Onder de lijst met gelimiteerde oplagen zijn veel modellen van Duitse origine te vinden. Gisteren bijvoorbeeld. Naast de Mercedes, Porsche en Volswagen zijn er nog talloze Audi’s, BMW’s/Alpina’s, en misschien nog een enkele Opel. Het VAG-concern heeft/had onder andere deze twee modellen in de aanbieding. En eigenlijk zijn ze eerder Duits dan Frans/Italiaans.
Bugatti Veyron 16.4 (300 oorspronkelijk. Ik ben inmiddels de tel kwijt)
Waar komt het huidige Bugatti eigenlijk vandaan? Het vroegere Bugatti was een Frans prestigemerk dat wat betreft segment ergens in de buurt van Bentley en Rolls-Royce zat. Veel racegeschiedenis, net als Bentley, en dan toch die luxe auto’s zoals Rolls-Royce ze destijds maakte. Denk maar eens aan de onbetaalbare Type 41. Omdat die auto zo slecht werd verkocht, werden overtollige motoren gebruikt om treinen mee aan te drijven (…). Het merk ging in de jaren ’50 failliet, en pas in de jaren ’90 kreeg het merk een nieuwe identiteit. Eigenlijk maakte het net zo’n groot verschil als de overnames van merken als Rolls-Royce en Bentley. De EB110 was geboren op Italiaanse grond, de Edonis is er nu overigens uit geëvolueerd. Eigenlijk was er toen al vrij weinig meer over van het oorspronkelijke merk. Bij de EB110 vond ik het geweldig, bij huidige merkovernames ben ik meestal iets minder enthousiast…
Enfin, een Frans merk kreeg na ongeveer een halve eeuw een geheel nieuwe identiteit onder de Italiaanse vlag, als concurrent van onder andere de XJ220 en de McLaren F1. Ja, zo goed was hij. Na de tweede overname wordt de auto weer in Frankrijk gebouwd, de tweede overeenkomst is dat het merk nog steeds de intentie heeft om de top te bekleden. Nu met de Veyron, in het vorige decennium met de EB110, en in het verre verleden met legendarische “namen” als T35, T41 en T57. Wat er dus na deze geschiedenis over is van het merk Bugatti? De naam, en het streven om boven de top uit te steken…
Lamborghini Gallardo SE (250)
Extra vermogen! Je zou bijna vergeten dat het bij zo’n Limited Edition kon. De Gallardo begon met 500 pk in 2003, in 2004 kwam de Gallardo SE met 20 pk extra. Het model had standaard een dak in de tint Nero Octis, zwarte spiegels en donkere velgen, die scherp afstaken tegen de felle exterieurkleuren, zoals wit, zilver, geel, oranje, knalgroen, maar helaas behoorde het nogal suffe grijs ook tot de mogelijkheden. Juist leuk voor details op een felle achtergrond, maar een echte afrader voor de hele auto. Verder was er een bijzonder mooie glasplaat boven de motor gemonteerd. Het interieur van de auto was afgewerkt in de kleuren van het exterieur. De gestikte stoelen in two-tone bijvoorbeeld, net als de vloermatten met gekleurde randjes. Op elke hoofdsteun stond tevens een logo.
Na even 250 exemplaren te hebben geïncasseerd kreeg de oorspronkelijke Gallardo voor MY2006 520 pk, dus achteraf schiet je nog niet heel veel op door een SE op de kop te tikken. Je hebt iets dat zeldzaam is en bijzonder is afgewerkt, maar dat kennen we inmiddels wel en draagt eigenlijk nauwelijks bij. Op die manier ontstaan veruit de meeste “Limited Editions”, er zijn maar weinig modellen die vanaf begin af aan gelimiteerd werden geleverd. De Bentley Brooklands 2008 en de Veyron bijvoorbeeld. G1OLD is overigens een Gallardo IMSA Widebody geworden en inmiddels is het kenteken verhuisd naar een 599 Hamann…
erg lekker, vooral die lambos
Die GIOLD Lambo met die Wide Bodykit.. Wow
…jajaja.. erg speciaal.. geen alpina-spots? deze zijn bijna allemaal limited..
leuke tekst ik las er vlot door!
Heb altijd al eens willen meerijden in een veyron :-) want to feel tha power
Heerlijk om die foto’s van een bugatti te zien.. Vooral in het wit.. schitterend.. :D
Appeltje, je bent en blijft een kanjer. Van alle postings op AB blijven die van jou toch de leukste/beste/interessantste. Fred zegt: van mij mag je blijven.
Wie betaalt trouwens al die retourtjes Londen voor jou? Misschien Ruben een bijdrage vragen? Kan wel uit vlgns mij…
eigenlijk heeft een SE weinig toe te voegen..
OFT: die Hamann 599 is echt heeeeerlijk 8)
Ik dacht dat de merknaam in de tijd voor 100 mark verkocht werd, ofwel is het een enorme fabel, ofwel is dat hee-eeeel goedkoop, voor één van de selecte topmerken uit de autowereld. Verder is de veyron wel een bijzondere wagen qua prestatie en op technisch vlak, maar k heb der verder eigelijk niets mee. je kunt alles perfect maken door er eindeloos geld tegenaan te smijten, niettemin, heeft niemand ze het nog nagedaan. en bugatti moet een beetje over de top zijn, da’s z’n identiteit.
Die gallardo in het geel (foto met taxi) en zwarte velgen, ziet er wel heel top uit. Een lambo moet eigelijk altijd geel zijn.
Enfin, weer mooie foto’s
hoewel bugatti niets anders is als een masker is voor het VW badgeje.
de veyron is een prachtige wagen met indrukwekkende techniek.
Die gele gallardo met die taxi is volgens mij getuned door IMSA.
Die gele lambo is echt mooi. Mooie foto ook.
@ R-R : Ben het met je eens lambo moet geel!
De Bugatti Veyron is volledig ontworpen door Dallara, op de motor na waar Dallara niets mee te maken heeft. Om enige reacties als “van VW” te vermijden :)
@creative: Je bent niet de slimste ofwel? De titel is duidelijk VAG Limited en BMW zit toch echt niet bij VAG…
Prutsert?
Doe mij maar zo een gele lambo!
@gnermo
XD eerst artikeltje lezen idd hehe
Allemaal lekker. Maakt me niets uit wat de filosofie achter een badge is of wat er destijds voor betaald is om de merknaam te mogen gebruiken. MIJ mag je er gerust mee ‘pesten’ En natuurlijk is de Veyron niet meer als een ’technische excersitie’ van de VAG groep die buitensporig veel geld kost, nou en ? Ik vind het een hele indrukwekkende wagen, met een dito uitstraling en voorkomen. En echt niet alleen omdat voorbijgangers weten wat zo’n ding kost. Ik heb er een keer één in Noorwijk zien staan en vanaf het terras kunnen ontdekken dat iedere voorbijganger het niet kon laten om even stil te staan en de auto goed te bekijken. Jong, Oud, Man, Vrouw, autofiel, anti-autofiel…iedereen ! En dat zegt, denk ik, genoeg.
erg smakelijk blik allemaal. allemaal met een erg hoog kwijl gehalte! om stil van te worden. om kippenvel van te krijgen. maar welke nemen als je geld zat hebt? allemaal dan maar.
@creative: Artikel lezen? Het staat al in de titel dus je hoeft helemaal niks van het artikel te lezen :|
@creative
Ik zou maar uitkijken met dat soort uitspraken, want het krioelt hier van mensen die het fantastisch vinden om geen spaander heel te laten van lui die op deze manier op hun bek gaan. En daar hoor ik ook bij ;)
uitkijken? ochjeetje.. geenstijlinvloeden stromen binnen..
laten we gewoon zeggen dat ik het niet zo op de bugatti-etc. aanbidding heb..
Die gele Gallardo van imsa vindt ik echt brilliant! zo’n subtiele achterspoiler staat hem erg goed moet ik zeggen, al helemaal in combinatie met een gele kleur en zwarte velgen =D
ik vind alle Gallardo’s gewoonweg briljant! zo mooi, en toch zo klassiek ogend, terwijl ze ook nog eens verrekte strak zijn!
Veyron = Lelijk hok met indrukwekkende techniek
Gallardo = Leuk speeltje met minder indrukwekkende techniek
Die matte mercielago rechts op foto 5 is lekker !
alleen stom da iedereen zo voorzichtig is met een veyron(wrsch omdat ie zo duur is mr dat terzijde) k bedoel nog bijna geen enkel filmpje gevonden waar een veyron een driftje powerslide enz in doet zou wel heel spectakel zijn miss wel voor zeker heid een paar of 2paar reserve bande opzijhouden als hem eens op zijn staart wil trappen
sorry was “je” vergete te typen in laatste zin
De T50 was het mooist volgens mij. En in de kleurschakering aan de zijkant kan je ook wel de Veyron herkennen.
Beetje kort deze keer, maar toch weer leuk.
Maar kan de oranje Gallardo niet beter het kenteken PAS OP krijgen? :lol:
Dat IMSA kitje ziet er trouwens goed uit.