te verkondigen.
In een ander artikel staat dat Eurlings de verkeersagressie aan wil pakken. Nee, dan moet je vooral dit soort onzinnige dingen gaan verzinnen, dan weet je zeker dat de verkeersagressie, die toch al een gevolg van het belachelijke beleidt is, nog meer toe gaat nemen.
We draaien gewoon om de hete brij heen. De stompzinnige maatregelen van de afgelopen jaren leveren onder meer verkeersagressie op. Om daar dan vervolgens wat aan te gaan te doen wil men een strenger beleid => die opgebouwde agressie zal er toch een keer uit moeten, dus krop het maar lekker op, dan slaan we in het weekend wel weer een cafébezoeker het ziekenhuis in.
De overheid moet eens in gaan zien dat ook hun beslissingen gevolgen hebben en een reactie oproepen bij de bevolking. Die verantwoordelijkheid wil men niet nemen, en de enige oplossing is een nog strenger beleid, nog meer regeltjes, nog meer straffen, de burger nog meer onder de plak. Hoe lang denken ze dit vol te gaan houden?
Je zou kinderen niet mogen slaan omdat je ze daar geweld mee aan zou leren. Wat zou dit beleid dan met de gemiddelde burger doen?
ja en in frankrijk rijd je doodleuk 115 met die dingen
dus als je al 90 reed op die 200km nederland die je naar
zuid-frankrijk eerst nog af moet leggen..
dus leuk nieuws is het niet ofzo, beter verhogen ze alleen wél
gelijk die 120 mee naar een max van 140..
anders duurt dat over een paar jaar óók nog eens 1,5 jaar
voordat dat allemaal aangepast is.
trouwens, wie van de volwassenen met caravan in bezit rijdt
serieus nog 80 of 90 in frankrijk?
want daar kom je dr echt ontzettend veel van tegen,
ook al hebben ze de nieuwste Hobby en een
130pk Mondeo waarmee niks kan gebeuren (zolang je niet boven de 120 komt)