Dikke 911 Turbo is dik, hate it or love it!
Voor iedereen die de standaard Porsche 911 997 Turbo MkII maar een trutterig apparaatje vindt is er altijd nog Gemballa. Die hijsen je geblazen Porker in hun maatwerkpakje, voorzien van onder meer flink wat aerodynamische aanpassingen en vier regenbuizen recht uit de achterzijde. Dat is wat je krijgt als je een Gemballa Avalanche GTR 650 EVO-R, niet te verwarren met de Avalanche 650 EVO-R of GTR 650 EVO Avalanche bestelt. Normaal gesproken krijg je ook andere koplampen die meer op die van de Boxster lijken bij de bodykit maar gelukkig heeft de eigenaar van deze 997 die optie achterwege gelaten.
Ook onder de kap is er wat energie besteed, er zijn namelijk in plaats van de standaard 500 pk van de Porsche 911 997 Turbo nu 650 pk’s onder de kap te vinden. Ongetwijfeld een beest om mee te rijden, in ieder geval een beest om te zien. Het matzwarte lakje staat de brute bodykit prima, de stickers kan je eraf föhnen lijkt me. Is dit jouw kopje thee of is het over the top? Dankzij de foto’s van spotter edwinpeek kan je hem uit alle hoeken bekijken. Roept u maar, hate it or love it?
Vet hoor. Definitly my cup a’ tea.
@porsche928: haha, voor zwijgers geef ik altijd een +1 ;)
Ik zou eerst al die schijtstickers er af trekken, dat is alleen leuk voor de sponsoren.
@porsche928: als je die dingen eraf haalt is ie niet meer mooi
Dacht dat Gemballa dood was?
@flippert: is ‘ie ook. Steve Jobs is ook dood, wist je dat?
@flippert: Merk bestaat geloof ik gewoon nog.
Hebbennnnn
Nee mij te schreeuwerig, het origineel is zoveel mooier.
Geheel tegen mijn principes is dit een lust object. Hopelijk zijn de Carrera GT eque – gaten aerodynamisch verfijnt – zodat mijn geweten wat gesust word.
Doe maar de Avalanche EVO-R met de hoekige koplampen een zulu lip en picknicktafel (of ducktail/whaletail als het aerodynamisch mag – om de lijn te behouden).
Gezien ze toch het volledige koetswerk vervangen en waarschijnlijk de innards ook, begin maar met een 996 GT3 met zijn GT1-motor. Of een 996/7 GT2 en laat die motor intact – behalve misschien wat edo-competion effeciency tuning. If vermoed dat edo qua motor en ophanging beter is qua driveability – naar aanleiding van een artikel van wordcarfans ooit gelezen over hun subtiele 997 Turbo aanpak met een bescheiden top-pk winst maar wel Formule 1 spec intercoolers om de turbo lag te minimaliseren – en een voorspelbaar licht oversturende wegligging.
Kleur: mat Goud – misschien het oppervlakte tussen de luchthappers mat zwart – alsook de achtervleugel om de 911 lijn te behouden- zwarte wielen met een chrome lip. Interieur: kop tot teen navy Blauw met gouden stiksels.
Als de lift geen probleem is – of als er andere oplossingen zijn zoals een venturi tunnel of actieve aerodynamica – dan mag er zelfs een regulier non spoiler 911 achterste op zitten. Daarvoor moeten we dan weer high speed Porsche specialist 9ff inschakelen – zodat het ding niet van de weg waait.
Dus:
– GT2 basis
– Gemballa Avalanche CF bodykit …
– … liefst zonder vleugel en aerodynamisch verfijnt door 9ff
– edo competition motor en ophanging met de nadruk op effecientie en dagelijks gebruik ipv cijfertjes
– mat goud / donker navy blue
maw… love it
@Pieter-Jan Catteeuw: als we toch zoveel moeite doen: doe het maar in hennep composiet – en eco-Lotus materialen voor het interieur. De nieuwe standaard voor 2020.
Dit is zo’n vette auto!
deze vind ik persoonlijk ook heel knap gedaan. Ik zie er zelfs niet veel verschil in met deze zwarte:
Die bizarre hoeveelheid stickers zaten erop omdat hij reclame aan het maken was voor de rallye germania ;)
Toch, als we dan toch met bruut getunede 911’s bezig zijn, doe mij d’r dan zo één :
http://cornerbalance.files.wordpress.com/2008/11/rauhwelt.jpg
Gisteren toevallig een Audi TT-Roadster bekeken in de showroom
van Pace in Wuppertal waar de TT heel zielig als het lelijke eendje
in de hoek stond tussen een Pagani Zonda, een Rols Phantom
drophead, Porsche Gemballa Mirage GT etc etc
De showroom is gevestigd op de zolderetage van een superkleine
Mercedes dealer en je moet echt je best doen het bedrijf te vinden
maar wat een auto’s