En dat is niet omdat de Amerikanen en Italianen nou zo gecharmeerd zijn van ons fantastische klimaat, keuken of landschap, maar heeft des te meer met de harde pegels te maken. In het geval van een fusie van beide automakers is Nederland een mooie kandidaat voor de hoofdvestiging, omdat ons belastingklimaat lief voor ondernemers is.
Het voorgaande is ook de reden waarom de band van wereldverbeteraars (beter bekend als U2) officieel in Nederland is gevestigd. Het gaat hierbij trouwens om een BV zonder personeel. In het geval van een fysiek hoofdkantoor is het andere koek, dan vermoed ik ook dat er een kleine aanbouw moet plaatsvinden aan de huidie Fiat-vestiging.
Een voordeel van het plaatsen van je HQ op ‘neutraal terrein’ is bovendien dat je geen discussie krijgt tussen Italianen en Amerikanen over de gekozen lokatie. Het is nog toekomstmuziek, maar volgens Sergio Marchionne, de CEO met de meeste truien in zijn kast, zou een fusie binnen 2 tot 3 jaar rond kunnen zijn. Bron van het verhaal is de Italiaanse krant La Republicca. Waarom hierin alleen Nederland en niet bijvoorbeeld Ierland (dat ook een zeer lage vennootschapsbelasting heft) wordt genoemd is mij overigens niet bekend. Afwachten maar!
In ander gerelateerd nieuws: we vernamen eerder deze week dat de Lancia Flavia (sedan) de conceptfase niet gaat overleven. Kennelijk is alleen een Lancia-bagde op een Chrysler plakken toch niet genoeg om het ding te verkopen in Europa.
UPDATE: Dit laatste gerucht klopt niet geheel, de Lancia Flavia cabrio komt immers wel!
Toevallig heb ik net een nieuwe keuken en kan me niet voorstellen dat ze daar niet van gecharmeerd zijn, maar ja mag ook wel voor die prijs.
@alcantara: van de Ikea?
@jobh: Nee, een Long Island keuken
@alcantara: Mocht Fiat toch aan het twijfelen slaan, dan weten we hoe we ze moeten overtuigen. We sturen ze wel even langs jou.
@Citrofiel: Prima, mits die Italianen genoegen nemen met Nespresso.
en als ie nou zoveel truien in zijn kast heeft ..
waarom loopt hij dan altijd in dat ouwe muffe groene vodje rond ??
Lancia Flavia overleeft het niet ? poeh, gelukkig.. ook nog goed nieuws.. :roll:
en wat betreft dat Fiat-Chrysler HQ… snap niet wat er nu gaat gebeuren ? :lol:
Vreemd ik vind ons land eerder een klimaat hebben dat gunstig is voor werknemers dan ondernemers.
@bobb: B.V. zonder personeel.
Beetje zelfde idee als dat je een schip onder de Panamese nationaliteit laat registreren. Het maakt geen fuk uit maar scheelt je een boel centen.
“belastingklimaat lief voor ondernemers” Dat is het eerste wat ik hoor? Zo’n lief belastingklimaat hebben we hier anders niet!
@diffus: voor ondernemers toch wel ? en dan niet dat jij een ondernemer bent omdat jij onderneemt een auto te kopen.. maar de echte ondernemers krijgen veel belasting geld terug toch ?
@diffus: Voor de burgers niet nee, voor bedrijven daarintegen…
Was laatst iets over op TV, zaten meen ik iets van 800 bedrijven in een klein tot middelgroot kantoorgebouw, en toevallig waren dat allemaal grote buitenlandse bedrijven. ;)
@diffus: Fiscaal voordelig inderdaad, maar hier wil je in ieder geval niet fysiek aanwezig zitten met je firma.
@diffus:
Voor ondernemers valt wel mee. gunstig voor mulitnationals? zeker! check: roling stones, U2, Shell, Phillips,etc.
@Laue: en waar wonen de rolling stones ? :)
@dennisr: Als zanger of band heb je ook een bedrijfje nodig… Anders wordt het een beetje lastig geld verdienen.
@RickB: achzo! :)
@Laue: shell is niet het goede voorbeeld aangezien het van oorsprong al een nederlands-brits bedrijf is daarom ook de naam Royal Dutch Shell, Hoofdkantoor heeft hier altijd al gezeten, daar in tegen hebben wel veel grote bedrijven hun hoofdkwartier hier waaronder microsoft enz.
@diffus: Ook de Rolling Stones en U2 hebben hun HQ om belastingtechnische redenen in Nederland staan.
@diffus: voor bedrijven wel, voor auto”s niet echt. Ze moeten het toch ergens mee terug verdienen.
@diffus: Onze vennootschapsbelasting is ‘maar’25 procent, vandaar..
kan iemand die Marchionne niet effe vertellen over Daf/Spyker/Saab ..
en de gedoemdheid van NL en de auto industrie ..
@lincoln: Donkervoort ? :) gebeuren ook goede dingen :)
@dennisr:
subsidiebus .. eehhhhh ik bedoel superbus natuurlijk ..
maar idd .. Donkervoort is een keurig stabiel bedrijfje ..
@dennisr: maar kan je een donkervort wel een auto noemen. Het is gewoon een set wielen wat ijzer een moter en 2 wielen
@jobh: en wat is een andere auto dan ? en.. 2 wielen ?
@lincoln:
hoho, laat marchione even afblijven van ons Daf.
Daf draait als een tierelier in de handen van Paccar momenteel.
Op diezelfde manier is VAG ook een Nederlands bedrijf. Met de omvang van een postbus weliswaar maar toch.
Waarom Ierland niet?
Omdat die aan de linkertiet van Moedertje EU hangt, naast Griekenland die de rechter in beslag neemt.
@jack_abarth: Griekenland? Is een onderpand van Finland toch.
@bobb:
Nope is nog niet goedgekeurd.
Staat bij toeval vandaag op Nu.nl
@jack_abarth: En Ierland is geografisch gezien wat zwakker dan NL.
@jack_abarth: omdat Ierland minder belastingverdragen met andere landen heeft. Een hoofdkantoor in Ierland zou dan met enige regelmaat dubbel belasting afdragen. Overigens wordt de B.V. Nederland hier wel blij van levert belasting en een paar banen op.
@jack_abarth: omdat Ierland minder belastingverdragen met andere landen heeft. Een hoofdkantoor in Ierland zou dan met enige regelmaat dubbel belasting afdragen. Overigens wordt de B.V. Nederland hier wel blij van levert belasting en een paar banen op.
Hoeveel centen vangt de Nederlandse staat dan voor de fictieve vestiging van een groot bedrijf? Iemand enig idee?
Ik hoop voor Nederland dat het doorgaat. Toch weer wat extra werkgelegenheid.
Er zitten blijkbaar veel bedrijven in Nederland. Zelfs Gucci, waar ik eens naartoe moest, heeft een hoofdkwartier in Nederland. En ik die hoopte op een citytripje naar Firenze :-)
@adyton: Gaat meer om een papieren HQ, niet zozeer een echt HQ als ik het goed begrijp.
@joosthoeve: Ja waarschijnlijk wel. Gucci ook, maar toch. Het was me al vaker opgevallen.
Hadden we geen sossen, was België ook lief geweest voor ondernemers.
“In ander gerelateerd nieuws: we vernamen eerder deze week dat de Lancia Flavia de conceptfase niet gaat overleven. Kennelijk is alleen een Lancia-bagde op een Chrysler plakken toch niet genoeg om het ding te verkopen in Europa.”
In deze vorm overleeft hij het niet nee, maar ik heb ergens (weet helaas niet meer waar, ik bezoek zoveel autosites dat ik de tel even kwijt ben) gelezen dat er in 2013 een nieuwe Flavia (concept) komt. Weer gebaseerd op de 200, maar dan wél met een eigen, Italiaans gelijnde koets
Lief belastingklimaat voor buitenlandse ondernemers zul je bedoelen. Voor Nederlandse ondernemers (of sowieso iedereen die een baan heeft) is Nederland absoluut niet lief.
ik geef het niet lang. chrystler is al tig keer een partner geweest met een ander concern. Simca werd ingelijft door Peugeot dat al met Citroën PSA opgericht had.
er komt nog een tijd dat chrystler en opel aan een romance beginnen.
herrinneringen aan de Talbot Horizon komen in mij naar boven daarna Peugeot 309.
@tarquesh: Chrysler is geen partner van FIAT. FIAT is eigenaar van Chrysler. De amerikanen doen de grote suv’s terreinwagens, grote sedans en mpv’s, de europeanen leveren de kennis en spullen voor kleinere modellen en strijken de winst op…
Nissan-Renault zit officieel ook in Nederland.