Gespot: rondje Hilversum

Twee weken geleden deed huisspotter appeltje een spotrondje door Dordrecht. Hierdoor geïnspireerd pakte Spotter-4 zijn camera, en begon aan zijn eigen spotronde, in en rond Hilversum.

In het Gooi loop je snel tegen dikke supercars aan, dus daar een spotverzameling van maken is makkelijk. Onze spotter wilde een challenge en besloot daarom een paar eisen te stellen waar de auto’s zich aan moeten voldoen:

1. De auto’s moeten geproduceerd zijn voor 1990;
2. Er moet minimaal een paar keer per week mee gereden worden, zo niet elke dag.

Na een weekje spotten kwam dit er uit rollen. Take it away, Spotter-4!

Landrover series 2 (1977)

Een origineel defensievoertuig. En geheel opnieuw gerestaureerd incl. Uzi houder voor de bestuurder of bijrijder. Het was vermoedelijk een leswagen van defensie en net alle andere defensievoertuigen was dit ook een 24 volt voertuig. Handig als er een korporaal de lichten aan liet staan, dan kon een leopard tank de landrover met een speciale startkabel weer leven inblazen in de leswagen.

Wat ook leuk is: wanneer er getankt moet worden moeten de zittingen aan de voorzijde gedemonteerd worden zodat er toegang is tot de 2x 45 liter dieseltanks.

De Jaguarman

Ik woon al heel wat jaren in Hilversum en ik weet dat er bij mij in de buurt een man woont met 2 Jaguars waarvan 1 een raar setje wielen heeft. Nadat ik terug fietste van de Landrover reed ik “toevallig” door zijn straat. Ik zag zijn XJ weer op straat staan. Dit was het juiste moment om bij hem aan te bellen en vragen te stellen over zijn XJ, maar de angst schoot in me benen en ik fietste door. Het is toch spannend om zomaar als vreemde bij iemand aan te bellen en vragen te stellen over zijn auto’s. Ik ben een automonteur en geen journalist, laat staan schrijver, maar, terwijl ik over zijn XJ naar zijn keldergarage keek zag ik een felrode E-type series 1!

Weg angst, fiets tegen het hek van zijn buurman gezet en ik liep de kelder in. De muziek van Frank Sinatra met The lady is a tramp kwam me tegemoet en ik probeerde de aandacht te trekken door een vriendelijke goedemiddag te roepen. De muziek stond te hard en na 3x roepen wachtte ik tot de beste man uit zijn gereedschapskist kwam. Als er een filmcamera bij had gestaan was het net een scene uit “man bijt hond” Na een korte ontmoeting hebben we afgesproken dat ik de volgende dag terug mocht komen voor een interview en een paar foto’s.

De volgende middag was ik stipt op tijd. 2 kladblokjes en 3 pennen waren gereed om zoveel mogelijk te noteren. De Xj stond weer buiten en ik kon het niet laten om te vragen of dit de originele wielen waren, wetende dat dit niet het geval was. Maar je moet ergens beginnen met je vragen te stellen. Hij lachte, liet me de originele wielen zien, en vertelde dat er nu 16” lichtmetalen wielen onder zitten van een XJ uit 2000. Dit vanwege de pekel en omdat de 16” fijner sturen dan de 15” chromen wielen.

Binnenkort wordt deze Jaguar 5.3 liter (verchroomd blok) V12 Xj uit 1975 (wereld)beroemd. De auto is gevraagd om in een Nederlandse speelfilm te rijden.

Vervolgens werd de Jaguar E-type naar buiten gereden. Een 4.2 zes-in-lijn. Een prachtig geluid klinkt wanneer de E-type vanuit de kelder naar boven kruipt. Na een uitgebreide uitleg over de geschiedenis van de E-type wist ik zeker dat ik met een echte liefhebber te maken had. Enkele kleine aanpassingen zijn gedaan om de auto goed rijdbaar te houden, zoals het plaatsen van een elektrische koelfan met een extra schakelaar om deze in te schakelen als de E-type een lange rit gehad heeft, of het vervangen van de voordempers door rode koni’s.

De beste man stapte weer in en vroeg me of ik zin had in een proefrondje? Voordat hij de vraag had afgemaakt zat ik naast hem. We draaiden de N201 en het gas ging open en voordat ik het door had waren we al bij de Intratuin, en kort daarna waren we al weer in Loosdrecht. De jaguar stuurt zo ontzettend scherp, en dat voor een auto die net zoveel weegt als een moderne Opel Corsa (een nette 1200 kilo), maar dan met 265 pk en achterwielaandrijving. En dan nagaan dat dit een auto is uit 1964, dat is bizar. Ik heb al in honderden auto’s gereden maar deze ervaring gaat in mijn top 10.

Als kers op de taart stond er in de hoek van de garage ook nog een compleet gerestaureerde SS Jaguar 3,5 uit 1938. Hier wordt af en toe mee gereden, voornamelijk op trouwerijen. Een hele gave wagen waar de mooiste gereedschapskist in zit die ik ooit heb gezien. Ferrari heeft wel een leuk leren tasje maar bij deze Jaguar is het een deel van de wagen. Supermooi!

Porsche 911 SC (1979)

Nou heeft Hilversum niet alleen originele wagens, er rijdt ook een heuse replica rond. Eentje geïnspireerd op de Kremer Porsche RSR 3.0 Jagermeister die in 2006 werd gespot in het paddock van de Monterey Historics. Deze Porsche 911 SC uit 1979 is in 2007 geheel omgebouwd met Porsche 997 GT3 RS-verf, GTS stoelen, RS-deurpanelen en een fraai 3-spaaks stuurwiel. Tegenwoordig rijdt hij geregeld rond in Hilversum en Laren (waar hij eerder gespot werd)

BMW 315 (E21, 1982)

Een huisgenootje moest plots aan een nieuwe auto, want haar Mercedes had het loodje gelegd. Zij kwam op een miezerige woensdagavond thuis met deze prachtige 3 serie, die in 1980 als milieubewuste versie in de E21-range werd geïntroduceerd. Dit model komt uit de zomer van 1982, en is geproduceerd in de laatste paar maanden voordat de nieuwe reeks 3 Series (E30) er aan kwam.

Fiat 124 sport 1800 coupé (1973)

Ik heb helaas de eigenaar niet kunnen vinden maar online staat genoeg informatie. Als ik de die hard Fiat-fans online moet geloven is dit de minst interessante Fiat van die tijd. De combinatie 1800 en coupe was het minst populair en werd aanzienlijk minder goed verkocht dan de andere uitvoeringen van de 124 met kleinere motoren. Dit modelletje ziet er echter nog best aardig uit. Niet eens roestplekken op de deuren of schermen.

Trabant 601 universal (1960 – 1990)

Handige wagen, kun je een groter kistje met bobines meenemen. Zo kun je nog eens een rondreis maken door Europa. De Bobines vliegen er namelijk om de haverklap uit. Daarnaast is het ook wel handig om thuis plastic en een strijkijzer te hebben, want wanneer er een barst in een portier ontstaat dan kun je dat makkelijk repareren. Dit grappige wagentje kwam ik per toeval tegen in een zijstraatje van Hilversum en volgens mij is Trabant de enige 3-deurs station die ooit gebouwd.

Renault Floride (1962)

De eerste en direct ook de laatste keer dat ik deze wagen heb gezien. Ik ben onlangs teruggereden om te kijken of ik betere foto’s kon maken maar helaas stond hij er niet meer.

De Floride was gebouwd op het onderstel van de Renault Dauphine en had hetzelfde, 35 pk sterke (zwakke) 845 cc-blok achterin. In 1964 kreeg de FLoride een 1108 cc motor uit de Renault 8 met een vermogen van 55 pk.

Naast de hierboven behandelde auto’s vind je ook een Fiat 238e (1976) en een Chrysler/Dodge LeBaron (1986) op autojunk.