Althans, als we de Britse autojournalistjes mogen geloven. Het zou echter geen slechte zet zijn, kijk bijvoorbeeld naar het succes van de BMW 635d. Het is vanwege dat model dat Jaguar zijn strategie lijkt te hebben aangepast, ten tijde van de lancering van de XK beloofde men namelijk dat er alleen een benzine-versie zou komen…
Het vermogen voor een oliegestookte XK zal waarschijnlijk afkomstig zijn uit een aangepaste twin-turbo 3.0-liter motor, een opwaardering van de huidige 2.7 V6 TD die op dit moment in gebruik is. Men zal dus geen V8 diesel gaan aanbieden, zo claimt autocar, dit in tegenstelling tot hetgeen Land Rover gebruikt. De V6 dieselmotor zou de beschikking hebben over 250 pk en een verbruik van 30mpg in normale condities, de 6-serie van concurrent BMW heeft een verbruik van 34mpg.
Het is echt een top auto, dit ontbrak er gewoon nog aan.
daar gaat het lekkere V8 geluid van de XK
Nu nog een trekhaak als optie (of standaard op de diesel) en we kunnen met de sleurhut in stijl de alpen over.
Inderdaad, een maser grantourismo is inmiddels ook zo afgezaagd
WAAAAAAAAAA NEEEEEE
In een 6-serie kan het nog (tis immers een duitse auto en dat zuigt) maar in een JAGUAR???
Hehe, niks is heilig meer. Ach ja, waarom ook niet uiteindelijk, als er klanten voor zijn… It’s all about money anyway.
Krijgt ie ook wieldoppen?
@ robbie
wieldoppen met spinners :).
ik denk dat ferrari ook een f430 jtdm gaat aanbieden of lamborghini gallardo lp560 tdi.
Jongens, niet flauw doen, die diesel rijdt gewoon heel fijn. PS komt er ook een uitgeklede viercylinder diesel versie voor de leasemarkt?
Dan wil ik ook dakrails, vaggie om het stuur, 20 kg aardappelen achterin, pindakaas/hagelslag-houder, dobbelstenen, knikkend hondje op hoedeplank en een fietsenrek.
met €1,48 per liter diesel. What’s the point?
Economische belangen gaan bijna altijd voor, wat ook het tegenargument is (o.a. imago)
Ik heb niks tegen diesels in een grote stationwagon, maar hoe godsverdomd kan je zijn om een diesel in een van de mooiste coupe’s ooit te doen? :S
Waarom niet?
Laten we eerlijk zijn, we rijden toch allemaal in een computer die aangestuurd wordt door een Diesel of een Benzine aggregaat.
Diesels winnen Le Mans en een Dieselmotor heeft een beter rendement t.ov. een Benzinemotor
Ik heb juist veel bewondering van hoe de moderne Diesels presteren en zuinig zijn, daarnaast heeft die V6 2.7 een lekkere laufkultur dus gauw in die Jag lepelen !
Nou, nu nog langs Cummins of Perkins om meer vermogen en een betere koppelcurve uit de motor te persen.
270 pk moet makkelijk haalbaar zijn en dan kan men ook nog eens Euro 5, misschien zelfs Euro 6 halen met de injectietechnologie van Cummins of Perkins.
laat dat Ford/PSA blok nou net 1 van de fijnere diesels zijn ..
goede zet van Tata ..
Hmmmm XK diesel?? Misschien als het een goede is, de 3 liter van BMW zou geen verkeerde zijn…
Waarom zou een diesel negatief zijn voor het imago…
Als je geen diesel wil, dan koop je geen…
Ik begin TATA meer en meer te waarderen!
Weer een zwarte rookpluimen auto meer op de weg!! Met ook nog eens tractor geluid :(
Willen jullie voortaan de mpgtjes even omrekenen voor me? Thanks! ;)
door de wereldwijde vraag naar diesel en de langdurige raffinage zal deze brandstof vanzelf het ”probleem” van Jaguar verhelpen : het zal op korte termijn meer kosten als benzine (uit betrouwbare bron)
slaat toch niet aan kzie ook meer een 6series rijde dan een XK en zie nog niemand dieselen in een XK
:cry: Sorry mensen, ik ben momenteel ff emotioneel aangeslagen. :cry:
Ala TATA zo door gaat dan kun je Jaguar alle straten van de wereld tegen komen net als een Mercedes en dat is weer goed voor Mr. TATA en Jaguarrrrr
@ johnnyt-jet
Een betrouwbare bron? Dan durf je die toch zeker te vermelden. Wat heb je te verbergen?
hmmmmm kben er ook niet echt voor te vinden!! XK’s lusten voor mij alleen (elitaire…)benzine Alleszins zal het nog wel een tijdje duren tegen dat dat effectief uitgevoerd zou worden.
Trouwens waarom investeren ze niet eens wat geld om de benzines iets zuiniger te maken ipv altijd alle heil te zoeken in die stookolie
En als je met je caravan gaat dieselen, hou hem in de toe-ren!
Wanneer komt de 4 deurs?
@ FOut – Dat is juist het probleem, de Benzine motor is zo’n beetje op zijn einde wat rendementsverbeteringen aangaat, maar bij de Diesel motor is de rek er nog niet uit, dwz dat we in de toekomst nog betere (zuinigere) Diesels gaan krijgen dmv van nieuwe technieken
@Lincoln: (y) Ik dacht ook al dat dat het PSA blok moet zijn. Helaas geen ervaring mee, maar moet idd een fijn blok zijn!
@de sjonnies
Dat is niet helemaal juist! Naar schijnt zijn net de meeste voordelen uit diesel (als brandstof) al gehaald maar valt er nog meer te doen met benzine motoren. Als je ziet, 3 liter diesel motor, zeer hoge inspuitingsdruk, biturbo en ze komen nog niet aan 100pk / liter. Daarenboven is diesel een veel ‘vuilere’ brandstof, qua uitstoot. Snap ik gewoon niet waarom ze niet eerder direct naar hybride, waterstof of zelfs volledig elektrisch overstappen. Voor het geluid van een dieselmotor moet je het ook niet doen!
ging ik nog even verwijzen naar die nieuwe motor van mercedes, toont aan dat onderzoek in benzinemotoren nog lang niet ten einde is, en terecht
welke (standaard) dieselmotor kan deze specs voorleggen..?
http://www.autoblog.nl/archive/2007/07/24/mercedes-benz-introduceert-revolutionaire-motor
@ fout ok pk’s kan ik je volgen, maar qua rendement is de Diesel nog steeds een benzine motor de baas
Wat Diesel brandstof aangaat, in Zweden heb je alleeen maar zwavelarme Diesel die (weet ik niet zeker) voor het grootste gedeelte verantwoordelijk is voor het roeten.
Waterstof, dat durft niemand nog aan omdat er denk ik weinig mensen zijn die de economische gevolgen hiervan kunnen overzien, raffinage, tankers, die zouden voor het merendeel dan naar de schroothoop kunnen en de miljoenen mensen die hun brood direkt of indirekt aan of in de olie industrie verdienen ! ( ik ook )
Volgens Google:
30 miles per gallon = 12.7543112 kilometers / l
34 miles per gallon = 14.4548861 kilometers / l
Misschien toch beter de motor kunnen lenen van BMW of VAG… die zijn allebei een stuk zuiniger, bovendien ook soepele motoren…