Henrik Fisker, ooit designer bij Aston Martin en tegenwoordig vooral bekend van de plug-in hybride Karma en de hier afgebeelde Karma S. Eén van de weinige mensen die bewijst dat je wel mogelijk is om een plug-in hybride auto in productie te nemen die niet ontiegelijk saai vormgegeven is. Aangezien onze toekomst elektrisch is, ben ik blij met mannen zoals Fisker. Momenteel maakt hij plannen voor een plug-in hybride voor de massa.
Fisker is van mening dat de wereld nu klaar is voor zo’n model. De auto wordt afgeleid van het Karma platform en moet in het budget passen van een veel groter publiek. Fisker heeft al leningen aangevraagd bij The Department of Energy en als alles volgens plan verloopt, kan de auto in ongeveer 29 maanden productierijp zijn. Naar verwachting zal het nieuwe model dan in massaproductie worden gebouwd in Pontiac, Michigan en daar kunnen ze wel wat werkgelegenheid gebruiken. (via: oaklandpress)
Fisker ziet er strak uit, nu moeten ze alleen nog betaalbaar gaan worden.
-edit: heb je het bericht wel eerst gelezen?-
Sorry mannen, net te laat, de Prius III is jullie voor xD
Ben benieuwd of deze ook een beetje van die exotische lijnvoering van de andere Fiskers meekrijgt!
de Prius III valt niet in de categorie “niet ontiegelijk saai vormgegeven”-hybrides.
Wel 3 ‘iets te eco’ berichtjes op rij! Hebben we geen 1396pk, 1:2.5, 0-100 3,2sec late night news?
hij heeft veel van de maserati granturismo/quattroporte
AB: kararma?? -edit: oeps! typo-
OT: Leuk, maar betwijfel of het echt gaat werken
@MDA: Just a sec… Coming up next…
Goed plan, zoals ze die stijl maar een beetje vast houden komt het wel goed…
trouwens wel veel groen nieuws vandaag op AB, sowieso de laatste tijd overal al.
@HTJ: “trouwens wel veel groen nieuws vandaag op AB, sowieso de laatste tijd overal al”
Er komt een tijd dat als we het over klassiekers hebben, wanneer we over auto’s met verbrandingsmotoren schrijven. Scarry shit, but be prepared.
Dennis, geef nou maar toe dat je een hippie bent ;)
@autoblogger: Au! Op zich vind ik het een interessante ontwikkeling. Dat maakt me toch nog geen hippie? :shock:
Het zou echt fantastisch zijn als Fisker een betaalbare elektrische auto op de markt kan brengen die er óók nog eens uitzonderlijk lekker uit ziet! Mijn aandacht heeft -ie!
@ Dennis
Heb je geitenwollen sokken aan? Das een van de eerste symptomen ;)
Mooie auto, maar ik hoop toch op waterstof. Blijft er toch wat ‘vroem’ onder de kap, in plaats van een soundtrack..
Apart om die ontwikkeling te zien gaan. Grote bedrijven vallen om, maar kleine zoals Tesla en Fisker floreren. Ben benieuwd hoe het er over 10 jaar allemaal uit ziet.
Nou als Fisker een betaalbare plug-in hybride kan maken, die er zo uit bllijft zien, dan vind ik het niet erg om hybride te gaan rijden. want hij ziet er gewoon mooi uit. en dat voor een hybride :shock: ik wist wel dat het bestond :P
Fisker bestaat uit zeer ervaren en succesvolle mensen, ik vraag me alleen wel af of het kwalitiatief goed zal zijn. er zit zo veel nieuwe techniek in, alles is nieuw. Dan gaat er vaak veel fout. Maar voor de toekomst: gelukkig kunnen er door het falen van de grote merken nu nieuwe merken opstaan. Deze gaan de toekomst van de auto vormgeven.
Straks ontstaat er bedrijfjes die (bijvoorbeeld) benzinemotoren maken die 1:50 lopen.
Waarom niet? Innovatie heeft 40 jaar stilgestaan. Een VW Golf auto reed in 1970 1:12 een Polo rijdt nu 1:13. Een mercedes S van 1980 rijd 1:8 een S nu 1:9. In het eggie bedoel ik dan, niet ECE.
Alles is nog steeds hetzelfde, maar dan een tikkie beter (of anders)
Auto fabrikanten muziekspelers zouden maken, dan maakte ze nog steeds de ‘platenspelers’, maar dan dat de plaat 10% langer muziek speelt.
@Lisa: grote innovatie op het gebied van de motorontwikkeling misschien niet bij de rest wel. We hebben nu multimediasystemen, electrische stoelen, auto’s waarmee je een aardige crash overleven kan, waarmee je met 250km/u over de straat “zoeft” (hoewel dat niet echt nodig is maar het toont hoeveel comfort auto’s hebben) en dat alles kost gewicht…veel gewicht. De motoren zijn veel zuiniger geworden alleen is het gewicht evenredig meegegroeid.
Gooi een 1.4TSi in een Golf I en dan wil ik wel eens zien hoeveel die dan verbruikt maar goed je moet er niet mee crashen ;)
En nu, na de crisis en het instorten van de automarkt, zijn veel fabrikanten eindelijk wakker geworden dus we moeten kijken of ze eindelijk echt gaan innoveren…waarschijnlijk niet al te veel want grote fabrikanten zijn meestal erg log…
Ik ben ook nieuwsgierig of de techniek in Fisker’s auto’s het gaat houden en een lange levensduur heeft.
Overigens @Dennis “Eén van de weinige mensen die bewijst dat je wel mogelijk is” dat je wel mogelijk is?
Ik denk dat het kwalitatief wel goed zit. Er is gewoon een enorm complex elektrisch systeem, dat moeten ze goed ontwikkelen. Voor de rest is er alleen een as in een elektrische motor, simpeler kan niet …… Dingen zoals remmen en ophanging zal zelfs zo’n klein fabriekje goed kunnen ontwikkelen.
Ben niet zo bang voor de kwaliteit ;) .
Vind die Prius III helemaal niet zo lelijk. Beetje Amerikaans hoekig, net als de Corvettes, Cadillacs en dergelijke. De windtunnel dicteert, logisch als je lage CO2 uitstoot nastreeft.
De Fisker heeft een andere doelgroep. Eco, maar het mag wel wat kosten, ook qua stroom! En het moet eruit zien als de Italiaanse thoroughbred die het ding gaat vervangen. En die eigenlijk milieuvriendelijker is, want nooit gebruikt wordt en niet iedere 10 jaar ofzo nieuwe accu’s nodig heeft (maar wel distributieriemen).
ziet er mooi uit! die grill lijkt wel een snor :P
Aaaah, net mijn beeldscherm schoongemaakt van de Prius.
En precies op tijd want dit is toch wel een plug-in-beauty.
Zier er heel erg goed uit.
Beste Dennis, hoe kan Autoblog bepalen wat voor mij betaalbaar is?
@ BananaFlip; Dat valt op meerdere manieren op te vatten. Schoongemaakt waarvan… Kwijl? Of toch kots? ;)
@ TedjeV; Relatief natuurlijk. Ten opzichte van andere Fiskers, ten opzichte van andere auto’s.
damn ze bouwen steeds mooiere autos