Alle rangen, standen en overzichten plus vijf dingen die ons opvielen aan de GP van Oostenrijk.
Het mooie van de Formule 1 is zijn relatieve onvoorspelbaarheid. De sport is voldoende failliet dat de winnaar en wereldkampioen al lang niet meer uitmaakt. Maar ondanks dat was er voldoende te beleven. Die paar seconden voor de start brachten eindelijk de spanning die we een tijdje hebben moeten missen, vanwege zeer begrijpelijke redenen overigens.
Net zoals vorig jaar doen we even een recap met alle rangen, standen en overzichten die er toe doen. We beginnen echter met vijf dingen die ons opvielen:
Mercedes doet er alles aan om maar niet sterk over te komen
Het begin nu wel een beetje treurig te worden. Uiteraard zullen er kleine issues zijn en punten waarop ze moeten letten. Maar net als voorgaande jaren staat de boordradio-drama niet in verhouding tot hetgeen wat er op de baan gebeurt. Ook de interviews waarin de concurrenten sterker dan ooit zijn en het allemaal niet vanzelf komt. Wat dat betreft waren de felicitaties van @jaapiyo aan het adres van Mercedes meer dan terecht.
Nederlandse inbreng beperkt
Na 14 ronden waren de kijkcijfers op Ziggo ineens heel erg laag. Verstappen zou de race ‘wel even winnen’ en de basis voor het wereldkampioenschap werd hier gelegd. Althans, dat was de bedoeling. Maar ondanks alles lijkt het alsof we redelijk positief kunnen zijn. Qua snelheid in de race komt de Red Bull redelijk goed mee en Hamilton heeft niet maximaal gescoord. De volgende GP op dit zelfde circuit kan nog best interessant worden.
Verstappen is nummer 20
Maar het wordt nog erger, want voor Verstappen is het de slechtste seizoenstart ooit. Nu is het slechts 1 race en is de snelheid overduidelijk aanwezig. Maar in plaats van ‘grootste uitdager voor de titel’ is hij nu de nummer laatst in het kampioenschap.
Uitvallers
Nog nooit vielen er zoveel auto’s uit sinds 2010. Verstappen was de eerste, maar dus zeker niet de enige. Uiteindelijk vielen er 9 auto’s uit. 9 uitvallers is overigens bij lange na geen record. Tijdens de knotsgekke GP van Monaco in 1996 won Olivier Panis de race, voor Coulthard en Herbert. De rest (waaronder Jos Verstappen) viel uit. Overigens zijn nummer 12 en 13 Kvyat en Albon vandaag nog wel geclassificeerd voor de einduitslag.
Ferrari is compleet uit vorm
Ondanks dat Leclerc een zeer welverdiende podiumplaats wist te behalen was het drie kip met peren voor het team uit Maranello. Het ongenoegen van de teams is groeiende, omdat iedereen aan zijn water aanvoelt dat de auto waarmee Leclerc poles haalde en races won absoluut níet reglementair was. Naast het feit dat Ferrari uit vorm is, lijkt hun duurste rijder dat ook te zijn. Vettel maakte wederom een fout die voorkomen had kunnen worden.
Albon – Hamilton
Albon en Hamilton zorgden voor een déjà vu-moment. Voor de tweede keer gebeurde het dat Albon en Hamilton met elkaar in aanraking kwamen. En ook nu ging het om de eerste podiumplaats van Alexander Albon. Wederom ging het fout en net als de vorige keer wist een McLaren daarvan te profiteren. Omdat Hamilton net als toen een tijdstraf kreeg. Desondanks maakt Albon een behoorlijk goede indruk. Hij zit nu telkens vlak achter Verstappen. In de race was Verstappen iets sneller op een hardere bandencompound.
Rijderskampioenschap
Omdat er maar een race is gereden, is de uitslag van de GP van Oostenrijk 2020 meteen ook de tussenstand in het kampioenschap. Latifi had nooit durven dromen dat hij in de WK-stand vlak achter een viervoudig wereldkampioen staat.
Stand rijderskampioenschap sinds na Oostenrijk 2020
| Positie | Coureur | Team | Punten |
| 1 | Bottas | Mercedes | 25 |
| 2 | LeClerc | Ferrari | 18 |
| 3 | Norris | McLaren | 16 |
| 4 | Hamilton | Mercedes | 12 |
| 5 | Sainz | McLaren | 10 |
| 6 | Pérez | Racing Point | 8 |
| 7 | Gasly | Alpha Tauri | 6 |
| 8 | Ocon | Renault | 4 |
| 9 | Giovinazzi | Alfa Romeo | 2 |
| 10 | Vettel | Ferrari | 1 |
| 11 | Latifi | Williams | 0 |
| 12 | Kvyat | Alpha Tauri | 0 |
| 13 | Albon | Red Bull | 0 |
| 14 | Räikkönen | Alfa Romeo | 0 |
| 15 | Russell | Williams | 0 |
| 16 | Grosjean | Haas | 0 |
| 17 | Magnussen | Haas | 0 |
| 18 | Stroll | Racing Point | 0 |
| 19 | Ricciardo | Renault | 0 |
| 20 | Verstappen | Red Bull | 0 |
Constructeurskampioenschap
Net als met het rijderskampioenschap, is de volgorde niet helemaal logisch. Met name Racing Point en McLaren vallen op, alhoewel Ferrai relatief gezien nog altijd te hoog lijkt te zijn. De upgrade voor Hongarije mag een flinke zijn om de orde te herstellen. Red Bull staat op een zeldzaam lage negende positie. Haas en Williams pakten ook geen punten.
Stand rijderskampioenschap na GP Oostenrijk 2020
| Positie | Team | Punten |
| 1 | Mercedes | 37 |
| 2 | McLaren | 26 |
| 3 | Ferrari | 19 |
| 4 | Racing Point | 8 |
| 5 | Alpha Tauri | 6 |
| 6 | Renault | 4 |
| 7 | Alfa Romeo | 2 |
| 8 | Williams | 0 |
| 9 | Red Bull | 0 |
| 10 | Haas | 0 |
Kwalificatieduel
Dit geeft een beter beeld van de onderlinge verhoudingen tussen de teamgenoten en de snelheid van de auto’s.
Onderlinge stand kwalificatieduel na GP Oostenrijk 2020
| Team | Coureur | Coureur |
| Mercedes | Bottas (1) | Hamilton (0) |
| Ferrari | Leclerc (1) | Vettel (0) |
| Red Bull | Verstappen (1) | Albon (0) |
| McLaren | Norris (1) | Sainz (0) |
| Renault | Ricciardo (1) | Ocon (0) |
| Alpha Tauri | Gasly (1) | Kvyat (0) |
| Racing Point | Pérez (1) | Stroll (0) |
| Alfa Romeo | Giovinazzi (1) | Räikkönen (0) |
| Haas | Grosjean (1) | Magnussen (0) |
| Williams | Russel (1) | Latifi (0) |
Snelste raceronde
Vroeger was dit nog een heel erg belangrijke indicator, omdat men ook daadwerkelijk snel probeerde te gaan. Tegenwoordig is banden sparen van belang. Het verschil tussen de snelste raceronde en de daadwerkelijk snelst gereden raceronden is enorm: 4,536 seconden. Het was Lando Norris die in de laatste ronde (71) de tijd reed.
Onderlinge stand qua snelste raceronde sinds de GP Oostenrijk 2020
| Coureur | Team | Aantal snelste rondes |
| Norris | McLaren | 1 |
Driver of the Day
Dit is misschien wel de belangrijkste titel. Althans, als het gaat om de coureur die de kijkers het meest gewaardeerd hebben. In dit geval koos meer dan 15% van de kijkers voor de brutale Alexander Albon.
Onderlinge stand qua snelste Driver of the Day awards sinds de GP Oostenrijk 2020
| Coureur | Team | Aantal nominaties |
| Albon | Red Bull | 1 |
Deze races zijn al verreden:
- GP Oostenrijk (Bottas)
Heeft de AB redactie het een beetje goed gegokt?
Nee. Geen een redactielid had ook maar één positie goed geraden. Op zich niet verwonderlijk, het was een knotsgekke race. Wel hadden Jaap en Michael door dat Bottas het goed zou doen in Spielberg.
Onderlinge stand redactieleden (coureur op podium is 1 punt, coureur op juiste positie geraden is 5 punten).
| Naam | Punten |
| Jaap | 1 |
| Michael | 1 |
| Wouter | 0 |
Deze races staan nog op de agenda:
12 juli | GP van Steiermark
19 juli | GP van Hongarije
2 augustus | GP van Groot Brittannië
9 augustus | GP van 70th Anniversary
16 augustus | GP van Spanje
30 augustus | GP van België
6 september | GP van Italië
De eerste meters van de Grand Prix van Steiermark zullen vrijdag 10 juli verreden worden om 11:00.
Lees her en der veel dat Albon de race zou winnen zonder dat incident. Vergeet dan even niet dat hij later gewoon met technische problemen niet gelinkt aan die spin uitviel. Hij was ws net als MV van P2 stilgevallen.
Ben heel erg benieuwd naar volgend weekend! Opnieuw een FP1 en FP2 om de hele wedstrijd te evalueren en te simuleren. Benieuwd ook wie het snelst data verwerkt in de fabriek en omzet naar snellere kwalificatietijden (mits zelfde zonnetje).
Waarom denk je dat die technische problemen niet gelinkt zijn? Volgens RB mogelijk wel gelinkt en moet nog worden uitgezocht. Motor is op afstand uit voorzorg uitgezet
Het zal wel iets van invloed hebben de data van deze race, maar ze kunnen geen nieuwe onderdelen monteren. Dus tegen de technische problemen die ontstaan zijn afgelopen race kunnen ze weinig doen.
Ze kunnen wel met de afstelling van de auto’s wat doen en de bandenstrategie.
Met “als” kun je niks. Onder ideale omstandigheden had Hamilton gewonnen, had hij zijn quali niet verpest en niet geen penalties gehad etc etc. Zo kan iedere coureur en team wel iets verzinnen om een mindere prestatie weg te poetsen.
Ik heb nergens gelezen of gehoord dat Max wel eventjes zou winnen. Maar een podium zat er zeer zeker in. Hamilton vond ik niet sterk, albon was daar overheen gegaan. Dan was de vraag of bottas ook te pakken was. Hopen op een goed werkende auto volgende week, dan zal meer duidelijk worden.
tijdens de voorbeschouwing op Ziggo werd door de aanwezige Maxperts Verstappen toch gewoon weer als grote winnaar voorspelt.
@pomoek: die heb ik dus gemist…
Dan hoor je het hier: Verstappen zou deze race gewonnen hebben zonder motorpech. 100%. Kijk hoe dichtbij Albon 11 rondjes voor het einde zat en hoe groot het snelheidsverschil tussen hem en Hamilton was door die twee compounds zachtere banden en het feit dat Mercedes voorzichtig moest rijden om het sensorprobleem niet te verergeren. Verstappen is nog een stukje sneller en een betere inhaler dan Albon. Die had hem 100% gewonen als de auto niet de geest had gegeven.
Die foto van Norris en Verstappen… ?
Wat mij opvalt is dat Verstappen 6 keer wordt genoemd in dit artikel en de winnaar van deze race, Bottas, niet één keer! De man had een prima weekend en reed een geweldige race, heeft 2 keer een safetycar fase overleefd en zich zonder veel problemen Hamilton van zich af weten te houden.
Die laatste viel mij dus ook op, en wel in negatieve zin. Hij speelde dit weekend echt 2e viool bij Mercedes en maakte opnieuw foutjes zowel in de kwalificatie als in de wedstrijd. Als kersje op de taart heeft hij 4 strafpunten op zijn licentie weten te behalen in Oostenrijk.
De F1 is een opportunistisch wereldje dus ik durf ‘m wel aan: Er zit sleet op Hamilton. Hij gaat dit jaar géén kampioen worden.
Het is een kort en raar seizoen, het is money time voor Botas 3.0. Ik duim in ieder geval voor de Fin.
Vorig jaar na race 1 was bottas gelijk titelkandidaat. Wat races verder dacht niemand er meer zo over. Er is geen pijl op te trekken en van race tot race bekijken. Voorlopig lijkt de titelstrijd eerder tussen Bottas en Hamilton te gaan dan tussen Hamilton en Verstappen.
Misschien is dat vanaf Hongarije ineens weer heel anders, als Ferrari de spullen beter op orde heeft en Leclerc in beide races in Oostenrijk ‘per ongeluk’ heel veel basispunten heeft verzameld.
@padoempats: het kampioenschap is korter. Laat hem zijn vorm vasthouden en het kan zo lukken.
“peil”
De pijl is van Jaapiyo.
@pomoek: ik zou geen organen zetten op die claim van Hamilton
;-)
Hammy is misschien te druk bezig met zijn BLM protest en waarom niet iedereen knielt. Onrust in zijn hoofd kan natuurlijk invloed hebben op zijn prestaties. Maar op basis van 1 weekend kun je weinig zeggen over de rest van het seizoen. Voor hetzelfde geld blaast hij iedereen om ver volgend weekend.
@pomoek: toen hij Albon voorbij was reed hij op luttele ronden tijd een gat dicht van 7 sec tot 4 sec(toen helaas sc)…lijkt mij ook dat er redelijk wat sleet zit op Hamilton. Ook is het jaarlijks zo dat Hamilton na de winterstop elk jaar nogal “roestig” is. Viel me trouwens ook op dat hij extreem behouden inhaalde in het begin van de race wat op zich niet onlogisch is in zo een kort seizoen..
Hamilton had dit weekend een achteraf verkeerde setup gekozen. Hij wilde snelheid op de rechte einden van sector 1 en 3. Bottas koos voor een setup die beter werkt in sector 2. Minder rechte lijn snelheid maar wel meer bochten snelheid. Dat Albon zo dichtbij kwam op betere banden lag louter aan die setup keuze. Aan Hamilton nu de keus om komende race het voorbeeld van Bottas te volgen of z’n eigen zin door te drijven
Ik lees hier wat ik met mijn F1 TV abonnement had moeten zien… Uiteindelijk bood de illegale stream uitkomst om toch nog iets van de race mee te krijgen. Man man man wat een amateurs daar bij F1 TV.
F1 TV wordt dit jaar gerund door de technici van Ferrari. Na ronde 5 werkte het overigens prima.
@rw1994: Ja het was wel weer een beetje drama helaas. Op de app deed ie het wel vanaf het begin maar op de browsee pas halverwege de race.
Beetje verwarrende tekst over de uitvallers: eerst “Nog nooit vielen zoveel auto’s uit” en twee zinnen later “dit is bij lange na geen record..”
Op basis van deze eerste race zou ik het prima vinden dat het seizoen zo kort is. Het begint nogal vervelend te worden hoe oppermachtig Mercedes is. En Hamilton is een uitstekende coureur, maar ik hoef hem niet nog eens kampioen te zien worden.
een mercedes heeft nog steeds gewonnen. Dus in dat opzicht is er niks veranderd. Maar voor de rest ben ik het me tje eens, al denk ik niet het dat het iets te maken heeft met de duur van het seizoen. Er komen nog wel meer races bij.
Ja ik bedoel meer zo van: als Mercedes weer zo oppermachtig is, hoeft het seizoen van mij ook niet lang te duren. Ben er ondertussen wel klaar mee om steeds hetzelfde te zien. Ongelooflijk knap van Mercedes hoor, daar niet van. Het begint alleen erg saai te worden.
Absoluut. Helaas met de ontwikkel freeze hebben de teams weinig ruimte om grote verbeteringen te maken in de auto’s. Dus de hoop is meer gevestigd op 2022. Tenzij we op allerlei nieuwe (oude) banen gaan rijden, dat kan altijd de mix veranderen.
Ik vond de strategie van Mercedes discutabel. Door niet te wisselen bij de safety car waren ze kwetsbaar voor de mensen met nieuwe zachtere banden. Daardoor kon Albon Hamilton voorbij. Daardoor kon Hamilton niet 5 seconden wegrijden om de tijdstraf op te heffen.
Als Albon niet met Hamilton in de clinch was gegaan, had hij het Bottas nog lastig gemaakt. Ik weet niet op welk moment ze op de baan wisten van de safety car en of wisselen kon, maar ik denk dat het een betere strategie was geweest. Nu was het ook een beetje geluk dat ze 1-2 over de meet kwamen, door het uitvallen van Albon en de ondermaatse Ferrari.
arme Albon. Ik kijk al uit naar zijn terugpak actie. Ik hoop dat hij dit seizoen komt. En dan kijk uit naar het moment dat Hamilton over iedereen en alles gaat klagen. Heerlijk wordt dat.
combinatie van dingen; sensor problemen op de bak waardoor ze het rustiger aan moesten doen. Waarschijnlijk daardoor op de harde band door blijven rijden. Je gaat niet naar soft om het rustig aan te doen.
Ik mis een belangrijk puntje. Alle teams met een Ferrari motor waren tussen de 0,6-1,1 sec trager op dit circuit dan vorig jaar. Red Bull heeft zich ook niet verbeterd. 0,038 sec trager.
Mercedes 0,3 sec sneller, McLaren en Renault bijna 0,5 sec sneller. Kortom, van de 3 topteams is alleen Mercedes beter uit de startblokken gekomen en moeten RB en Ferrari het gevecht aan met de middenmoot.
Kan Autoblog het aantal strafpunten ook bijhouden? Lewis H. verzamelde ze dit weekend
Hij pakte er dit weekend vier, en hij had er nog drie na zijn vorig akkefietje met Albon. Dus dat zijn nu 7 strafpunten binnen een jaar. Nog vijf te gaan tot een schorsing
Per 28.07 vervalt 1 strafpunt en krijgt hij wat meer lucht, tenzij hij komend weekend er weer een paar bij elkaar schraapt natuurlijk.
Een mooi volledig overzicht van alle stats zou mooi zijn. Coureurs en Constructeurs stand, snelle rondes, strafpunten, driver of the day, poles etc. :-)
Hier een overzicht: https://www.motorsport.com/f1/standings/2020/?type=Driver&class=Penalty+points