Er lijkt maar geen einde te komen aan de stroom speciale uitvoeringen van de Ford Mustang. En ik moet eerlijk bekennen dat ik door de bomen bijna het bos niet meer kan zien. Vandaag is er weer een nieuwe variant gepresenteerd. De Shelby GT convertible.
Onder de motorkap vinden we de 4.6 liter V8 die deel uit maakt van het Ford Racing Power Upgrade Package en die levert 319 pk. Daarnaast zit er een Ford Racing Handling Pack onderstel op wat onder andere de volgende zaken omvat:
– special-tuned dampers
– unique sway bars
– 3.55:1 ratio rear axle assembly
– lowered ride-height
De rolbeugel zal ongetwijfeld voor de stijfheid van de carrosserie zijn maar in mijn ogen knapt de Mustang er niet echt van op. Ook is het vreemd dat bijvoorbeeld de veel krachtigere Shelby GT500 deze niet heeft.
PRESS RELEASE:
FORD SHELBY GT DROPS ITS TOP FOR 2008 MODEL YEAR
2008 Ford Shelby GT Convertible* New convertible version of the Ford Shelby GT available beginning this summer
* New signature color: Vista Blue with Shelby GT Silver stripes
* Production of 2008 Shelby GT aimed at 2,300 to assure exclusivity for collectors
* Ford Mustang is America’s top-selling convertibleDEARBORN, Mich., June 13, 2007 – The magic duo of Ford Mustang and Carroll Shelby bring open-air excitement to the road for the 2008 model year as the Ford Shelby GT returns with a new convertible body style and a new standard color combination. Like all Shelby Mustang models, production will be limited to assure exclusivity for collectors. The 2008 Shelby GT coupe and convertible will be available from select Ford dealers beginning in August 2007.
The 2008 Ford Shelby GT convertible is being formally introduced to Shelby and Ford enthusiasts at the annual Mid-America Ford Performance and Shelby Meet, which opens today in Tulsa, Okla.
“The Shelby GT was engineered for people that put performance first,” said Carroll Shelby. “Working with Ford Racing, we created this Shelby to be an everyday driver that’s tuned for fun at the track. Those who value a well-balanced package will appreciate it. Those who don’t will be left behind staring at its tailpipes.”
In 2007, Ford Division, Carroll Shelby and Ford Racing joined forces to create a retail version of The Hertz Corporation Shelby GT-H coupe called the Ford Shelby GT. Fewer than 6,000 2007 models were built and all were available only in Performance White or Black.
For 2008, the highly-coveted Shelby GT is available in a new paint combination of Vista Blue with Silver stripes and the choice of two body styles, coupe or convertible.
“The Mustang convertible is the number one selling convertible in the U.S.,” states Robert Parker, Ford Division Car Marketing Manager. “Since t he Mustang program never stands still, we wanted to continue offering consumers what they want, and they told us it was a Ford Mustang Shelby GT convertible. ”
Shelby GT models begin life as a specially-equipped Mustang GT assembled at the AutoAlliance International plant in Flat Rock, Mich. The cars are then shipped to the Shelby Automobiles facility in Las Vegas for transformation before delivery to Ford dealerships nationwide.
“The birth of the Ford Shelby GT was so well received last year, especially by young enthusiasts, that we brought the car back for the 2008 model year,” said Amy Boylan, President of Shelby Automobiles. “The enormous response to Hertz’s Shelby GT-H convertible convinced us to offer customers a drop top Shelby GT. And we had so many requests for blue that we decided to make it our signature color in 2008.”
Every Shelby GT is built to perform and is the result of extensive development. Aerodynamics were key to sculpting t he powerful, unique front fascia with an aggressive lower air dam. The hood scoop comes directly from the famed Shelby Cobra roadster while unique side scoops are positioned just before the rear wheel arches. The rear fascia frames dual exhaust tips, and a Shelby badge graces the trunk lid.
“The partnership between Ford Racing and Shelby demonstrates our ability to work together to deliver some of the most exciting Mustang’s ever built,” said Jamie Allison, Ford Racing Performance Group Manager. “Ford Racing has a full line of performance parts for Mustang enthusiasts. The Shelby GT convertible is another example of how working together, Shelby and Ford Racing are developing, producing and delivering niche performance Mustangs directly to the customer.”
Under the hood, the engine is improved with a Ford Racing Power Upgrade Package to increase output of the 4.6-liter V-8 to 319 horsepower and 330 lb.-ft. of torque. A high-flow exhaust system with X-pipe crossover offers better power delivery and a throaty V-8 exhaust note. Shelby GT comes standard with a five-speed manual transmission featuring a Hurst short-throw shifter for precise shift action. A five-speed automatic transmission is optional.
The balanced package includes a Ford Racing Handling Pack with special-tuned dampers, unique sway bars and a 3.55:1 ratio rear axle assembly for improved off-the-line acceleration. The overall ride height was dropped to reduce body roll while a front strut-tower brace adds additional strength to the chassis structure.
The 2008 models will sport 18-inch polished wheels with high-performance P235/50ZR18 BF Goodrich gForce tires to maximize the upgrades. Like all Mustang convertibles, each drop top will have a stylish light bar and supplemental bracing to give the car additional stiffness.
“The Shelby GT is for drivers,” says Boylan. “We enhanced the motor, the chassis and other bits to make it a fun, balanced car that is equally at home on the street or track. It’s easy to drive, very fast and offers great value for the price.”
Approximately 2,300 Shelby GT coupes and convertibles will be built for model year 2008, available with manual or automatic transmission. Each car will feature an authentication plate on the center dashboard, as well as a matching tag under the hood for documentation in a forthcoming registry. Shelby Automobiles production is scheduled to begin in August 2007. Pricing will be announced as vehicles arrive at dealerships.
ohhh wat een been ruimte achterin.
maarja daar gaat het ook niet om met zo een auto.
Hij ziet er zkkr strak uit.
groetjes Don :)
maar veilig isie niet echt
http://www.consumerreports.org/cro/cars/safety-recalls/carcrashtest/crashtestvideo.htm
Het zustermodel van de Toyota Aygo Xpression.
@DAT, LOL!
@mezelf, ik lees net in het persbericht dat alle Mustang Convertibles tegenwoordig een rollbar hebben :S
Like all Mustang convertibles, each drop top will have a stylish light bar and supplemental bracing to give the car additional stiffness.
“stylish light bar and supplemental bracing to give the car additional stiffness”? Wat is dat nou weer voor een flut omschrijving. We hebben het wel over een auto en niet over één of andere orthopedische ingreep.
@ Robbie
Van de rolbeugel knap de Mustang niet echt op? Mooi eufemisme waarmee je eigenlijk ‘afknappen’ bedoelt, neem ik aan….
Ze halen gewoon de strakke lijn van de auto weg als je met zo’n nicherig bar komt. Owkee het is een cheap ass auto maar tis wel de MUSTANG. Daar zet je toch geen bar op voor stijfheid?
Dit zijn precies de punten waar Amerikanen op verliezen, keer op keer. Geloof me, Chineze gaan deze fouten niet maken denk ik. Als zij kopien maken dan doen ze het iig van goede vergelijkingsmateriaal.
Dit is ook meteen het punt waarom een duitser 70.000euro kan vragen voor een cabrio (denk aan BMW of Audi).
kunnen die Amerikanen het ook eens niet verkl*ten…? Nee!
Dan hebben we het natuurlijk niet over de erbarmelijke rijeigenschappen van de mustang maar over die rollbar.
Zit het derde remlicht in die rolbar??? Leuk als je achterin zit en er geremd wordt. Dan wordt je geest verlicht. Logica en Amerikanen zal nooit samengaan vrees ik.
een 4.6l V8, en met 319pk is dat de “racing”versie? Dat sleuren ze elders uit een 3l of 2l turbo blokje.
En de rollbar is echt wel lelijk
Toffe wagen
ik vind die roll bar niet lelijk
en nog iets een 4,6l V8 en dan “maar” 319 pk
man ik wil toch op zijn minst dat uit zon blok 500 pk word geperst!
@Nick_BE
Dit is toch een heel ander soort blok, totaal niet te vergelijken met een europees blokje! De rollbar is idd wat minder maar voor de rest is de auto prachtig!
god mensen gaan we nu weeeeeeeeeeeeeeer beginnen net als nick_be ? weer dat gebler over amerikaanse blokken oud en bagger en slecht zijn en bladiebladieblaaaaaa. heb geen zin het nog een keer uit te leggen heb bij zo’n vorig topic het haarfijn uitgelegd en een hoop ogen hoop ik een beetje geopent. zo dat lucht op :) vind wel een toffe bak, die rollbar neem ik wel voor lief, vooral als ik koppie om ga…denk daar maar is aan.
@cl600
Inderdaad! niet lullen als je er geen verstand van hebt!
Dat een amerikaanse V8 niet de meest hoogtoerige is en niet echt veel pk per liter heeft ben ik ondertussen al aan gewend geraakt.
Maar de standaard Mustang V8 heeft 300pk, en dan presteert de “racing” versie met 19pk extra toch maar erg matig in vergelijking hiermee.
Wat doen ze een potentiele mooie auto toch tekort met zo een lelijke rolbeugel en interieur.
Als je dit ziet weet je zeker dat het een Amerikaan betreft!
de eerste mustang die ik niet mooi vind… :(
Nope, kan mij ook niet bekoren… Hoef mijn droom niet aan te passen! ;-)
vind die rolbar wel passen, net zoals ik een cabrio met een gewone zwarte stoffen kap mooier vind dan die wegklapbare hardtops van tegenwoordig, het heeft gewoon meer charme vind ik
Prachtige auto maar zonder rolbeugel en gelukkig hier in NL niet zo’n massa auto
als A4 cabrio of 3 serie cabrio en met paar kleine aanpassingen 370 Pk uit de standaard
GT.Met een super mooie V8 sound.Rijd goed genoeg voor een niet autocoureur.
Leuk zo’n Mustang, genoeg koppel om te verliezen van een optrekkende Golf GTI…
En misschien van 100-200 weer voor op loopt en bij de 220 alweer verliest. :P
Nee, alleen leuk voor tussensprintjes, voor de rest. Nutteloos.
Geef mij maar de Giugiaro Mustang, ziet er goed uit, maakt een fantastische huil met z’n supercharged 4.6 liter (500 PK) en ze zijn nóg veel exclusiever.
(Ik dacht dat ze wel verkocht zouden worden, maar dat er nóg geen is gemaakt voor de verkoop, en dat ze dus nog niet verkocht zijn)
jammer van die amerikaanse bagger
deze auto is zo mooi maar die kwaliteit is zo bagger altijd
welke #@%$!%$ verzint het nou om een rolbar te monteren?
Heeft ie nooit gehoord van de bodem verstevigen enzo, zoals alle andere fabrikanten doen?
All show, no go :(
Cabrio’s zijn zowiezo niet gemaakt om te racen, dit is gewoon en patsbak.
Beetje een gecastreerd paardje dit.
tsss mine!!! i like it…
De gewone mustang vind ik toch iets mooier. Tussen Zwolle – Deventer staat er een, elke keer moet ik er weer naar kijken.
Doet me denken aan de golf 3 cabrio. Die had ook zon mooi dameshandvat.
Ze houden iig wel consequent de retro look aan want de GT-500 KR had em ook…
http://www.ultimatecarpage.com/pic.php?imagenum=2&carnum=2700
goud geld waard btw…..
Leuk voor de Highway 1 mee af te cruisen op een zonnige dag, maar niets voor in onze contreien…