De Mustang Mach-E GT in deze kleur is smurf-tastisch!
Bij een Mustang denk je uiteraard aan een V8. Natuurlijk, sinds jaar en dag zijn er ook vier- en zescilinders leverbaar geweest. Stiekem zijn die best populair: voor een lage prijs heb je een auto die er geweldig uitziet.
Dankzij de importheffingen en BPM-boetes is voordelig Mustang-rijden in Nederland bijna onmogelijk. Gelukkig is daar de Mustang Mach-E! Dat is een elektrische auto, waardoor ‘ie prijstechnisch een stuk interessanter is. Ja, de Mach-E is een crossover en niet een coupé met V8 en achterwielaandrijving.
Mustang Mach-E GT voor haastige mensen
Aan de andere kant, de kans is groot dat de Mustang Mach-E beter in het eisenplaatje van je eega en werkgever past, dan zo’n Coupé of Cabriolet. Gelukkig is er nu ook een Mustang Mach-E GT voor hen die een beetje meer haast hebben. Dat niet alleen, het is ook een dikkere auto geworden.
De Mustang Mach-E GT is het topmodel van de Mach-E-reeks. Nu is deze niet helemaal nieuw, want we hij werd een tijdje geleden al onthuld. Dat was de US-versie. Waar de Mustang Mach in andere uitvoeringen al sinds het begin van het jaar leverbaar was, is de GT nu ook leverbaar.
Maar liefst 487 pk en 830 Nm!
Dit is de Mach-E die zijn Mustang-naam eer aan doet. De elektromotoren zijn in dit geval goed voor een totaalvermogen van 487 pk. Het koppel bedraagt maar liefst 830 Nm. Daarmee kan de Mustang Mach-E GT een topsnlheid halen van, eh, 200 km/u. Die is begrensd. Zonder die begrenzer zou 250 zeker mogelijk moeten zijn. Het is even wachten op de eerste ‘chiptuners’ die dat voor je kunnen regelen.
Belangrijker is de acceleratie. Want de Mustang Mach-E GT kan van 0-100 km/u accelereren in slechts 3,8 seconden. Dat is sneller dan de versies met V8 die je in Nederland kunt krijgen (GT en Mach-1). En met 76.890 euro is ‘ie ook nog eens goedkoper dan de goedkoopste Mustang met V8 (net geen ton).
Met de Mustang V8 heb je natuurlijk wel 10 keer zoveel lol.
Ik vind het tegen mijn verwachting in best een aardige auto in het echt
Nu andere fabrikanten komen met snelle versies (zoals gisteren die ‘AMG’) krijg ik steeds meer waardering voor wat Tesla (al lange tijd) heeft neergezet op gebied van accelereren
@pindakoning: ik vind hem juist in het echt enorm tegenvallen. Geen enkel detail en geen enkele lijn is echt begeerlijk. Heb er nog niet ingezeten maar het interieur schijnt ook van matige kwaliteit te zijn.
Heb er mee gereden en stuurde best goed zoals elke Ford eigenlijk. Alleen veel te zwaar en dat was in iedere bocht te voelen. En die kleur echt walchelijk net zoals op de 2017 focus RS en daarom had ik de mijne in Magnetic destijds en die kleur spatte er vanaf!
@Michel-GR: ja goed sturen doen fords wel idd. Maar je wil ook naar iets leuks kijken.
Ja idd en dit gedrocht doet de naam Mustang geen eer aan. Dikke V8 erin is zoals het hoort!
Fraaie, dikke en snelle auto! Succesnummer!👌
@Charles Taycan 4S: sorry Charles: ik ben het vaak met je eens, je hebt zelf ook een mooie auto, maar hier scheiden onze wegen. Niet alleen is het natuurlijk te zot voor woorden dat hier de naam „mustang“ door het slijk wordt gehaald, maar by any other name is dit gewoon geen mooie auto. Te generiek, te veel golven en bochten, geen eigen karakter.
@560pk, haha , bijna hetzelfde vermogen,571 pk…😉 Dank je, soms is het ook goed om het oneens met elkaar te zijn, dat is geen enkel probleem. Meestal zijn we het Wel eens en daar gaat het om!😉
Een v8 alternatief? HOE DAN, dit geeft toch geen enkele vorm van lol/plezier wat een echte auto wel kan…
Het maakt niet uit hoeveel vermogen je er in stopt en hoe hard hij gaat, de Mach-E is en blijft een 4-deurs SUV bejaardenbus die niets maar dan ook werkelijk helemaal niets met een Mustang te maken heeft.
Sad but true!
@kminne: ik had het niet beter kunnen verwoorden
Sorry @willeme, het zal best een aardige EV zijn, maar zelfs al stop je er 1200pk in, dan nog is het nog steeds geen Pony. Dat het ding leuk verkoopt is fijn voor de aandeelhouders van Ford, maar laten we wel realistisch blijven.
@tinnemans: mee eens, een Mustang is ook voor mij iets met een V8.
Geen enkele elektrische auto is een V8 alternatief. Emotie / beleving haalt het nooit bij veelcilinder.
Een EV Crossover met wat designelementen van een echte Mustang maakt het nog geen Mustang V8 alternatief. Iemand die een Mustang V8 op de shortlist heeft staan, heeft vermoedelijk niet de eis dat het een handige gezinsauto moet zijn die in stilte snel kan optrekken en zuinig is in de energiebehoefte.
Dat maakt de Mach E geen slechte auto. Voor wat het is, een gezinsauto crossover, rijdt het echt leuk en zo lang je de crisisuitvoering in leasegrijs overslaat is het voor het type auto ook aardig om te zien. En bij die auto past de EV beleving ook prima. Stil, behalve bij 11kW AC laadpalen😉, vlot, leuke voorspelbare wegligging, prima voor een daily gezinsauto.
Net zoals een Mustang V8 prima doet wat een pony car moet doen, maar iets minder geschikt is als je graag een verfijnde, stiller, zuinige luxueuze cruiser hebt.
Wat mij betreft is een Mach E GT een vlottere versie van een auto die een prima rijbeleving biedt voor wat het is. Een auto waarvoor zeker wel een markt bestaat, denk aan lease papa’s en mama’s die ook nog een beetje extra power willen. Maar totaal niet vergelijkbaar met de beleving die een Mustang GT biedt en dus geen alternatief.